今天給各位分享重慶高速?zèng)_壓模具加工的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)重慶沖壓模具調(diào)試工進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄概覽：

• 1、模具專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
• 2、揚(yáng)明電子廠和歐聯(lián)科技哪個(gè)廠好
• 3、模具行業(yè)的前景
• 4、汽車鋼的采購(gòu)商有哪些公司？
• 5、哪些軍工概念股值得推薦

模具專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

模具專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告（二）

時(shí)光如梭！四天的專業(yè)認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)已結(jié)束。期間，從體驗(yàn)公司、企業(yè)的文化到親身深入生產(chǎn)一線，我體驗(yàn)著勞動(dòng)的光榮與艱辛，更學(xué)到了書(shū)本上難以學(xué)到的知識(shí)。

第一部分：安全教育

11月19日下午，集合完畢后，帶隊(duì)指導(dǎo)老師便開(kāi)始上專業(yè)認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)的第一節(jié)課——安全教育。內(nèi)容大致可分為以下幾點(diǎn)：

1．上下班路上注意安全，做到安全到、安全回。

2．服從指導(dǎo)老師的安排。

3．嚴(yán)禁私自動(dòng)電氣等設(shè)備。

4．嚴(yán)禁帶火種入場(chǎng)，嚴(yán)禁在場(chǎng)地吸煙。

5．做好保護(hù)工作，提高防范意識(shí)，注意自身形象。

6．有事找?guī)ш?duì)老師請(qǐng)假。

期間，老師不斷給我們講一些血淋淋的案件，這也更加敲響安全的警鐘。最后，老師用：“保證人身安全的前提下，快快樂(lè)樂(lè)做好專業(yè)認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)的工作?！苯Y(jié)束這節(jié)意義重大的安全教育課。

第二部分：參觀金相及熱處理實(shí)驗(yàn)室

上完安全教育課，接下來(lái)指導(dǎo)老師帶我們來(lái)到學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓的金相及熱主力實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室成立與2000年，擁有多臺(tái)金相顯微鏡、硬度實(shí)驗(yàn)機(jī)、熱處理實(shí)驗(yàn)爐等設(shè)備，老師都一一作了詳細(xì)的介紹。

首先介紹的是硬度實(shí)驗(yàn)機(jī)，硬度實(shí)驗(yàn)機(jī)又分為洛式硬度計(jì)和布式硬度計(jì)兩種。兩種硬度計(jì)各有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適宜的工作范圍。后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)，實(shí)驗(yàn)室里的洛式硬度計(jì)接的是一個(gè)錐形頭，而布式硬度計(jì)接的是一個(gè)半球頭。第二位亮在我們眼前的是熱處理實(shí)驗(yàn)爐，他主要由控溫設(shè)備和爐體兩部分組成，加熱溫度可達(dá)1000℃。接下來(lái)是看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的型號(hào)為P-2、拋盤直徑為200mm的金相試樣拋關(guān)機(jī)。最后，我們見(jiàn)到了精密的金相=顯微鏡，它的放大倍數(shù)由數(shù)十到2000倍，結(jié)構(gòu)和生物顯微鏡有些相似，同樣有載物臺(tái)、目鏡、鏡筒、物鏡、粗細(xì)準(zhǔn)焦螺旋等部件，但它的工作原理不同于生物顯微鏡，金相顯微鏡是利用發(fā)射光將不透明的物體放大，而生物顯微鏡卻是通過(guò)物體的透光將被觀察物體放大。

第三部分：參觀模具特種加工實(shí)訓(xùn)中心

走出金相及熱處理實(shí)驗(yàn)室，我們來(lái)到模具特種加工實(shí)訓(xùn)中心。一進(jìn)門，“陳列”著的各種設(shè)備深深地吸引著我，在我看來(lái)，它們都是難得一見(jiàn)的大型精密儀器，不信？你看，那龐然大物穩(wěn)穩(wěn)地立在地面上，有些還配置了計(jì)算機(jī)。接下來(lái)，老師詳細(xì)地給我們介紹各種儀器，第一個(gè)吸引我們的眼球的是電火花成型加工機(jī)，接下來(lái)依此是電火花成型機(jī)、電火花線切割機(jī)、硅橡膠模成型機(jī)、紫外線烤爐（箱），不難發(fā)現(xiàn)，大部分儀器都離不開(kāi)“電火花”一詞，而作為電火花加工工藝，是模具制造加工中的一項(xiàng)技術(shù)。電火花加工主要用于加工各類冷沖模具、擠壓模、拉絲模、粉末冶金模及異型孔類和微孔等。對(duì)于型腔模具及復(fù)雜型腔的零件加工具有獨(dú)特的優(yōu)越性。期間，老師還向我們介紹了“科技前沿”的新生技術(shù)——三維疊加成型技術(shù)，亦稱快速成型（Rapid Prototyping）技術(shù)，這是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的直接根據(jù)CAD模型快速生產(chǎn)樣件或零件成型技術(shù)的總稱。它集成了CAD技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、激光技術(shù)和材料技術(shù)等現(xiàn)代科技成果，是先進(jìn)技術(shù)的重要組成部分。與傳統(tǒng)制造方法不同，快速成型從零件的CAD幾何模型出發(fā)，通過(guò)軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，用激光束或其它方法將材料堆積而形成實(shí)體零件，由于它把復(fù)雜的三維制造轉(zhuǎn)化為一系列二維的疊加，因而可以在不用模具和工具的條件下生成幾乎任何復(fù)雜的零部件，極大地提高了生產(chǎn)效率和制造柔性。一個(gè)更為人們關(guān)注的問(wèn)題是一個(gè)產(chǎn)品從概念到可銷售成品的流程速度。當(dāng)然，比起傳統(tǒng)技術(shù)也有它的局限性。

對(duì)于硅橡膠模成型機(jī)、紫外線烤爐（箱）等儀器，都是模具制造加工中不可或缺的設(shè)備，而電火花線切割成型機(jī)，更是值得一提的，它可分為兩種：一是快走絲電火花線切割機(jī)，精度為0．1mm，使用的是銅絲，且是一次性的；另一種是慢走絲電火花線切割機(jī)，精度為0．01mm，且使用的是可循環(huán)利用的鉬絲。

第四部分：參觀模具技能實(shí)訓(xùn)中心

走進(jìn)模具技能實(shí)訓(xùn)中心，宛如走進(jìn)一個(gè)模具的世界。在這里，我們見(jiàn)到各式各樣的、大小不一的模具，以沖壓模、塑料模為主。通過(guò)指導(dǎo)老師的講解，我了解到?jīng)_壓模上面那跟比較高的實(shí)心鋼棒稱為模柄，是小型沖壓模所特有的，為了將其固定在沖床上而實(shí)際的。至于塑料模，都有一個(gè)小小的圓孔——注塑孔。除此之外，我們還見(jiàn)到?jīng)_床和注塑機(jī)、各種模具模型和圖樣。

離開(kāi)模具技能實(shí)訓(xùn)中心，下午的實(shí)習(xí)也隨之結(jié)束，我懷著無(wú)比激動(dòng)的心情，細(xì)細(xì)品讀筆記本上的每一個(gè)字、每一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，回味著那一幕幕動(dòng)人的場(chǎng)景。

第五部分：參觀新飛塑料制品廠

11月20日上午，我們以班級(jí)為單位，在指導(dǎo)老師和班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，來(lái)到新飛塑料制品廠，開(kāi)始我們新一天的專業(yè)認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)。

我們一次參觀了各個(gè)生產(chǎn)車間，見(jiàn)到了型號(hào)為HTF450-3W的注塑機(jī)，只見(jiàn)模具在注塑機(jī)的帶動(dòng)下，往返運(yùn)動(dòng)，工作人員不斷取出成品，。經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師的講解，我了解到原料從料斗式干燥機(jī)進(jìn)入料內(nèi)缸，在被加熱加壓，使其一液體的形式充滿整個(gè)模具內(nèi)腔，最后經(jīng)過(guò)冷卻定型，就得到所要得到的產(chǎn)品。

后來(lái)，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的詢問(wèn)了解，大致了解了塑料注塑模的工作原理：注射成型前，模具在注塑機(jī)合模裝置的作用下閉合并別鎖緊。成型時(shí)，注塑機(jī)從噴嘴中注射出的塑料熔體通過(guò)模具澆口套及分型面上流通進(jìn)入型腔并經(jīng)過(guò)保壓、補(bǔ)縮和冷卻定型后，注塑機(jī)的合模裝置便帶動(dòng)動(dòng)模左退，從而使動(dòng)模澆口套與定模從分離面出開(kāi)啟。而塑料模都可以看成有以下一些功能相似的零部件構(gòu)成：成型零件、澆注系統(tǒng)、導(dǎo)向零件、推出機(jī)構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、排氣機(jī)構(gòu)、冷卻與加熱裝置、支承與固定零件。

了解注塑機(jī)的工作原理及模具結(jié)構(gòu)之后，就到模具存放區(qū)親眼目睹盼望已久的模具。詳細(xì)的看了模具卡，有的模具結(jié)構(gòu)為一出一，有的為一出二，材料一欄都寫(xiě)著ABS，向指導(dǎo)老師了解后方知道：一出一指的是一次只生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，而一出二自然就是指一次生產(chǎn)兩個(gè)產(chǎn)品了；ABS指的是丙稀脂-丁二稀-笨乙稀共聚物，是指生產(chǎn)出來(lái)產(chǎn)品的材料或原材料。

參觀的還有粉碎車間、修理車間等，尤其是修理車間里面，有著各種各樣的機(jī)床（如“漢川機(jī)床”）、磨床、立式升降臺(tái)銑床、單軸數(shù)控電火花成型機(jī)、電火花線切割機(jī)。

在新飛，我有一個(gè)特別深的感受：新飛特別注重節(jié)能。誰(shuí)都知道，能源是影響成品成本的一個(gè)重要因素。而新飛主要從提高產(chǎn)品的合格率入手，而產(chǎn)品的合格率不僅與原材料、注塑機(jī)、操作有關(guān)，而且很大程度上取決于模具的質(zhì)量。

一個(gè)好的模具，不僅能夠生產(chǎn)出好合格率高的產(chǎn)品，還能產(chǎn)出質(zhì)量高的產(chǎn)品，就新飛的冰箱的塑料零部件來(lái)說(shuō)，表面的光潔度、光滑度、字體的清晰度，都與使用的模具有著密切的關(guān)系。

離開(kāi)新飛，便坐車回學(xué)校，今天的實(shí)習(xí)也結(jié)束了。

揚(yáng)明電子廠和歐聯(lián)科技哪個(gè)廠好

揚(yáng)明電子有限公司很好很不錯(cuò)。

宜春市揚(yáng)明電子有限公司成立于2013-06-21，法定代表人為彭欣，注冊(cè)資本為50萬(wàn)元人民幣，統(tǒng)一社會(huì)信用代碼為91360902071808947U。

企業(yè)地址位于江西省宜春市袁州區(qū)竹亭集鎮(zhèn)

所屬行業(yè)為計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)

經(jīng)營(yíng)范圍包含：

電子元件及組件的生產(chǎn)、加工和銷售。

宜春市揚(yáng)明電子有限公司目前的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為存續(xù)（在營(yíng)、開(kāi)業(yè)、在冊(cè)）歐聯(lián)電子怎么樣

投訴

性質(zhì)：

民營(yíng)公司

規(guī)模：

100-499人

行業(yè)：

電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路

全稱：

東莞市歐聯(lián)電子科技有限公司

歐聯(lián)電子科技集團(tuán)，成立于2010年，總部位于中國(guó)香港，是一家專業(yè)從事連接器行業(yè)方案設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、加工生產(chǎn)的高科技創(chuàng)新企業(yè)集團(tuán)。目前已經(jīng)或即將在上海、廣東、重慶、臺(tái)灣及美國(guó)等地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。是歐聯(lián)電科國(guó)內(nèi)研發(fā)及生產(chǎn)總部，位于廣東省東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)景業(yè)科技園，主要為聯(lián)想、惠普、華碩、廣達(dá)電腦、德潤(rùn)電子、遠(yuǎn)鋒科技.品網(wǎng)科技等海內(nèi)外眾多知名科技企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)可靠的精密連接器產(chǎn)品。目前，公司連接器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、導(dǎo)航儀、液晶顯示器、電腦主板、液晶電視、數(shù)碼相機(jī)等眾多領(lǐng)域。

