今天給各位分享沃爾沃塑膠模具檢驗(yàn)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)沃爾沃質(zhì)檢進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

沃爾沃靠的是什么來(lái)支撐它的價(jià)位呢？

? ? ?我認(rèn)為要將一款車(chē)型的價(jià)格保持在一定的范圍內(nèi)，有些影響是不可忽慮的，首先是全球經(jīng)濟(jì)的影響，其次是每個(gè)國(guó)家的政策，然后是公司的盈利態(tài)度，還有成本以及客戶支持等等。接下來(lái)讓我們看看一些客戶的意見(jiàn)。畢竟，顧客就是上帝。

? ? 安全性能確實(shí)不比同樣價(jià)格的沃爾沃車(chē)差，沃爾沃確實(shí)好一點(diǎn)。此外，從價(jià)格超過(guò)2,000萬(wàn)美元的V40到最昂貴的XC90，所有車(chē)型都將主動(dòng)剎車(chē)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。前后頭部安全空氣幕也是所有型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置。有些廠家的安全系統(tǒng)只配備了部分車(chē)型的頂級(jí)或次頂級(jí)配置。

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? ? ?安全無(wú)味的內(nèi)飾，很多其他的車(chē)多多少少都會(huì)有異味，主要原因是用料問(wèn)題，比如部分Q5異味一兩年都還存在，主要原因是用瀝青做隔音……

? ? 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安放位置：BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)一般位于汽車(chē)后視鏡上。據(jù)我所知只有沃爾沃放在這里，好處有兩方面：1、不會(huì)被雨水、污泥、樹(shù)葉等雜物擋住，進(jìn)而影響安全。2、后視鏡屬于易損件，降低后視鏡成本意味著降低車(chē)主的支出。

? ? ? 國(guó)產(chǎn)沃爾沃曾將S60L車(chē)型的安全帶織物、座椅織物、座椅消音布、座椅真皮、門(mén)板織物和方向盤(pán)真皮等6項(xiàng)內(nèi)飾樣品送往國(guó)家紡織制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(CTTC) 進(jìn)行全面檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果是覆蓋絕大部分車(chē)內(nèi)空間的座椅織物、座椅消音布、座椅真皮、安全帶織物和門(mén)板織物均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的A類評(píng)級(jí)。

? ? ? VOLVO ON CALL是目前最好用的汽車(chē)控制軟件，不管是豐富度，還是穩(wěn)定性和易用性，好用性沒(méi)有之一。每天早上下樓之前我會(huì)在手機(jī)上查好目的地，發(fā)送到汽車(chē)上，然后遙控啟動(dòng)熱車(chē)，發(fā)動(dòng)汽車(chē)，導(dǎo)航會(huì)顯示接收目的地的規(guī)劃路線，然后出發(fā)。

? ? ?沃爾沃標(biāo)配車(chē)內(nèi)空氣過(guò)濾系統(tǒng)，配備座艙清潔系統(tǒng)，對(duì)經(jīng)常接觸的車(chē)體部分進(jìn)行綠色處理，在門(mén)把手、鑰匙、檔把手等金屬件嚴(yán)禁使用過(guò)敏源“鎳”，所有皮革均采用無(wú)鉻鎳制處理以防止過(guò)敏的可能，是瑞典哮喘和過(guò)敏性疾病學(xué)會(huì)推薦的汽車(chē)廠商。

沃爾沃總裝車(chē)間是干什么活的

進(jìn)行組織和檢測(cè)測(cè)試性能。

步驟如下：1.負(fù)責(zé)晶片測(cè)試操作。2. 及時(shí)報(bào)告生產(chǎn)過(guò)程中異常情況。3. 及時(shí)報(bào)告生產(chǎn)過(guò)程中異常情況。4.維護(hù)測(cè)試區(qū)域的整潔。5.依據(jù)工藝文件要求及設(shè)備操作流程，完成本工序產(chǎn)品生產(chǎn)。6.做好本工序產(chǎn)品質(zhì)量,并配合檢驗(yàn)員進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)。7.依據(jù)質(zhì)量及工藝文件要求做好記錄。8.依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃完成產(chǎn)量。9.對(duì)所負(fù)責(zé)工序設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。

為了車(chē)輛產(chǎn)品的性能與安全，整體的程序都是非常復(fù)雜和繁瑣的。

擺脫沃爾沃影子的開(kāi)山之作 極星Polestar Precept詳細(xì)解讀

2月25日，沃爾沃旗下的電動(dòng)汽車(chē)品牌發(fā)布了一款全新概念車(chē)Polestar?Precept，該車(chē)原計(jì)劃在3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相（不過(guò)車(chē)展已取消，后續(xù)以什么方式在什么時(shí)間亮相暫時(shí)未知）。這是該品牌繼Polestar?1和Polestar?2之后的又一款新車(chē)，如果前兩款能看出明顯的沃爾沃痕跡，那么這臺(tái)Polestar?Precept將是Polestar品牌開(kāi)啟品牌獨(dú)立之路的開(kāi)始。

