本篇文章給大家談?wù)勅讻_壓模具，以及沖壓 模具對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、如何正確地進(jìn)行沖壓模具報(bào)價(jià)？
• 2、吉奧帥艦和比亞迪s6
• 3、跪求！ 沖壓模具畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，全套！??！
• 4、求個(gè)沖壓模具設(shè)計(jì)圖紙全套。附帶設(shè)計(jì)說明書

如何正確地進(jìn)行沖壓模具報(bào)價(jià)？

報(bào)價(jià)是一門學(xué)問， 作為一個(gè)工程師要理論聯(lián)系實(shí)際，光憑書本不行，在吸收和消化書本基礎(chǔ)理論上不斷在實(shí)際中摸索，提高自己報(bào)價(jià)能力。

① 要正確報(bào)價(jià)，首先要對客戶情況有一個(gè)了解，針對不同經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客戶進(jìn)行恰到好處的正確報(bào)價(jià)。模具的報(bào)價(jià)，在不同國家、地區(qū)的企業(yè)，因模具制造條件和制造周期不一樣，設(shè)備工藝、技術(shù)、人員觀念、消費(fèi)水準(zhǔn)等各方面的不同，造成對模具的成本、利潤目標(biāo)等估算不同，因而產(chǎn)生了不同的模具價(jià)格差。

② 要正確報(bào)價(jià)，對自己工廠的成本、利稅、原材料價(jià)格、包裝費(fèi)、水電費(fèi)、運(yùn)費(fèi)管理費(fèi)、工資水平等要了解清楚。

③ 要正確報(bào)價(jià)，還必須掌握好報(bào)價(jià)的靈活性。第一次報(bào)價(jià)要盡量接近自己的底價(jià)，要留有一定的余地，供客人壓價(jià)，不要搞得自己沒有退路。要了解同類模具在其他公司的大致報(bào)價(jià)水平，知已知彼。要隨行就市，調(diào)整自己的價(jià)格，該升即升，該降即降。

④ 要正確報(bào)價(jià)，必須反對請客送禮。不管什么客人，不管什么產(chǎn)品，我的價(jià)格統(tǒng)統(tǒng)低價(jià)，看似爭取客戶，實(shí)際慢性自殺。

⑤ 要正確報(bào)價(jià)，填寫報(bào)價(jià)單的各項(xiàng)主要條款要計(jì)算準(zhǔn)確，簡繁適當(dāng)，給人一目了然的感覺。

這種計(jì)價(jià)法是通過列出生產(chǎn)模具的各項(xiàng)成本開支的詳細(xì)清單，再加上適當(dāng)比例的利潤及有關(guān)費(fèi)用，得出模具的價(jià)格。這種報(bào)價(jià)辦法說服力較強(qiáng)，易使用戶接受。缺點(diǎn)是報(bào)價(jià)工作量大，速度還慢。

計(jì)算公式： 模具價(jià)格M=[C+J（1+S）+Y+ B] 1.5

式中，C為材料費(fèi)，是由外購件的購進(jìn)價(jià)和胚料的購進(jìn)價(jià)的總和。

J為加工費(fèi)，包括銑床、鉆床、車床、磨床的機(jī)械加工費(fèi)、熱處理費(fèi)用、線切割、CNC加工費(fèi)用等。

S為設(shè)計(jì)費(fèi)系數(shù)， 如果客戶提供模具全套圖紙，你只是審圖紙?jiān)靸r(jià)，可以取系數(shù)0.02~0.03。如果客戶提供沖件圖紙，你設(shè)計(jì)全套模具圖紙并造價(jià)，可取系數(shù)0.1~0.12。如果客戶提供沖件實(shí)物，你設(shè)計(jì)全套模具圖紙并造價(jià)，可取系0.12~0.14。

Y為試模費(fèi)，如果是本單位試模，可以60元/小時(shí)計(jì)算；如果是去外單位試模，包括運(yùn)輸費(fèi)、旅差費(fèi)、試模設(shè)備使用費(fèi)。