先進(jìn)的思想理念?！捌窔W誠(chéng)行，創(chuàng)聯(lián)未來(lái)”，歐聯(lián)電科堅(jiān)持以品質(zhì)為根本，以誠(chéng)信為準(zhǔn)則，以創(chuàng)新創(chuàng)造為發(fā)展動(dòng)力，立足珠三角，輻射全國(guó)，放眼全球，期望打造中國(guó)卡座連接器*企業(yè)。公司已通過(guò)ISO9001管理體系認(rèn)證，所生產(chǎn)產(chǎn)品均符合歐盟ROHS環(huán)保要求，成為中國(guó)連接器行業(yè)快速崛起的生力軍。雄厚的技術(shù)積累。擁有精密模具加工設(shè)備12臺(tái)、精密高速?zèng)_床6臺(tái)、各類塑膠模具180多套，五金端子模具100多套，實(shí)驗(yàn)室各種檢測(cè)設(shè)備20臺(tái)，產(chǎn)品自動(dòng)組裝機(jī)30多臺(tái)。與國(guó)內(nèi)知名科研院所合作建設(shè)的高科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室正在籌備之中。出色的人才隊(duì)伍。目前，公司擁有一支出色的研發(fā)、管理、銷售團(tuán)隊(duì)，尤其是集合了國(guó)內(nèi)*優(yōu)秀的設(shè)計(jì)研發(fā)人才，基本實(shí)現(xiàn)各類產(chǎn)品生產(chǎn)加工儀器和模具的自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造，能夠滿足各種產(chǎn)品需求，得到廣大客戶企業(yè)的高度認(rèn)可。2014年11月，歐聯(lián)電科挑戰(zhàn)microsd H1.28卡座連接器獲得成功，成為國(guó)內(nèi)首次在全球尖端超薄卡座研發(fā)領(lǐng)域的重大新突破，一舉填補(bǔ)多項(xiàng)歷史空白

模具行業(yè)的前景

一、模具行業(yè)發(fā)展前景分析

1、中國(guó)模具市場(chǎng)前景廣闊

模具應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大、已應(yīng)用領(lǐng)域?qū)δ＞咛岢龅母嗪透咭螅鼓＞吖I(yè)發(fā)展速度快于其他制造業(yè)的發(fā)展速度已成為普遍規(guī)律，目前世界模具市場(chǎng)供不應(yīng)求，近幾年，市場(chǎng)總量一直在600～650億美元之間，而我國(guó)模具出口尚不到8％，“十一五”期間完全可以擴(kuò)大這個(gè)份額，同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)日趨明顯，模具制造業(yè)逐漸向我國(guó)轉(zhuǎn)移以及跨國(guó)集團(tuán)到我國(guó)進(jìn)行模具采購(gòu)趨向日趨明顯，外資和民營(yíng)資本繼續(xù)看好我國(guó)模具行業(yè)，我國(guó)模具行業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，未來(lái)國(guó)際模具市場(chǎng)前景廣闊，我國(guó)模具仍有較大發(fā)展空間。

2、模具產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升

當(dāng)前，我國(guó)面臨發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展中國(guó)家價(jià)格優(yōu)勢(shì)的雙重壓力。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家模具企業(yè)憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，在中高檔模具方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，隨著他們逐步進(jìn)入我國(guó)，對(duì)我國(guó)的模具工業(yè)形成了巨大挑戰(zhàn)；印度、泰國(guó)及東歐一些國(guó)家，近年來(lái)模具工業(yè)發(fā)展也很快，而且其模具的價(jià)格也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)模具行業(yè)的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步削弱并最終消失。羅百輝指出，中國(guó)模具企業(yè)必須在技術(shù)、管理和人才培訓(xùn)方面下功夫，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的模具制造技術(shù)，提升高端模具產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，調(diào)整模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷提高我國(guó)模具產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3、模具行業(yè)發(fā)展速度持續(xù)增長(zhǎng)

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在“十一五”期間將繼續(xù)保持較快的發(fā)展速度，給模具行業(yè)的發(fā)展提供了可靠的宏觀支持。汽車、IT電子信息、家電、OA辦公設(shè)備、機(jī)械和建材行業(yè)、航天航空、電動(dòng)工具都是模具需求大戶，僅以家電和電子信息行業(yè)為例一臺(tái)電冰箱需用模具生產(chǎn)的零件約150個(gè)，共需模具約350套；一臺(tái)全自動(dòng)洗衣機(jī)需要模具150多套；一臺(tái)空調(diào)器，僅塑料模就需20套；每個(gè)型號(hào)計(jì)算機(jī)約需模具30多套，加上與其配套的打印機(jī)，單臺(tái)需模具20多副；還有筆記本電腦、網(wǎng)絡(luò)機(jī)頂盒將有幾千萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)。目前由于機(jī)型多為國(guó)外開(kāi)發(fā)，模具進(jìn)口較多，隨著我國(guó)自行開(kāi)發(fā)能力的提高，這方面的模具需求量也將大幅度增加。可以預(yù)見(jiàn)中國(guó)模具行業(yè)將在良好的宏觀環(huán)境下得到快速發(fā)展。

4、模具行業(yè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

一方面國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)為模具行業(yè)發(fā)展提供了前所未有的發(fā)展空間，而另一方面模具也將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，除了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)外，在國(guó)內(nèi)，蕭山、上海、深圳等地都將大力發(fā)展模具工業(yè)，如蕭山友成模具公司的年銷售收入達(dá)到了2億元，是日本專業(yè)模具廠友成機(jī)工的獨(dú)資企業(yè)，主要從事汽車及家電用模具的生產(chǎn)，目前正在蕭山市政府支持下計(jì)劃在香港創(chuàng)業(yè)板上市；黃巖模具行業(yè)在管理、設(shè)備、技術(shù)上也已經(jīng)走在全省前列；模具年產(chǎn)值30多億元的溫州市，正在醞釀模具工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，由5家模具龍頭企業(yè)聯(lián)合組建的恒田模具公司，投資2億元建成設(shè)模具技術(shù)中心，獲得政府的重點(diǎn)支持；曾是全國(guó)模具行業(yè)龍頭老大的上海，欲重振昔日雄風(fēng)，由市經(jīng)委主抓的上海市模具中心正緊鑼密鼓地建設(shè)，一個(gè)占地面積1500畝、現(xiàn)代化的模具工業(yè)園區(qū)不久也將展現(xiàn)在人們面前；蘇州提出在高新區(qū)建設(shè)一個(gè)高水準(zhǔn)的與國(guó)際接軌的現(xiàn)代化模具產(chǎn)業(yè)基地的構(gòu)思，占地面積達(dá)2000畝；華南理工大學(xué)與廣東方達(dá)集團(tuán)簽署協(xié)議，準(zhǔn)備將東莞市模具重鎮(zhèn)長(zhǎng)安鎮(zhèn)打造成華南地區(qū)重要的模具研發(fā)基地；深圳市在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，明確將模具列為先進(jìn)制造業(yè)之首，投資約60億元建模具工業(yè)園；重慶市投資50億元，打造中國(guó)最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的汽車、摩托車模具產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃三五年后，年產(chǎn)值達(dá)30億元；汕頭塑料機(jī)械模具總年產(chǎn)值超100億元，目前約有塑料、機(jī)械及相關(guān)的模具企業(yè)共3000家，大部分企業(yè)全套引進(jìn)德國(guó)、法國(guó)、意大利以及臺(tái)灣地區(qū)最新的數(shù)控模具加工設(shè)備，大大提高了產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量檔次。國(guó)內(nèi)還有其他不少省市（江西南昌、陜西西安、遼寧大連、山東煙臺(tái)、河北泊頭）紛紛抓住我國(guó)正在成為“世界工廠”的大好機(jī)遇，創(chuàng)建模具園區(qū)，醞釀模具工業(yè)進(jìn)一步升級(jí)。

二、模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

1、模具市場(chǎng)全球化，模具生產(chǎn)周期進(jìn)一步縮短

模具市場(chǎng)全球化是當(dāng)今模具工業(yè)最主要的特征之一，模具的購(gòu)買者和生產(chǎn)商遍布全世界，模具工業(yè)的全球化發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、精度低的模具加工企業(yè)向技術(shù)相對(duì)落后、生產(chǎn)率較低的國(guó)家遷移，發(fā)達(dá)國(guó)家的模具生產(chǎn)企業(yè)則定位在生產(chǎn)高水準(zhǔn)的模具上，模具生產(chǎn)企業(yè)必須面對(duì)全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)模具生產(chǎn)廠家不得不千方百計(jì)地加快生產(chǎn)進(jìn)度，努力簡(jiǎn)化和廢除不必要的生產(chǎn)工序，模具的生產(chǎn)周期將進(jìn)一步縮短。

2、模具CAD/CAM向集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

軟件的功能模塊越來(lái)越齊全，同時(shí)各功能模塊采用同一數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)信息的綜合管理與共享，支持模具設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)、測(cè)試及生產(chǎn)管理的全過(guò)程。有的系列化軟件包括了曲面/實(shí)體幾何造型、復(fù)雜形體工程制圖、工業(yè)設(shè)計(jì)高級(jí)渲染、模具設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)、復(fù)雜形體CAM、藝術(shù)造型及雕刻自動(dòng)編程系統(tǒng)、逆向工程系統(tǒng)及復(fù)雜形體在線測(cè)量系統(tǒng)等；模具設(shè)計(jì)、分析、制造的三維化、無(wú)紙化使新一代模具軟件以立體的、直觀的感覺(jué)來(lái)設(shè)計(jì)模具，所采用的三維數(shù)字化模型能方便地用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的CAE分析、模具可制造性評(píng)價(jià)和數(shù)控加工、成形過(guò)程模擬及信息的管理與共享；同時(shí)，隨著競(jìng)爭(zhēng)、合作、生產(chǎn)和管理等方面的全球化、國(guó)際化，以及計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)使得在模具行業(yè)應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)、敏捷制造技術(shù)既有必要，也有可能。

3、模具技術(shù)向高速加工、硬銑削和復(fù)合加工方向發(fā)展

隨著模具向精密化和大型化方向發(fā)展，加工精度超過(guò)1m的超精加工技術(shù)和集電、化學(xué)、超聲波、激光等技術(shù)綜合在一起的復(fù)合加工在今后的模具制造中將有廣闊的前景。高速加工使工件獲得光滑表面，節(jié)省加工時(shí)間，典型的步進(jìn)距僅有0.0254mm，而尖點(diǎn)只有0.001mm高，經(jīng)過(guò)高速加工的工件表面大多數(shù)都非常光潔，無(wú)需鉗工的進(jìn)一步加工。目前，機(jī)加工工具制造商都熱衷于生產(chǎn)為高速加工而專門設(shè)計(jì)的加工中心，在美國(guó)采用高速加工技術(shù)以減少或省去鉗工工序是一種效益相當(dāng)可觀的措施，這種技術(shù)在歐洲和日本也頗受歡迎。另外，用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要趨勢(shì)。高主軸轉(zhuǎn)速及小的刀具半徑所進(jìn)行的輕度切削形成了足夠的轉(zhuǎn)矩，可以用來(lái)加工硬度高達(dá)64HRC的金屬材料，由于不需要再進(jìn)行熱處理，常規(guī)熱處理后的回火以及抵消由熱處理引起的幾何變形所進(jìn)行的磨削加工也都不需要了，該技術(shù)在日本倍受青睞，如今在美國(guó)也受到了廣泛的關(guān)注并正向歐洲傳播。

隨著各種新技術(shù)的迅速發(fā)展，國(guó)外已出現(xiàn)了模具自動(dòng)加工系統(tǒng)，該系統(tǒng)由多臺(tái)機(jī)床合理組合，配有隨行定位夾具或定位盤，有完整的機(jī)具、刀具數(shù)控庫(kù)和數(shù)控柔性同步系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)。

4、模具產(chǎn)品將向大型、精密、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展

一方面模具成型零件日漸大型化和為提高生產(chǎn)效率開(kāi)發(fā)的“一模多腔”造成了模具日趨大型化，另一方面電子信息產(chǎn)業(yè)、醫(yī)學(xué)的迅猛發(fā)展帶來(lái)了零件微型化及精密化，有些模具的加工精度公差就要求在1m以下。另外多功能復(fù)合模具將得到進(jìn)一步發(fā)展，新型多功能復(fù)合模具除了沖壓成型零件外，還擔(dān)負(fù)疊壓、攻絲、鉚接和鎖緊等組裝任務(wù)，生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。

國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率一般為80％左右，隨著我國(guó)模具工業(yè)的發(fā)展，模具標(biāo)準(zhǔn)化工作必將加強(qiáng)，模具標(biāo)準(zhǔn)化程度將進(jìn)一步提高，模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用和生產(chǎn)在“十一五”期間必將得到較大的發(fā)展。

