本篇文章給大家談談沖壓模具管夾，以及沖壓模具安裝視頻對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、冷沖壓模具裝配圖技術(shù)要求怎么寫



• 2、五金沖壓模具設計經(jīng)驗談(5)
• 3、汽車沖壓模具維修的必備工具

冷沖壓模具裝配圖技術(shù)要求怎么寫

1.一般技術(shù)要求：

零件去除氧化皮。

零件加工表面上，不應有劃痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷。

去除毛刺飛邊。

2.熱處理要求：

經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，HRC50～55。

零件進行高頻淬火，350～370℃回火，HRC40～45。

滲碳深度0.3mm。

進行高溫時效處理。

3.公差要求：

未注形狀公差應符合GB1184-80的要求。

未注長度尺寸允許偏差0.5mm。

鑄件公差帶對稱于毛坯鑄件基本尺寸配置。

4.零件棱角：

未注圓角半徑R5。

未注倒角均為245。

銳角倒鈍。

5.裝配要求：

各密封件裝配前必須浸透油。

裝配滾動軸承允許采用機油加熱進行熱裝，油的溫度不得超過100℃。

齒輪箱裝配后應設計和工藝規(guī)定進行空載試驗。試驗時不應有沖擊、噪聲，溫升和滲漏不得超過有關(guān)標準規(guī)定。

齒輪裝配后，齒面的接觸斑點和側(cè)隙應符合GB10095和GB11365的規(guī)定。

裝配液壓系統(tǒng)時允許使用密封填料或密封膠，但應防止進入系統(tǒng)中。

進入裝配的零件及部件（包括外購件、外協(xié)件），均必須具有檢驗部門的合格證方能進行裝配。

零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、油污、著色劑和灰塵等。

裝配前應對零、部件的主要配合尺寸，特別是過盈配合尺寸及相關(guān)精度進行復查。

裝配過程中零件不允許磕、碰、劃傷和銹蝕。

螺釘、螺栓和螺母緊固時，嚴禁打擊或使用不合適的旋具和扳手。緊固后螺釘槽、螺母和螺釘、螺栓頭部不得損壞。

規(guī)定擰緊力矩要求的緊固件，必須采用力矩扳手，并按規(guī)定的擰緊力矩緊固。

同一零件用多件螺釘（螺栓）緊固時，各螺釘（螺栓）需交叉、對稱、逐步、均勻擰緊。

圓錐銷裝配時應與孔應進行涂色檢查，其接觸率不應小于配合長度的60%，并應均勻分布。

平鍵與軸上鍵槽兩側(cè)面應均勻接觸，其配合面不得有間隙。

花鍵裝配同時接觸的齒面數(shù)不少于2/3，接觸率在鍵齒的長度和高度方向不得低于50%。

滑動配合的平鍵（或花鍵）裝配后，相配件移動自如，不得有松緊不均現(xiàn)象。

粘接后應清除流出的多余粘接劑。

軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔不準有卡住現(xiàn)象。

軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔應接觸良好，用涂色檢查時，與軸承座在對稱于中心線120、與軸承蓋在對稱于中心線90的范圍內(nèi)應均勻接觸。在上述范圍內(nèi)用塞尺檢查時，0.03mm的塞尺不得塞入外圈寬度的1/3。

軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應接觸均勻。

滾動軸承裝好后用手轉(zhuǎn)動應靈活、平穩(wěn)。

上下軸瓦的結(jié)合面要緊密貼和，用0.05mm塞尺檢查不入。

用定位銷固定軸瓦時，應在保證瓦口面和端面與相關(guān)軸承孔的開合面和端面包持平齊狀態(tài)下鉆鉸、配銷。銷打入后不得松動。

球面軸承的軸承體與軸承座應均勻接觸，用涂色法檢查，其接觸不應小于70%。

合金軸承襯表面成黃色時不準使用，在規(guī)定的接觸角內(nèi)不準有離核現(xiàn)象，在接觸角外的離核面積不得大于非接觸區(qū)總面積的10%。

齒輪（蝸輪）基準端面與軸肩（或定位套端面）應貼合，用0.05mm塞尺檢查不入。并應保證齒輪基準端面與軸線的垂直度要求。

齒輪箱與蓋的結(jié)合面應接觸良好。

組裝前嚴格檢查并清除零件加工時殘留的銳角、毛刺和異物。保證密封件裝入時不被擦傷。

6.鑄件要求：

鑄件表面上不允許有冷隔、裂紋、縮孔和穿透性缺陷及嚴重的殘缺類缺陷（如欠鑄、機械損傷等）。

鑄件應清理干凈，不得有毛刺、飛邊，非加工表明上的澆冒口應清理與鑄件表面齊平。

鑄件非加工表面上的鑄字和標志應清晰可辨，位置和字體應符合圖樣要求。

鑄件非加工表面的粗糙度，砂型鑄造R，不大于50m。

鑄件應清除澆冒口、飛刺等。非加工表面上的澆冒口殘留量要鏟平、磨光，達到表面質(zhì)量要求。

鑄件上的型砂、芯砂和芯骨應清除干凈。

鑄件有傾斜的部位、其尺寸公差帶應沿傾斜面對稱配置。

鑄件上的型砂、芯砂、芯骨、多肉、粘沙等應鏟磨平整，清理干凈。

對錯型、凸臺鑄偏等應予以修正，達到圓滑過渡，一保證外觀質(zhì)量。

鑄件非加工表面的皺褶，深度小于2mm，間距應大于100mm。

機器產(chǎn)品鑄件的非加工表面均需噴丸處理或滾筒處理，達到清潔度Sa2 1/2級的要求。

鑄件必須進行水韌處理。

鑄件表面應平整，澆口、毛刺、粘砂等應清除干凈。

鑄件不允許存在有損于使用的冷隔、裂紋、孔洞等鑄造缺陷。

7.涂裝要求：

所有需要進行涂裝的鋼鐵制件表面在涂漆前，必須將鐵銹、氧化皮、油脂、灰塵、泥土、鹽和污物等除去。

除銹前，先用有機溶劑、堿液、乳化劑、蒸汽等除去鋼鐵制件表面的油脂、污垢。

經(jīng)噴丸或手工除銹的待涂表面與涂底漆的時間間隔不得多于6h。

鉚接件相互接觸的表面，在連接前必須涂厚度為30～40m防銹漆。搭接邊緣應用油漆、膩子或粘接劑封閉。由于加工或焊接損壞的底漆，要重新涂裝。

8.配管要求：

裝配前所有的管子應去除管端飛邊、毛刺并倒角。用壓縮空氣或其他方法清楚管子內(nèi)壁附著的雜物和浮銹。

裝配前，所有鋼管（包括預制成型管路）都要進行脫脂、酸洗、中和、水洗及防銹處理。

裝配時，對管夾、支座、法蘭及接頭等用螺紋連接固定的部位要擰緊，防止松動。

預制完成的管子焊接部位都要進行耐壓試驗。

配管接替或轉(zhuǎn)運時，必須將管路分離口用膠布或塑料管堵封口，防止任何雜物進入，并拴標簽。

9.補焊件要求：

補焊前必須將缺陷徹底清除，坡口面應修的平整圓滑，不得有尖角存在。

根據(jù)鑄鋼件缺陷情況，對補焊區(qū)缺陷可采用鏟挖、磨削，炭弧氣刨、氣割或機械加工等方法清除。

補焊區(qū)及坡口周圍20mm以內(nèi)的粘砂、油、水、銹等臟物必須徹底清理。

在補焊的全過程中，鑄鋼件預熱區(qū)的溫度不得低于350C。

在條件允許的情況下，盡可能在水平位置施焊。

補焊時，焊條不應做過大的橫向擺動。

鑄鋼件表面堆焊接時，焊道間的重疊量不得小于焊道寬度的1/3。

10.鍛件要求：

每個鋼錠的水口、冒口應有足夠的切除量，一以保證鍛件無縮孔和嚴重的偏折。

鍛件應在有足夠能力的鍛壓機上鍛造成形，以保證鍛件內(nèi)部充分鍛透。