設(shè)計(jì)獨(dú)立，不再是沃爾沃家族風(fēng)

Precept意為“宣言”，Polestar的CEO也表示它是這個(gè)品牌所代表理念的一個(gè)愿景，而這個(gè)宣言或者愿景也包括品牌獨(dú)立化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。擁有獨(dú)立的設(shè)計(jì)風(fēng)格，至少不會(huì)讓消費(fèi)者第一眼就能感知到這是沃爾沃的子品牌。

如果看到過(guò)Polestar已經(jīng)上市的產(chǎn)品，就知道它們是完全出自沃爾沃的設(shè)計(jì)，包括沃爾沃的格柵、雷神之錘大燈，除了LOGO的區(qū)別之外，連方向盤(pán)都是沃爾沃的模具。這對(duì)于Polestar品牌獨(dú)立化并沒(méi)有什么益處。

Polestar?Precept啟用了完全全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，仍然是北歐的極簡(jiǎn)主義，已經(jīng)沒(méi)有了傳統(tǒng)的格柵，雖然電動(dòng)車(chē)也確實(shí)不需要太大的格柵。Polestar?Precept并不是像特斯拉一樣將格柵設(shè)計(jì)成封閉結(jié)構(gòu)，而是在車(chē)頭格柵的位置加入了智能化的傳感器，Polestar將其稱之為SmartZone，在這里集成了兩個(gè)雷達(dá)傳感器和一個(gè)高清攝像頭，都是智能輔助駕駛系統(tǒng)必不可少的設(shè)備。而且在車(chē)頂，還有一個(gè)激光雷達(dá)傳感器。

雷神之錘的大燈不見(jiàn)了，Polestar?Precept將其一分為二，分體設(shè)計(jì)之后已然看不出沃爾沃的風(fēng)格，形成了Polestar自己的風(fēng)格。在SmartZone的后方，引擎蓋開(kāi)出了一個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，從前臉導(dǎo)入空氣然后從引擎蓋導(dǎo)出，引導(dǎo)氣流從引擎蓋向后流動(dòng)，提高空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

在車(chē)尾，一個(gè)很簡(jiǎn)單的尾燈成為主要元素，尾燈已經(jīng)演變成了一個(gè)線條，貼合車(chē)尾的輪廓彎曲并貫穿左右，相信從車(chē)尾看到這臺(tái)車(chē)一定不會(huì)有任何關(guān)于沃爾沃的聯(lián)想。車(chē)頂是一整塊玻璃，配合大溜背設(shè)計(jì)，與車(chē)尾順滑過(guò)渡，這幾乎是目前純電動(dòng)轎車(chē)的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

此外，外后視鏡被攝像頭所取代，在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)有一個(gè)顯示屏可以觀看左右兩側(cè)的路況。車(chē)內(nèi)后視鏡也是一個(gè)流媒體裝置，通過(guò)車(chē)尾的攝像頭將畫(huà)面呈現(xiàn)在液晶顯示屏上，看起來(lái)會(huì)更清晰且無(wú)盲區(qū)。

環(huán)保理念，從用料開(kāi)始

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)主義在車(chē)內(nèi)也得到了延續(xù)，當(dāng)然內(nèi)飾也看不到沃爾沃的風(fēng)格了。

一個(gè)非常簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，讓空調(diào)出風(fēng)口成為了主角，貫穿式的設(shè)計(jì)看起來(lái)像是拉通式空調(diào)出風(fēng)口，既簡(jiǎn)單又實(shí)用。一塊豎直設(shè)計(jì)的超大中控屏達(dá)到了15英寸，由安卓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，有了這塊屏幕之后已經(jīng)看不到其他多余的實(shí)體按鍵。

一個(gè)全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)看起來(lái)質(zhì)感出眾，在方向盤(pán)后面也是一塊液晶儀表盤(pán)，用簡(jiǎn)單易讀的數(shù)字顯示著續(xù)航里程、速度等信息。

其實(shí)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不算是它的亮點(diǎn)，在Polestar的新聞稿里著重描述了內(nèi)飾的環(huán)保理念和特殊用料。亞麻復(fù)合材料的座椅面料并不陌生，它已經(jīng)在沃爾沃的車(chē)型上有所使用，與傳統(tǒng)材料相比重量減輕50%，塑料廢料減輕80%。

座椅的支撐部分也是來(lái)自環(huán)保材料，由可回收PET瓶子材料通過(guò)3D編織而成，靠墊和枕頭由可回收的軟木纖維制成，地毯則來(lái)自于可回收的漁網(wǎng)制成。這些材料的使用是一種超越皮革、實(shí)木、鍍鉻金屬的新豪華主義，作為一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，Polestar不僅僅把環(huán)保放在“電”這一方面，而是任何能夠環(huán)保的每一個(gè)方面。