5、模具種類向熱流道、氣輔模具及適應(yīng)高壓注塑成型工藝方向發(fā)展

采用熱流道技術(shù)的模具可提高制件的生產(chǎn)率和質(zhì)量，并能大幅度節(jié)約制作的原材料，國(guó)外許多塑料模具廠所生產(chǎn)的塑料模具50%以上采用了熱流道技術(shù)，有的已經(jīng)達(dá)到80％以上，效果十分明顯；氣體輔助注射成形具有注射壓力低、制品翹曲變形小、表面質(zhì)量好以及易于成形壁厚差異較大的制品等優(yōu)點(diǎn)，可在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，大幅度降低成本；高壓注射成形可強(qiáng)制樹(shù)脂收縮率，增加塑料件尺寸的穩(wěn)定性；另外注射壓縮成形技術(shù)，可使成形件局部?jī)?nèi)應(yīng)變小，能得到縮孔少的厚壁成形件，而對(duì)于塑件狹窄的部件也可注入樹(shù)脂，并可用小注射力能得到優(yōu)良制品，這些技術(shù)正在逐步推廣使用。

6、快速經(jīng)濟(jì)模具前景十分廣闊

多品種小批量生產(chǎn)時(shí)代的到來(lái)，人們要求模具的生產(chǎn)周期越短越好，因此快速經(jīng)濟(jì)模具將有廣闊的發(fā)展前景。預(yù)計(jì)21世紀(jì)，用各種超塑性材料來(lái)制作模具、用環(huán)氧、聚酯或在其中填充金屬、玻璃等增強(qiáng)物制作簡(jiǎn)易模具等生產(chǎn)方式占工業(yè)生產(chǎn)的比例將達(dá)到75%以上?？焖俳?jīng)濟(jì)模具主要包括快速原型制造技術(shù)、表面成形制模技術(shù)、澆鑄成形制模技術(shù)、冷擠壓及超塑成形制模技術(shù)、無(wú)模多點(diǎn)成形技術(shù)、KEVRON鋼帶沖裁落料制模技術(shù)、模具毛坯快速制造技術(shù)等。

7、優(yōu)質(zhì)模具材料及先進(jìn)表面處理技術(shù)受到重視

因選材和用材不當(dāng)，致使模具過(guò)早失效，大約占失效模具的45％以上，因此選用優(yōu)質(zhì)鋼材和應(yīng)用相應(yīng)的表面處理技術(shù)來(lái)提高模具的壽命顯得十分重要，提高鋼的純凈度、等向性、致密度和均勻性及研制更高性能或具特殊性能的模具鋼，開(kāi)發(fā)模具鋼品種規(guī)格，擴(kuò)大其他優(yōu)質(zhì)模具材料如硬質(zhì)合金、陶瓷材料、復(fù)合材料等的應(yīng)用范圍是主要研究熱點(diǎn)；用鋁合金作模具材料以縮短制模周期、降低模具成本，將在快速經(jīng)濟(jì)模具中得到較快發(fā)展。

模具表面處理的主要趨勢(shì)是：由滲入單一元素向多元素共滲、復(fù)合滲發(fā)展，由一般擴(kuò)散向CVD、PVD、PCVD、離子滲入、離子注入等方向發(fā)展，可采用的鍍膜有：TiC、TiN、TiCN、TiAlN、CrN、Cr7C3、W2C等，同時(shí)熱處理手段由大氣熱處理向真空熱處理發(fā)展。目前激光強(qiáng)化、輝光離子氮化及電鍍（刷鍍）防腐強(qiáng)化等技術(shù)也日益受到重視。

8、汽車、IT電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響模具市場(chǎng)景氣

中國(guó)模具的進(jìn)口首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，模具行業(yè)受“一大一小”的拉動(dòng)，這兩年發(fā)展確實(shí)很好。“一大”是指汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)指的不僅僅是整車，還有汽車零部件，例如目前中國(guó)首次成為對(duì)美國(guó)汽車零部件的第二大出口國(guó)，這就意味著中國(guó)汽車模具市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)揮了不可替代的作用。它的快速發(fā)展對(duì)模具的拉動(dòng)起了重要的作用，“一小”是指IT電子產(chǎn)業(yè)。2006年的模具進(jìn)口總量為20.47億美元，比2005年20.68億美元降低了2100萬(wàn)美元，首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，止住了進(jìn)口年年增幅擴(kuò)大的勢(shì)頭；出口總量為10.41億美元，比2005年增長(zhǎng)了41.06%，首次突破10億美元，進(jìn)口減少，逆差下降，是非?？上驳?。

9、模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還需進(jìn)一步調(diào)整

雖然，模具行業(yè)與前幾年相比有了較大的進(jìn)步，但仍然存在著許多問(wèn)題。比如，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象仍然存在。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)等，都不同程度地存在著問(wèn)題。比如，在進(jìn)出口結(jié)構(gòu)方面，由于我國(guó)模具設(shè)計(jì)制造水平和能力不能滿足市場(chǎng)要求，因此，每年都有大量模具進(jìn)口，尤以高檔產(chǎn)品為主。2006年進(jìn)、出口沖壓模具如果按重量計(jì)，單價(jià)分別為14913美元/t和5869美元/t，進(jìn)口大大高于出口；而對(duì)于塑料橡膠模具，2006年進(jìn)、出口分別為413715套和1217772套，出口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口量，而單價(jià)卻相差很懸殊：進(jìn)口價(jià)格2532美元/套，出口價(jià)格602美元/套，相差4倍，雖然出口量是接近進(jìn)口量的3倍，但總額仍然低于進(jìn)口。說(shuō)明我們?nèi)栽诖罅窟M(jìn)口高檔模具，出口的卻是以中低檔為主。所以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，進(jìn)出口合理化趨向應(yīng)是不斷擴(kuò)大出口，減少進(jìn)口，使出口多于進(jìn)口。顯然，這還需要想當(dāng)一段時(shí)間的努力。

10、管理水平制約模具企業(yè)發(fā)展

模具制造過(guò)程管理不同于一般的產(chǎn)品管理，它是面對(duì)單位生產(chǎn)的模具行業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化管理，是非常有學(xué)問(wèn)的。如果模具的管理沒(méi)有一個(gè)科學(xué)的、動(dòng)態(tài)的管理方法，就不能保證模具的生產(chǎn)制造有條不紊，模具供貨及時(shí)到位。同時(shí)，每家企業(yè)的模具產(chǎn)品都不同，所以需要個(gè)性化的管理。凡是做得好的模具企業(yè)，他們都有一整套獨(dú)特的、適合自己的管理方法，只是這樣的企業(yè)太少了。羅百輝指出，模具企業(yè)如果再不抓管理，就會(huì)發(fā)展不下去了，這已經(jīng)成為制約模具企業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。

11、政府大力扶持模具城建設(shè)

由于模具產(chǎn)品本身需要配套發(fā)展的特點(diǎn)，這些年在全國(guó)一些地方出現(xiàn)了許多模具城或模具工業(yè)園區(qū)，引起了大家的關(guān)注。羅百輝表示，模具園區(qū)應(yīng)該整體規(guī)劃，錯(cuò)位發(fā)展，做出自己的特色來(lái)。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，確實(shí)有的模具城已經(jīng)發(fā)展得很不錯(cuò)了。比如，橫瀝鎮(zhèn)的模具城就非常有特色：進(jìn)入模具城的這些企業(yè)，他們并不是被強(qiáng)迫集中在一個(gè)有圍墻的圈子里，而是分布在開(kāi)發(fā)區(qū)里，只是相對(duì)集中，但是卻享受當(dāng)?shù)卣o予模具園區(qū)的一些政策。那些硬性搬到一起，追求形式上的模具園區(qū)的一些做法，非但不利于企業(yè)發(fā)展，相反，還給不具備搬遷條件的企業(yè)增添許多負(fù)擔(dān)。羅百輝認(rèn)為，模具城的集群效應(yīng)要充分體現(xiàn)，政府應(yīng)該引導(dǎo)模具產(chǎn)品本身上下游供應(yīng)鏈配套發(fā)展。比如說(shuō)，入模具園區(qū)的南方?jīng)_壓模具聯(lián)盟，當(dāng)初在選址上就得到橫瀝政府的優(yōu)惠政策支持，在中泰五金模具公司的帶動(dòng)下12家企業(yè)共同入園，建立汽車產(chǎn)業(yè)園。政府的扶持也是建立在模具企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)上，確確實(shí)實(shí)為企業(yè)辦事，而不是搞面子工程，這樣才會(huì)受到企業(yè)歡迎，才會(huì)更有意義。

12、模具協(xié)會(huì)發(fā)揮政企橋梁作用

作為連接政府與企業(yè)的橋梁，模具協(xié)會(huì)一直在不停地努力工作著。深圳市模具技術(shù)學(xué)會(huì)通過(guò)舉辦展會(huì)，給企業(yè)搭建展示的舞臺(tái)；組織技術(shù)交流會(huì)，讓更多的企業(yè)學(xué)習(xí)到國(guó)際上先進(jìn)的模具制造技術(shù)；召開(kāi)專題研討會(huì)，幫助企業(yè)尋找出路和辦法應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，促進(jìn)了行業(yè)進(jìn)步；通過(guò)進(jìn)行“重點(diǎn)骨干模具企業(yè)”的選評(píng)，培養(yǎng)一批中堅(jiān)骨干企業(yè)；另外，學(xué)會(huì)每年還要為科協(xié)評(píng)選的國(guó)家級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品做推薦工作，讓被評(píng)選上的企業(yè)進(jìn)入科協(xié)的視野，享受一些特殊政策，有益于企業(yè)的發(fā)展。作為協(xié)會(huì)工作人員，經(jīng)常下基層，走訪企業(yè)，傾聽(tīng)企業(yè)的心聲，了解企業(yè)的需求，指導(dǎo)企業(yè)并提出建設(shè)性的意見(jiàn)，給企業(yè)和行業(yè)做了許多實(shí)實(shí)在在的事情，使協(xié)會(huì)在行業(yè)中的權(quán)威提高。如今，協(xié)會(huì)正在急企業(yè)之所急，想企業(yè)之所想，進(jìn)行數(shù)字信息化管理工作的推廣。

汽車鋼的采購(gòu)商有哪些公司？

（報(bào)告出品方/作者：國(guó)金證券，倪文祎）

一、第三方鋼材物流供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為中高端汽車、家電等行業(yè)企業(yè)或其配套廠商提供完整的鋼 材物流供應(yīng)鏈服務(wù)，包括采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、套裁、包裝、運(yùn)輸及配送等 服務(wù)，以及相應(yīng)的技術(shù)支持服務(wù)。

公司成立于 2004 年，前身為上海友鋼鋼材加工配送有限公司；2018 年 1 月，公司更名為福然德股份有限公司；2020 年 9 月，公司在上交所上市。 公司實(shí)際控制人為崔建華和崔建兵兄弟，合計(jì)持股 65.17%。

公司銷售的產(chǎn)品按是否經(jīng)過(guò)加工分為加工配送類鋼材和非加工配送類鋼材， 具體產(chǎn)品分為鍍鋅鋼、冷軋鋼、熱軋鋼、電工鋼、彩涂鋼等鋼材卷料或板 料，相關(guān)產(chǎn)品被用于中高端汽車及家電制造業(yè)等金屬零部件的生產(chǎn)中。

加工配送：公司根據(jù)下游客戶訂單進(jìn)行采購(gòu)后，按照客戶對(duì)產(chǎn)品的具 體需求對(duì)原材料進(jìn)行進(jìn)一步加工處理，然后進(jìn)行銷售；

非加工配送：客戶對(duì)產(chǎn)品無(wú)加工需求，公司根據(jù)客戶訂單進(jìn)行采購(gòu)后， 按照客戶的使用需求將產(chǎn)品直接進(jìn)行銷售。

汽車鋼材營(yíng)收占比 60%，盈利能力穩(wěn)定

2019 年，由于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量同比下降 7.5%，公司營(yíng)收與利潤(rùn)均有小 幅度的下滑，整體經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健。2021 年前三季度，汽車市場(chǎng)回暖，公司 營(yíng)收 70.65 億元，同比增長(zhǎng) 64.95%，歸母凈利潤(rùn) 2.53 億元，同比增 長(zhǎng) 28.18%。

分產(chǎn)品看，2020 年加工配送與非加工配送營(yíng)收占比分別為 52%、47%。 根據(jù) 2019 年數(shù)據(jù)，加工配送各產(chǎn)品中鍍鋅占比最高，其次是冷軋和熱 軋，彩涂和電工鋼及其他占比較??；非加工配送各產(chǎn)品中冷軋和鍍鋅 占比較高，熱軋、彩涂、電工鋼及其他占比較小。

