今天給各位分享五金模具和塑膠模具哪個貴的知識，其中也會對五金模具和塑膠模具哪個貴些進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

金屬模具與塑料模具價格為什么相差那么多

一般塑料模具的結(jié)構(gòu)都比較復雜，加工的工作量都比較大，因此造價也比較高。要想降低模具的費用，就要從你的產(chǎn)品的設計上多想些辦法。比如簡化你的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。使產(chǎn)品上的一些孔或者型采取后續(xù)機加的辦法去加工。這樣能使塑料模具的結(jié)構(gòu)簡化。比如減少模具的抽芯，減少模具的型芯，減少模具的滑塊，減少模具的頂桿等等。這樣就能使模具的制作費用降下來。冷沖模具要想降低制造的費用，可以只做一些簡單的必不可少的模具。有些零件可以不做模具就不做，直接使用線切割把零件切出來，這樣也能節(jié)省制作模具的費用。

請問，一般來講，模具（塑膠和五金）的材料費更貴，還是加工費更貴？謝謝

小批量生產(chǎn)時，由于模具費無法分攤，導致模具費用在產(chǎn)品中的比例較高。

但是大批量生產(chǎn)時，模具費分攤后費用并不高，所以主要就是產(chǎn)品材料的成本占主要。

加工成本含模具費等一般占材料成本的30%-40%左右。

金屬模具與塑料模具區(qū)別是什么？為什么差價那么大？而且兩種模具外形也相似一樣

塑膠模我不了解，只說下我所知道的冷沖壓模具中的汽車模，汽車模具的零件形狀大小不一樣，模具的大小也不一樣，但一套模具最小的一般也在一噸以上，一噸一下的是很難找到的，而像生產(chǎn)較大的車身覆蓋件（天窗、車門、發(fā)動機罩、輪罩）的一套單工程鑄造模，又或者是工序有二十幾序、長四米多、寬兩米多、高一米多的這么一套鑄造連續(xù)模，它們的重量都在十幾噸二十幾噸以上，再大些的還要往三十噸上走，像這樣一套模具它的造價要兩三百萬左右。除了汽車模，電子模也有造價高的模具，比如有的高精密模具，看起來只是很小一套，可能兩三百千克多一點，但造價卻要一百多萬（汽車模也有熱成型的模具但不多，我所在的公司生產(chǎn)過幾套熱成型的模具，具體造價還不清楚尚屬機密，熱成型目前技術(shù)并不成熟還是未知領域，世界上現(xiàn)在沒有徹底掌握熱成型技術(shù)的公司，大家都還在探索中，但是我覺得熱成型應該是以后汽車模具發(fā)展的一個趨勢，因為通過熱成型生產(chǎn)出來的零件，相比冷沖壓，它零件的強度要高百分之三十左右，而重量卻要輕百分之三十左右，這種成型技術(shù)的重要性不言而喻）

題外話：個人認為一般來說汽車模比電子模和普通的五金模設計要難一些，因為汽車零件形狀更復雜，它們不是簡單的幾步折彎沖孔落料就可以做出來的，舉個例：而汽車模對零件精度的要求雖然沒電子模那么高，但也是有一定要求的，因為型面較多，所以一般許多型面上的孔之類的，就需要在成型后再來沖孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的側(cè)壁上時，就需要設計斜楔才能完成；再一個，因為型面很多，在調(diào)模扳回彈的時候是沒有任何技術(shù)資料作為參考的，完全只能靠個人經(jīng)驗的積累，這也增加了調(diào)試模具模的難度。所以在大型的汽車模具設計公司里，工藝和結(jié)構(gòu)設計一般是分開的，CAE分析、排工藝由工藝工程師完成，模具設計由結(jié)構(gòu)工程師完成。而汽車模具結(jié)構(gòu)設計更復雜只是一方面，更難的地方在于工藝的難度，經(jīng)常會出現(xiàn)汽車公司在招標的時候，像一些高難度的件都沒有模具制造公司愿意投標的，因為大家心底都沒有把握能完全搞定。

五金摸具和塑膠摸具哪個好，哪個發(fā)展空間最大。

五金模具,較塑膠模具簡單.且工程簡單,價格便宜.但利潤可行.

塑膠模具復雜,工程繁多.價格較高,但利潤也不錯.周期長.

趨勢都是塑膠代替金屬.

塑膠具有質(zhì)輕,具有絕緣,防水,耐風化,又不會銹化等優(yōu)勢.

個人建議還是整塑膠模具.

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