本篇文章給大家談?wù)劙突固箾_壓模具，以及巴基斯坦機(jī)械加工對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、奇瑞的公司叫什么 誰是總裁 創(chuàng)始人是誰
• 2、巴基斯坦土豆餅的做法步驟圖，怎么做好吃
• 3、國(guó)產(chǎn)汽車自創(chuàng)品牌的事例
• 4、軍工導(dǎo)彈股有哪些
• 5、模具本地找？

奇瑞的公司叫什么 誰是總裁 創(chuàng)始人是誰

奇瑞的公司全名稱為奇瑞汽車股份有限公司?？偛靡约皠?chuàng)始人是尹同躍。

奇瑞公司的中文釋義：

奇，有“特別地”的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起來就是特別地吉祥如意。

英文釋義

CHERY? 是英文單詞CHEERY（中文意 思為“歡呼地、興高采烈地”）減去一個(gè)“E”而來，表達(dá)了企業(yè)努力追求、永不滿足現(xiàn)狀的理念。

奇瑞汽車股份有限公司 ，是一家從事汽車生產(chǎn)的國(guó)有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理是尹同躍。

公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域，奇瑞汽車9年蟬聯(lián)中國(guó)自主品牌銷量冠軍，成為中國(guó)自主品牌中的代表。 2016年8月，奇瑞在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第450位。

擴(kuò)展資料

發(fā)展背景

奇瑞汽車有限公司起源于安徽省蕪湖市政府的汽車項(xiàng)目。蕪湖地方政政府想干汽車項(xiàng)目由來已久。在1992-1993年經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)期，蕪湖一家村辦工廠一年近億的利潤(rùn)使得苦于經(jīng)濟(jì)落后的地方政府領(lǐng)導(dǎo)人產(chǎn)生了干汽車的念頭。原來的計(jì)劃是和一汽合作，但沒有合作成功。

奇瑞汽車有限公司在1995年1月考察歐洲汽車工業(yè)期間，得知英國(guó)福特的一條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線要出售，安徽蕪湖領(lǐng)導(dǎo)于是抓住這個(gè)機(jī)會(huì)把項(xiàng)目干起來。

由于國(guó)家政策對(duì)轎車項(xiàng)目的限制，只能秘密進(jìn)行，所以這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)取內(nèi)部代號(hào)為“951工程”（即國(guó)家九五期間安徽頭號(hào)工程），公開則稱為“安徽汽車零部件工業(yè)公司（籌備處）”，對(duì)外始終保持低調(diào)。

1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2007年8月22日，奇瑞公司第100萬輛汽車下線，標(biāo)志著奇瑞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通過自主創(chuàng)新打造自主品牌的第一階段目標(biāo)，正朝著通過開放創(chuàng)新打造自主國(guó)際名牌的新目標(biāo)邁進(jìn)。

奇瑞汽車2006年銷售30.52萬輛，比2005年增長(zhǎng)1.5%；2007年銷售38.1萬輛，比2006年增長(zhǎng)24.8%。2007年，奇瑞汽車出口11.98萬輛，海外市場(chǎng)再次實(shí)現(xiàn)翻番，銷量增加了132%，轎車出口量連續(xù)五年居中國(guó)第一。

奇瑞公司現(xiàn)有乘用車公司、發(fā)動(dòng)機(jī)公司、變速箱公司、汽車工程研究總院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、試驗(yàn)技術(shù)中心等生產(chǎn)、研發(fā)單位，具備年產(chǎn)整車90萬輛、90萬臺(tái)套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的生產(chǎn)能力。

至2007年已投放市場(chǎng)的整車有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、東方之子、東方之子Cross等13大系26款產(chǎn)品。截至2007年底，奇瑞公司擁有員工19321人，總資產(chǎn)達(dá)到237.15億元。

參考資料來源：百度百科-奇瑞

巴基斯坦土豆餅的做法步驟圖，怎么做好吃

用料

土豆 ? ?2-3個(gè) ?

香菜 ? ?適量 ?

香蔥 ? ?適量 ?

干辣椒 ? ?適量 ?

孜然粒 ? ?適量 ?

雞蛋 ? ?1個(gè) ?

調(diào)和油 ? ?適量 ?

巴基斯坦土豆餅的做法

土豆去皮，切成小塊，在燒開水的鍋內(nèi)蒸30分鐘。

香菜、香蔥和干辣椒切成小段。

孜然粒放入鍋中炒熟，飄出香味。

土豆蒸好后，碾成土豆泥。

將香菜段、香蔥段、干辣椒段和孜然粒和土豆泥混合均勻。

將一團(tuán)一團(tuán)的土豆泥捏成餅狀。

雞蛋打成蛋液。

土豆餅先蘸蛋液，鍋內(nèi)放油加熱，煎到兩面上色即可。

巴基斯坦土豆餅就做好了。

小貼士

其實(shí)原方子里最關(guān)鍵的一部是使用了小茴香，我選擇了跟小茴香長(zhǎng)得很像的孜然粒，因?yàn)橘I不到小茴香唄。如果大家有小茴香的話，建議使用小茴香來制作這道美食，才能真正品嘗到巴基斯坦的風(fēng)味哦！