分行業(yè)看，公司主要為汽車和家電行業(yè)等制造企業(yè)提供各類鋼材供應(yīng) 鏈服務(wù)，2020 年汽車鋼材產(chǎn)品的銷售收入占比 60%左右，為公司的主 要業(yè)務(wù)收入來(lái)源，家電鋼材占比 13%。

毛利率受多因素影響，整體呈下滑趨勢(shì)

2020 年，由于會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的變化，公司綜合毛利率同比下降 2.25pcts。 2021 年，受原材料上漲約 20%因素影響，三季度綜合毛利率較 2020 年下降 1.64pcts。分業(yè)務(wù)看，加工配送毛利率較穩(wěn)定，非加工配送毛 利率因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈明顯下滑。

公司加工配送業(yè)務(wù) 98%以上成本占比為原材料，汽車家電板材等原材 料屬于大宗商品，其價(jià)格受多方面因素影響波動(dòng)較大。

非公開(kāi)發(fā)行募集 6.5 億元用于建設(shè)新能源汽車板和鋁壓鑄項(xiàng)目

2021 年 11 月，公司發(fā)布非公開(kāi)發(fā)行 A 股股票預(yù)案，數(shù)量不超過(guò)本次 發(fā)行前公司總股本的 30%，即不超過(guò) 1.3 億股，募集資金總額不超過(guò) 6.5 億元，扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額擬用于新能源汽車板生 產(chǎn)基地項(xiàng)目、新能源汽車鋁壓鑄建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

本次非公開(kāi)發(fā)行 A 股股票方案已經(jīng)公司第二屆董事會(huì)第十三次會(huì)議審 議通過(guò)，尚需獲得公司股東大會(huì)的審議通過(guò)以及中國(guó)證監(jiān)會(huì)的核準(zhǔn)。（報(bào)告來(lái)源：未來(lái)智庫(kù)）

二、汽車用鋼規(guī)模大，板材加工產(chǎn)能釋放

2.1 汽車行業(yè)用鋼需求量大，新能源汽車提供發(fā)展機(jī)遇

我國(guó)汽車行業(yè)用鋼占鋼材消費(fèi)總量 5%左右

近年來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)處于穩(wěn)定發(fā)展階段，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021 年 1- 11 月，汽車產(chǎn)銷分別完成 2317.2 萬(wàn)輛和 2348.9 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 3.5%和 4.5%，我國(guó)巨大的汽車用鋼量為鋼鐵物流及其細(xì)分行業(yè)提供 了廣闊的發(fā)展空間。

“雙碳”目標(biāo)提出的背景下，下游新能源汽車行業(yè)有較大發(fā)展空間。 根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021 年 1-11 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為 302.3 萬(wàn) 輛和 299 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng) 1.7 倍，已遠(yuǎn)超 2020 年全年產(chǎn)銷量。

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022 年中國(guó)汽車總銷量將達(dá)到 2750 萬(wàn)輛，同比增 長(zhǎng) 5.4%。根據(jù)國(guó)金新能源組預(yù)測(cè)，2022 年中國(guó)新能源車銷量有望達(dá) 到 500 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 56%。

目前鋼材是汽車制造的主要原料，由于汽車制造用鋼材品種較多，包 括鋼板（冷軋板、熱軋板、鍍鋅板等）、優(yōu)質(zhì)鋼棒材（包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、 合金結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、易切鋼、冷鐓鋼、耐熱鋼等）、鋼帶、型鋼、管 材及其他品種。其中以鋼板和優(yōu)質(zhì)鋼材為主，熱軋板主要用于載重汽車車架縱梁、橫梁、車廂橫梁、車輪輪輻、轎車的滾形車輪輪輞，輪 輻等。冷軋板主要用于車身，要求鋼板成形性能良好，表面質(zhì)量好， 厚度公差小。高端品牌乘用車車身用鋼多為電鍍鋅板、熱鍍鋅板。

以乘用車（包含轎車、SUV、MPV 和交叉型乘用車）為例，據(jù)前瞻產(chǎn) 業(yè)研究院公布數(shù)據(jù)，汽車用鋼中鋼板占比最大，占全部用鋼的 52%左 右，其次是優(yōu)質(zhì)鋼（包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、易切鋼、 冷鐓鋼、耐熱鋼等，其中齒輪鋼用量最多）占 31%、帶鋼占 6.5%、型 鋼占 7%、鋼管占 3%、金屬制品及其他占 1%。

汽車制造業(yè)是我國(guó)鋼材消耗量較大的行業(yè)，我國(guó)汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量 與汽車產(chǎn)量密切相關(guān)，近兩年我國(guó)汽車產(chǎn)量連續(xù)下降，汽車行業(yè)鋼材 消費(fèi)量也隨之下降。2020 年，我國(guó)汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量 5250 萬(wàn)噸， 同比下降 1.9%，占我國(guó) 2020 年鋼材消費(fèi)總量的比重為 5.3%。

汽車行業(yè)鋼材用量約占汽車總重量的 70%左右

整車制造過(guò)程中，轎車單車鋼材耗量 1.1 噸，SUV 單車鋼材耗量 1.4 噸，MPV 單車鋼材耗量 1.42 噸，交叉型乘用車單車鋼材耗量 1.05 噸， 火車單車鋼材耗量 3.35 噸，客車單車鋼材耗量 4.43 噸。

測(cè)算得出 2020 年整車制造各車型鋼材消費(fèi)量分別為轎車鋼材消耗量 1011 萬(wàn)噸，SUV 鋼材消耗量 1316 萬(wàn)噸，MPV 鋼材消耗量 144 萬(wàn)噸，交叉型乘用車鋼材消耗量 41 萬(wàn)噸，客車鋼材消耗量 201 萬(wàn)噸，貨車鋼 材消耗量 1601 萬(wàn)噸。

汽車鋼鐵物流行業(yè)區(qū)域性特征顯著，行業(yè)集中度與利潤(rùn)水平有望提升

汽車鋼鐵物流行業(yè)作為上游鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)及下游汽車制造行業(yè)的中間 環(huán)節(jié)，其行業(yè)的一般經(jīng)營(yíng)模式為根據(jù)下游客戶需求向鋼廠進(jìn)行鋼材采 購(gòu)，并按照終端客戶需求進(jìn)行加工后配送至客戶，其定價(jià)模式一般為 “基材價(jià)格+綜合服務(wù)費(fèi)”進(jìn)行合理定價(jià)，其主要盈利來(lái)源于倉(cāng)儲(chǔ)、加 工、配送等服務(wù)費(fèi)用以及相關(guān)的 JIT、金融、信息等增值服務(wù)費(fèi)用。

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車配套企業(yè)以整車廠為核心已經(jīng)形 成六大產(chǎn)業(yè)集群，分別為：東北汽車產(chǎn)業(yè)集群（黑龍江、吉林、遼寧）、 環(huán)渤海汽車產(chǎn)業(yè)集群（北京、天津、河北）、長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)集群（江 蘇、浙江、上海）、珠三角汽車產(chǎn)業(yè)集群（廣東）、中部汽車產(chǎn)業(yè)集群 （湖北、河南、安徽）和西南汽車產(chǎn)業(yè)集群（四川、重慶），因此汽車 鋼鐵物流行業(yè)具有明顯的區(qū)域性。

大型的汽車鋼材物流供應(yīng)鏈公司與國(guó)內(nèi)主流汽車制造企業(yè)或上游鋼鐵 制造企業(yè)逐漸形成了較穩(wěn)定的合作關(guān)系。未來(lái)領(lǐng)先的大型汽車鋼材物 流供應(yīng)鏈企業(yè)或?qū)⒗^續(xù)整合中小型物流企業(yè)，行業(yè)整體集中度將進(jìn)一 步提高。

隨著行業(yè)內(nèi)專業(yè)的第三方汽車鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的服務(wù)向多 樣化和深度化發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)規(guī)模及市場(chǎng)覆蓋能力整體增長(zhǎng)，行業(yè) 利潤(rùn)水平也將整體隨之提升。

2.2 汽車板材供應(yīng)鏈龍頭，產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張

“多對(duì)多”供應(yīng)鏈體系，公司國(guó)內(nèi)市占率約為 7.5%

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，汽車板材約占整體用鋼的 52%左右，按此 計(jì)算，2020 年汽車鋼板需求量約為 2500 萬(wàn)噸。根據(jù)《中國(guó)冶金報(bào)》 公布數(shù)據(jù)，按 39.50%的分銷比例計(jì)算，通過(guò)分銷渠道銷售量約為 1000 萬(wàn)噸。2020 年公司汽車鋼材銷售量約 75 萬(wàn)噸，計(jì)算約占全國(guó)汽 車鋼材分銷量的比例約 7.5%。

在業(yè)務(wù)模式上，公司打破了汽車鋼鐵物流基材供應(yīng)商與整車廠商、家 電廠商或其配套商等終端用戶“一對(duì)一”、“一對(duì)多”或“多對(duì)一”供 應(yīng)的傳統(tǒng)模式，利用自身規(guī)模化、信息化、品牌化優(yōu)勢(shì)，整合上游鋼 廠資源和下游終端用戶需求，形成上游鋼材基材供應(yīng)商與終端用戶 “多對(duì)多”的供應(yīng)鏈體系。

九大生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)

公司整體業(yè)務(wù)布局圍繞主流整車制造企業(yè)生產(chǎn)基地“臨廠而建”，最大 限度的貼近整車主機(jī)廠。目前公司在上海、重慶、長(zhǎng)春建有生產(chǎn)基地， 在南昌、佛山、青島、成都、無(wú)錫、合肥、馬鞍山等地設(shè)立銷售子公 司或辦事處。

同時(shí)，公司還將繼續(xù)擴(kuò)展自身業(yè)務(wù)布局，目前公司已在寧德、開(kāi)封、 武漢、合肥等地新建加工配送中心，將形成“九大生產(chǎn)基地，輻射全 國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)”的業(yè)務(wù)布局。

上下游資源穩(wěn)定，規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯著

通過(guò)十余年的服務(wù)和開(kāi)拓，公司凝聚了千余家穩(wěn)定客戶，并與國(guó)內(nèi)主 流汽車配套商、家電生產(chǎn)企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作。

上游，公司是寶武鋼鐵集團(tuán)汽車板材的穩(wěn)定服務(wù)商，是寶武鋼鐵集團(tuán) 彩涂、無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品認(rèn)證經(jīng)銷商，是首鋼集團(tuán)汽車板材戰(zhàn)略服務(wù) 商，是邯寶鋼鐵、鞍鋼蒂森克虜伯、本鋼集團(tuán)、唐山鋼鐵集團(tuán)的汽車 板年度協(xié)議服務(wù)商。

下游，認(rèn)證通過(guò)后，公司已成為上汽大眾、一汽大眾、上汽乘用車、 上汽通用、長(zhǎng)安福特、沃爾沃、吉利汽車、江鈴汽車等多個(gè)中高端合 資品牌及自主品牌汽車配套商汽車鋼板的穩(wěn)定供應(yīng)商。

公司 2020 年全年銷售訂單 70.08 億元、實(shí)際完成銷售 66.89 億元，全 年訂單完成率為 95.45%。2020 年公司前五大客戶銷售占比 17.57%。

目前年加工能力 100 萬(wàn)噸，保供能力強(qiáng)

公司通過(guò)多年的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累，一方面上游與國(guó)內(nèi)主要的汽車鋼材 生產(chǎn)商建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，能夠提供各個(gè)鋼廠不同規(guī)格、不 同型號(hào)、不同特性的鋼材原料。

目前公司在上海、重慶、長(zhǎng)春三個(gè)生產(chǎn)基地配備 30 條生產(chǎn)線，年加工 能力約 100 萬(wàn)噸左右，可加工鋼材品類多達(dá)數(shù)百種，另外，公司在武 漢、開(kāi)封、寧德新建生產(chǎn)基地，全部達(dá)產(chǎn)后，可增加公司年加工能力 約 67 萬(wàn)噸左右，另外，公司目前在三個(gè)生產(chǎn)基地建有倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)能力 約為 310 萬(wàn)噸，能夠最大限度的滿足客戶對(duì)產(chǎn)品的不同需求。

公司對(duì)部分客戶實(shí)現(xiàn) JIT（JustInTime）的供貨模式，即以小時(shí)為單位 配送貨物，在滿足客戶“保供”的前提下，實(shí)現(xiàn)客戶“低庫(kù)存”甚至 “零庫(kù)存”生產(chǎn)需求，同時(shí)提供完善的售后服務(wù)。

