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本文目錄概覽：

• 1、powermill 汽車(chē)模具編程怎么樣
• 2、汽車(chē)沖壓模具工序代碼
• 3、汽車(chē)沖壓覆蓋件模具
• 4、汽車(chē)沖壓模具設(shè)計(jì)的流程和注意事項(xiàng)有哪些內(nèi)容？

powermill 汽車(chē)模具編程怎么樣

PowerMILL在汽車(chē)模具層切加工中的應(yīng)用

張林浩

東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司模具分公司（湖北武漢430056）

摘自 - 《模具制造3月刊》

【摘要】基于公司的生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合CAM軟件在我公司應(yīng)用的特點(diǎn)，論述了PowerMILL軟件在編程加工方面的優(yōu)勢(shì)，并將其成功地應(yīng)用到汽車(chē)模具的層切加工中。同時(shí)，通過(guò)借助 PowerMILL進(jìn)行數(shù)控編程，引進(jìn)了高效的可轉(zhuǎn)位刀具。提高了大型數(shù)控銑床加工效率，縮短模具生產(chǎn)周期，降低制造成本。

關(guān)鍵詞：PowerMILL；汽車(chē)模具；層切加工；可轉(zhuǎn)位刀具

1 引言

我公司是以生產(chǎn)汽車(chē)覆蓋件模具為主的模具公司，隨著公司的市場(chǎng)開(kāi)拓，乘用車(chē)外覆蓋件模具已成 為我公司生產(chǎn)重點(diǎn)。通過(guò)與國(guó)外先進(jìn)的外覆蓋件模具生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)比發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谥黧w作業(yè)效率和模具的 制造成本方面還有一定差距。因此，這兩方面是我們今后努力的方向。

模具制造成本的大致組成為：切削加工65%、模 具材料20%、熱處理5%和裝配調(diào)整10%[1]。由此可知切削加工占成本的絕大多數(shù)，這部分加工效率的提高，不僅使總體成本下降，還可以縮短交貨期，快速回收資金。

層切加工（即等高加工）是眾多CAM軟件普遍采用的一種粗加工方式，對(duì)于汽車(chē)模具而言，由于其有 自由曲面形狀，采用層切法可以保持恒定的切削載荷，避免載荷突變損壞刀具[2]?；诖?，我公司適時(shí)引進(jìn)高速加工的理念，針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際中機(jī)床的現(xiàn)狀而制訂一種高效率粗加工策略。其主要方法是通過(guò)采用小切深、高進(jìn)給、低轉(zhuǎn)速（3,000轉(zhuǎn)/min以下）在輕型數(shù)控機(jī)床上達(dá)到高速切削的效果。

通過(guò)應(yīng)用層切加工可以使切削效率提高、切削力降低。同時(shí)大部分的切削熱被鐵屑帶走，減少了工件 的熱變形、提高刀具的耐用度、機(jī)床振動(dòng)小，工作平穩(wěn)，有利于使工件獲得高的加工精度。

2 CAM軟件在我公司模具層切加工的特點(diǎn)

2.1 UG層切的特點(diǎn)

一直以來(lái)，我公司一直將UG軟件作為主流的編 程軟件。隨著在生產(chǎn)實(shí)際中的廣泛應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)UG在 粗加工層切加工中存在安全問(wèn)題，嚴(yán)重影響了實(shí)物質(zhì)量，制約著模具的生產(chǎn)制造周期。

隨著汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)外形的要求越來(lái)越高， 這樣就使得產(chǎn)品數(shù)模數(shù)據(jù)量增加。模具加工數(shù)據(jù)的容 量也相應(yīng)地增加，致使加工數(shù)據(jù)越來(lái)越大。例如在 Z499項(xiàng)目中，僅門(mén)外板的修邊模數(shù)據(jù)就達(dá)到670M。大 的數(shù)據(jù)量增加UG計(jì)算時(shí)間，同時(shí)也增加了程序的不穩(wěn) 定性，在用UG進(jìn)行層切程序的編制時(shí)，刀具路經(jīng)會(huì)產(chǎn) 生陡然下降，造成刀具瞬間吃刀量增大，會(huì)產(chǎn)生刀具的損壞，嚴(yán)重地會(huì)對(duì)機(jī)床產(chǎn)生影響?；谝陨希紤]到直徑63mm層切刀與直徑30mm球刀的構(gòu)造上的特點(diǎn)， 編程員的臨時(shí)對(duì)策是在UG中的層切程序采用30mm 球刀層切，以此來(lái)增加程序的安全性。