國(guó)產(chǎn)汽車自創(chuàng)品牌的事例

奇瑞有限公司起源于安徽省蕪湖市政府的汽車項(xiàng)目。蕪湖地方政府想干汽車項(xiàng)目由來已久。在1992-1993年經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)期，蕪湖一家村辦工廠一年敲打幾百臺(tái)車，就是一個(gè)多億的產(chǎn)值。這個(gè)現(xiàn)象引起苦于經(jīng)濟(jì)落后的地方政府領(lǐng)導(dǎo)人的注意，由此產(chǎn)生了干汽車的念頭。原來的計(jì)劃是和一汽合作，但發(fā)現(xiàn)對(duì)方?jīng)]有把自己放在眼里，最后決定自己干。回顧歷史，蕪湖汽車項(xiàng)目演變成為自主開發(fā)企業(yè)的最大動(dòng)力來自于無知(把干汽車的困難想簡(jiǎn)單了)和利益的驅(qū)動(dòng)（汽車當(dāng)時(shí)是高暴利產(chǎn)業(yè)）。但無知者無畏。今天的領(lǐng)導(dǎo)人早已不是無知者，而什么都敢想，什么都敢干的精神卻已深入這個(gè)企業(yè)的組織基因，并且在繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

想上汽車項(xiàng)目的安徽蕪湖領(lǐng)導(dǎo)人在1995年1月考察歐洲汽車工業(yè)期間，得知英國(guó)的一條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線要出售，于是抓住這個(gè)機(jī)會(huì)把項(xiàng)目干起來。由于國(guó)家政策對(duì)轎車項(xiàng)目的限制，只能秘密進(jìn)行，所以這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)取內(nèi)部代號(hào)為“951工程”(即國(guó)家九五期間安徽頭號(hào)工程)，公開則稱為’安徽汽車零部件工業(yè)公司(籌備處)’，對(duì)外始終保持低調(diào)。從這個(gè)神秘的代號(hào)上可以看出，安徽省方面對(duì)這個(gè)項(xiàng)目肯定暗中給予了支持。

在蕪湖這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)找到干轎車的人才不是件容易事。1995年，蕪湖代表團(tuán)在參觀一汽時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)老鄉(xiāng)尹同耀。尹1983年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程專業(yè)，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽的車間主任，當(dāng)選過一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名氣。發(fā)現(xiàn)這個(gè)有地緣關(guān)系的人才后，蕪湖方面“死纏爛打”，力邀尹回蕪湖主持汽車項(xiàng)目。為對(duì)方的真誠(chéng)所感動(dòng)，尹同耀最終接受了邀請(qǐng)。當(dāng)尹到達(dá)蕪湖組建班子時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目共有8個(gè)人，后來以“八大”之稱列入奇瑞的史冊(cè)?！鞍舜蠼饎偂敝蟮暮诵膱F(tuán)隊(duì)是到1997年聚集起來的50多人。其中車身部魯付俊部長(zhǎng)、的項(xiàng)目經(jīng)理高立新（大高）是尹同耀在合肥工大的同班同學(xué)，是被尹“騙來的”。魯部長(zhǎng)原來在安徽安凱客車公司，尹首先找到他，兩人掰著手指頭“算計(jì)”同學(xué)中誰還在干技術(shù)工作，于是想起了一直在石家莊汽車制造廠的大高。他們還記得尹同耀站在長(zhǎng)滿荒草的空地上，興奮地告訴他們哪里是發(fā)動(dòng)機(jī)廠，哪里是研發(fā)中心，哪里是整裝廠……雖然這些還都是憑空畫的大餅。正如大高所說，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的車。打動(dòng)他的不是尹同耀在荒地上畫的大餅，而是當(dāng)他被領(lǐng)進(jìn)工棚時(shí)看到的奇瑞樣車模型。當(dāng)時(shí)他只覺得眼前一亮，頓感人生的意義不過如此，于是就加入了這支當(dāng)時(shí)還只有50多人的團(tuán)隊(duì)。qq的項(xiàng)目經(jīng)理高興華（小高）在1997年則是合肥工大汽車專業(yè)的應(yīng)屆碩士畢業(yè)生，在招聘會(huì)上被尹同耀盯上，被說動(dòng)后加入奇瑞。利用他在一汽的人脈關(guān)系，尹同耀還請(qǐng)來一些一汽的人幫忙。據(jù)說至今還有一汽來的100多人在為奇瑞工作。

1996年，為了生產(chǎn)第一款轎車，奇瑞花2500萬美元從英國(guó)公司引進(jìn)一款發(fā)動(dòng)機(jī)和一條生產(chǎn)線，引進(jìn)合同是按“交鑰匙工程”簽訂的，英方派來20多名工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)安裝工作。但這些人松松垮垮，不好好干活，加上工程技術(shù)復(fù)雜，難度大，后來幾乎做不下去了，眼看就要成為半拉子工程，但他們卻不肯罷手。在這種情況下，要么繼續(xù)讓他們晃晃悠悠做下去，至于哪一年才能“交鑰匙”，誰心里也沒底；要么干脆讓這些英國(guó)人提前回國(guó)，半拉子工程自己來收拾。但是，自己干風(fēng)險(xiǎn)太大。尹同耀實(shí)在忍受不了還是未知數(shù)的等待，他權(quán)衡再三，決定大膽的冒一次險(xiǎn)。市委書記詹夏來表情嚴(yán)肅地問尹同耀：“干不成怎么辦？”尹同耀義無反顧地回答：“干不成，跳長(zhǎng)江！”

1997年，奇瑞人經(jīng)過廣泛的動(dòng)員大會(huì)，開始全力以赴收拾英國(guó)人留下的爛攤子。

1997年3月18日,奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)廠廠房開始平整土地，工廠的第一根柱子立了起來，標(biāo)志著奇瑞建設(shè)拉開序幕。

1999年5月18日，在終于克服了種種難以想象的困難之后，奇瑞第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線并點(diǎn)火成功。當(dāng)生產(chǎn)線全部安裝完畢后，英國(guó)人未按協(xié)議完成任務(wù)為由扣下400萬美元還沒有花完。