募投項(xiàng)目產(chǎn)能爬坡中，定增投建安徽新能源汽車板項(xiàng)目

公司 IPO 募投項(xiàng)目中開(kāi)封年剪切汽車鋼板 24 萬(wàn)噸建設(shè)項(xiàng)目、武漢加工 配送中心建設(shè)項(xiàng)目、寧德汽車板加工配送中心建設(shè)項(xiàng)目、上海加工配 送中心產(chǎn)品升級(jí)優(yōu)化等 4 個(gè)項(xiàng)目已于 2021 年上半年將陸續(xù)建成投產(chǎn)， 完全達(dá)產(chǎn)時(shí)間 2-4 年，合計(jì)新增加工產(chǎn)能 71.5 萬(wàn)噸/年。

根據(jù)公告，公司擬設(shè)立全資子公司“安徽福然德汽車科技有限公司” 投資建設(shè)新能源汽車板生產(chǎn)基地項(xiàng)目，總投資 3 億元，建設(shè)周期 18 個(gè) 月。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年均銷售收入 85278.90 萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí) 現(xiàn)年均凈利潤(rùn) 4390.79 萬(wàn)元。（報(bào)告來(lái)源：未來(lái)智庫(kù)）

三、依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，切入鋁合金壓鑄賽道

3.1 汽車輕量化大勢(shì)所趨，鋁壓鑄材料滲透率將提升

鋁合金為汽車輕量化主要材料

汽車輕量化，是在保證汽車的強(qiáng)度、安全性和可靠性不降低的前提下， 盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而達(dá)到提高汽車的動(dòng)力性、減少燃 料消耗、降低排氣污染的目的。新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，續(xù)航里程是 制約其發(fā)展和影響消費(fèi)者選擇的重要因素，在同等條件下，輕量化的 車身無(wú)疑可以實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程。因此，新能源汽車發(fā)展將推動(dòng)車 用鋁合金部件的發(fā)展。

鋁的密度約為鋼的 1/3，是應(yīng)用最廣泛的輕量化材料，鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼 鐵制造汽車零部件，可使整車重量減輕 30%-40%。其中鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)可 減重 30%，鋁散熱器比銅的輕 20%-40%，全鋁車身比鋼材減重 40% 以上，汽車鋁輪轂可減重 30%。

政策上對(duì)鋁合金等輕量化材料的鼓勵(lì)導(dǎo)向也較為明顯。2019 年 10 月， 國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019 年本）》，其中提到在 鼓勵(lì)類汽車類別中，將“鋁合金、鎂合金”列入輕量化材料應(yīng)用項(xiàng)目。

輕量化趨勢(shì)下鋁合金壓鑄件滲透率有望提升

壓鑄是一種利用高壓強(qiáng)制將金屬熔液壓入形狀復(fù)雜的金屬模內(nèi)的一種 精密鑄造法，生產(chǎn)過(guò)程集合了材料、模具和工藝等各項(xiàng)技術(shù)能力，具 備較高的技術(shù)壁壘，目前壓鑄技術(shù)是鋁合金部件的主要生產(chǎn)方式。

鋁合金壓鑄件在汽車引擎系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及車 身結(jié)構(gòu)件均有廣泛的應(yīng)用。其中，動(dòng)力系統(tǒng)鋁合金的滲透率高于 90%， 底盤和車身結(jié)構(gòu)件滲透率較低，在輕量化和一體化壓鑄背景下，有望 逐步提升。

鋁壓鑄件行業(yè)集中度低，競(jìng)爭(zhēng)格局分散。根據(jù)中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)壓 鑄企業(yè)有 3000 多家，其中汽車壓鑄件占?jí)鸿T業(yè)總產(chǎn)量 70%，汽車用壓鑄 件中鋁合金占比超 80%，但絕大多數(shù)規(guī)模都比較小，產(chǎn)量在萬(wàn)噸以上的僅 有幾十家，競(jìng)爭(zhēng)格局分散。國(guó)外成熟壓鑄企業(yè)數(shù)量較少，但專業(yè)化程度高。

傳統(tǒng)車身制造工藝：沖壓-焊裝-涂裝-總裝

主機(jī)廠的沖壓車間主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)高質(zhì)量要求的大型外覆蓋件（側(cè)圍、 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板、門外板等）。內(nèi)部的結(jié)構(gòu)件由分布在全國(guó)的供應(yīng)商 負(fù)責(zé)制造，主機(jī)廠采購(gòu)。

焊裝車間在接收到?jīng)_壓車間的覆蓋件和供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)件、分總成后， 將之組裝連接（包括焊接、鉚接、涂膠等方式）在一起，形成汽車的 白車身總成（BIW）。

涂裝車間負(fù)責(zé)對(duì)焊接完成后的 BIW 進(jìn)行防腐和噴漆處理。

總裝車間負(fù)責(zé)將電氣、內(nèi)外飾、動(dòng)力總成等零部件組裝到涂裝后的 BIW 之上。

一體化壓鑄技術(shù)壁壘較高

材料方面，應(yīng)用于大型一體壓鑄件的鋁合金材料需要有優(yōu)異的鑄造性 能，具備高延伸率及較高強(qiáng)度，以滿足安全性能（碰撞測(cè)試）要求和 零件連接要求。

模具方面，由于壓鑄機(jī)的鎖模力較大，模具受擠壓后容易產(chǎn)生應(yīng)力變 形，因此對(duì)模具加工的平整度以及密封性有著很高的要求。

設(shè)備方面，高真空壓鑄對(duì)壓鑄單元的性能要求大幅提升，一般要求壓 鑄機(jī)具有大噸位和合模力、高壓射重復(fù)性、短的填充時(shí)間、高的壓射 速度等特點(diǎn)。

熱處理工藝方面，為解決熱處理過(guò)程中出現(xiàn)的變形問(wèn)題，需要對(duì)壓鑄 模具和壓鑄工藝進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，合理布局充型順序，使結(jié)構(gòu)件 整體實(shí)現(xiàn)順序凝固。

特斯拉 Model Y 一體化壓鑄后底板總成，下車體總成重量降低 30%

2020 年 9 月，特斯拉宣布 Model Y 將采用一體化壓鑄后底板總成，利 用 6000 噸壓鑄機(jī) GigaPress 將 70 個(gè)零部件一體化壓鑄為 1-2 個(gè)大型 鋁鑄件，可將下車體總成重量降低 30%，制造成本因此下降 40%。

由于所有零件一次壓鑄成型，零件數(shù)量比 Model3 減少 79 個(gè)，焊點(diǎn)大 約由 700-800 個(gè)減少到 50 個(gè)，由于應(yīng)用了新的合金材料，特斯拉一體 壓鑄的后底板總成不需要再進(jìn)行熱處理，制造時(shí)間由傳統(tǒng)工藝的 1-2 小時(shí)縮減至 3-5 分鐘，并且能夠在廠內(nèi)直接供貨。

特斯拉下一步計(jì)劃將應(yīng)用 2-3 個(gè)大型壓鑄件替換由 370 個(gè)零件組成的 整個(gè)下車體總成，重量將進(jìn)一步降低 10%，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程可增加 14%。

3.2 投資建設(shè)新能源汽車鋁壓鑄生產(chǎn)基地項(xiàng)目

根據(jù)公告，公司擬設(shè)立全資子公司“安徽優(yōu)尼科汽車科技有限公司”投資 建設(shè)新能源汽車鋁壓鑄生產(chǎn)基地項(xiàng)目，土地購(gòu)臵與固定資產(chǎn)投資額預(yù)計(jì)為 人民幣 4.8 億元，建設(shè)周期不超過(guò) 24 個(gè)月。

公司將借助已有的上游鋁材資源（戰(zhàn)略合作單位南山鋁業(yè)）和下游客戶資 源（主流汽車主機(jī)廠或其配套廠商），利用較為先進(jìn)的鋁壓鑄生產(chǎn)設(shè)備和生 產(chǎn)工藝建設(shè)，在合肥或周邊投資建設(shè)該項(xiàng)目。項(xiàng)目用地約 120 畝，建成約 4.85 萬(wàn)平方米的工業(yè)廠房，分別購(gòu)臵 3500 噸、4200 噸和 6200 噸合計(jì)三 套壓鑄島及周邊配套設(shè)備。

依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，客戶高度重疊

本項(xiàng)目與公司目前的上游合作單位及下游客戶關(guān)聯(lián)度較高，且公司已 掌握較為領(lǐng)先的鋁壓鑄生產(chǎn)工藝并計(jì)劃引進(jìn)先進(jìn)的鋁壓鑄生產(chǎn)設(shè)備， 且有合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群帶來(lái)的汽車輕量化需求的加持。

切入汽車結(jié)構(gòu)輕量化賽道，提供多方位產(chǎn)品服務(wù)

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)上游供應(yīng)商的需求 已不僅是簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸?shù)确矫嫘枨?，同時(shí)需結(jié)合汽車輕量 化角度進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工以及先期介入業(yè)務(wù)等環(huán)節(jié)的整體考量。

公司從汽車板材的輕量化切入汽車結(jié)構(gòu)件和汽車底盤輕量化，兩者核 心理念與 EVI 的先期介入服務(wù)保持一致。此次通過(guò)鋁壓鑄項(xiàng)目的建設(shè) 實(shí)施，在有利于為客戶提供汽車板供應(yīng)鏈服務(wù)的同時(shí)還能為客戶提供 更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，從而不斷提升客戶滿意度。

增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升盈利能力

近五年來(lái)，伴隨著汽車輕量化政策的持續(xù)大力推行和新能源汽車產(chǎn)銷 量的迅速增長(zhǎng)，鋁合金壓鑄技術(shù)的難點(diǎn)不斷得到攻克，全國(guó)鋁合金產(chǎn) 銷量快速增長(zhǎng)，鋁合金在汽車行業(yè)的運(yùn)用增速明顯。因此，借助于公 司已有的上下游客戶資源，將有利于該項(xiàng)目的成功實(shí)施，同時(shí)還有助 于增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力以及提升市場(chǎng)持續(xù)盈利能力。

3.3 激光落料技術(shù)落地，推進(jìn)智能加工供應(yīng)鏈的高質(zhì)量發(fā)展

激光落料的材料利用率比沖壓落料平均提高 10%以上

傳統(tǒng)上，用壓力機(jī)把所需材料從板類母材上分離出來(lái)，稱為落料。在汽車 制造領(lǐng)域，目前出現(xiàn)的多種科技進(jìn)步，對(duì)于汽車供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是巨大的 機(jī)遇。激光切割是先進(jìn)制造方式之一，近年來(lái)在該領(lǐng)域得到了快速發(fā) 展。

用激光切割機(jī)代替沖壓落料線中的壓力機(jī)，就形成了激光落料線，激光落 料實(shí)現(xiàn)了完全數(shù)字化和柔性化落料生產(chǎn)，是重要的技術(shù)進(jìn)步。與沖壓 落料相比，激光切割不需要沖裁搭邊，排樣不受模具限制而更靈活， 因此激光落料的材料利用率比沖壓落料平均提高 10%以上。

另一方面，由于使用卷板，材料利用率也顯著高于使用定尺板的傳統(tǒng)激光 切割技術(shù)。材料利用率的提高，不僅帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，也顯著降低了板 材制造環(huán)節(jié)的碳排放。

在品質(zhì)方面，激光落料必須克服傳統(tǒng)激光切割存在的切縫渣瘤和切斷不可 靠的問(wèn)題，才能應(yīng)用于工業(yè)化落料生產(chǎn)，因此在激光落料線中需要使 用新一代的激光切割機(jī)。新一代激光切割機(jī)采用皮帶支撐和隨動(dòng)光縫 替代了傳統(tǒng)的齒板支撐，解決了上述問(wèn)題，并使激光落料件的品質(zhì)優(yōu) 于沖壓落料件。

公司與亞威攜手發(fā)布激光落料技術(shù)

2021 年 7 月 21 日，公司-亞威“多激光頭鋼鋁混合連續(xù)外板落料技術(shù)”發(fā) 布會(huì)的設(shè)備啟動(dòng)儀式在公司上海寶山工廠舉行，此次會(huì)議得到了汽車 全產(chǎn)業(yè)鏈各界關(guān)注，寶武、蒂森、首鋼、本鋼、河鋼、馬鋼等上游核 心鋼廠及鋁合金生產(chǎn)企業(yè)代表一起參會(huì)，上汽通用、上汽乘用車、福 特、吉利、沃爾沃以及國(guó)內(nèi)主流新能源主機(jī)廠和重要配套企業(yè)共同見(jiàn) 證。

公司與亞威憑借在汽車制造行業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn)，共同打造的柔性、高效的國(guó) 產(chǎn)首臺(tái)智能化多頭聯(lián)動(dòng)高速激光落料，為先進(jìn)汽車制造做出創(chuàng)新的嘗 試，使“無(wú)模”生產(chǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)、為節(jié)材增效開(kāi)辟了空間。