電驅(qū)未來(lái)，追求智能與性能

電動(dòng)汽車(chē)是比燃油車(chē)更容易去實(shí)現(xiàn)智能化的載體，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)是可以很輕易的用二進(jìn)制代碼去實(shí)現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)的，這比依靠機(jī)械化組成的內(nèi)燃機(jī)控制起來(lái)要簡(jiǎn)單得多。在Polestar?Precept所搭載的眾多的傳感器的背后，都是它智能化的基礎(chǔ)。

激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高清攝像頭，這些配置的加入預(yù)示著Polestar?Precept會(huì)是一臺(tái)具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的車(chē)款，再加上高精度地圖功能，全景化的導(dǎo)航加上自動(dòng)駕駛，不失為一個(gè)高智能賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)目前Polestar?Precept的詳細(xì)性能、智能配置并未公布，這一切目前是停留在對(duì)于部分配置的分析之上。

車(chē)內(nèi)的人機(jī)交互部分，Polestar?Precept引入了原生安卓系統(tǒng)，目前這套系統(tǒng)的具體功能暫時(shí)沒(méi)有詳細(xì)信息，但是車(chē)內(nèi)一系列的智能傳感器成為了人機(jī)交互的一大亮點(diǎn)。

在儀表盤(pán)上有一系列智能傳感器，這個(gè)傳感器可以追蹤駕駛員視線，比如識(shí)別到用戶目光是在看儀表盤(pán)，就會(huì)針對(duì)儀表盤(pán)顯示進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，讓用戶能夠清晰直觀的看到想要的信息，而當(dāng)用戶的目光移開(kāi)到路面時(shí)，儀表盤(pán)又會(huì)進(jìn)行一些節(jié)能化的調(diào)整。

在中控屏部分，當(dāng)檢測(cè)到用戶伸手準(zhǔn)備操作中控屏?xí)r，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出操作菜單，以便用戶進(jìn)行相應(yīng)操作，當(dāng)手勢(shì)離開(kāi)時(shí)，中控屏則會(huì)隱藏菜單以達(dá)到更好的顯示。當(dāng)用戶在駕駛時(shí)使用中控屏，這套系統(tǒng)會(huì)極大的幫助用戶提高操作便利性以及安全性。

盡管相應(yīng)的性能并未公布，但是在3.1米軸距之下，車(chē)底是能夠容納下更大的電池組的，同時(shí)還能給車(chē)內(nèi)提供更大的乘用空間，這也是Polestar?Precept作為一臺(tái)大型四門(mén)GT的亮點(diǎn)所在。

小結(jié)

對(duì)于Polestar?Precept，從官方新聞稿中不難看出，這是一臺(tái)Polestar非常看重的新車(chē)，他們把品牌希望都寄予在此。用Polestar的話說(shuō)，他們把技術(shù)視為解決社會(huì)問(wèn)題或者說(shuō)環(huán)保問(wèn)題的工具，可持續(xù)材料與高科技智能系統(tǒng)的結(jié)合，開(kāi)啟了一個(gè)全新前衛(wèi)奢華的新篇章，Precept展示了Polestar的未來(lái)方向。

簡(jiǎn)而言之，Polestar?Precept是Polestar品牌獨(dú)立之路的標(biāo)志產(chǎn)品，如果說(shuō)前序的Polestar?1和2都是基于沃爾沃開(kāi)發(fā)而來(lái)，那么Polestar?Precept將擺脫這樣的印象，不僅僅只是設(shè)計(jì)，還包括對(duì)環(huán)保、對(duì)性能、對(duì)智能以及對(duì)奢華的新定義。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

都說(shuō)沃爾沃安全 我想知道究竟有多安全?

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得很經(jīng)典呀，我們都在說(shuō)沃爾沃安全，奔馳舒適什么的，但到底取決于什么呢？我只是在這里說(shuō)說(shuō)我的觀點(diǎn)。

首先，沃爾沃這個(gè)瑞典的廠家有汽車(chē)安全的歷史，在現(xiàn)代汽車(chē)中，是它發(fā)明了汽車(chē)安全帶，并第一個(gè)把安全帶用于量產(chǎn)車(chē)上，安全帶在現(xiàn)在汽車(chē)的安全方面的重要性是無(wú)可質(zhì)疑的。所以，沃爾沃有安全的歷史。

其次，沃爾沃發(fā)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有特點(diǎn)是很難有競(jìng)爭(zhēng)力的，安全性突出，無(wú)疑是一個(gè)很好的宣傳手段。沃爾沃就以安全性為口號(hào)展開(kāi)了汽車(chē)營(yíng)銷。

廣告說(shuō)安全，只是表面功夫。沃爾沃就以安全性更佳為目標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)汽車(chē)。通俗些說(shuō)，比如沃爾沃銷售人員在介紹汽車(chē)的時(shí)候，就會(huì)告訴你，一些你意想不到的設(shè)計(jì)都是為了安全而生的，比如現(xiàn)在的沃爾沃S40，車(chē)身上是有兩組鋼梁是不能鈑金的，也就是說(shuō)它們一旦受損，那就只能更換，消費(fèi)者可能覺(jué)得不劃算，但是這都是為了安全呀，這么一想你不但沒(méi)脾氣，還會(huì)為沃爾沃鼓掌。