1999年12月8日，第一臺(tái)油漆車身下線，奇瑞的整車蓄勢(shì)待發(fā)。

1999年12月8日，一個(gè)值得紀(jì)念的日子，奇瑞的第一臺(tái)整車終于呱呱墜地。

2000年5月9日，四川捷順有限公司成為奇瑞公司的第一家經(jīng)銷商，首次訂購(gòu)一百輛。從此奇瑞轎車正式走向市場(chǎng)。

2000年，安徽省汽車零部件有限公司生產(chǎn)了2000多輛汽車。為了讓這個(gè)沒有生產(chǎn)汽車許可證的企業(yè)能夠生存下去，在安徽省和蕪湖市兩級(jí)政府的幫助下，指定奇瑞汽車為蕪湖的出租車用車，并為其上牌照。

但奇瑞造出來的車無論是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，都因?yàn)闆]有登上國(guó)家轎車目錄而不合法，被國(guó)家有關(guān)部門要求停產(chǎn)。經(jīng)過多方努力，在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的協(xié)調(diào)下，奇瑞進(jìn)行了加入上汽集團(tuán)的談判。這是一個(gè)具有“中國(guó)特色”的談判，一個(gè)完全不平等的談判。因?yàn)樯掀莆盏牡着剖瞧嫒鸬纳琅疲翰患尤肷掀瘓F(tuán)就沒有戶口。最后，雙方簽署了《國(guó)有資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，奇瑞同意將35040萬元的資產(chǎn)(注冊(cè)資本的20%)無償劃到了上汽集團(tuán)的賬下，但奇瑞對(duì)上汽提出了“四不”原則，即不投資、不參與管理、不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和不分紅。其實(shí)還有很多上汽給奇瑞的“不”，如上汽的銷售網(wǎng)絡(luò)奇瑞不能使用、上汽管理經(jīng)驗(yàn)奇瑞不能學(xué)習(xí)……這一切，都只有在中國(guó)，這個(gè)什么“奇跡”都能夠發(fā)生的國(guó)家里才會(huì)發(fā)生。

2001年1月，安徽省汽車零部件有限公司正式更名為上汽奇瑞。奇瑞轎車也得以上了國(guó)家機(jī)械局被撤銷前最后一次公布的車輛生產(chǎn)管理目錄，獲得了久盼的“7字頭”目錄。從此，奇瑞汽車所有的車型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的標(biāo)志，導(dǎo)致很多的人曾以為這是上海生產(chǎn)的汽車?！吧掀嫒稹彼膫€(gè)字給了這個(gè)新企業(yè)良好的市場(chǎng)形象，這是奇瑞加入上汽集團(tuán)獲得的最大好處。同年10月27日，第一批200輛奇瑞轎車經(jīng)天津港出口敘利亞。

且不說奇瑞汽車出口行為是不是一種炒作，單就說一個(gè)剛剛生產(chǎn)汽車一年的“乳臭未干”的汽車企業(yè)竟然實(shí)現(xiàn)了出口“零”的突破，就不能不叫人感到由衷的佩服。尤為甚者，奇瑞居然創(chuàng)造了中國(guó)第一個(gè)出口汽車整裝廠的記錄。從2001年7月起，經(jīng)過對(duì)方9次實(shí)地考察，奇瑞公司與伊朗skt公司在2001年年底雙方確立合作關(guān)系。

skt公司是伊朗兩家汽車制造廠的主要零部件配套生產(chǎn)廠家，近年來逐漸向整車業(yè)發(fā)展。經(jīng)過一年多的報(bào)批、審核，此項(xiàng)目于2002年年底獲得伊朗政府的生產(chǎn)銷售許可證，也是近20年來伊朗政府第一個(gè)批準(zhǔn)建設(shè)的整車項(xiàng)目。此后，奇瑞與skt公司于2003年2月簽約，由奇瑞提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓和工廠設(shè)計(jì)，在伊朗東北部馬什哈德省為skt公司建立一個(gè)汽車整裝廠，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，一期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能為3萬輛。

2003年11月26日，奇瑞與skt公司又在蕪湖正式簽署了設(shè)備及ckd件采購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，預(yù)計(jì)到2004年6月，奇瑞公司將批量出口ckd件到伊朗進(jìn)行組裝，主要生產(chǎn)奇瑞a11車型(即風(fēng)云系列)以及后續(xù)改進(jìn)車型。值得一提的是，奇瑞出口的這個(gè)整裝廠以中國(guó)國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主。繼在伊朗合作建廠的項(xiàng)目成功實(shí)施后，奇瑞還將在委內(nèi)瑞拉和巴基斯坦以ckd方式合作建廠。

2001年12月8日，奇瑞的第三萬輛汽車下線了，對(duì)于一個(gè)剛剛開始生產(chǎn)汽車的企業(yè)來說，確實(shí)是一個(gè)奇跡。奇瑞“風(fēng)云”確實(shí)可以說是“震撼上市”。這款車的原型車是西班牙的圖雷多（toledo），配有1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，與、和“老三樣”屬同一檔次，但價(jià)格卻低近1/3，在市場(chǎng)一亮相就反響熱烈。2001年全年，奇瑞轎車銷售2.8萬輛車，銷售額達(dá)20多億元。