但是即便是30mm球刀層切，風(fēng)險(xiǎn)雖然降低，但仍然存在。問(wèn)題一旦發(fā)生，不僅損壞昂貴的球刀刀 片，同時(shí)也造成上千元的刀桿報(bào)廢。

2.2 PowerMILL編程的特點(diǎn)

作為編程人員，刀具路徑安全無(wú)碰撞是我們追求 的首要目標(biāo)。經(jīng)過(guò)多方的考察對(duì)比，決定選用 PowerMILL作為我公司型面粗加工的主要軟件。 Delcam的PowerMILL系統(tǒng)是一款獨(dú)立的CAM軟 件，其顯著的特點(diǎn)是具有完善的碰撞和過(guò)切檢查功能。應(yīng)用PowerMILL編程，能夠全程自動(dòng)防過(guò)切，編程 員可非常方便地為刀具加上刀柄、刀桿，并迅速、自動(dòng) 地進(jìn)行刀柄、刀桿干涉檢查，提示最小安全刀桿長(zhǎng)度， 保證加工安全性[3]。螺旋式刀具路徑的應(yīng)用可以最大 限度的減少刀具的空程移動(dòng)，從而減少加工時(shí)間。

PowerMILL高速加工具有其獨(dú)有的加工策略，運(yùn)用于常規(guī)的加工中也能夠最大限度地優(yōu)化刀具軌跡、 提高加工效率，體現(xiàn)出極大的效益。刀路的圓弧連接 切入切出方式，賽車(chē)道、擺線(xiàn)、螺旋等高加工，能光順 刀具軌跡、減少拐點(diǎn)，使切削過(guò)程中進(jìn)給速度更加均 勻、刀具負(fù)荷更加恒定，提高切削效率同時(shí)降低刀具 磨損。

下面就PowerMLL中"最小刀長(zhǎng)技術(shù)"和"刀具路 徑的光順處理技術(shù)"做詳細(xì)論述。

（1）最小刀長(zhǎng)技術(shù)的應(yīng)用。

"最小刀長(zhǎng)技術(shù)"應(yīng)用的前提是必須建立刀具庫(kù)， PowerMILL有非常友好的用戶(hù)界面，通過(guò)將刀具、刀柄 等的夾持等參數(shù)輸入，可以在程序計(jì)算過(guò)程中就可進(jìn) 行對(duì)應(yīng)刀具長(zhǎng)度的檢測(cè)，使編程員在考慮刀具長(zhǎng)度時(shí) 更趨合理。

刀具長(zhǎng)度是加工中非常關(guān)鍵的參數(shù)，如果在編程 階段不考慮刀長(zhǎng)，在加工深腔陡壁的時(shí)候，操作者會(huì) 因?yàn)闆](méi)有刀長(zhǎng)的參考指示，而會(huì)盲目的選擇刀具。這 種情況下，如果操作者選擇的刀具過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)影響加 工效率，反之，就會(huì)發(fā)生刀套與工件碰撞的惡劣事 件。因此，最小刀長(zhǎng)的選取至關(guān)重要。通過(guò)在 PowerMILL程序的碰撞檢查功能，會(huì)提示編程員所需 要的最小刀長(zhǎng)，如圖1所示，這樣編程員將這一信息通 過(guò)數(shù)控程序單傳遞給操作者，從而使操作者選擇加工 刀具參數(shù)的時(shí)候有據(jù)可依，加工更合理。

（2）刀具路徑的光順處理。

賽車(chē)道加工方式是PowerMILL在數(shù)控化編程中又一顯著的功能。由于可使刀具路徑實(shí)現(xiàn)圓弧化連 接——在進(jìn)退刀時(shí)采用圓弧切入切出，在刀具路徑中 使用圓角光順處理。這樣就使得刀具受力均勻過(guò)度避免像直線(xiàn)進(jìn)退刀那樣，切削力突然增大，影響刀具和機(jī)床的使用壽命。同時(shí)，平滑的刀具路徑增加了機(jī)床運(yùn)動(dòng)的平衡性。避免了由于刀具的突然換向，對(duì)工件和機(jī)床帶來(lái)的沖擊。為機(jī)床創(chuàng)造了良好的切削條件，使工件的加工質(zhì)量提供了保證。