在現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)的今天，已經(jīng)很難有單獨(dú)的廠家研發(fā)出有壟斷性的汽車(chē)安全技術(shù)了，包括沃爾沃，它在安全方面的研究也在不斷的就行，但同時(shí)其它的廠家也在進(jìn)行中，可能有的汽車(chē)廠家在安全科技方面已經(jīng)超越了沃爾沃，但在消費(fèi)者心目中，沃爾沃就是安全。

之所以為什么，這主要還是看消費(fèi)者這么想的，沃爾沃在安全方面的成功，現(xiàn)在看的話，我們得佩服沃爾沃的營(yíng)銷手段了。

（一）建立自己的交通事故研究部門(mén)

每個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)者都期望自己的產(chǎn)品能夠有保護(hù)乘員安全的能力，但事實(shí)是每年都有成千上萬(wàn)人死于車(chē)禍，汽車(chē)的安全設(shè)計(jì)能否對(duì)付不同情況的突發(fā)事件，事故現(xiàn)場(chǎng)就是最好的答疑。早在1966年，瑞典人就在瑞典內(nèi)外一年內(nèi)發(fā)生的兩萬(wàn)八千多起沃爾沃轎車(chē)的交通事故進(jìn)行了調(diào)查研究，其結(jié)果明確顯示出前排乘客如果系安全帶，傷害會(huì)減少一半。沃爾沃公司意識(shí)到，掌握交通事故發(fā)生后的有關(guān)材料同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品有著同樣的價(jià)值，因而在1970年，建立了自己的交通事故研究部門(mén)，建立這種機(jī)構(gòu)，是沃爾沃與其它大多數(shù)汽車(chē)制造商顯著不同的地方。

沃爾沃交通事故研究部門(mén)設(shè)在公司總部所在地哥德堡，名稱叫做沃爾沃安全事故檢測(cè)中心。每當(dāng)距哥德堡方圓100公里的范圍內(nèi)發(fā)生了交通事故，造成人員傷亡，特別是沃爾沃轎車(chē)出事后，檢測(cè)中心人員一定會(huì)接到急救中心或警察的通知，無(wú)論白天還是晚上，他們都會(huì)第一時(shí)間趕到。工程師們要通盤(pán)考察事故情況，警察、目擊者和當(dāng)事人都是他們采訪調(diào)查的對(duì)象，檢查肇事汽車(chē)的損壞程度，將事故各種情況與復(fù)雜的機(jī)械裝置聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行研究，收集各個(gè)數(shù)據(jù)資料，然后制成圖文并茂的調(diào)查文件提供給每一個(gè)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有關(guān)的部門(mén)。據(jù)檢測(cè)中心主任漢斯.諾林說(shuō)，“我們得到的信息越多越好，這些東西是我們開(kāi)發(fā)工作極其重要的一部分?！?

（二）沃爾沃轎車(chē)安全措施系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)途徑

沃爾沃制定了轎車(chē)安全措施系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)：

1、必須將駕車(chē)的安全性和撞車(chē)的安全性分別考慮，區(qū)別對(duì)待，不能混為一談。

2、必須綜合考慮到各種各樣的因素和事故的種類?？紤]到和什么車(chē)相撞，和什么物體相撞，當(dāng)時(shí)車(chē)速和車(chē)內(nèi)人數(shù)等所有能在當(dāng)時(shí)路面發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)和資料。

3、如果用某種尺度來(lái)衡量轎車(chē)的安全性能，必須采用相同的車(chē)型，不是一年換一個(gè)樣。

4、轎車(chē)安全成為顧客選購(gòu)安全轎車(chē)的指南。

5、轎車(chē)安全成為廠家開(kāi)發(fā)生產(chǎn)更安全更可靠產(chǎn)品的指南。

沃爾沃轎車(chē)的安全性能有三條檢驗(yàn)途徑：

一是交通事故，從現(xiàn)場(chǎng)可以看到交通事故中車(chē)輛的安全措施有多大作用，缺點(diǎn)是新車(chē)推出幾年后才能收集到較充分的資料。

二是專家評(píng)估，走專家道路可以迅速得出個(gè)大概結(jié)論，缺點(diǎn)是評(píng)估結(jié)果受人的意志干擾，往往因?qū)＜业某霭l(fā)點(diǎn)不同而結(jié)果各異。

三是撞擊測(cè)試，新車(chē)一出來(lái)就可以進(jìn)行測(cè)試，缺點(diǎn)是人們只能預(yù)先設(shè)定程序過(guò)程，在某一速度下有固定的乘員數(shù)目，在某種撞擊模式下進(jìn)行。