由于掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性，奇瑞啟動(dòng)了一個(gè)令中國(guó)汽車業(yè)界震驚的計(jì)劃：在2002-2003年期間委托奧地利avl公司設(shè)計(jì)了從0.8到4.2升的18款發(fā)動(dòng)機(jī)，全部達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)；與之相應(yīng)，奇瑞汽車研究院發(fā)動(dòng)機(jī)部件到2003年12月已經(jīng)建立起一支多達(dá)200人的技術(shù)隊(duì)伍。這些發(fā)動(dòng)機(jī)正在奇瑞有的10個(gè)世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架上進(jìn)行測(cè)試，準(zhǔn)備從2004年開始逐漸用在奇瑞的車型上。同時(shí)，奇瑞還與臺(tái)灣福臻公司合資建立了一個(gè)模具公司以逐漸掌握模具制造技術(shù)。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃和模具計(jì)劃正是其邁入高速增長(zhǎng)的先期準(zhǔn)備。可以預(yù)期，奇瑞的車型在3-5年內(nèi)將會(huì)大量增加，其技術(shù)水平也會(huì)得到相應(yīng)的提高。

就在奇瑞剛剛開始步入正軌的時(shí)候，公司又不失時(shí)機(jī)的進(jìn)行了“第二次創(chuàng)業(yè)”。2001年12月15日，公司二期工程正式破土動(dòng)工，標(biāo)志著奇瑞二次創(chuàng)業(yè)的開始。

2002年5月，奇瑞成為中國(guó)首例汽車側(cè)面碰撞試驗(yàn)的成功者；9月，奇瑞成為中國(guó)首家通過iso/ts16949國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的整車制造企業(yè)；10月，奇瑞投資7億元人民幣從德國(guó)最著名的專業(yè)廠家杜爾(durr)公司引進(jìn)了世界最先進(jìn)的涂裝線。據(jù)說與此相同的生產(chǎn)線全世界僅有5條，3條分布在歐洲：其中兩條，1條；兩條分布在亞洲：1條，第二條便落戶在奇瑞。

2003年，是奇瑞最輝煌的一年。3月1日，第十萬輛汽車下線。

2003年全年銷售汽車90367輛，銷售額應(yīng)該至少在80億元以上。這一年中，奇瑞一口氣推出了三款全新的車型：qq,和。

值得一提的是搭載一臺(tái)世界名牌發(fā)動(dòng)機(jī)，該款1．6升發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為“2002年世界十大最佳引擎之一”，并相繼裝備于MiniCooper及PT漫步者等世界頂級(jí)車型之上，最大功率為85KW，0—100公里加速時(shí)間為10．5秒，90公里／小時(shí)等速油耗為5．9L，在國(guó)內(nèi)轎場(chǎng)無人能出其右。

2004年4月15日，第二十萬輛奇瑞轎車駛下生產(chǎn)線，同時(shí)也是第一輛東方之子2.0 mt下線，一天離上汽奇瑞汽車有限公司獲準(zhǔn)上市銷售僅僅過了3年多。

奇瑞雖然也應(yīng)該算是起身“草莽”，但是這個(gè)中國(guó)人自己的民族品牌還在不斷創(chuàng)造歷史。隨著企業(yè)發(fā)展的越來越快，也出現(xiàn)了許多亟待解決的問題。公司現(xiàn)在有近一萬員工，平均年齡23歲，沒有退休員工。這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是一個(gè)劣勢(shì)。由于生產(chǎn)線上有大批的欠熟練工人，因此在管理和質(zhì)量上亟待提高。同時(shí)，由于企業(yè)規(guī)模越來越大，企業(yè)文化和理念也需要轉(zhuǎn)變。

這些問題都不是說一朝一夕能夠解決的，需要奇瑞人的不懈的努力?！安粩嘈v奇瑞精神、小草房精神和工程。奇瑞的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)都很明顯，如果精神丟掉了，奇瑞公司將無優(yōu)勢(shì)可言?！边@是奇瑞公司執(zhí)行副總經(jīng)理的話，說出了奇瑞的精神。

“奇瑞”的“奇”，有特別地的意思；“瑞”，有“吉祥如意”的意思，合起來就是特別地吉祥如意。真心的希望奇瑞能實(shí)現(xiàn)自己的，也是整個(gè)中國(guó)希望創(chuàng)造自己的汽車名牌的夢(mèng)想。

2004 年 8 月 28 日，奇瑞公司在大連舉行旗云 cvt 上市活動(dòng)。至此，奇瑞家族繼風(fēng)云、 qq 、東方之子、旗云后，再添一名重量級(jí)的 cvt 成員。

2004 年 9 月 15 日， 2.4at 系列、 2.0at 系列、手動(dòng)檔雙色旗云轎車全線降價(jià)，最高降價(jià)額度達(dá)到 2.7 萬元 ，最高降幅高達(dá) 15.70% ，這是 2004 年以來中高檔轎車降幅最大的一次。

2004 年 10 月 9 日下午，奇瑞 qq 自動(dòng)擋在成都舉行全國(guó)首發(fā)儀式，奇瑞公司宣布該款車型的 市場(chǎng)定價(jià)為 62801 元 ，比其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽通用五菱的 spark 自動(dòng)擋車型貴 1 元。這個(gè)極有意思的定價(jià)也成為了自主品牌挑戰(zhàn)合資品牌的第一次， qq 首次推出的 amt 自動(dòng)擋概念也成為了全國(guó)“第一次”，并且在市場(chǎng)上獲得了消費(fèi)者認(rèn)可。

在整個(gè)銷售慘淡的 2004 年，奇瑞全年銷量?jī)H僅不到 9 萬輛，這對(duì)于立足未穩(wěn)的奇瑞來說無疑是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。 2005 年，奇瑞將銷量計(jì)劃足足提高了一倍，達(dá)到 18 萬輛。為了達(dá)到這個(gè)數(shù)字，在 2004 年的最后一天，奇瑞重磅推出了“激昂 05 ”行動(dòng)。 包括震撼價(jià)格、震撼技術(shù)、震撼服務(wù)三部曲。在率先推出的震撼價(jià)格行動(dòng)中，奇瑞轎格全線調(diào)整，最高降價(jià)額度高達(dá) 3.27 萬元，降價(jià)幅度高達(dá) 30.1% 。 qq 最低售價(jià)僅為 2.98 萬元。這正式吹響了奇瑞 2005 年的沖鋒號(hào)角。