圖1 經(jīng)過(guò)PowerMILL碰撞檢查過(guò)的信息提示

我公司在2011年7月份加工的Z860項(xiàng)目中的一 套模具是由日產(chǎn)方面完成的數(shù)控程序編程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng) 觀(guān)摩加工實(shí)況，并調(diào)取其刀具路徑查看，不難發(fā)現(xiàn)其顯著特點(diǎn)就是在粗加工程序中采用圓弧進(jìn)退刀的方式，如圖2所示。圖3為PowerMILL中編制的圓弧過(guò)渡的刀具路徑。

圖2 日產(chǎn)編制的粗加工程序刀具軌跡

圖3 PowerMILL中圓弧過(guò)渡的刀具路徑

圓弧進(jìn)退刀的刀具路徑在模具型面加工中，即鋼 模加工中尤為重要。由于編程策略的不同，在型面加 工中，通常會(huì)因?yàn)榧庸^(qū)域的特點(diǎn)而采用不同的走刀方式。這就是通常所說(shuō)的"分區(qū)"。此時(shí)，不同區(qū)域的刀具路徑的搭接顯得尤為重要。如果不加處理，只是機(jī)械的讓兩個(gè)相鄰區(qū)域刀具路徑重疊，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì) 由于刀具直接在工件表面下刀加工，而產(chǎn)生駐刀痕， 影響模具表面的加工質(zhì)量，增加鉗工修整的工作量。

這一點(diǎn)在外板件模具的型面加工中是盡量避免出現(xiàn)的，因?yàn)闀?huì)影響制件的表面質(zhì)量。為此，在UG中通過(guò) 做工藝補(bǔ)充面，即通常所說(shuō)的"接刀"，人為將兩個(gè)加 工區(qū)域件做出相切的圓弧片體，這樣就會(huì)使得編程員 的工作量大大增加，如果要是編制側(cè)圍或者是門(mén)外板等模具，會(huì)嚴(yán)重影響編程作業(yè)效率，更有甚者，工藝補(bǔ) 充面的制作會(huì)用去一天的時(shí)間。

PowerMILL具有在刀具路徑中實(shí)現(xiàn)圓弧連接的功 能，僅僅通過(guò)設(shè)置連接功能的參數(shù)，無(wú)需做工藝補(bǔ)充 面即可便可得到"接刀"的效果。使編程員從繁重的 工藝補(bǔ)充面的制作中解脫出來(lái)，使編程效率提升，同 時(shí)也改善了加工質(zhì)量。圖4為PowerMILL中圓弧切入 切出的刀具路徑（該加工刀路是在我公司H79項(xiàng)目令 號(hào)為D11-RCMN-010左右豎板的修邊翻邊模中編程 實(shí)現(xiàn)的）。圖5為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用PowerMILL進(jìn)行層切 加工。

圖4 圓弧切入切出局部刀具路徑

圖5 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用PowerMILL進(jìn)行層切加工

2.3 UG與PowerMILL在層切加工效率的對(duì)比

在相同的加工參數(shù)設(shè)定下，UG的編程策略同樣 存在加工效率的問(wèn)題。以下為我公司D09-JMC-033/ 037右側(cè)圍外板后部加工時(shí)間對(duì)比。圖6為UG加工刀具路徑，圖7為PowerMILL加工路徑。

圖6 UG加工刀具路徑

圖7 PowerMILL加工路徑

高質(zhì)量的刀具路徑應(yīng)避免空進(jìn)給軌跡的產(chǎn)生，盡量減少抬刀、進(jìn)退刀的次數(shù)[4]。由于基于PowerMILL 的安全無(wú)過(guò)切技術(shù)，所以編程人員可以放心地應(yīng)用 "短連接"功能，減少抬刀和空行程，刀具路徑圓弧平 滑連接，延長(zhǎng)刀具的使用壽命，同時(shí)提高加工質(zhì)量。