沃爾沃認(rèn)為，用上述三種檢驗(yàn)方法來(lái)對(duì)一輛汽車(chē)的安全性進(jìn)行綜合評(píng)估，才能得出比較全面的結(jié)論。

（三）一絲不茍的撞擊測(cè)試

從本世紀(jì)七十年代早期沃爾沃已把如何抵消撞擊力作為一個(gè)獨(dú)立的課題來(lái)研究?，F(xiàn)在已擁有自己一套的測(cè)試法，被世界同行認(rèn)為是最嚴(yán)厲的測(cè)試法之一。

沃爾沃的撞擊測(cè)試包括人體模特從頭到腳的全面測(cè)試，即臉部、頭部、頸部、胸部、腹部、臀部、腿部和腳部。理想的撞擊試驗(yàn)結(jié)果必須在設(shè)想出大量的事故情況，并在不同的速度下使用不同尺寸的模型人體，進(jìn)行多次試驗(yàn)的基礎(chǔ)上才能得出。

撞擊測(cè)試的目的是為設(shè)計(jì)部門(mén)提供數(shù)據(jù)。沃爾沃專門(mén)研究了汽車(chē)的側(cè)面撞擊，目前大部分轎車(chē)的前后部均有一個(gè)折起區(qū)域以保護(hù)乘員免遭正面的撞擊，而側(cè)面幾乎沒(méi)有這么一個(gè)空間隔離區(qū)域。其它車(chē)輛從側(cè)面撞來(lái)，車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)門(mén)的距離僅有幾十厘米的空間，撞傷在所難免。

據(jù)沃爾沃統(tǒng)計(jì)，因側(cè)撞而導(dǎo)致人員受傷的占車(chē)禍的21%，如果僅僅統(tǒng)計(jì)十分嚴(yán)重的致命傷害事故中，側(cè)撞占的比例為26%，大多數(shù)側(cè)撞發(fā)生在擁擠喧囂的城區(qū)，低車(chē)速即每小時(shí)10-20公里之間。那些嚴(yán)重事故都是發(fā)生在車(chē)速40-50公里。受傷位置多在胸部、腹部和臀部等突出暴露的地方。

當(dāng)一輛車(chē)以每小時(shí)50公里的速度何另一輛車(chē)的側(cè)面攔腰撞擊，估計(jì)有0.07秒就完成了全部撞擊過(guò)程，但車(chē)內(nèi)乘員受傷的時(shí)間更短促。沃爾沃撞擊試驗(yàn)專家將全部撞擊過(guò)程分為三個(gè)時(shí)間段：

1、撞上車(chē)側(cè)面（約0-0.02秒)；

2、受傷時(shí)間（0.02-0.03秒)；

3、后期走形（0.03-0.07秒）。

撞上車(chē)側(cè)面是指兩車(chē)一接觸到車(chē)門(mén)和車(chē)檻被頂入車(chē)內(nèi)，直到車(chē)側(cè)部件接觸到乘員為止。這時(shí)乘員的臀部和胸部幾乎同時(shí)被撞，時(shí)間短暫。但這0.02秒是最危險(xiǎn)和最關(guān)鍵的，能不能拯救一個(gè)即將受傷的人就靠這短短的0.02秒。

受傷時(shí)間是指人體與車(chē)側(cè)接觸的一瞬間。這時(shí)候是一些吸收撞擊能量的設(shè)施開(kāi)始發(fā)揮作用的時(shí)候了，借助它們可以讓乘員傷得輕一些。沃爾沃認(rèn)為，設(shè)計(jì)出一部符合幾何學(xué)原理的車(chē)門(mén)，能使胸部和臀部保持均衡的力量，這一點(diǎn)非常重要。

后期走形是指撞擊車(chē)輛前部與被撞擊車(chē)輛側(cè)面還要進(jìn)行一番碰撞過(guò)程，直至兩者速度相同時(shí)才會(huì)停止。這時(shí)車(chē)體變形越小越好，有利于搶救傷員。

根據(jù)上述三個(gè)時(shí)間段的撞擊試驗(yàn)與分析，沃爾沃車(chē)身的設(shè)計(jì)和制造原則是：堅(jiān)固與強(qiáng)硬。即必須有堅(jiān)固的側(cè)冀框架、堅(jiān)固的地板橫向管箍、堅(jiān)固的車(chē)頂橫向管箍、座椅座架。

沃爾沃還認(rèn)為，車(chē)門(mén)上的吸能裝置還應(yīng)考慮到一些細(xì)微之處，甚至根據(jù)胸部和臀部的不同而不同，胸區(qū)較軟，要求門(mén)邊也較軟。同樣，后臀部較硬，那么在扶手上的吸能裝置也較硬。另外，注意到一些門(mén)上的零件，諸如手動(dòng)窗戶搖柄，門(mén)鎖等不要放在身體易撞區(qū)，這點(diǎn)很重要。