鍛件不允許有肉眼可見的裂紋、折疊和其他影響使用的外觀缺陷。局部缺陷可以清除，但清理深度不得超過加工余量的75%，鍛件非加工表面上的缺陷應清理干凈并圓滑過渡。

鍛件不允許存在白點、內(nèi)部裂紋和殘余縮孔。

11.切削加工要求：

零件應按工序檢查、驗收，在前道工序檢查合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。

加工后的零件不允許有毛刺。

精加工后的零件擺放時不得直接放在地面上，應采取必要的支撐、保護措施。加工面不允許有銹蛀和影響性能、壽命或外觀的磕碰、劃傷等缺陷。

滾壓精加工的表面，滾壓后不得有脫皮現(xiàn)象。

最終工序熱處理后的零件，表面不應有氧化皮。經(jīng)過精加工的配合面、齒面不應有退火、發(fā)藍、變色的現(xiàn)象。

加工的螺紋表面不允許有黑皮、磕碰、亂扣和毛刺等缺陷。

比較全了

五金沖壓模具設計經(jīng)驗談(5)

復合模由于其工序組合的不同，脫料裝置也不盡相同，有空了我分享一些常見復合模結(jié)構(gòu)給大家吧。

下料或向上折彎復合模的結(jié)構(gòu)：其凸模(也稱為公?；驔_頭)設計在下模，其它幾塊模板依次是下夾板(固定凸模沖頭)、下止擋板和下脫料板(外脫)，上模依次是母模(或刀口)、內(nèi)脫板和上墊板構(gòu)成，內(nèi)脫使用等高套筒掛在上墊板上面，然后用打桿或彈簧頂著。

用來下料的復合模，其內(nèi)脫一般脫出來母模0.50mm即可，不可以低于母模，要不然母模刀口容易崩掉或者不脫料。內(nèi)脫的力量要足夠大，才能把產(chǎn)品從母模里面頂出來，一般如果材料比較厚的話，我們上面裝的是氮氣彈簧。

復合模屬于一種模具結(jié)構(gòu)，可以把它歸類為工程模，因為在工程模上用的比較多，一般一整個工程模都是采用復合模結(jié)構(gòu)。

連續(xù)模的向上成型、向上折彎、向上打凸包、向上打凸點、向上打翹角，一般也采用的是復合模結(jié)構(gòu)。

★復合模具沖凸包時沖頭要高出脫板嗎?

今天收到一位同學的提問，說：復合模具沖凸包時沖頭要高出脫板嗎?

答案是肯定的，不高出脫料板那怎么沖凸包?

建議這位同學再好好復習下什么是復合模?沖頭長度怎么計算?把這些搞清楚了自然就明白這個問題該怎么解答了。

復合模具結(jié)構(gòu)沖凸包時，沖頭長度等于：夾板厚度+止擋板厚度+脫料板厚度+凸包高度。

也就是在沖的時候，模具在沖床上打死的時候，沖頭是必須要高出脫料板來的，高出多少?當然是凸包要求多高，這里就要多高，必須在允許的凸包高度要求精度范圍內(nèi)。

在模具開模、模具打開的時候，模具不承受任何力量的情況下，凸包沖頭必須比脫料板矮、縮回脫料板里面才可以，否則就要增加脫料行程。

復合模具沖凸包時，模具打下來時，脫料板必須要先壓料，而且壓料力要足夠，然后再沖凸包，不然產(chǎn)品可能會變形、凸包尺寸不穩(wěn)定等。

★沖壓模具模板的材料和功能

一般的沖壓模具都是由：

上下托板、上下墊腳、上下模座：一般用A3、Q235等“軟料”做成，起支撐整個模具、方便架模、落料等作用。

上、下模板：上、下模板起固定刀口、入塊、入子、頂料銷等作用，外定位、內(nèi)定位、浮升引導銷、兩用銷、導料板、浮塊這些也是固定在下模板上的，下模板硬度要求必須在HRC58～62左右，硬度太低會影響沖裁質(zhì)量。厚度一般為25～40mm。有的刀口直接割在模板上的，即在模板上直接挖刀口，這樣做的話如果刀口缺了、打崩了、磨損了、有毛邊就不好修模;還有一種做法是挖入塊，即把刀口挖在一個入塊上(該入塊習慣稱為“下模刀口”)，然后再把下模刀口裝入下模板里面。高度要保證和下模板一樣高，誤差要在正負1～2條之內(nèi)，最好正負0.005mm以內(nèi)，一般磨床師傅或鉗工師傅都可以達到。太多會把產(chǎn)品打出印子(模印)。