B 為包裝運(yùn)輸費(fèi)，單程運(yùn)輸費(fèi)和包裝該模具所產(chǎn)生的費(fèi)用之和。

吉奧帥艦和比亞迪s6

吉奧帥艦

簡介

吉奧帥艦

中國汽車市場的發(fā)展是有目共睹的，汽車需求已經(jīng)涵蓋到了各個(gè)社會(huì)階層。對于汽車的需求各個(gè)人的看法都不一樣，有些是需要顯示身份的，有些追求實(shí)用，皮實(shí)耐用就行。吉奧帥艦明顯就是屬于后者。同級別的國產(chǎn)SUV在數(shù)量上可以說是遍地開花，前兩年全盛時(shí)期類似的SUV超過十?dāng)?shù)款，經(jīng)過汰弱留強(qiáng)，剩下在今天依然能夠生存的必然有其賣點(diǎn)之處。

外觀

吉奧帥艦SUV設(shè)計(jì)上十分新穎獨(dú)特，采用國際最流行的大中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)直接貫穿前保險(xiǎn)杠，氣勢磅礴，引擎蓋上棱角分明的棱線貫穿引擎蓋和前保險(xiǎn)杠，一直順延到前保險(xiǎn)杠的底部，使引擎蓋、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)三者合為一體。從側(cè)面看起來，吉奧帥艦的身軀非常長，要知道帥艦擁有5米多的車身長度，同時(shí)軸距達(dá)到了3025mm。

側(cè)面的線條還是逃不出國產(chǎn)平價(jià)SUV的模式，長方形的后門以及比例較長的尾部空間，大部分的國產(chǎn)平價(jià)SUV的車殼都是從一個(gè)模子套出來的，不過這也不一定是壞處，畢竟批量生產(chǎn)對于車身的生產(chǎn)廠家來說就能更好地改善工藝細(xì)節(jié)和制作水平。吉奧帥艦說實(shí)在在車身工藝上還是有很多明顯的不足的，不過都是些無傷大雅之處，強(qiáng)調(diào)實(shí)用的車主應(yīng)該會(huì)原諒車廠這些不足吧。

內(nèi)飾

吉奧帥艦

試駕的吉奧帥艦內(nèi)飾是淺灰色調(diào)內(nèi)飾配亮銀色飾件，搭配起來顯得成熟大氣。流暢分明的線條和完美的中控臺布局讓人一掃經(jīng)濟(jì)型SUV前篇一律的陳舊印象。儀表盤以以銀色邊框襯托，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁。所試駕的版本座椅以真皮包裹，雖然座椅的設(shè)計(jì)比較平板，但是真皮的舒適度還是讓人覺得比較舒適的。

最讓我感到滿意的是采用了轎車式的方向盤設(shè)計(jì)，握感比同品牌的其他車型好出不少。方向盤的大小以吉奧帥艦的車身比例來說不算太大，起碼不會(huì)有開貨車的感覺。

值得一提的是，前排駕駛空間特別寬大，儀表盤數(shù)字清晰，駕駛者行駛過程中能很好讀取相關(guān)信息。單碟帶功放一體化CD讓駕乘人員隨時(shí)聆聽，高端版本還設(shè)有DVD一體機(jī)及倒車后視功能y。雖然用料不一定是上乘，但是各種配置邊線的處理與毛刺都控制在合理范圍之內(nèi)。

空間

吉奧帥艦

帥艦擁有3米多的車身軸距，因此，內(nèi)部空間可謂綽綽有余。第三排座椅可以隨意地翻折，將其放下后，放置一些大的物件，甚至是大塊頭的貨物，也絲毫不成問題。坐進(jìn)7個(gè)人對帥艦來說不在話下。

前后空間算是寬裕，對于標(biāo)準(zhǔn)的5座SUV來說，裝下5個(gè)成年人沒有問題，當(dāng)然，如果野外郊游，后排坐上一排“寶貝”也未嘗不可，重要的是別讓他們在行車旅途中對你產(chǎn)生太大的干擾。

