今天給各位分享卡扣塑膠模具的知識，其中也會對卡扣塑膠模具圖片大全進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

各位專家，請問下塑膠件這種卡扣非常脆弱，很容易段掉，請問下類似此問題是模具哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題了，求指教

有可能是模具的脫模斜度有點(diǎn)小，致使脫模困難，可以加大了再試一試。

塑膠模具的行位是什么？

行位一般指的模具的行位機(jī)構(gòu)，即凡是能夠獲得側(cè)向抽芯或側(cè)向分型以及復(fù)位動作來拖出產(chǎn)品倒扣，低陷等位置的機(jī)構(gòu)。

行位機(jī)構(gòu)分類：

1.從作用位置分為下模行位、上模行位、斜行位（斜頂）、內(nèi)行位。

2、從動力、來分，為機(jī)動側(cè)向行位機(jī)構(gòu)和液壓（氣壓）側(cè)向行位機(jī)構(gòu)。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)澆注系統(tǒng)型制的不同可將模具分為三類：

1、大水口模具：流道及澆口在分模線上，與產(chǎn)品在開模時(shí)一起脫模，設(shè)計(jì)最簡單，容易加工，成本較低，所以較多人采用大水口系統(tǒng)作業(yè)。

2、細(xì)水口模具：流道及澆口不在分模線上，一般直接在產(chǎn)品上，所以要設(shè)計(jì)多一組水口分模線，設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，加工較困難，一般要視產(chǎn)品要求而選用細(xì)水口系統(tǒng)。

3、熱流道模具：此類模具結(jié)構(gòu)與細(xì)水口大體相同，其最大區(qū)別是流道處于一個(gè)或多個(gè)有恒溫的熱流道板及熱唧嘴里，無冷料脫模，流道及澆口直接在產(chǎn)品上。

所以流道不需要脫模，此系統(tǒng)又稱為無水口系統(tǒng)，可節(jié)省原材料，適用于原材料較貴、制品要求較高的情況，設(shè)計(jì)及加工困難，模具成本較高。

參考資料來源：百度百科——行位

考qd2.5厚的卡扣一般用什么塑膠料呢

PA66和POM兩種。

用的最多是PA66和POM兩種，PA66機(jī)械性能更好，但有時(shí)需要調(diào)濕處理，價(jià)格也更貴一些。POM的表面摩擦力小，如果不是特殊牌號，價(jià)格要比PA66低很多，但長期生產(chǎn)會對模具有腐蝕，所以如果量大，最好用好一點(diǎn)的模具鋼材。

卡扣是用于一個(gè)零件與另一零件的嵌入連接或整體閉鎖的機(jī)構(gòu)，通常用于塑料件的聯(lián)接，其材料通常由具有一定柔韌性的塑料材料構(gòu)成。

什么上用很多塑料卡扣牌

汽車上用塑料卡扣和金屬卡扣究竟誰好

失落的快樂

心理學(xué)者

來自專欄汽車行業(yè)的那些事

從車壇大咖 42號車庫那里看到底特律工程咨詢公司關(guān)于Model Y的最新拆車信息，其中提到了塑料卡扣。其實(shí)卡扣沒有普通和非普通這種分類方法，只有金屬和非金屬，便宜和不便宜的分法，當(dāng)然金屬和非金屬卡扣下面又可以分好多種材質(zhì)。于是我們就卡扣這個(gè)產(chǎn)品展開話題，討論一下為什么有的產(chǎn)品喜歡用金屬卡扣，有的產(chǎn)品喜歡用塑料卡扣，卡扣多次拆卸后能不能使用跟什么因素相關(guān)。

卡扣是用于一個(gè)零件與另一個(gè)零件嵌入連接或整體閉鎖的機(jī)構(gòu)，通常用于塑料與塑料的連接，或者塑料與金屬的連接。如果是金屬與金屬的連接一般不用卡扣。在整車裝配時(shí)之所以要選擇卡扣來進(jìn)行連接，是因?yàn)榭ń舆@種工藝非常簡單，設(shè)計(jì)得好的卡接工藝幾乎不需要輔助工具。有些零件你如果只設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，一方面體積太大不好運(yùn)輸，二方面如果零件里面還需要裝配一些子零件就不好操作，所以干脆設(shè)計(jì)成幾個(gè)子零件卡接到一起，既方便運(yùn)輸，又方便子零件的拆卸，還節(jié)約成本。

常見的卡扣70%以上都是塑料材質(zhì)，只有不到30%的卡扣會選擇金屬材質(zhì)，這是因?yàn)椋?/p>

1.塑料的密度比金屬的密度低很多。我們雖然肉眼看不見，但實(shí)際上整車上大大小小的卡扣共有成百上千個(gè)，如果這些卡扣全部用金屬材料制作，總量會達(dá)到幾公斤，用塑料材料就會減輕一些重量。

2.塑料卡扣的成型工藝要簡單得多。絕大多數(shù)塑料卡扣都是一次注塑成型，當(dāng)然隨著技術(shù)的進(jìn)步，考慮到降噪的因素，現(xiàn)在很多卡扣也會在前面接觸點(diǎn)使用雙射注塑一段EPDM材料用于緩沖。但是金屬卡扣的工藝更復(fù)雜，有裁剪，沖切，彎曲等機(jī)械加工工藝，還有表面處理工藝。從截圖可以看出，這樣一個(gè)簡單的金屬卡扣需要有七種不同的刀具通過程序按照先后順序操作，而注塑只需要一個(gè)模具一個(gè)步驟成型，所以塑料卡扣的成型工藝更簡單。