圖8為相同加工參數(shù)設(shè)置下加工時(shí)間對(duì)比。

3 應(yīng)用直徑63mm可轉(zhuǎn)位層切刀加工的必要性

乘用車(chē)外覆蓋件外形平坦。相應(yīng)地其凸模的外 形具有起伏小，型面平坦，圓角大的特點(diǎn)，非常適合用 大直徑的層切刀具加工。對(duì)于門(mén)外板、頂蓋類(lèi)的模具 凹模也同樣適用于大直徑的層切刀具加工。通過(guò)應(yīng) 用大直徑可轉(zhuǎn)位刀具可以顯著地提高工作效率。降 低制造成本。

3.1 可轉(zhuǎn)位刀具的優(yōu)越性

可轉(zhuǎn)位刀具是一種將硬質(zhì)合金或其他超硬材料 壓制成形的刀片機(jī)械夾固在刀桿或刀體上，等其一面 刀刃用鈍后可通過(guò)刀片轉(zhuǎn)位重新獲得新刀刃的刀具。 應(yīng)用可轉(zhuǎn)位刀具，可以有以下優(yōu)勢(shì)[5]：

（1）減少換刀時(shí)間，刀片用鈍或損壞后僅需轉(zhuǎn)換 一下刃口或更換一個(gè)刀片，即可投入生產(chǎn)，而不是像 整體式刀具那樣需要操作者更換新刀具并重新對(duì)刀。這樣就減少生產(chǎn)輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

（2）降低了對(duì)刀具庫(kù)存的要求，減少刀具數(shù)量。

由于刀片是標(biāo)準(zhǔn)件，可以分類(lèi)放入盒中便于管理。

（3）可轉(zhuǎn)位刀具由于刀片并不是焊接在刀體上， 這樣就避免了焊接應(yīng)力對(duì)刀片的影響，使得刀片保持 了原有的切削性能，刀具幾何參數(shù)一致，斷屑穩(wěn)定。 可以有條件地提高切削速度和增大走刀量，以提高生 產(chǎn)效率。

另外，相對(duì)于整體合金刀具而言，其刀具成本上 也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

3.2 可轉(zhuǎn)位刀具在我公司應(yīng)用對(duì)比

汽車(chē)外覆蓋件模具拉延模的凸模，通常沿周為 陡峭側(cè)壁我公司現(xiàn)有的30mm球刀刀長(zhǎng)有限，層切加工完后，需要用50mm平底刀做輪廓加工，增加了 換刀輔助時(shí)間。

63mm層切刀刀桿長(zhǎng)度150~300mm，足以滿(mǎn)足我公司現(xiàn)生產(chǎn)凸模的層切，并且可以同時(shí)把輪廓的層切粗加工完成，減少通常輪廓粗加工刀具的損耗，整個(gè)粗加工過(guò)程不換刀，減少輔助時(shí)間，提高工作效 率。表1為兩者示意圖對(duì)比。

不同的刀片形狀有不同的刀尖強(qiáng)度，一般刀尖 角越大，刀尖強(qiáng)度越大，反之亦然。圓刀片（R 型）刀 尖角最大，在機(jī)床剛性、功率允許的條件下，大余量、 粗加工應(yīng)選用刀尖角較大的刀片。層切刀片采用最 佳圓弧形刀尖角，主切削刃短、切削力小，主軸轉(zhuǎn)速 要求低，加工效率高。因此可適用我公司的多數(shù)機(jī)床使用。

例如：我公司的加工流程開(kāi)粗加工一般在濟(jì)南二 機(jī)機(jī)床上加工，由于該機(jī)床最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到6,000轉(zhuǎn)/ min，30mm球刀和63mm層切刀的兩種開(kāi)粗程序均 可在其加工。在N800 項(xiàng)目拉伸模的層切應(yīng)用中， 30mm球刀層切程序在FP4000設(shè)備上切削速度慢， 聲音大，并且有顫振現(xiàn)象。經(jīng)程序在PowerMILL中更改為用63mm層切刀進(jìn)行層切加工后，走刀順暢，平 緩，切削均勻，且沒(méi)有噪聲。

4 經(jīng)濟(jì)效益分析

綜上所述，以往由于UG 安全問(wèn)題考慮，采用30mm球刀層切，引入PowerMILL軟件后，可放心的應(yīng)用63mm可轉(zhuǎn)位層切刀，提高生產(chǎn)效率，使制造成本大大降低。