操控

帥艦裝備的是的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能在城市中行駛就不過不失吧。使用了五檔手動(dòng)變速箱，扭力主要集中在3千轉(zhuǎn)的區(qū)間之內(nèi)。方向盤較輕，在過彎時(shí)表現(xiàn)還算靈活。在低速通過碎石路段和起伏路段時(shí)，避震器能較好的過濾震音，使駕乘感較為舒適。但是車內(nèi)比較明顯的嘈音來源居然是在排擋桿，可能是新試駕車的關(guān)系，在行駛過程中無論是低俗還是高速路段，排擋桿的抖動(dòng)都會(huì)發(fā)出一些擾人的聲響，而且抖動(dòng)的幅度也蠻大，習(xí)慣開車扶著排擋桿的朋友不一會(huì)就感覺到手掌的麻痹。

對于這類SUV的操控，我們實(shí)在再熟悉不過，其實(shí)我們之前并沒有試駕過吉奧的產(chǎn)品，只是它的車架、懸掛、動(dòng)力、傳動(dòng)我們早在幾年就已經(jīng)感受到：2.0或者2.4L的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔手動(dòng)變速箱，這幾乎成為國內(nèi)許多自主SUV品牌目前所有的選擇。這類發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力都是集中在3千轉(zhuǎn)以內(nèi)的區(qū)間，超過3千5百轉(zhuǎn)之后就只是聞得引擎響、不見動(dòng)力來。不過這類車型的其中一個(gè)重要賣點(diǎn)是可以人貨兩用，對于搭載重量較高的物件的時(shí)候，這種動(dòng)力分配形式還是比較適合的。

發(fā)動(dòng)機(jī)對于吉奧帥艦的自重還是綽綽有余，在5檔手動(dòng)變速箱的配合下，只要將離合與油門控制好，就能為我們帶來流暢的加速?？赡苁切萝嚨木壒剩?檔變速箱在進(jìn)出檔位之時(shí)還有一些干澀，銷售人員介紹，只要稍加時(shí)日，尤其是車輛磨合期過后這種情況自然會(huì)得到解決。

帥艦的前面采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后采用扭桿彈簧/五連桿螺旋簧，如此的設(shè)計(jì)讓車頭部分通過城市坑洼路面是保持較好的舒適性，但是這樣的狀況在通過尾部時(shí)就會(huì)變得有些生硬，所以駕駛的朋友通過不平路面是在車前半身通過之后，最好能減一減速度，否則對于后排的乘客來說，這不是一件愉快的事情。當(dāng)然，如此的后懸掛設(shè)計(jì)也是為良好的剛性承載做好準(zhǔn)備的，我們不能在通過性與舒適性方面達(dá)到兩全的地步。在制動(dòng)方面，四輪碟剎保證了車身有效的平衡，尤其在高速的彎位時(shí)，你可能感覺到較大的側(cè)傾，但是不必太多考慮四輪會(huì)過早的失去控制。在油耗方面，由于這款國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)只達(dá)到一般的水平，加之車身自重，稍高的油耗是在所難免。

比亞迪s6

車型介紹

外觀設(shè)計(jì)

整車風(fēng)格穩(wěn)重大方，線條時(shí)尚流暢，凌厲而優(yōu)雅，完美兼顧空氣動(dòng)力學(xué)。鷹眼前燈炯然有神，電鍍格柵，波瀾起伏。大燈采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色底殼設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有非常潮流的燈眉設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)光和帶有透鏡的近光燈組相分離。長方形的黑色霧燈框中只有兩個(gè)小巧的圓形燈組。

變動(dòng)后的前臉?biāo)涓駯挪捎脤挿冦t飾條，去掉RX般尖銳輪廓的大燈更符合中國人的審美觀，采用透鏡光源黑底燈殼的設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動(dòng)，同樣在保險(xiǎn)杠底部設(shè)計(jì)了大幅的黑色塑料護(hù)板，增加了越野氣息的同時(shí)也極具實(shí)用性。車頂帶有電動(dòng)天窗，兩個(gè)行李架之間還帶有滑動(dòng)支架，看上去具有更高實(shí)用性，可以真正起到放置行李的重用，而不僅僅是裝飾。車門上帶有無鑰匙進(jìn)入的觸控按鈕，可以看出這款車型的配置和定位都不會(huì)太低。作為一款城市多功能運(yùn)動(dòng)車型，配備一個(gè)“大腳”顯得非常有必要，17寸的五輻鋁合金輪轂和寬達(dá)225的車胎，以及較厚的胎壁使其得以實(shí)現(xiàn)。