早在1995年，沃爾沃就首先開(kāi)發(fā)了SIPS氣囊（側(cè)置防撞保護(hù)安全氣囊），安裝在車(chē)側(cè)與乘員之間的座椅上，一旦發(fā)生側(cè)面撞擊，它對(duì)乘員胸部的保護(hù)效果最佳，而胸部恰恰是側(cè)撞時(shí)最易受傷的部位。

（四）現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手段

按照傳統(tǒng)的撞擊測(cè)試方法，要用真車(chē)反復(fù)試驗(yàn)和花費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，耗資巨大?，F(xiàn)在，用電腦模擬的撞擊測(cè)試可以快速有效地分析出轎車(chē)的安全水準(zhǔn)，可以反映出轎車(chē)的部分安全情況。在幾天之內(nèi)電腦就可以分析出在正常測(cè)試情況下的一年工作量。用電腦計(jì)算和測(cè)試，可以無(wú)需增添新的設(shè)備和工具，甚至不必生產(chǎn)樣車(chē)。用電腦開(kāi)發(fā)安全保護(hù)系統(tǒng)，沃爾沃工程師可以做各式各樣的選擇，如安全氣囊的大小、通風(fēng)口的尺寸、乘座空間的寬窄......汽車(chē)撞擊的概率也可通過(guò)電腦來(lái)做，選出最優(yōu)化的結(jié)果，最后才做真實(shí)的撞擊測(cè)試。這樣不但節(jié)約成本，計(jì)算精確而且還壓縮了整車(chē)設(shè)計(jì)周期。沃爾沃認(rèn)為，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意味著開(kāi)發(fā)新車(chē)的時(shí)間要戲劇性地變短，為爭(zhēng)取時(shí)間，靠電腦計(jì)算、分析和測(cè)試是現(xiàn)代造車(chē)的必由之路。

（五）一個(gè)封閉的鏈圈

以上講述的實(shí)際是沃爾沃轎車(chē)公司設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的一個(gè)過(guò)程。它是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程，用沃爾沃自己的話來(lái)說(shuō)，就是“一個(gè)封閉的鏈圈”。從交通事故研究做為工作的出發(fā)點(diǎn)，將各項(xiàng)材料與數(shù)據(jù)整理反饋至有關(guān)設(shè)計(jì)部門(mén)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)人員與安全專家共同合作創(chuàng)造出各種各樣的安全措施，開(kāi)發(fā)出多種規(guī)格的汽車(chē)（樣車(chē)）。撞擊試驗(yàn)在開(kāi)發(fā)新車(chē)的同時(shí)進(jìn)行，檢測(cè)該車(chē)設(shè)計(jì)是否與原來(lái)既定原則相吻合，否則需盡快修改。沃爾沃的撞擊實(shí)驗(yàn)室每年要進(jìn)行一百多次整車(chē)撞擊測(cè)試和成千上萬(wàn)次的零部件及某一系統(tǒng)的測(cè)試。在早期設(shè)計(jì)階段，采用電腦評(píng)估方法。在批量生產(chǎn)中，為確保萬(wàn)無(wú)一失，沃爾沃也要不斷從生產(chǎn)線上抽查一些成品車(chē)用來(lái)做撞擊試驗(yàn)。成品車(chē)出去后如果發(fā)生交通事故，沃爾沃會(huì)收集數(shù)據(jù)材料展開(kāi)研究，再重新反饋給產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)，開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的安全措施后再應(yīng)用到新的樣車(chē)上，不斷測(cè)試效果理想后再投入批量生產(chǎn)，形成了一個(gè)封閉的鏈圈。

沃爾沃配件怎樣分辨真假

深了！一般辨別是否是原裝配件的方法有以下幾種方法：

進(jìn)口機(jī)械配件可從多方面進(jìn)行鑒別，主要應(yīng)從包裝、內(nèi)在質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格和進(jìn)貨渠道來(lái)鑒別。