“多激光頭鋼鋁混合連續(xù)外板落料技術(shù)”具有五大特點(diǎn)：一是程序保障，占地 較少無(wú)需模具；二是多激光頭，鋼鋁混合全部適用，普通高強(qiáng)全部滿足， 材料切換速保供，降本增效促發(fā)展；三是靈活性強(qiáng)，試模加工靈活性強(qiáng)， 材料利用率可更高；四是選擇性強(qiáng)，小批量高效可保供，產(chǎn)量提升模具保 障；五是靈活保障，售后件雖無(wú)規(guī)律循，激光落料靈活保障。

“多激光頭鋼鋁混合連續(xù)外板落料技術(shù)”包含五大關(guān)鍵技術(shù)：一是開(kāi)卷校 平定尺技術(shù)，二是激光切割技術(shù)，三是切割工藝技術(shù)，四是自動(dòng)堆垛技術(shù)， 五是電氣控制技術(shù)基于 PC、多通道同時(shí)控制的數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用與開(kāi)發(fā)。與傳 統(tǒng)壓力落料線相比，激光落料線的加工總時(shí)間大幅縮短，材料利用率明顯 提高，材料總成本、堆垛板料費(fèi)、單件成本顯著降低。

（本文僅供參考，不代表我們的任何投資建議。如需使用相關(guān)信息，請(qǐng)參閱報(bào)告原文。）

精選報(bào)告來(lái)源：【未來(lái)智庫(kù)】

哪些軍工概念股值得推薦

哈飛股份

公司是我國(guó)直升機(jī)和通用、支線飛機(jī)科研生產(chǎn)基地，目前已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)擁有Y12輕型多用途飛機(jī)、Z9系列直升機(jī)、EC120直升機(jī)和轉(zhuǎn)包國(guó)外航空產(chǎn)品 四大系列產(chǎn)品的外向型航空骨干企業(yè)。公司是國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)品制造業(yè)中少數(shù)能夠依托自主研發(fā)、引進(jìn)、消化國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國(guó)際取證和銷售的生產(chǎn)企業(yè)。公司 在復(fù)合材料研制和生產(chǎn)應(yīng)用方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，主營(yíng)航空產(chǎn)品直升機(jī)，產(chǎn)品性價(jià)比和技術(shù)優(yōu)勢(shì)較明顯，綜合競(jìng)爭(zhēng)能力突出。公司現(xiàn)已形成一套完整運(yùn)營(yíng)有效的售后服 務(wù)體系，并擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的航空產(chǎn)品售后支援隊(duì)伍。同時(shí)公司加強(qiáng)國(guó)際合作，不斷拓展國(guó)際市場(chǎng)。

中船股份

公司是我國(guó)大型綱結(jié)構(gòu)、成套機(jī)械工程制造基地，具有建設(shè)部頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，收入和利潤(rùn)主要來(lái)自于鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)。公司以大型鋼結(jié)構(gòu)工程、重型 港口機(jī)械、特種壓力容器等三大拳頭產(chǎn)品為主導(dǎo)。擁有設(shè)計(jì)制造我國(guó)第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)、第一座導(dǎo)彈發(fā)射架、第一臺(tái)過(guò)江和地鐵用隧道盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)等眾多國(guó)內(nèi)“第 一”。公司作為我國(guó)唯一生產(chǎn)大型液化氣船船用液罐的企業(yè)，已具有并掌握當(dāng)代世界上最先進(jìn)的船用液化氣液罐的生產(chǎn)制造技術(shù)，船用液罐產(chǎn)品已成系列，并正在積 極轉(zhuǎn)化為陸用產(chǎn)品。作為中國(guó)未來(lái)第一造船基地——“中船長(zhǎng)興造船基地”的核心配套加工中心，公司將成為具有相當(dāng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企 業(yè)。

長(zhǎng)春一東

公司是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品系列最寬，配套能力最強(qiáng)的汽車離合器生產(chǎn)基地，在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產(chǎn)品及制造技術(shù)。先后從德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日 本、韓國(guó)、意大利、奧地利、俄羅斯等國(guó)引進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備，產(chǎn)品覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種商用車和乘用車，并能為軍用戰(zhàn)斗車輛配套，設(shè)備水平和生產(chǎn)工藝 居國(guó)內(nèi)之前茅。

航天機(jī)電

公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為汽車空調(diào)，近年來(lái)太陽(yáng)能電池業(yè)務(wù)盈利加速，成為公司新主業(yè)。公司從硅業(yè)入手，重點(diǎn)打造完整的、技術(shù)先進(jìn)的太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)鏈。公司控股的上 海太陽(yáng)能科技有限公司在國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能領(lǐng)域研發(fā)和生產(chǎn)均處領(lǐng)先地位，成為國(guó)內(nèi)主要的太陽(yáng)能電池組件及系統(tǒng)供應(yīng)商之一。大股東航天科技（000901）集團(tuán)08年3月表示，航天 科技投資控股公司日前成立，它將作為集團(tuán)授權(quán)的投資管理主體和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，標(biāo)志著集團(tuán)軍工資產(chǎn)的資本運(yùn)作將有新突破。

東安動(dòng)力

公司是國(guó)內(nèi)最大的微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、零部件及相關(guān)產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品是小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)排量都在2升以下)。公司開(kāi)發(fā)的十幾種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量長(zhǎng)期位居國(guó)內(nèi)同行業(yè)之首。

光電股份

公司是我國(guó)第二大光學(xué)玻璃生產(chǎn)廠商，主要從事磁盤微晶玻璃基板、光學(xué)加工磁盤微晶玻璃基板及光學(xué)玻璃等方面的信息材料、光電子材料的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和 銷售。近幾年來(lái)，公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第二位。此外，公司還積極開(kāi)拓太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，旗下的云南天達(dá)是我國(guó)最早進(jìn)行太陽(yáng)能電池片、電池組件、 光伏發(fā)電系統(tǒng)及成配套產(chǎn)品研究、制造的高新技術(shù)企業(yè)。

北方股份

公司主要開(kāi)發(fā)、制造、銷售各種型號(hào)的TEREX牌非公路(或工礦兩用)自卸汽車、工程機(jī)械及相應(yīng)的零配件。公司多種產(chǎn)品獲得國(guó)家級(jí)的榮譽(yù)和獎(jiǎng)勵(lì)，擁有多 項(xiàng)重大技術(shù)專利，生產(chǎn)能力、產(chǎn)品的技術(shù)性能處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品種類和生產(chǎn)規(guī)模均居全國(guó)同行業(yè)首位，是中國(guó)最大的礦用汽車開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)基地。

航天信息

公司主業(yè)包括防偽稅控系統(tǒng)、IC卡、系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)等，涉及稅務(wù)、公安、交通、郵電、金融、保險(xiǎn)、電信及城市公用事業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。公司稅控收款機(jī)還在上 海、大連和北京等地的稅控收款機(jī)招標(biāo)中中標(biāo);公司擁有遍布全國(guó)的服務(wù)單位，設(shè)立了信息安全、智能商務(wù)、RFID等博士后工作站，具備信息產(chǎn)業(yè)部計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 集成一級(jí)資質(zhì)，承擔(dān)了“金稅工程”、“金卡工程”、“金盾工程”等國(guó)家重點(diǎn)工程，是國(guó)家大型信息化工程和電子政務(wù)領(lǐng)域的主要參與者。公司2007年上半年 成為北京奧運(yùn)會(huì)食品安全RFID追溯系統(tǒng)承建單位，8月又以51%持股比例成為湖南衛(wèi)通的控股股東。

洪都航空

公司是經(jīng)中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)批準(zhǔn)改制重組的航空高科技企業(yè)，是國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)教練飛機(jī)和通用飛機(jī)的企業(yè)，也是我國(guó)首家以明確大批出口定單的整架飛機(jī)為主 營(yíng)產(chǎn)品的高科技外向型企業(yè)。公司擁有具有國(guó)際先進(jìn)水平的專業(yè)加工設(shè)備，在航空產(chǎn)品的鈑金成型、數(shù)控加工、工裝模具設(shè)計(jì)與制造、飛機(jī)部裝和總裝等方面，特別 是在航空大件和復(fù)雜零件制造加工方面，已正在顯現(xiàn)制造技術(shù)實(shí)力和綜合加工生產(chǎn)能力。公司主營(yíng)產(chǎn)品K8飛機(jī)具有先進(jìn)技術(shù)性能和眾多創(chuàng)新技術(shù)，自行研制并通過(guò) 中國(guó)民航有關(guān)部門審定的N5A農(nóng)林飛機(jī)是國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，目前，改進(jìn)改型研制N5B工作進(jìn)展順利，海燕飛機(jī)曾榮獲國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)，而出口型獵鷹L15高級(jí) 教練機(jī)將是公司后續(xù)發(fā)展的主要產(chǎn)品。

航天動(dòng)力

公司主要從事以航天流體技術(shù)為核心，在流體機(jī)械相關(guān)領(lǐng)域從事泵及泵系統(tǒng)產(chǎn)品、液力傳動(dòng)產(chǎn)品、流體計(jì)量產(chǎn)品和電機(jī)及配套系統(tǒng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售。本集 團(tuán)主要生產(chǎn)泵及泵系統(tǒng)產(chǎn)品、液力傳動(dòng)產(chǎn)品、流體計(jì)量產(chǎn)品和電機(jī)產(chǎn)品，屬機(jī)械行業(yè)?！∮晌靼埠教炜萍脊I(yè)公司為主發(fā)起人，聯(lián)合陜西動(dòng)力機(jī)械設(shè)計(jì)研究所、陜西 紅光機(jī)械廠(后更名為西安航天發(fā)動(dòng)機(jī)廠)、陜西蒼松機(jī)械廠、西安航天科技工業(yè)公司工會(huì)共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司，注冊(cè)地為中華人民共和國(guó)陜西省西安市。

成發(fā)科技

公司是一家生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的企業(yè)。公司產(chǎn)品包括葉片、機(jī)匣、環(huán)形件、燃燒部件等，其性能和質(zhì)量完全達(dá)到了當(dāng)今國(guó)際同類產(chǎn)品的水平。公司國(guó)外主要客 戶包括美國(guó)通用電氣公司、美國(guó)普拉特.惠特尼公司、英國(guó)羅爾斯.羅伊斯公司等國(guó)際著名企業(yè)。公司通過(guò)了GJB9001A2001等質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，并 通過(guò)了法國(guó)BVQI國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)零部件制造的AS9100的認(rèn)證，美國(guó)GE公司授予公司中國(guó)“最佳供應(yīng)商”稱號(hào)。此外，公司還 為集團(tuán)提供六號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工的軍品業(yè)務(wù)。

　撫順特鋼

公司是大型特殊鋼重點(diǎn)企業(yè)和軍工材料研發(fā)生產(chǎn)基地，被譽(yù)為中國(guó)的“特鋼搖籃”，先后為我國(guó)冶煉出了第一爐不銹鋼、第一爐超高強(qiáng)鋼、第一爐高速鋼、第一爐 高溫合金，并為我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星、第一枚導(dǎo)彈、第一艘潛水艇和多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)國(guó)防工程提供了大批關(guān)鍵的特鋼新材料，是我國(guó)軍工特鋼材料的主要單位，行 業(yè)領(lǐng)先地位突出。目前公司的軍工產(chǎn)品占收入比重約10%-15%，目前我國(guó)武器裝備所使用的特鋼材料中，有80%左右來(lái)自公司，公司還提供了國(guó)家重點(diǎn)航天 航空材料用量的50%以上，其中“神六”飛船及其運(yùn)載火箭均采用了公司的高溫合金、高強(qiáng)鋼、不銹鋼等多項(xiàng)特殊鋼新產(chǎn)品。

中兵光電

公司于07年8月，在國(guó)家大力推進(jìn)國(guó)有資產(chǎn)調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組的大環(huán)境下，注入軍工資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)整體上市，重組完成后，成為國(guó)內(nèi)第一家軍工光電防務(wù)資產(chǎn)整體 上市的公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)以軍品二、三、四級(jí)配套產(chǎn)品及軍民兩用技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主的業(yè)務(wù)框架，布局將包括軍品及軍民兩用產(chǎn)業(yè)構(gòu)架方面，進(jìn)而形成 支撐未來(lái)發(fā)展的四大核心業(yè)務(wù)(遠(yuǎn)程壓制、航空穩(wěn)瞄、武器火控、制導(dǎo)與控制)和以場(chǎng)景觀測(cè)平臺(tái)產(chǎn)品、智能機(jī)器人（300024）、穩(wěn)瞄系列、溫控技術(shù)、慣導(dǎo)、低成本導(dǎo)引頭為 代表的六大核心技術(shù)。公司將以資本運(yùn)作和技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ)，以國(guó)防資產(chǎn)證券化為契機(jī)，把公司建設(shè)成為以資本為紐帶的軍民結(jié)合型的集團(tuán)化公司。