2006 年 2 月 27 日， 05 款正式上市，它在老款東方之子的基礎(chǔ)上進(jìn)行了 60 多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。奇瑞一直沒有放棄很好銷售業(yè)績(jī)的品牌，通過不斷推出新款來完善其品質(zhì)。

2006 年 3 月 22 日，奇瑞第一款 suv ——瑞虎正式上市。這款有著轎車血統(tǒng)， suv 外表的車型一上市就抓住了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白。發(fā)展至今，瑞虎已經(jīng)擁有 1.6 、 2.0 和 2.4 三個(gè)排量，而且還擁有 2 驅(qū)和 4 驅(qū)、自動(dòng)擋和手動(dòng)擋多種規(guī)格。而且憑借其出色的性價(jià)比，在該級(jí)別市場(chǎng)上成功闖入前三甲。

2005 年 3 月 26 日，奇瑞公司第一臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的下線標(biāo)志著奇瑞在核心零部件的研發(fā)與制造方面實(shí)現(xiàn) “ 零 ” 突破 , 也是中國(guó)在核心零部件方面的 “ 零 ” 突破。早在 2002 年，奇瑞正式規(guī)劃并啟動(dòng)了從 3 缸到 v 型 8 缸、從汽油到柴油，排量從 0.8 升 到 4.0 升 、全部滿足歐 Ⅳ 排放標(biāo)準(zhǔn)的 3 個(gè)系列、共 18 款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高度前瞻的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)目標(biāo)，不僅是為滿足未來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，更是為未來奇瑞產(chǎn)品進(jìn)入歐洲、北美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)而作的考慮。它將結(jié)束國(guó)內(nèi)幾十年來發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)修修補(bǔ)補(bǔ)的狀態(tài)，成為 “ 零 ” 的突破。

2005 年 4 月 24 日，奇瑞在上海上一口氣展出了 m14 、 b13 、 b14 和 s16 等未來車型，成為了該屆展會(huì)上最吸引眼球的自主品牌汽車企業(yè)。

在過去的 2005 年，奇瑞的銷量得以大幅度上漲。奇瑞公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀也因此獲得了“ 2005 經(jīng)濟(jì)年度人物”稱號(hào)。奇瑞頂住了 04 年銷量下滑帶來的巨大壓力，成功度過了第一次挑戰(zhàn)。

06 年剛開始，奇瑞再次放出重磅炸彈：對(duì)旗下的風(fēng)云、旗云車型做較大程度的調(diào)整。兩者將會(huì)合并為一個(gè)系列：新旗云。今后新旗云高端車型將延用旗云的 tritec 的發(fā)動(dòng)機(jī)，新旗云低端車型將延用目前風(fēng)云的 sqr480 發(fā)動(dòng)機(jī)。

緊接著在 1 月 10 日，期待已久的奇瑞 a5 系列第一個(gè)車型 a520 宣布上市。奇瑞正式向 a 級(jí)家用轎車市場(chǎng)發(fā)起沖擊。至此，奇瑞旗下?lián)碛?5 個(gè)系列的車型，橫跨微型家轎到休閑 suv ，使奇瑞擁有了較為完整的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

在 2 月 22 日，奇瑞又在北京結(jié)合奇瑞獎(jiǎng)學(xué)金推出 06 款東方之子。這款奇瑞級(jí)別最高的車型延續(xù)著其不斷提升完善的道路。隨即在 3 月 4 日，奇瑞宣布瑞虎全線降價(jià) 1 萬元。瑞虎在該級(jí)別市場(chǎng)上的性價(jià)比得以進(jìn)一步提高，成為了奇瑞又一個(gè)銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

而在 3.15 這一天，奇瑞汽車發(fā)布了令人耳目一新的 “315 服務(wù)戰(zhàn)略 ” ，并發(fā)布民族轎車工業(yè)第一個(gè)服務(wù)品牌—— “ 快樂體驗(yàn) ” 。與此同時(shí)奇瑞還宣布，從 3 月 15 日起，奇瑞全線備件共 8608 種價(jià)格平均下調(diào) 30.1% 。這也是奇瑞在繼 2003 年將奇瑞 “ 風(fēng)云 ” 系列轎車的備件價(jià)格下調(diào) 20% 以來的又一次大規(guī)模的配件備件價(jià)格調(diào)整。

2006 年 3 月 25 日，是一個(gè)載入中國(guó)汽車工業(yè)歷史的日子。奇瑞第 50 萬輛汽車在蕪湖正式下線。從 10 萬輛到 20 萬輛奇瑞用了 13 個(gè)月時(shí)間，如今從第 20 萬輛到第 50 萬輛僅僅用了 23 個(gè)月的時(shí)間。奇瑞這個(gè)汽車業(yè)的新銳已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)自主品牌的支柱企業(yè)，成為中國(guó)主流轎車企業(yè)之一。

6 月 1 日，銷量一直保持在萬臺(tái)以上的 qq 推出 06 新款，其中搭載了奇瑞全新的 1.1 升 cac472 發(fā)動(dòng)機(jī)，而東安發(fā)動(dòng)機(jī)則徹底退出 qq 系列，至此 qq 系列的發(fā)動(dòng)機(jī)完全實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，大大提高了 qq 的性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

7 月 24 日的廣州車展上，奇瑞又推出兩款重磅車型：瑞虎 1.6 和 a516 。這兩款 1.6 排量的車型具有很好的性價(jià)比，是 1.6 黃金排量的兩個(gè)極具吸引力的選擇。在推出這兩款車型后， a5 系列和瑞虎系列的銷量都有一個(gè)明顯地提升，這將為奇瑞今年完成 30 萬輛的銷售目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