外包裝識(shí)別

根據(jù)包裝進(jìn)行識(shí)別，是檢驗(yàn)進(jìn)口配件真?zhèn)蔚闹匾绦?。純正部件及?guó)外專業(yè)配套廠配件的包裝制作精美，色彩、花紋、樣式都有一定的規(guī)則，一般是很難仿制一樣的。仿制的包裝制作比較粗糙，較容易辨別。但有些仿制者依靠現(xiàn)代先進(jìn)的印刷技術(shù)，將零件包裝制作得很逼真，如不仔細(xì)辨認(rèn)很難區(qū)別。進(jìn)口機(jī)械配件一般都有外包裝和內(nèi)包裝，外包裝有包裝箱、包裝盒；內(nèi)包裝一般是帶標(biāo)識(shí)的包裝紙和塑料袋或紙袋。純正進(jìn)口配件外包裝箱（盒）上都貼有廠家統(tǒng)一、印刷清晰、紙質(zhì)優(yōu)良，并印有GENUINEPARTS（純正部件）標(biāo)記，且標(biāo)有零件編號(hào)、名稱、數(shù)量及生產(chǎn)廠和國(guó)家。而仿制的標(biāo)簽印刷不精細(xì)，色彩不是輕就是重，很難與純正部件包裝一致，使用電腦打印的零件編號(hào)及生產(chǎn)廠商標(biāo)記的色彩非輕即重，仔細(xì)辨認(rèn)，就能區(qū)分真?zhèn)?。從包裝箱（盒）來(lái)看，進(jìn)口的包裝箱（盒）質(zhì)地堅(jiān)挺，圖案清晰，包裝盒上一般都印有生產(chǎn)廠和純正部件標(biāo)記，如小松公司在整個(gè)包裝盒上印有小松（KOMATSU）和純正部件（GENUINEPARTS），三菱公司在整個(gè)包裝盒上印有三菱（MITSUBISHI）和純正部件（GENUINEPARTS），而仿制的包裝雖然也印上這些標(biāo)識(shí)，但色彩不正，圖案不清晰。有的國(guó)外公司為防止仿造，在其包裝標(biāo)簽上設(shè)有防偽標(biāo)記，可在鑒別時(shí)加以注意。內(nèi)包裝一般多為包裝紙、紙袋或塑料袋，包裝上印有純正部件和公司標(biāo)記。包裝紙的花紋、色彩和圖案，仿制品很難與其相同。

鑒別進(jìn)口配件包裝時(shí)還應(yīng)注意，工程機(jī)械及汽車(chē)制造廠都有自己的專業(yè)配套廠零部件供應(yīng)商。在進(jìn)口廠家配件時(shí)，包裝盒上既有整機(jī)廠標(biāo)記，也有配套廠的標(biāo)記。如三菱重工，其活塞環(huán)由日本理研股份公司（RIKEN CORPORATION）配套，外包裝箱印制的是 RIK標(biāo)記。但里面單個(gè)的活塞環(huán)盒卻是三菱標(biāo)記的花盒包裝，其標(biāo)記為MITSUBISHI?；钊h(huán)說(shuō)明書(shū)既標(biāo)明有三菱機(jī)動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社，也注有理研股份公司，故而不要誤認(rèn)為內(nèi)外不一致就不是純正部件了。

產(chǎn)品質(zhì)量鑒別

從產(chǎn)品質(zhì)量辨別進(jìn)口機(jī)械配件，是識(shí)別純正部件真?zhèn)蔚淖铌P(guān)鍵的環(huán)節(jié)。受利益驅(qū)動(dòng)，有些經(jīng)銷商將進(jìn)口的純正零件組裝成整機(jī)后，再用純正部件的包裝裝上非純正件向市場(chǎng)銷售。故必須對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，才能確認(rèn)進(jìn)口配件的真?zhèn)巍?duì)產(chǎn)品質(zhì)量的鑒別應(yīng)進(jìn)行觀察、檢查和試驗(yàn)。這包括以下幾方面：（1）檢查產(chǎn)品上的標(biāo)識(shí)。純正進(jìn)口零件上都打印有品牌標(biāo)記、零件編號(hào)和特定代碼等。有些產(chǎn)品上還銘刻有制造廠及生產(chǎn)國(guó)。如日本三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，在其頂部刻有零件編號(hào)、分組號(hào)標(biāo)記A、B、C和UP↑方向標(biāo)記；活塞裙部?jī)?nèi)側(cè)鑄有機(jī)型和三菱標(biāo)識(shí)，并有配套廠的IZUMI標(biāo)識(shí)，鑄字清楚，容易辨認(rèn)。仿制品不是漏鑄就是字跡模糊不清，很難達(dá)到正品的效果。

（2）通過(guò)專用工作測(cè)量產(chǎn)品的尺寸，看其是否符合要求。有些廠商還專門(mén)為客戶提供了測(cè)量工具以防假冒。

（3）對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行性能試驗(yàn)。有些零件從外觀檢測(cè)還無(wú)法辨別真?zhèn)?，需用專用儀器進(jìn)行檢測(cè)。如噴油器、注塞要上試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢測(cè)其噴油壓力、噴油量、噴油角度等。

（4）對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行理化性能試驗(yàn)。這種情況一般是在對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量產(chǎn)生懷疑或使用中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，是為向廠家尋求索賠時(shí)才使用的方法。

價(jià)格比較

同樣的配件，純正部件、專業(yè)廠件、國(guó)產(chǎn)件和仿制品的差別很大。一般來(lái)說(shuō)，純正部件的價(jià)格最高，專業(yè)廠次之，國(guó)產(chǎn)件、仿制品價(jià)格最低。純正部件的價(jià)格可超出仿制件的1~2倍，有的甚至還多，國(guó)外專業(yè)配套廠件比整機(jī)廠純正件略低。