我公司層切加工用刀具的具體參數(shù)如表2所示。

以09-JMC-024_028凸模數(shù)控加工工時(shí)為例：

僅凸?？晒?jié)省刀具成本：27.1 小時(shí)/8 小時(shí)251 元-8小時(shí)/16小時(shí)130元=785.26元。

節(jié)約數(shù)控工時(shí)費(fèi)用：（37.1-18）小時(shí)200元/小時(shí) =3,820元。由此，此套模具可節(jié)約加工成本：785.26+ 3820=4605.26元。

目前，PowerMILL在我公司已經(jīng)用于拉伸模具型 面的層切粗加工編程。按照我公司的模具年生產(chǎn)當(dāng) 量，如果在全工序型面粗加工中推廣應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益可想而知。

5 結(jié)束語(yǔ)

大直徑可轉(zhuǎn)位層切刀具在模具型面粗加工中具有顯著的優(yōu)勢(shì)。在降低制造成本的同時(shí)，提高了生產(chǎn) 效率。通過(guò)應(yīng)用PowerMILL編制的數(shù)控程序，其在模 具制造中的作用會(huì)得到更有效的發(fā)揮。

自引入PowerMILL軟件進(jìn)行層切加工以來(lái)，先后在我公司Z812，北汽福田PU201,江鈴N800 車(chē)身， D310雙排，東風(fēng)日產(chǎn)P32L，日產(chǎn)D118項(xiàng)目，東風(fēng)本田 2EE項(xiàng)目，神龍T88等項(xiàng)目的模具數(shù)控編程中應(yīng)用，取 得非常好的經(jīng)濟(jì)效果。在縮短模具生產(chǎn)周期的同時(shí) 也降低了模具的制造成本?，F(xiàn)在，隨著PowerMILL在 我公司模具加工中越來(lái)越廣泛地應(yīng)用，其為公司創(chuàng)造 的效益將會(huì)越來(lái)越顯著。

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汽車(chē)沖壓模具工序代碼

親 一般 落料序?yàn)?OP05 之后 拉延或成形為OP10，依次后序?yàn)?OP20，OP30 OP40等，還有一種表達(dá)方式是 幾分之幾序 例如 這個(gè)零件一種5序 那么第一序就是 1/5序 第二序?yàn)?/5序。。。。。 工序內(nèi)容的代碼如下： BL 落料， DR 拉延 ，F(xiàn)O 成形 ， RST 整形，BUR 翻孔，

FL 翻邊， TR 修邊，PI 沖孔，CUT 切邊， SEP 分切。另外斜楔工作的在工序前加 C 例如 側(cè)整形 側(cè)修邊 分別為 C-RST C-TR

汽車(chē)沖壓覆蓋件模具

汽車(chē)覆蓋件模具

汽車(chē)模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類(lèi)模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車(chē)模具”是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng)。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等? 人們一說(shuō)汽車(chē)，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車(chē)的車(chē)身。也就是說(shuō)車(chē)身是汽車(chē)的標(biāo)識(shí)性總成。車(chē)身代表了那款汽車(chē)的形象特征。汽車(chē)模具從狹義上講就是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具的總稱(chēng)。也就是“汽車(chē)車(chē)身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。 汽車(chē)車(chē)身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車(chē)形象特征的沖壓件是汽車(chē)覆蓋件。因此，更加特指的汽車(chē)模具可以說(shuō)成是“汽車(chē)覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)覆蓋件沖模。例如，前車(chē)門(mén)外板修邊模、前車(chē)門(mén)內(nèi)板沖孔模等。 當(dāng)然汽車(chē)上的不只車(chē)身上有沖壓件。汽車(chē)上所有沖壓件的模具都稱(chēng)為“汽車(chē)沖壓模具”。歸納起來(lái)就是： 1. 汽車(chē)模具是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng)。 2. 汽車(chē)沖壓模具是沖制汽車(chē)上所有沖壓件的模具。 3. 汽車(chē)車(chē)身沖壓模具是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具。 4. 汽車(chē)覆蓋件沖壓模具是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有覆蓋件的模具。 現(xiàn)在我們這個(gè)板塊一說(shuō)汽車(chē)模具好像都指的是汽車(chē)覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車(chē)沖?；煜?，在發(fā)帖時(shí)最好用汽車(chē)覆蓋件沖模不用汽車(chē)沖模。 沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來(lái)分類(lèi)。 一般可按以下幾個(gè)主要特征分類(lèi)： 1．根據(jù)工藝性質(zhì)分類(lèi) a.沖裁模 沿封閉或敞開(kāi)的輪廓線(xiàn)使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。 b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(xiàn)（彎曲線(xiàn)）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。 c.拉深模 是把板料毛坯制成開(kāi)口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。 d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。 2．根據(jù)工序組合程度分類(lèi) a.單工序模 在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。 b.復(fù)合模 只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 c.級(jí)進(jìn)模（也稱(chēng)連續(xù)模） 在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 3、依產(chǎn)品的加工方法分類(lèi) 依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類(lèi)。 a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無(wú)縫容器。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來(lái)改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。 e.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動(dòng)變形，成為所需的形狀，其種類(lèi)有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