凌云股份

公司實(shí)際控制人為中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)，公司主要生產(chǎn)汽車零部件、PE管道系統(tǒng)兩大系列產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)生產(chǎn)具有國(guó)際水準(zhǔn)汽車輥壓件、PA-11汽車壓力管路總成的企業(yè)，在輥壓、沖壓以及汽車管路的相關(guān)制造技術(shù)方面居國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。

風(fēng)帆股份

公司是軍用起動(dòng)鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位，多年來(lái)公司引進(jìn)了多條蓄電池專用生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)到350萬(wàn)KVAh。公司完全等效采用美國(guó)、 德國(guó)及其著名汽車制造廠的先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能達(dá)到當(dāng)前國(guó)際技術(shù)水平。02年又成功地引進(jìn)投產(chǎn)了新型極板蓄電池的全套生產(chǎn)線，推出了綠色環(huán)保型“風(fēng)帆/ 超越”系列全免維護(hù)蓄電池，以其優(yōu)越的性能，全面支持當(dāng)今高用電量汽車的使用。風(fēng)帆蓄電池得到“奧迪A6”，“帕薩特B5”，“桑塔納”等旅行車、“斯太 爾”等重型汽車的配套認(rèn)可，配套車型達(dá)30多種品牌，是國(guó)內(nèi)外各種車輛的理想電源?！帮L(fēng)帆”商標(biāo)多次被國(guó)家工商局評(píng)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”，是中華民族優(yōu)秀的 蓄電池品牌。

晉西車軸

公司是一家專業(yè)化生產(chǎn)、銷售鐵路車軸及輕軌、地鐵車軸的股份公司，是國(guó)內(nèi)第一批開(kāi)始生產(chǎn)火車車軸的企業(yè)，至今已有26年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。1991年公司獲得了 美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(AAR)的質(zhì)量體系認(rèn)證資格，是國(guó)內(nèi)目前唯一具備出口車軸生產(chǎn)能力的企業(yè)，產(chǎn)品銷售至美國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在國(guó)內(nèi)快速 發(fā)展的地鐵和輕軌領(lǐng)域，公司也是唯一合格的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，目前國(guó)內(nèi)只有晉西具有加工制造地鐵軸、輕軌軸的技術(shù)和能力。2007年8月公司擬定向增發(fā)募資收購(gòu) 國(guó)內(nèi)火車車軸行業(yè)第二大生產(chǎn)商--北方鍛造，收購(gòu)?fù)瓿珊?，公司將成為?guó)內(nèi)車軸行業(yè)的絕對(duì)龍頭。

航天晨光

公司是中國(guó)航天科工集團(tuán)所屬的大型綜合機(jī)械制造企業(yè)，旗下?lián)碛?2個(gè)分公司、4個(gè)控股產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)子公司和2個(gè)投資控股子公司。公司主要產(chǎn)品有專用汽車、波 紋補(bǔ)償器、金屬和非金屬軟管等，生產(chǎn)的專用車輛產(chǎn)品有25個(gè)種類、近400個(gè)車型，是國(guó)內(nèi)最大的專用車輛科研生產(chǎn)基地之一，是國(guó)內(nèi)唯一擁有民航機(jī)場(chǎng)加油車 生產(chǎn)許可證的廠家;公司也是亞洲最大的金屬軟管和波紋補(bǔ)償器研究生產(chǎn)基地，是全球第五個(gè)研制生產(chǎn)RTP管的廠家。公司產(chǎn)品使用的“三力”牌注冊(cè)商標(biāo)，是江 蘇省工商局認(rèn)定的“江蘇省著名商標(biāo)”。2007年公司與日本株式會(huì)社三井三池制作所和AICONIX株式會(huì)社合資組建南京晨光三井三池機(jī)械有限公司，進(jìn)軍 挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)。

貴航股份

公司是中國(guó)汽車零部件行業(yè)的骨干企業(yè)之一。公司旗下匯集了紅陽(yáng)密封件、華陽(yáng)電器、永紅散熱器等多家中國(guó)汽車零部件“小巨人”企業(yè)，擁有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)汽車密封 膠條、鋁制散熱器、橡膠管帶等眾多名優(yōu)產(chǎn)品。公司是國(guó)內(nèi)同行業(yè)中品種齊全、市場(chǎng)覆蓋率和占有率最大的密封條生產(chǎn)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)鋁質(zhì)散熱器研究生產(chǎn)規(guī)模最大企 業(yè)，是國(guó)內(nèi)最大的鎖匙總體國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)供應(yīng)商和國(guó)內(nèi)橡膠管帶行業(yè)骨干企業(yè)。公司擁有主要加工設(shè)備3200多臺(tái)，從德、日、美等國(guó)引進(jìn)了橡膠擠出線、塑料擠出 線、汽車軟管生產(chǎn)線等幾十條先進(jìn)生產(chǎn)線。同時(shí)公司還建有完善的產(chǎn)品檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備。公司散熱器產(chǎn)品率先進(jìn)入全球零部件配套行列，電器開(kāi)關(guān)已進(jìn)入北美市場(chǎng)， 為通用汽車公司形成批量供貨。同時(shí)，密封條、電器開(kāi)關(guān)即將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，具有極大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。隨著股改的實(shí)施，集團(tuán)承諾將注入旗下核心的航空及非航 空的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，打造公司航空制造的核心產(chǎn)業(yè)。

迪馬股份

公司前身--中奇公司成立于1997年10月9日，是由廣州和騰實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司與自然人羅韶宇共同出資組建的有限責(zé)任公司。中奇公司成立時(shí)注冊(cè)資本為 303萬(wàn)元。1999年8月，股東羅韶宇將其持有的公司股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給東銀集團(tuán)，2000年6月，中奇公司股東廣州和騰轉(zhuǎn)讓20%的股權(quán)給江動(dòng)科技及5% 的股權(quán)給重慶凌羿，廣州和騰、東銀集團(tuán)又分別轉(zhuǎn)讓7.1%和2.9%合計(jì)10%的股權(quán)給重慶東宜升，中奇公司股東數(shù)增加到五家。　2000年7月31日， 重慶市政府批準(zhǔn)了中奇公司的整體變更為股份公司的申請(qǐng)。股份公司于2000年8月12日召開(kāi)創(chuàng)立大會(huì)，于2000年8月18日在重慶市工商行政管理局注冊(cè) 登記，注冊(cè)資本為6000萬(wàn)元。，公司的股東為重慶東銀實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司、鹽城市江動(dòng)科技發(fā)展有限公司、重慶東原房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司、重慶市凌羿汽車 配件貿(mào)易有限公司、廣州和騰實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，五位股東分別持有公司64%、20%、10%、5%、1%的股份。公司于2002年7月15日在上交所首發(fā) 人民幣普通股2000萬(wàn)股。

航天通信

公司股票為道瓊斯中國(guó)指數(shù)股，并在2002年入選上證180指數(shù)股。2004年公司被評(píng)為2003年度中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)和2003年度最具發(fā)展?jié)?力獎(jiǎng)?！」粳F(xiàn)有控股企業(yè)17家，另外計(jì)劃通過(guò)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)再控股5-10家，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)。集團(tuán)公司占地面積146.56萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)21.75億元， 凈資產(chǎn)5.35億元，員工15000余人。公司下屬企業(yè)有沈陽(yáng)航天新樂(lè)有限責(zé)任公司、沈陽(yáng)航天新星機(jī)電有限公司、成都航天通信（600677）設(shè)備有限公司、沈陽(yáng)航天機(jī)械 有限責(zé)任公司、綿陽(yáng)航天通信設(shè)備有限公司等，產(chǎn)品包括：以有線、無(wú)線通信設(shè)備、近程防御系統(tǒng)產(chǎn)品、技術(shù)的研發(fā)、制造等?！」究偛拷⒘送晟频馁|(zhì)量管理體 系，以嚴(yán)格的科學(xué)管理、優(yōu)良的管理服務(wù)，從事軍工產(chǎn)品、民用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)的監(jiān)督管理。　公司以一流的質(zhì)量、永恒的追求與改進(jìn)，持續(xù)地滿足 顧客的要求，為國(guó)家的國(guó)防事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

廣船國(guó)際

公司于08年中報(bào)將東莞市方達(dá)環(huán)宇環(huán)?？萍加邢薰炯{入會(huì)計(jì)報(bào)表合并范圍，導(dǎo)致主營(yíng)業(yè)務(wù)更變?yōu)榄h(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。在報(bào)告期內(nèi)，公司已退出醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的全部 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍更變?yōu)椋簭氖鹿I(yè)廢棄物和農(nóng)林廢棄物的無(wú)害化綜合開(kāi)發(fā);環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，環(huán)保技術(shù)轉(zhuǎn)讓、咨詢;銷售：機(jī)械設(shè)備及輔料;實(shí)業(yè)投資 等。盈利能力較好的環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，幫助公司實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、利潤(rùn)總額和凈利潤(rùn)全面扭虧為盈。公司較為沉重的銀行債務(wù)將在一定程度上對(duì)公司后續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)生 制約。

*ST輕騎

公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是摩托車及零配件的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售，總體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)位居中國(guó)摩托車行業(yè)前列。1956年中國(guó)第一輛輕便摩托車在輕騎誕生。公司下設(shè) 沖壓、焊接、涂裝、總裝等專業(yè)工廠，摩托車車架、油箱、表面覆蓋件等重要零部件可在嚴(yán)格質(zhì)量控制下組織生產(chǎn)，8條總裝線技術(shù)先進(jìn)，工序管理嚴(yán)格，整合后形 成排量從36CC-250CC，具備年產(chǎn)100萬(wàn)輛摩托車的制造能力。07年10月兵裝集團(tuán)入主成功，持有公司國(guó)家股23298.8萬(wàn)股，占公司總股本的 23.97%，為公司第一大股東;濟(jì)南國(guó)資委將持有公司國(guó)家股16450萬(wàn)股，占公司總股本的16.93%，為公司第二大股東。

ST長(zhǎng)信

公司前身系陜西省計(jì)算機(jī)公司，1985年12月始進(jìn)行股份制改組，至1994年3月7日，總股份達(dá)5182.89萬(wàn)股，

主營(yíng)業(yè)務(wù)：計(jì)算機(jī)硬件與軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。

中航重機(jī)

公司是經(jīng)貴州省認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，具有近40年從事高壓柱塞液壓泵/馬達(dá)研制生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)引進(jìn)德國(guó)力士樂(lè)專利技術(shù)，借助軍工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，自行研 制開(kāi)發(fā)高壓柱塞液壓泵/馬達(dá)、轎車球籠式等速萬(wàn)向節(jié)及液壓系統(tǒng)。公司是中國(guó)實(shí)力最強(qiáng)、規(guī)模最大的高壓柱塞液壓泵/馬達(dá)科研、制造基地，自行研制開(kāi)發(fā)的30 個(gè)系列300多個(gè)型號(hào)的高壓柱塞液壓泵/馬達(dá)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的市場(chǎng)覆蓋面和占有率居于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率最高、配套面最廣、出口量最大。2007 年公司向中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán))發(fā)行定向增發(fā)，注入了安大公司100%股權(quán)和其以授權(quán)經(jīng)營(yíng)方式取得的金江公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所用土地使用權(quán)認(rèn)購(gòu)股份等資產(chǎn)。

華東電腦

公司以中國(guó)電子科技集團(tuán)華東計(jì)算技術(shù)研究所為依托，主營(yíng)業(yè)務(wù)為信息系統(tǒng)、弱電工程、軟件工程開(kāi)發(fā)等，公司定位于提供全面解決方案為核心的軟硬件集成供應(yīng) 商，發(fā)展以系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)集成為特色的業(yè)務(wù)，選擇具有較高科技含量、集成度較高的IT業(yè)相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目為公司的核心產(chǎn)品。此外，公司通過(guò)與世界IT巨頭惠普展開(kāi) 廣泛合作，合資成立華普信息技術(shù)公司，專門從事高端服務(wù)器類產(chǎn)品的銷售。

航天長(zhǎng)峰

公司主營(yíng)軍品和民品業(yè)務(wù)，是我國(guó)主要的國(guó)防信息安全產(chǎn)品供貨商和數(shù)字醫(yī)療設(shè)備制造企業(yè)之一。軍品方面公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括紅外成像設(shè)備和專用計(jì)算機(jī)，其中紅 外成像設(shè)備業(yè)務(wù)近幾年增長(zhǎng)較快;民品方面主要包括醫(yī)療機(jī)械設(shè)備、機(jī)床與數(shù)控系統(tǒng)等。公司大股東長(zhǎng)峰集團(tuán)承諾將不斷把科研成果(軍品業(yè)務(wù))注入公司，并在適 當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提高持股比例，確保對(duì)公司的相對(duì)控股地位。