車尾繼承了來自于雷克薩斯RX的傾斜D柱，當(dāng)然也會(huì)保留帶有高位剎車燈的擾流尾翼。而雷克薩斯RX車型上頗具特色的尾燈已經(jīng)被江淮瑞鷹等車型模仿，比亞迪肯定不會(huì)趨之若鶩。

尾部牌照區(qū)域鍍鉻裝飾條下方還隱藏著倒車攝像頭，同樣體現(xiàn)了比亞迪近期車型豐富的電子化裝備的特征。后保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角帶有大尺寸的后霧燈，下部還有附帶倒流葉片的黑色護(hù)板。在外觀上，比亞迪S6的確充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型城市SUV的特征。

內(nèi)部構(gòu)造

比亞迪S6采用動(dòng)感的上下分層深淺雙色內(nèi)飾，整體簡潔優(yōu)雅，細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)和做工體現(xiàn)用心考究，各類大小儲物裝置巧妙設(shè)置，便利存儲觸手可及。同時(shí)，S6擁有諸多豪華、個(gè)性化的配置，keyless系統(tǒng)、11位揚(yáng)聲器、豪華DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動(dòng)數(shù)字電視、8向可調(diào)節(jié)駕駛座椅，暢想都市生活，帶來全方位的駕駛激情。

雷克薩斯原有的中部對開式全封閉扶手箱變?yōu)榱藘蓚€(gè)裸露的水杯槽。后排取消了原有的中部和B柱出風(fēng)口，但我們注意到RX后排座椅的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)得以保留，后排的兩個(gè)主座椅坐墊采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)，通過座椅下方的拉桿，可以自由調(diào)節(jié)坐墊的前后位置，充分保證了后排乘客的腿部空間。

試駕體驗(yàn)

在外觀方面，比亞迪S6繼續(xù)延續(xù)了傳統(tǒng)的借鑒路線，此次借鑒車型為有著不錯(cuò)口碑的某日系品牌，而廠家也不遺余力的以此點(diǎn)大力宣傳。拋開爭論單就造型而言，比亞迪S6相對某些自主品牌的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，確實(shí)有著非常不錯(cuò)的視覺效果。成功的外形，在中國是非常吸引消費(fèi)者的，這一點(diǎn)比亞迪做到了。S6的造型在原型車基礎(chǔ)上做了較大的改動(dòng)，更適合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪S6整車長寬高分別為：4810/1855/1680（mm）、軸距為2720mm，這樣的車身尺寸與同級別競爭車型相比擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢。寬大的車體、不錯(cuò)的造型，這就是比亞迪給我們的第一感覺，而開著這樣一部車，在大街上確實(shí)有著不錯(cuò)的回頭率。不僅僅是因?yàn)槠溆幸恍┤障弟嚨奈兜溃匾氖荢6本身的自主設(shè)計(jì)就很多。比如大燈、中網(wǎng)、尾燈、輪轂造型等等，都是比較符合國人欣賞標(biāo)準(zhǔn)的。。

作為比亞迪首款SUV車型，S6的上市吸引了眾多媒體和消費(fèi)者關(guān)注的目光。S6定位為城市多功能SUV，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、舒適的駕乘體驗(yàn)、全面細(xì)致的安全防護(hù)、高效低碳的動(dòng)力性能和精心打造的卓越品質(zhì)都達(dá)到了同級別車型領(lǐng)先水平，堪稱城市SUV的完美之作，是比亞迪完善產(chǎn)品布局、增強(qiáng)渠道產(chǎn)品力、提升品牌的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。

車輛特點(diǎn)