定期批量進(jìn)口的配件執(zhí)行的是和外商起初談判好的協(xié)議價(jià)，平時(shí)零星采購(gòu)的配件則執(zhí)行外商每年統(tǒng)一的目錄價(jià)，有時(shí)外商還有定期處理配件的優(yōu)惠價(jià)。這些配件的報(bào)價(jià)（日元或美元）是按照當(dāng)時(shí)的進(jìn)口匯率計(jì)算的，再加上關(guān)稅、運(yùn)雜費(fèi)等，然后將其換算成配件單價(jià)。若價(jià)格低于常規(guī)價(jià)的配件，即可判斷為非純正件或?qū)I(yè)廠件。要注意的是，進(jìn)口環(huán)節(jié)中減稅和中間經(jīng)銷商加價(jià)也會(huì)使價(jià)格偏離常規(guī)價(jià)格。

進(jìn)貨渠道辨析

進(jìn)貨渠道無(wú)外乎兩種：一是直接從國(guó)外進(jìn)口，二是從經(jīng)銷商那里購(gòu)買(mǎi)。直接從國(guó)外整機(jī)廠和零部件配套廠進(jìn)口的配件，質(zhì)量應(yīng)該都有保障。但如果是從經(jīng)銷商那里購(gòu)買(mǎi)或從港澳轉(zhuǎn)口進(jìn)來(lái)的配件就要根據(jù)上述方法加以鑒別。此外，所有直接從國(guó)外進(jìn)口的機(jī)械配件，均有訂購(gòu)合同、提單、運(yùn)單、裝箱單及發(fā)票。如果從進(jìn)口公司采購(gòu)配件，可讓其出示上述手續(xù)，否則，可判斷為非進(jìn)口正品。

綜上所述，在鑒別進(jìn)口機(jī)械配件時(shí)，方法可以是多種多樣的，可以根據(jù)不同的配件種類采取不同的鑒別方法，并綜合運(yùn)用，來(lái)識(shí)別進(jìn)口配件的真?zhèn)巍?/p>

沃爾沃為什么質(zhì)量這么過(guò)硬？是跟產(chǎn)品理念有關(guān)嗎？

在冬季寒冷的影響下，沃爾沃實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，而趨勢(shì)卻與沃爾沃汽車(chē)聲稱的健康，安全和可持續(xù)的品牌理念息息相關(guān)。面向未來(lái)的產(chǎn)品布局可確保經(jīng)銷商的健康。它以低庫(kù)存覆蓋整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。該條件繼續(xù)有利可圖。如今，用戶越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)的安全性能，沃爾沃一直將“安全”視為品牌優(yōu)勢(shì)。 “安全就是奢侈，健康就是奢侈，環(huán)保就是奢侈”的奢侈理念已經(jīng)成為用戶選擇沃爾沃的主要原因，它已經(jīng)成為為數(shù)不多的與時(shí)俱進(jìn)的豪華車(chē)品牌之一。

沃爾沃汽車(chē)非常重視健康。沃爾沃汽車(chē)提供一系列解決方案，包括人體工學(xué)座椅，車(chē)載空氣質(zhì)量控制，抗過(guò)敏綠色材料和健康駕駛艙。以最暢銷的XC60為例，根據(jù)國(guó)家認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的測(cè)試結(jié)果，該模型內(nèi)的苯排放量是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的55倍，甲醛釋放量可稱為“母嬰”?？諝赓|(zhì)量方面的產(chǎn)品。此外，為了幫助沃爾沃用戶體驗(yàn)物有所值，專業(yè)可靠的售后服務(wù)，沃爾沃汽車(chē)在2020年推出了其最新的品牌售后服務(wù)概念。終生零件保修，快速維護(hù)承諾，免費(fèi)取貨和交付，長(zhǎng)期業(yè)務(wù)，專用踏板車(chē)，全天候保護(hù)，總共六項(xiàng)服務(wù)承諾，沃爾沃汽車(chē)已成為我國(guó)提供的第一個(gè)豪華品牌。零部件終身保修。

隨著市場(chǎng)的逐步細(xì)分，沃爾沃逐漸確立了其在奢侈品牌領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者的地位。沃爾沃一直在健康，安全和環(huán)保領(lǐng)域不斷進(jìn)步，為用戶提供高級(jí)品牌獨(dú)有的豪華體驗(yàn)。實(shí)際上，當(dāng)今沃爾沃汽車(chē)的成就不僅與汽車(chē)的卓越品質(zhì)有關(guān)，而且在經(jīng)銷商體系方面，沃爾沃嚴(yán)格控制，引導(dǎo)和支持所有經(jīng)銷商，不僅沃爾沃汽車(chē)也使沃爾沃經(jīng)銷商受益。確保所有經(jīng)銷商都能健康運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，沃爾沃汽車(chē)經(jīng)銷商的整體庫(kù)存低而健康。

沃爾沃可以在令人嫉妒的2020年實(shí)現(xiàn)這些出色的銷售業(yè)績(jī)，這使我們羨慕不已，我們期待著2021年沃爾沃汽車(chē)有能力向前發(fā)展并取得更好的成績(jī)。

沃爾沃塑膠模具檢驗(yàn)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容。