3.塑料卡扣的成本更低。既然工藝簡單，加工費(fèi)肯定更低，不需要復(fù)雜的設(shè)備和治具，同時(shí)塑料材料的成本也要比金屬材料的成本更低。

4.塑料卡扣比金屬卡扣更環(huán)保。因?yàn)樗芰喜馁|(zhì)具有耐腐蝕性，所以他是不需要表面處理的。但是金屬卡扣容易生銹或者被汽車上的油污或化學(xué)試劑腐蝕，所以他的表面必須經(jīng)過嚴(yán)格的表面處理，有的甚至要經(jīng)過3~4道工序，每道工序都會釋放出污染環(huán)境的廢液。另外制造塑料卡扣的邊角余料很容易直接回收再次利用，但金屬卡扣沖切時(shí)的邊角余料量雖然小，但也是一種浪費(fèi)，直接回收幾乎不可能，需要經(jīng)過很多道工序才有可能變成可使用的金屬。

5.塑料卡扣比金屬卡扣絕緣。特別是涉及到電器件的連接時(shí)，塑料卡扣是不二的選擇。

6.塑料卡扣相比金屬卡扣具有更好的韌性，所以更不容易產(chǎn)生異響。

7.塑料卡扣的斷面?zhèn)π员冉饘倏鄹?，所以在涉及到一些有碰撞潰縮或安全氣囊爆破的區(qū)域，首選還是塑料卡扣。

8.塑料卡扣在反復(fù)裝配的過程中，對對手件的傷害更小，更能保證對手件的強(qiáng)度。

看了這么多塑料卡扣的優(yōu)點(diǎn)，是不是把他吹的太神奇了呢，其實(shí)塑料卡扣也有一些缺點(diǎn)，比如：

1.塑料卡扣的模具屬于精密成型模具，模具成本不低；

2.塑料件都有變形和尺寸波動的缺陷，特別是在一模多穴的生產(chǎn)工藝下，很難保證每一腔的一致性，所以對設(shè)備和工藝的要求非常高；

3.塑料材質(zhì)也會受到環(huán)境因素的影響，在溫濕度交替變化的環(huán)境中也會發(fā)生性能的變化，特別是在發(fā)動機(jī)周邊和暴露在外部空氣中的卡扣；

4.塑料雖然在韌性上超過金屬，但是當(dāng)塑料遇到與金屬連接時(shí)，多次拆卸后，鋒利的金屬的沖切口會破壞塑料的外形和尺寸，失去原有的功能；

所以，在一些特殊的部件上，特別是遇到塑料與金屬卡接時(shí)，依然還會選擇金屬卡扣作為連接的首選。

那么卡扣在設(shè)計(jì)時(shí)是不是只需要滿足上面的條件就萬事大吉了呢，完全不是，卡扣在設(shè)計(jì)時(shí)最重要的兩個(gè)考量是拉拔力和濫用力。卡扣之所以要被大規(guī)模投入使用，是因?yàn)樗奖悴鹦?，試想如果我們沒有卡扣，在進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，幾乎每次拆裝都要報(bào)廢一個(gè)零件，這個(gè)成本顯然太不劃算了。有了卡扣，我們在拆卸后還可以再安裝回去，下次還可以再使用。所以就必須要求這個(gè)卡扣和周邊的部位，在一定次數(shù)范圍內(nèi)反復(fù)拆卸后不會受到破壞，同時(shí)在拆卸和安裝時(shí)能輕松脫出，便于操作。但是如果太容易脫出和安裝，又達(dá)不到緊固的作用，車輛行駛時(shí)會發(fā)出異響或自動脫出，無論是對駕駛感受和安全保護(hù)都是很大的傷害。所以這個(gè)卡接過程中的約束量就很考究，約束得太多，安裝和拆卸都太困難，甚至?xí)p壞，就達(dá)不到反復(fù)利用的效果。如果約束得太少，異響和脫落又達(dá)不到緊固的效果。這個(gè)約束量的多少就依靠拉拔力來進(jìn)行驗(yàn)證，要對安裝和拆卸的力規(guī)定一個(gè)大小范圍。反復(fù)利用的次數(shù)的多少，就可以用濫用力實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行測試。當(dāng)然濫用力測試不光跟卡扣的尺寸有關(guān)系，也跟材料的性能有一定關(guān)系。但是無論是金屬卡扣還是塑料卡扣在使用中都會遇到問題，但絕不能說金屬卡扣就一定比塑料卡扣好，塑料卡扣就一定比金屬卡扣好。每種材質(zhì)的卡扣需要根據(jù)裝配的關(guān)系和特點(diǎn)去調(diào)整各種參數(shù)，沒有一種材質(zhì)的卡扣是萬能的，涉及到這里面的技術(shù)細(xì)節(jié)可能寫一本書都寫不完。

目前來說，無論是塑料卡扣還是金屬卡扣，國內(nèi)的設(shè)計(jì)和工藝都還處于落后階段，關(guān)鍵技術(shù)和專利都還掌握在ARaymond，ITW,TRW等手中，他們的設(shè)計(jì)水平和材料配方都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，就算國內(nèi)有供應(yīng)商能仿冒，一方面涉及到侵權(quán)，二方面CPK水平也達(dá)不到理想狀態(tài)，三方面可靠性更差，最后也不一定比進(jìn)口的便宜

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