亮點(diǎn)一：比亞迪S6所用蓄電池來自VARTA——全球蓄電池專家。此企業(yè)生產(chǎn)的電池占有全球汽車蓄電池份額的35%。亮點(diǎn)二：玻璃升降器是德國博世進(jìn)口的。

亮點(diǎn)三：剎車制動(dòng)片采用的是FERODO——?jiǎng)x車片的發(fā)明者，奧迪原廠匹配剎車片。

亮點(diǎn)四：加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，具有防水、防火、防塵等作用。

亮點(diǎn)五：前后防撞鋼梁厚度分別為4.0MM和3.2MM。相比于其他車型，處于領(lǐng)先地位

內(nèi)飾配置上，與之前亮相的MPV車型比亞迪M6比較相似，來自豐田凱美瑞風(fēng)格的方向盤在條幅上集成了各種多功能按鍵，音響系統(tǒng)音量調(diào)節(jié)，曲目切換，藍(lán)牙電話等應(yīng)有盡有。內(nèi)飾采用上深下淺的經(jīng)典配色，中控面板搭配深淺兩種灰色裝飾，與多功能方向盤在顏色上到是有很好的呼應(yīng)。儀表板和現(xiàn)款RX車型一樣，放棄了上一代的桶型儀表設(shè)計(jì)，方向盤依然是我們熟悉的凱美瑞式樣，此前已經(jīng)出現(xiàn)在F3、F6、M6、I6等車型上。

整車配有Keyless系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)、語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車可視系統(tǒng)、駐車輔助攝像頭、近光燈自動(dòng)開啟，外后視鏡加熱和后風(fēng)窗電除霜。娛樂配置方面，S6配有11個(gè)揚(yáng)聲器，DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動(dòng)數(shù)字電視，堪稱配置豪華。

安全指標(biāo)

音響和空調(diào)面板采用了集成化的設(shè)計(jì)，盾型區(qū)域內(nèi)包括了DVD多媒體系統(tǒng)，預(yù)計(jì)也將會(huì)配置GPS導(dǎo)航功能，同時(shí)也可以通過鏈接車尾攝像頭實(shí)現(xiàn)可視化倒車?？照{(diào)控制采用了自動(dòng)恒溫設(shè)計(jì)，從按鍵布局來看，還有可能會(huì)是左右溫度分區(qū)的較高配置。

比亞迪S6車型采用由日本荻原調(diào)教的生產(chǎn)線生產(chǎn)的全套沖壓模具，充分吸收借鑒了日本汽車制造的精細(xì)化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在品質(zhì)、安全性能方面得到全面提升。S6采用 “3H”高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身結(jié)構(gòu)以及整體鋼板沖壓側(cè)圍，加大了車身側(cè)圍、頂部、地板抗沖擊強(qiáng)度，對提高安全性能意義重大，同時(shí)配備了ABS（帶EBD）、前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、安全帶未戴警示、兒童座椅固定裝置。而CAN總線通訊系統(tǒng)保證了整車信息交互，能夠及時(shí)、有效地傳輸車輛有效信息，實(shí)現(xiàn)了車輛高效安全的控制。

動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)會(huì)與M6車型相近。與這臺四速手自一體變速箱配合的應(yīng)該是是來自三菱的4G69 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能參數(shù)為118kw（160馬力）/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB機(jī)型，其最大功率、扭矩分別為103kw（140馬力）/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。

帶有手動(dòng)換擋功能的自動(dòng)變速箱采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速箱面板設(shè)計(jì)一致。自動(dòng)變速箱面板再次說明了其與RX剪不斷理還亂的關(guān)系，包括蛇形換擋槽，ECTS NOW雪地模式和SHIFT LOCK鎖定按鈕都完全一致，甚至包括了換擋桃木手柄的造型如出一轍。

綜述：我喜歡S6

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我是在幸福校園論文網(wǎng)找的 挺好的 給你找篇參考一下