編輯本段汽車(chē)輪胎模具

用于硫化成型各類(lèi)輪胎的模具。 汽車(chē)輪胎模具分類(lèi) 1：活絡(luò)模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。 汽車(chē)輪胎模具加工工藝 以活絡(luò)模具為例 1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車(chē)毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過(guò)大。 2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車(chē)圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車(chē)程序車(chē)花紋圈內(nèi)腔，車(chē)完用半精車(chē)樣板檢驗(yàn)。 3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗(yàn)。 4：把花紋圈按廠(chǎng)家的要求均分成數(shù)份，分別畫(huà)出標(biāo)示線(xiàn)，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。 5：按照工序8所分的等份，對(duì)準(zhǔn)劃線(xiàn)處切割。 6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對(duì)花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。 7：對(duì)花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致。 8：將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。 塑料模具分類(lèi)的方法很多，按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類(lèi)： 注射模 注射模又稱(chēng)注塑模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型，近年來(lái)也逐漸用于熱固性塑料的成型。 壓縮模 壓縮模又稱(chēng)壓制模或壓膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原材料直接加在敞開(kāi)的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿(mǎn)型腔。此時(shí)，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開(kāi)關(guān)的外殼和日常生活用品。 傳遞模 傳遞模又稱(chēng)壓注?；驍D膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過(guò)模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件。 擠出模 擠出模又稱(chēng)擠出機(jī)頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的 塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過(guò)機(jī)頭會(huì)形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高。 除了上述所列舉的幾類(lèi)塑料模具外，還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發(fā)泡塑料模等。

汽車(chē)沖壓模具設(shè)計(jì)的流程和注意事項(xiàng)有哪些內(nèi)容？

沖壓工藝是通過(guò)模具對(duì)毛坯施加外力使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定尺寸、形狀和性能的工件的方法。沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)是進(jìn)行沖壓的重要技術(shù)準(zhǔn)備流程，沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合設(shè)備、人員等實(shí)際情況，從零件的質(zhì)量、效率、強(qiáng)度、環(huán)境的保護(hù)以及安全性各個(gè)方面綜合考慮，選擇和設(shè)計(jì)出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、使用安全可靠的工藝方案和模具結(jié)構(gòu)，下面簡(jiǎn)單介紹下汽車(chē)沖壓模具設(shè)計(jì)的流程和注意事項(xiàng)：

一、汽車(chē)沖壓工藝設(shè)計(jì)

（1）零件及其沖壓工藝性分析

根據(jù)沖壓件設(shè)計(jì)圖紙，分析沖壓件的形狀特點(diǎn)、尺寸大小、精度要求、原材料尺寸規(guī)格和力學(xué)性能，并結(jié)合可供選用的沖壓設(shè)備規(guī)格以及模具制造條件、沖壓批量等因素，分析零件的沖壓工藝性。良好的沖壓工藝性應(yīng)保證材料消耗少、工序數(shù)目少、占用設(shè)備數(shù)量少、模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而壽命高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單。

（2）確定工藝方案

主要工藝參數(shù)計(jì)算在沖壓工藝性分析的基礎(chǔ)上，找出工藝與模具設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與難點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況提出各種可能的沖壓工藝方案，內(nèi)容包括工序性質(zhì)、工序數(shù)目、工序順序及組合方式等。

（3）確定工藝參數(shù)