中國(guó)嘉陵

公司是中國(guó)最大的摩托車生產(chǎn)企業(yè)之一，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)摩托車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、光學(xué)光電產(chǎn)品等。主導(dǎo)產(chǎn)品摩托車現(xiàn)有35-600CC10余種排量、上百個(gè)車型， 累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到1500多萬(wàn)輛，現(xiàn)有摩托車生產(chǎn)能力200萬(wàn)輛/年;光學(xué)高科技產(chǎn)品塑料非球面投影鏡頭現(xiàn)已形成年產(chǎn)15萬(wàn)套的能力?！凹瘟辍鄙虡?biāo)是中國(guó)摩 托車行業(yè)第一塊全國(guó)馳名商標(biāo)，品牌價(jià)值高達(dá)數(shù)十億元。

航天電子

公司是中國(guó)航天科技（000901）集團(tuán)旗下從事航天電子（600879）測(cè)控、航天電子對(duì)抗、航天制導(dǎo)的高科技上市公司，公司的航天產(chǎn)品主要包括：高性能傳感器、、電連接器等，公司產(chǎn) 品被廣泛地應(yīng)用于各類型號(hào)衛(wèi)星、火箭運(yùn)載工具、相應(yīng)的地面通信測(cè)量與控制設(shè)備及工業(yè)自動(dòng)化控制設(shè)備中。公司完成非公開(kāi)發(fā)行股票并收購(gòu)了控股股東所屬激光慣 導(dǎo)項(xiàng)目等一系列優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，使公司產(chǎn)品在原來(lái)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，增加了激光慣導(dǎo)、特種電子裝配等航天軍工高端產(chǎn)品，極大豐富了公司航天專業(yè)技術(shù)種類，提高了公司 航天專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓展了公司航天產(chǎn)品專業(yè)領(lǐng)域，為公司研制高附加值的系統(tǒng)集成級(jí)產(chǎn)品提供了的條件和能力。

四創(chuàng)電子

公司成立于2000年8月，位于合肥國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是以中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第38所為主要發(fā)起人，聯(lián)合中國(guó)物資開(kāi)發(fā)投資總公司、中國(guó)電子 進(jìn)出口總公司等共同發(fā)起設(shè)立，以氣象電子、通信導(dǎo)航、廣播電視、公共安全等領(lǐng)域產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的軟件企業(yè)和高科技上市公司。

中國(guó)重工

公司是國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)體系最完整、產(chǎn)品門類最齊全的船舶配套設(shè)備制造企業(yè)，業(yè)務(wù)貫穿整個(gè)船舶配套業(yè)的價(jià)值鏈，可生產(chǎn)從鑄鋼件、鍛鋼件等基礎(chǔ)船舶配套材料到 船用柴油機(jī)、甲板機(jī)械等復(fù)雜船舶配套設(shè)備等。公司是國(guó)內(nèi)海軍艦船裝備的主要研制和供應(yīng)商，核心產(chǎn)品中、低速船用柴油機(jī)、船用螺旋槳、甲板機(jī)械等憑借其合理 的價(jià)格、可靠的品質(zhì)和完善的售后服務(wù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上享有良好的信譽(yù)，擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)和較高的市場(chǎng)份額。擁有強(qiáng)大的研發(fā)力量和較高的技術(shù)水平，專注于船用 柴油機(jī)及部件、船用電子設(shè)備、衛(wèi)星通信導(dǎo)航設(shè)備等船舶配套設(shè)備的技術(shù)研究，現(xiàn)擁有專利技術(shù)188項(xiàng)，正在申請(qǐng)的專利技術(shù)114項(xiàng)，代表著國(guó)內(nèi)船舶配套設(shè)備 技術(shù)領(lǐng)域的前沿實(shí)力。

飛亞達(dá)A

公司是中國(guó)鐘表行業(yè)唯一一家上市公司，中國(guó)著名鐘表企業(yè)，主要從事飛亞達(dá)手表及其零配件的研發(fā)、制造、銷售，其銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。

中航地產(chǎn)

公司是由中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口深圳公司牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)24家企業(yè)共同集資籌建的全民所有制(內(nèi)聯(lián))企業(yè)。主要下屬企業(yè)有：四星級(jí)酒店深圳市格蘭云天大酒 店;全國(guó)一級(jí)資質(zhì)物業(yè)管理公司深圳市南光物業(yè)管理有限公司;具備年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)熱水器生產(chǎn)能力的深圳市南光捷佳電器有限公司;名列全國(guó)自行車出口前茅的深圳 保安自行車有限公司;已成功開(kāi)發(fā)了南光名仕苑、南光捷佳大廈項(xiàng)目的深圳市南光房地產(chǎn)發(fā)展有限公司;具有建筑裝飾施工一級(jí)和設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)的深圳粵航裝飾設(shè)計(jì) 工程公司;在深、滬享有盛譽(yù)的老字號(hào)深圳市正章干洗有限公司和深圳(上海)老大昌酒樓等，形成了以旅游、房地產(chǎn)、物業(yè)、建筑裝飾等經(jīng)濟(jì)支柱的大型集團(tuán)企 業(yè)。

　深天馬A

公司是液晶顯示器及液晶顯示模塊的專業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)，現(xiàn)已成為一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的大型公眾上市公司。豐富的制造經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的設(shè)備、 精良的工藝、高效的管理使天馬成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的液晶顯示器及模塊制造商之一?！?/p>

遼通化工

公司為國(guó)內(nèi)大型尿素生產(chǎn)商之一，主營(yíng)化學(xué)肥料的生產(chǎn)與銷售。公司控股股東遼寧華錦化工(集團(tuán))有限責(zé)任公司是一家跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的大型化工企業(yè)，是中國(guó)500強(qiáng) 企業(yè)和中國(guó)石化（600028）百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一，其實(shí)際控制人為中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司。

中興通信

公司是全球領(lǐng)先的綜合性通信制造業(yè)上市公司，是近年全球增長(zhǎng)最快的通信解決方案提供商。

北方國(guó)際

公司是以國(guó)際、國(guó)內(nèi)工程承包為主營(yíng)業(yè)務(wù)、鋁業(yè)與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)多元發(fā)展的上市公司，具有國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的市政公用工程、房屋建筑工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和建 筑幕墻工程、金屬門窗工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)及建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)。

中信海直

公司是全國(guó)性甲類通用航空企業(yè)，也是為我國(guó)通用航空業(yè)第一家上市公司。經(jīng)營(yíng)范圍包括：為國(guó)內(nèi)外用戶提供陸上石油、海洋石油服務(wù)、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航 空探礦、航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)等方面的通用航空飛行服務(wù)，以及航空器、機(jī)載設(shè)備和部件維修，航空器、航空設(shè)備、器材零配件及其他商品、技術(shù)的進(jìn)出 口業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)安汽車

公司是一家乘用車、商用車開(kāi)發(fā)、制造和銷售的綜合性汽車廠商，現(xiàn)有產(chǎn)品主要包括長(zhǎng)安之星系列微型客車、長(zhǎng)安牌微型貨車、長(zhǎng)安奔奔和杰勛轎車，長(zhǎng)安鈴木奧 拓、羚羊、雨燕和天語(yǔ)sx4轎車，公司參股的長(zhǎng)安福特?fù)碛虚L(zhǎng)安福特馬自達(dá)蒙迪歐、?？怂沟绒I車，公司旗下江鈴控股擁有陸風(fēng)多功能車等，同時(shí)也制造和銷售各 種型號(hào)的江陵牌發(fā)動(dòng)機(jī)。公司各業(yè)務(wù)板塊分化嚴(yán)重。擁有50%股權(quán)的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)一直保持快速增長(zhǎng)，貢獻(xiàn)主要利潤(rùn);自主品牌轎車由于研發(fā)投入逐年增加，財(cái) 務(wù)狀況逐年惡化;微卡、微客則不溫不火，繼續(xù)貢獻(xiàn)穩(wěn)定但有限的利潤(rùn)。

天興儀表

公司是規(guī)模最大的國(guó)家定點(diǎn)車用儀表生產(chǎn)基地之一，主要從事汽車、摩托車儀表、電動(dòng)燃油泵、車用傳感器及其它配件的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售。擁有國(guó)際90年代先 進(jìn)成套設(shè)備的工模具中心和引進(jìn)日本技術(shù)及成套設(shè)備，在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車用儀表生產(chǎn)線。在全國(guó)的市場(chǎng)占有率持續(xù)多年保持較大份額，并出口歐美、日本、東南亞等國(guó) 家。

*ST南方

公司主營(yíng)即食方便米粉生產(chǎn)，主要經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)為南方食品和南方米粉，廣西黑五類食品集團(tuán)有限責(zé)任公司為公司的實(shí)際控制人，黑芝麻（000716）糊(包括豆奶粉類)、米粉 (干粉和鮮粉)是其現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品和主要業(yè)務(wù)銷售收入來(lái)源，并開(kāi)發(fā)了特定市場(chǎng)的專供產(chǎn)品、高端罐裝產(chǎn)品以及雜糧糊、高山玉米糊等新產(chǎn)品。目前公司正處于資 產(chǎn)、業(yè)務(wù)整合之中。

振華科技

公司為股份制大型企業(yè)，主要從事電子信息產(chǎn)品的研制生產(chǎn)和銷售，其主導(dǎo)產(chǎn)品有：以片式鉭電容器、片式電阻器、片式電感器、片式二、三極管、厚膜混合集成 電路和高壓真空開(kāi)關(guān)管為代表的新型電子元器件;以程控交換機(jī)、電子電話機(jī)(移動(dòng)、無(wú)繩及可視電話機(jī))為代表的通信整機(jī)。

中航動(dòng)控（000738）

公司主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)和銷售、國(guó)際機(jī)械產(chǎn)品加工貿(mào)易、摩托車及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)和 銷售等機(jī)械制造業(yè)務(wù)。

西飛國(guó)際

公司是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首家注入航空整機(jī)(軍機(jī)民機(jī) 兼?zhèn)?資產(chǎn)的上市公司。目前，國(guó)家已明確發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目，公司將充分發(fā)揮及利用具有的能力優(yōu)勢(shì)，積極參與大飛機(jī)的研制生產(chǎn)。

中核科技

公司是承襲中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司蘇州閥門廠的品牌、質(zhì)保、技術(shù)制造和管理諸優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上創(chuàng)立的股份有限公司，是中國(guó)閥門行業(yè)和核工業(yè)系統(tǒng)的首家上市公司。

航天科技

公司是以中國(guó)航天科工集團(tuán)公司控股，并在國(guó)內(nèi)發(fā)行A股的高科技上市公司，公司主業(yè)為航天飛行器和汽車電子產(chǎn)品制造，其它產(chǎn)業(yè)為家用電子、軍用電子、航天固體運(yùn)載火箭、航天微特電機(jī)伺服系統(tǒng)、煙氣排放連續(xù)檢測(cè)系統(tǒng)、精密機(jī)械制造等。公司具有很強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力，有多項(xiàng)產(chǎn)品獲國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品證書(shū)、國(guó)家星火獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)、省部級(jí)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

中航精機(jī)

公司是一家以研制、生產(chǎn)座椅精密調(diào)節(jié)裝置及精沖制品、精密沖壓模具為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高新技術(shù)上市企業(yè)。公司具有較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及試驗(yàn)測(cè)試能力，自主開(kāi)發(fā)出的 具有國(guó)際先進(jìn)水平TJL的系列手輪式調(diào)角器、TJB系列板簧式調(diào)角器和多工位連續(xù)精沖模，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白

航天電器

公司是中國(guó)航天科工集團(tuán)骨干企業(yè)，公司研制、生產(chǎn)的繼電器和電連接器性能指標(biāo)優(yōu)越，大多數(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并且部分繼電器和電連接器屬國(guó)內(nèi)獨(dú)家開(kāi)發(fā)和 生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

中航三鑫

中航三鑫前身為貴航三鑫，主營(yíng)玻璃深加工產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)(不含限制項(xiàng)目)，生產(chǎn)、銷售建筑安全玻璃、光學(xué)玻璃、光控玻璃、電子平板玻璃和建筑幕墻，建筑門 窗、鋼結(jié)構(gòu)、玻璃深加工機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)建筑幕墻工程設(shè)計(jì)、施工，進(jìn)出口業(yè)務(wù)

重慶高速?zèng)_壓模具加工的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于重慶沖壓模具調(diào)試工、重慶高速?zèng)_壓模具加工的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。