摘要

本次設(shè)計(jì)了一套沖孔、落料的模具。經(jīng)過查閱資料，首先要對零件進(jìn)行工藝分析，經(jīng)過工藝分析和對比，采用沖孔落料工序，通過沖裁力、頂件力、卸料力等計(jì)算，確定壓力機(jī)的型號。再分析對沖壓件加工的模具適用類型選擇所需設(shè)計(jì)的模具。得出將設(shè)計(jì)的模具類型后將模具的各工作零部件設(shè)計(jì)過程表達(dá)出來。 在文檔中第一部分，主要敘述了沖壓模具的發(fā)展?fàn)顩r，說明了沖壓模具的重要性與本次設(shè)計(jì)的意義，接著是對沖壓件的工藝分析，完成了工藝方案的確定。第二部分，對零件排樣圖的設(shè)計(jì).......

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目?? 錄

1、摘要4

2、概論5

2.1模具行業(yè)發(fā)展前景分析5

2.2模具行業(yè)發(fā)展趨勢簡要分析5

2.3沖壓的概念、特點(diǎn)及應(yīng)用6

2.4沖壓的基本工序及模具7

3、設(shè)計(jì)方案8

3.1 零件的技術(shù)要求 9

3.2 毛坯尺寸的確定9

3.2.1 確定盒形件拉深用毛坯高度9

3.2.2 選擇毛坯類型3.

2.3 確定毛坯尺9

3.2.4 確定毛坯圖10

3.3 沖壓工藝方案的確定 10

3.4沖裁排樣設(shè)計(jì).11

3.4.1沖裁排樣方案的確定11

3.5 搭邊的選取12

3.6送料步距、條料寬度及板料間距計(jì)算13

3.6.1 送料步距.13

3.6.2 條料寬度及板料間距的計(jì)算13

3.7零件排樣14

3.7.1 零件排樣圖14

3.7.2 材料利用率15

3.8 各工序的確定15

3.9 沖裁力和壓力中心的計(jì)算16

3.9.1 沖裁力的計(jì)算16

3.9.2 拉深力的計(jì)算16

3.9.3 推件力的計(jì)算17

3.9.4 壓邊力的計(jì)算17

3.9.5 沖孔力的計(jì)算18

3.9.6 沖孔卸料力的計(jì)算18

3.9.7 沖孔推件力的計(jì)算18

3.9.8 壓力中心的計(jì)算18

3.10刃口尺寸的計(jì)算19

3.10.1沖孔刃口尺寸計(jì)算21

3.10.2落料刃口尺寸計(jì)算21

3.11沖裁模主要零部件的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)22

3.11.1 模具類型的選擇 22

3.11.2 定位方式的選擇 23

3.11.3 卸料裝置和推件裝置的選擇 24

3.12 工作零件的設(shè)計(jì)26

3.12.1凹模的設(shè)計(jì) 26

3.12.2凸凹模的設(shè)計(jì) 27

3.12.3凸模的設(shè)計(jì)28

3.12.4 模架及組成零件的設(shè)計(jì)30

3.13 壓力機(jī)的選取及校核31

3.13.1壓力機(jī)的選擇31

3.13.2裝模高度的校核 32

3. 4.總組裝圖32

3. 5 模具材料的選用32

3.

3.9.1 沖裁力的計(jì)算

沖裁力是沖裁過程中凸模對板料施加的壓力，它是隨凸模進(jìn)入材料的深度而變化的。通常說的沖裁力是指沖裁力的最大值，它是選用壓力機(jī)和設(shè)計(jì)模具的重要依據(jù)之一。

用普通平刃口模具沖裁時(shí)，其沖裁力F一般按下式計(jì)算：

F=KLtb???? （3-2）

=1.32961.5260

=150KN

式中 F-------沖裁力

L-------沖裁周邊長度

t-----材料厚度

b----材料抗剪強(qiáng)度（b=260MPa）

K-----系數(shù)（一般取K=1.3）

6模具的裝配與檢測32

3. 6.1 模具的裝配 32

3. 6.2模具的檢測32

總 結(jié) 33

致 謝 35

參考文獻(xiàn)36

外文資料中英文對照38

英文38

中文43

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