軍工導(dǎo)彈股有哪些

股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市須謹(jǐn)慎，以下內(nèi)容僅供參考，不代表任何一方觀點(diǎn)。

軍工導(dǎo)彈概念股一覽

航天科技

公司是以中國(guó)航天科工集團(tuán)公司控股，并在國(guó)內(nèi)發(fā)行A股的高科技上市公司，公司主業(yè)為航天飛行器和汽車電子產(chǎn)品制造，其它產(chǎn)業(yè)為家用電子、軍用電子、航天固體運(yùn)載火箭、航天微特電機(jī)伺服系統(tǒng)、煙氣排放連續(xù)檢測(cè)系統(tǒng)、精密機(jī)械制造等。公司具有很強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力和市場(chǎng)開發(fā)能力，有多項(xiàng)產(chǎn)品獲國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品證書、國(guó)家星火獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)、省部級(jí)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

航天電器

公司是中國(guó)航天科工集團(tuán)骨干企業(yè)，公司研制、生產(chǎn)的繼電器和電連接器性能指標(biāo)優(yōu)越，大多數(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并且部分繼電器和電連接器屬國(guó)內(nèi)獨(dú)家開發(fā)和生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。公司80%以上的產(chǎn)品銷售給航天、航空、電子、艦船等領(lǐng)域的高端客戶，公司先后參與了我國(guó)“神舟”飛船1號(hào)至5號(hào)及運(yùn)載火箭的產(chǎn)品研制配套任務(wù)。

航天晨光

公司是中國(guó)航天科工集團(tuán)所屬的大型綜合機(jī)械制造企業(yè)，旗下?lián)碛?2個(gè)分公司、4個(gè)控股產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)子公司和2個(gè)投資控股子公司。公司主要產(chǎn)品有專用汽車、波紋補(bǔ)償器、金屬和非金屬軟管等，生產(chǎn)的專用車輛產(chǎn)品有25個(gè)種類、近400個(gè)車型，是國(guó)內(nèi)最大的專用車輛科研生產(chǎn)基地之一，是國(guó)內(nèi)唯一擁有民航機(jī)場(chǎng)加油車生產(chǎn)許可證的廠家；公司也是亞洲最大的金屬軟管和波紋補(bǔ)償器研究生產(chǎn)基地，是全球第五個(gè)研制生產(chǎn)RTP管的廠家。公司產(chǎn)品使用的“三力”牌注冊(cè)商標(biāo)，是江蘇省工商局認(rèn)定的“江蘇省著名商標(biāo)”。2007年公司與日本株式會(huì)社三井三池制作所和AICONIX株式會(huì)社合資組建南京晨光三井三池機(jī)械有限公司，進(jìn)軍挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)。

西飛國(guó)際

公司是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。2007年公司完成非公開發(fā)行股票，西飛集團(tuán)公司以飛機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)注入了公司，使公司的產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，公司由國(guó)產(chǎn)飛機(jī)零部件和國(guó)外轉(zhuǎn)包零部件生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)整機(jī)生產(chǎn)和國(guó)外轉(zhuǎn)包零部件生產(chǎn)為主，將擁有集團(tuán)絕大部分的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60、ARJ21的制造業(yè)務(wù)(ARJ21的總裝除外)，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首家注入航空整機(jī)(軍機(jī)民機(jī)兼?zhèn)?資產(chǎn)的上市公司。目前，國(guó)家已明確發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目，公司將充分發(fā)揮及利用具有的能力優(yōu)勢(shì)，積極參與大飛機(jī)的研制生產(chǎn)。

中航精機(jī)

公司是一家以研制、生產(chǎn)座椅精密調(diào)節(jié)裝置及精沖制品、精密沖壓模具為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高新技術(shù)上市企業(yè)。公司具有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)及試驗(yàn)測(cè)試能力，自主開發(fā)出的具有國(guó)際先進(jìn)水平TJL的系列手輪式調(diào)角器、TJB系列板簧式調(diào)角器和多工位連續(xù)精沖模，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，其中TJLⅡ調(diào)角器被國(guó)家五部委授予 “國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)品證書”，TJB系列調(diào)角器獲汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，公司產(chǎn)品共獲六項(xiàng)國(guó)家專利(TJB2A調(diào)角器已獲得日本專利)，公司現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最大的汽車座椅調(diào)節(jié)裝置及精沖制品的廠家之一。

中航光電

公司是中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司控股的股份制企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)專業(yè)致力于光、電連接器技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并全面提供整套連接器應(yīng)用解決方案的知名軍工企業(yè)。公司擁有高密度圓形電連接器、圓形線簧電連接器、矩形線簧結(jié)構(gòu)電連接器、光纖光纜連接器四條國(guó)軍標(biāo)生產(chǎn)線，GJB599系列型譜被列入總裝科研項(xiàng)目。公司全面通過ISO9001(2000)質(zhì)量體系認(rèn)證，公司光無源器件首批取得信息產(chǎn)業(yè)部電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證，電源系列產(chǎn)品通過TUV、UL及 CE認(rèn)證。公司研制的連接器在航空、航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，尤其是“神舟”五號(hào)載人飛船的成功應(yīng)用，再次證明了我公司產(chǎn)品的高可靠特性。