工藝參數(shù)指制定工藝方案所依據(jù)的數(shù)據(jù)，如各種成形系數(shù)(拉深系數(shù)、脹形系數(shù)等)、零件展開(kāi)尺寸以及沖裁力、成形力、零件排樣的材料利用率、沖裁壓力中心、工件面積、彎曲或拉深成形力、復(fù)雜零件坯料展開(kāi)尺寸等。

（4）選擇沖壓設(shè)備

根據(jù)要完成的沖壓工序性質(zhì)和各種沖壓設(shè)備的力能特點(diǎn)，考慮沖壓所需的變形力、變形功及模具閉合高度和輪廓尺寸的大小等主要因素，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備情況來(lái)合理選定設(shè)備類(lèi)型和噸位。常用沖壓設(shè)備有曲柄壓力機(jī)、液壓機(jī)等。

二、沖壓模具設(shè)計(jì)

模具設(shè)計(jì)包括模具結(jié)構(gòu)形式的選擇與設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算、模具圖繪制等內(nèi)容。

（1）模具結(jié)構(gòu)形式的選擇與設(shè)計(jì)

根據(jù)擬定的工藝方案，考慮沖壓件的形狀特點(diǎn)、零件尺寸大小、精度要求、批量、模具條件、操作方便與安全的要求等選定與設(shè)計(jì)沖模結(jié)構(gòu)形式。

（2）模具結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算

確定模具結(jié)構(gòu)形式后，需計(jì)算或校核模具結(jié)構(gòu)上的有關(guān)參數(shù)，如模具部分(凸、凹模等)的幾何尺寸、模具零件的強(qiáng)度與剛度、模具運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)參數(shù)、模具與設(shè)備之間的安裝尺寸，選用和核算彈性元件等。

（3）繪制模具圖

模具圖是沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)結(jié)果的最終體現(xiàn)，一套完整的模具圖應(yīng)該包括模具和使用模具的完備信息。模具圖由總裝圖和非標(biāo)準(zhǔn)件的零件圖組成。

三、沖壓材料的基本要求

沖壓所用的材料不僅要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，還應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足沖壓工藝的要求和沖壓后續(xù)工藝要求。

（1）對(duì)沖壓成形性能的要求

為了有利于沖壓變形和制件質(zhì)量的提高，材料應(yīng)具有良好的塑性、屈強(qiáng)比小、板厚方向性系數(shù)大、板平面方向性系數(shù)小、材料的屈服強(qiáng)度與彈性模量的比值小。對(duì)于分離工序并不需要材料有很好的塑性，塑性越好的材料越不易分離。

（2）對(duì)材料厚度公差的要求

材料的厚度公差應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橐欢ǖ哪＞唛g隙適用于一定厚度的材料材料厚度公差太大，不僅直接影響制件的質(zhì)量，還可能導(dǎo)致模具和沖床的損壞。

四、精密沖壓油的選用

沖壓油在沖壓工藝中起到了關(guān)鍵性的作用，良好的冷卻性能和極壓抗磨性能對(duì)于模具的使用壽命和工件精度的提升有了質(zhì)的飛躍。根據(jù)工件材質(zhì)的不同，沖壓油在選用時(shí)性能的側(cè)重點(diǎn)也不一樣。

（1）硅鋼板沖壓油的選用

硅鋼板是比較容易沖切的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止沖切毛刺產(chǎn)生的前提下會(huì)選用低粘度的沖壓油。

（2）碳鋼板沖壓油的選用

碳鋼板在選用沖壓油時(shí)首先應(yīng)該注意的是拉伸油的粘度。根據(jù)難易和給拉伸油方法及脫脂條件來(lái)決定較佳粘度。

（3）鍍鋅鋼板沖壓油的選用

因?yàn)楹吐认堤砑觿?huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以鍍鋅鋼板在選用沖壓油時(shí)應(yīng)注意氯型沖壓油可能發(fā)生白銹的問(wèn)題，而使用硫型沖壓油可以避免生銹問(wèn)題，但沖壓后應(yīng)盡早脫脂。

（4）不銹鋼板沖壓油的選用

不銹鋼是容易產(chǎn)生硬化的材料，要求使用油膜強(qiáng)度高、抗燒結(jié)性好的拉伸油。一般使用含有硫氯復(fù)合型添加劑的沖壓油，在保證極壓加工性能的同時(shí)，避免工件出現(xiàn)毛刺、破裂等問(wèn)題。

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