上、下墊板，墊板一般用Cr12制成。根據(jù)需要，每套模具的上下墊板厚度都不一樣，看沖裁力，如果沖的孔少的話，上下墊板可以適當做薄一點8～10mm即可，如果沖孔比較多的話，就要適當做厚一點，一般17～20mm左右。下墊板上主要是落料孔、彈簧過孔、螺絲過孔、導柱透氣孔等。

上、下夾板，上下夾板主要起固定凸模、沖頭、導柱之用，一般17～20mm即可。沖壓模具夾板的材料硬度一般不需要特別高，一般用軟料即可，但是太軟了也不行，有可能會把沖頭的掛臺直接拉到夾板里面去，把夾板拉壞。所以設計沖壓模具，要從所要總裁的工件的沖裁工藝來考慮其模具的結(jié)構(gòu)、模具材料的選材，所選沖床的噸位，沖裁間隙的大小等等，才能使加工完的工件毛刺更小，延長模具的使用壽命。

止擋板、脫料板等，止擋板用Cr12即可，但脫料板必須使用硬料如Cr12Mov。止擋板和脫料板是通過M6或M8螺絲打合銷然后鎖在一起的，止擋板上面主要是一些過孔，沖頭過孔、導柱過孔等。脫料板主要起脫料、壓料、導正沖頭等作用。一般我們使用脫料板來導正凸模、導柱、沖頭。生產(chǎn)鋁料的話因為鋁屑容易跳進脫料板里面，把沖頭拉毛、或卡住沖頭、把沖頭拉斷、拉出脫料板等，所以必須使用止擋板來導正沖頭，而脫料板單邊適當放大10～20條;或脫料板做兩節(jié)的，上面一節(jié)用來導正、下面一節(jié)同樣是單邊放大10～20條。止擋板一般厚度8～17毫米，也是根據(jù)沖孔的多少、所要受到的力的大小來看的;脫料板一般厚度20～25mm。

凹模、凸模，也稱沖頭 或 刀口，是用來把多余的材料沖掉、切掉，或切開、刺破、拉伸。如：拉伸沖頭、折彎沖頭、滑塊的插刀、打沙拉沖頭、打凸包沖頭、抽芽沖、鉚合模的鉚合沖頭等等。。凹模凸模的材料需要的硬度較高，常用的凹模凸模材料有：Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(鎢鋼)等。。

專業(yè)術(shù)語解釋：

挖：做模具人習慣稱呼，是指線切割框口的意思。比如：挖刀口、挖入塊等。

軟料：在沖壓模具中，是指硬度在HRC35左右、硬度比較低的模具鋼，如45#鋼、A3、Q235等。你用個硬度稍微高一點的東西在上面敲一下，就能敲出個坑出來，這種材料很軟、所以習慣稱為“軟料”，因為它的抗震性能比較好，一般用來制作沖壓模具的上下托板、上下墊腳、上下模座。

硬料：在沖壓模具中，是指硬度(熱處理后)在HRC58～62左右或以上的模具鋼料，如：Cr12、Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(鎢鋼)，這些鋼料硬度很高(但是也比較脆，稍微不注意有可能就被你搞崩掉一塊，55)，一般用來做沖壓模具的刀口、沖頭或其它要求硬度較高的零件。

★沖壓模具三視圖

沖壓模具三視圖，你懂嗎?不管是做沖壓模具鉗工，還是做沖壓模具設計，或者是數(shù)控操作、數(shù)控編程、以及磨床、銑床等等，只要是和機械加工有關(guān)的，都必須有看圖、讀懂圖的本領，這是必不可少的，如果你連圖都看不懂，還怎么加工零件?

視圖：從各個不同的方向去觀察一個物體得到的幾何圖案。

例如：當一個物體擺在你的面前：

汽車沖壓模具維修的必備工具

431診斷電腦，5053電腦，世達工具套件120件、千斤頂、萬用表、有這幾樣工具你就可以進行簡單車輛維修了。

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