中兵光電

公司于07年8月，在國(guó)家大力推進(jìn)國(guó)有資產(chǎn)調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組的大環(huán)境下，注入軍工資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)整體上市，重組完成后，成為國(guó)內(nèi)第一家軍工光電防務(wù)資產(chǎn)整體上市的公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)以軍品二、三、四級(jí)配套產(chǎn)品及軍民兩用技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主的業(yè)務(wù)框架，布局將包括軍品及軍民兩用產(chǎn)業(yè)構(gòu)架方面，進(jìn)而形成支撐未來發(fā)展的四大核心業(yè)務(wù)(遠(yuǎn)程壓制、航空穩(wěn)瞄、武器火控、制導(dǎo)與控制)和以場(chǎng)景觀測(cè)平臺(tái)產(chǎn)品、智能機(jī)器人、穩(wěn)瞄系列、溫控技術(shù)、慣導(dǎo)、低成本導(dǎo)引頭為代表的六大核心技術(shù)。公司將以資本運(yùn)作和技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ)，以國(guó)防資產(chǎn)證券化為契機(jī)，把公司建設(shè)成為以資本為紐帶的軍民結(jié)合型的集團(tuán)化公司。

凌云股份

公司實(shí)際控制人為中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)，公司主要生產(chǎn)汽車零部件、PE管道系統(tǒng)兩大系列產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)率先開發(fā)生產(chǎn)具有國(guó)際水準(zhǔn)汽車輥壓件、PA-11汽車壓力管路總成的企業(yè)，在輥壓、沖壓以及汽車管路的相關(guān)制造技術(shù)方面居國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。

天威保變

公司是750kV、500kV及以下等各類變壓器、互感器、電抗器的國(guó)內(nèi)龍頭生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有為國(guó)內(nèi)核電站提供產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)商資格，是國(guó)家 1000MW及以下火電機(jī)組、水電機(jī)組的主要設(shè)備重點(diǎn)生產(chǎn)廠家。公司大型火電機(jī)組變壓器、核電機(jī)組變壓器和輸變電變壓器已出口美國(guó)、巴基斯坦、伊朗等30 多個(gè)海外國(guó)家或地區(qū)。隨著公司控股51%的天威英利新能源公司太陽能電池項(xiàng)目的投產(chǎn)，公司已轉(zhuǎn)變?yōu)橐患译姎鈽I(yè)務(wù)和太陽能電池業(yè)務(wù)并重的企業(yè)。2007年9 月大股東天威集團(tuán)全部國(guó)有股權(quán)以無償劃轉(zhuǎn)的方式劃轉(zhuǎn)給兵裝集團(tuán)，兵裝集團(tuán)承諾將在“十二五”末向天威集團(tuán)投資不少于300億元。

中國(guó)船舶

公司在定向增發(fā)完成收購(gòu)母公司中船集團(tuán)等機(jī)構(gòu)所持的上海外高橋造船100%股權(quán)、澄西船舶100%股權(quán)和遠(yuǎn)航文沖54%股權(quán)后，新上市公司在原有的船用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，初步具備了造、修、配完整的船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈。母公司中船集團(tuán)通過將上述資產(chǎn)注入上市公司，使旗下最優(yōu)質(zhì)民品造船資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了上市，公司也因此改名為“中國(guó)船舶”，成為了一家具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的民用船舶制造企業(yè)。目前，中船集團(tuán)的規(guī)劃是，到2015年，在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、科技水平、管理水平、人才隊(duì)伍和盈利能力五方面達(dá)到世界領(lǐng)先，并成為世界第一造船集團(tuán)。

中國(guó)重工

公司是國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)體系最完整、產(chǎn)品門類最齊全的船舶配套設(shè)備制造企業(yè)，業(yè)務(wù)貫穿整個(gè)船舶配套業(yè)的價(jià)值鏈，可生產(chǎn)從鑄鋼件、鍛鋼件等基礎(chǔ)船舶配套材料到船用柴油機(jī)、甲板機(jī)械等復(fù)雜船舶配套設(shè)備等。公司是國(guó)內(nèi)海軍艦船裝備的主要研制和供應(yīng)商，核心產(chǎn)品中、低速船用柴油機(jī)、船用螺旋槳、甲板機(jī)械等憑借其合理的價(jià)格、可靠的品質(zhì)和完善的售后服務(wù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上享有良好的信譽(yù)，擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)和較高的市場(chǎng)份額。擁有強(qiáng)大的研發(fā)力量和較高的技術(shù)水平，專注于船用柴油機(jī)及部件、船用電子設(shè)備、衛(wèi)星通信導(dǎo)航設(shè)備等船舶配套設(shè)備的技術(shù)研究，現(xiàn)擁有專利技術(shù)188項(xiàng)，正在申請(qǐng)的專利技術(shù)114項(xiàng)，代表著國(guó)內(nèi)船舶配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的前沿實(shí)力。

航天電子

公司是中國(guó)航天科技集團(tuán)旗下從事航天電子測(cè)控、航天電子對(duì)抗、航天制導(dǎo)的高科技上市公司，公司的航天產(chǎn)品主要包括：高性能傳感器、、電連接器等，公司產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用于各類型號(hào)衛(wèi)星、火箭運(yùn)載工具、相應(yīng)的地面通信測(cè)量與控制設(shè)備及工業(yè)自動(dòng)化控制設(shè)備中。公司完成非公開發(fā)行股票并收購(gòu)了控股股東所屬激光慣導(dǎo)項(xiàng)目等一系列優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，使公司產(chǎn)品在原來的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，增加了激光慣導(dǎo)、特種電子裝配等航天軍工高端產(chǎn)品，極大豐富了公司航天專業(yè)技術(shù)種類，提高了公司航天專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓展了公司航天產(chǎn)品專業(yè)領(lǐng)域，為公司研制高附加值的系統(tǒng)集成級(jí)產(chǎn)品提供了的條件和能力。

中航電子

主要生產(chǎn)汽車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。公司現(xiàn)在主要致力于航空機(jī)載照明與控制系統(tǒng)產(chǎn)品的制造，主要產(chǎn)品包括航空照明系統(tǒng)、駕駛艙操控板組件及調(diào)光系統(tǒng)(CPA)、飛機(jī)集中告警系統(tǒng)、飛機(jī)近地告警系統(tǒng)、航空專用驅(qū)動(dòng)和作動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制裝置系統(tǒng)系列、飛機(jī)吊裝系統(tǒng)產(chǎn)品、光伏逆變器、電動(dòng)代步車控制系統(tǒng)及其他民用照明系統(tǒng)。

四創(chuàng)電子

公司是一家提供雷達(dá)、通信及其它相關(guān)電子產(chǎn)品、工程和服務(wù)的高科技企業(yè)，雷達(dá)是公司最具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的一半以上，而且雷達(dá)產(chǎn)品由于進(jìn)入壁壘問題，因此毛利率保持較高水平。隨著軍用、民用市場(chǎng)對(duì)雷達(dá)產(chǎn)品需求的增加，公司雷達(dá)產(chǎn)品保持了20%以上的年增長(zhǎng)速度。另外兩大業(yè)務(wù)中，通訊工程業(yè)務(wù)帶有濃厚的地方色彩，主要集中在安徽省內(nèi)；通信射頻組件業(yè)務(wù)受全球市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)影響，盈利能力出現(xiàn)一定的下滑。

模具本地找？

模具本地找雜志由國(guó)際模具網(wǎng)出版，主要刊登國(guó)內(nèi)幾個(gè)大的模具基地，如黃巖、寧波、上海、昆山、廣州、東莞、深圳等地的模具廠家信息，和黃頁差不多，制作更精美。原先沒做廣州那邊，可是該刊去年在廣州舉辦的Chinaplas 2009中，獲得了一致好評(píng)，短短3天時(shí)間，書+光盤竟發(fā)放了近萬冊(cè)，真是令人汗顏呢。

為了實(shí)行普惠制，現(xiàn)該刊面向各地的模具廠招商（以前只刊登國(guó)際模具網(wǎng)會(huì)員的廣告），價(jià)格也很優(yōu)惠，下面看看介紹吧。

《IMOULD SOURCING》（這是洋名，土名就叫模具本地找）的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

1.《IMOULD SOURCING》不僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)以模具生產(chǎn)廠家為主、以中英文雙語為推廣基礎(chǔ)的雜志，地域化作為其鮮明特色，更是獲得了大量買家的親睞。模具本地找以國(guó)內(nèi)的模具生產(chǎn)基地為基礎(chǔ)，收錄我國(guó)主要模具生產(chǎn)基地如黃巖、寧波、上海、廣州、深圳、昆山等地的模具中小企業(yè)。對(duì)各個(gè)模具生產(chǎn)基地的整體化推廣及中小企業(yè)的個(gè)性化推廣，強(qiáng)化企業(yè)留給采購(gòu)商的印象。

2.《IMOULD SOURCING》由國(guó)際模具網(wǎng)榮譽(yù)出版，憑借國(guó)際模具網(wǎng)在業(yè)界已有的影響力，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、雜志媒體、展會(huì)宣傳，進(jìn)行三位一體的立體式推廣。

3. 發(fā)行渠道多，覆蓋面廣。1. 網(wǎng)絡(luò)發(fā)行以國(guó)際模具網(wǎng)英文版為媒介，用戶可以隨時(shí)隨地在上網(wǎng)的情形下任意下載電子版模具本地找。2. 展會(huì)上主要發(fā)放模具本地找出版刊物和CD版，由模具網(wǎng)專員在各大模具類展會(huì)上免費(fèi)發(fā)放，CD版主要發(fā)放給國(guó)外客戶，便于其攜帶。3. 模具本地找雜志還在黃巖的各大酒店、西餐廳、咖啡廳、黃巖機(jī)場(chǎng)大廳、候機(jī)室等場(chǎng)所發(fā)放。4. 直郵至模具網(wǎng)注冊(cè)買家。5. 主動(dòng)索取本刊的買家。

4. 發(fā)行方式：展會(huì)75%、外貿(mào)公司直郵10%，模具網(wǎng)訂閱 5% ，涉外場(chǎng)所發(fā)行10% 定稿截止日期：2010年3月1日 印數(shù)：8000本 內(nèi)頁A4幅面 100克環(huán)保銅版紙 封面：250克銅版紙 地域分布：黃巖50%，寧波20%，上海10%，昆山10%，其它10% 產(chǎn)業(yè)分布：塑料模具 40% 沖壓模具10% 壓鑄模具 10% 擠出模具5% 機(jī)械10%

增值服務(wù)：光盤版COPY數(shù)3000套、PDF版郵件訂閱超過5000份。

5. 本刊2010年將安排在以下展會(huì)上發(fā)放：

第十四屆中國(guó)國(guó)際塑料橡膠工業(yè)展覽會(huì)

第十三屆中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展會(huì)

第七屆巴基斯坦國(guó)際塑料包裝展

2010俄羅斯塑料工業(yè)展覽會(huì)

2010第五屆俄羅斯國(guó)際模具制造與技術(shù)展覽會(huì)

第6屆伊斯坦布爾國(guó)際模具展

第10屆越南-胡志明市國(guó)際塑橡膠工業(yè)展

第6屆巴基斯坦模具機(jī)械及自動(dòng)化展覽/巴基斯坦汽配展

第十屆中國(guó)塑料交易會(huì)

第6屆土耳其國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)

巴基斯坦沖壓模具的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于巴基斯坦機(jī)械加工、巴基斯坦沖壓模具的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。