沖壓模具模架標(biāo)準(zhǔn)表,沖壓架模工是做什么的

摘要:本篇文章給大家談?wù)剾_壓模具模架標(biāo)準(zhǔn)表,以及沖壓架模工是做什么的對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。本文目錄概覽:1、如何根...

本篇文章給大家談?wù)剾_壓模具模架標(biāo)準(zhǔn)表,以及沖壓架模工是做什么的對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽:

  • 1、如何根據(jù)模具尺寸查看模架的標(biāo)準(zhǔn)
  • 沖壓模具模架標(biāo)準(zhǔn)表,沖壓架模工是做什么的

  • 2、150*150*280后側(cè)導(dǎo)柱標(biāo)準(zhǔn)沖模模架,尺寸指的是什么?
  • 3、沖壓模具打桿標(biāo)準(zhǔn)

如何根據(jù)模具尺寸查看模架的標(biāo)準(zhǔn)

按標(biāo)準(zhǔn)模架來(lái)說(shuō):

1,一般產(chǎn)品四周放出30mm是模芯的尺寸,

2,按模芯的尺寸找出模架的尺寸。(模芯是放在模架上面的,避開(kāi)導(dǎo)柱孔,回程孔,即可,一般每個(gè)方向不超過(guò)75mm)

有滑塊或其他上面的,另計(jì)。

150*150*280后側(cè)導(dǎo)柱標(biāo)準(zhǔn)沖模模架,尺寸指的是什么?

車窗玻璃升降器外殼沖壓模具設(shè)計(jì)摘要】以AutoCAD和Pro/e為基礎(chǔ),對(duì)汽車玻璃升降器外殼的模具進(jìn)行了設(shè)計(jì),分析了玻璃升降器的市場(chǎng)需求。探討了玻璃升降器外殼經(jīng)濟(jì)高效的生產(chǎn)方法,論述了沖壓模具設(shè)計(jì)的指導(dǎo)原則和一般步驟,包括分析零件工藝性、初選壓力機(jī)、選擇標(biāo)準(zhǔn)模架、設(shè)計(jì)模具總體結(jié)構(gòu)以及工作零件。不僅有利于汽車工業(yè)的發(fā)展,并在現(xiàn)代沖壓模具設(shè)計(jì)中有一定的意義。玻璃升降器;拉深模具;沖壓工藝分析;模具結(jié)構(gòu)0引言汽車玻璃升降器在車輛的運(yùn)營(yíng)中屬于常用件,使用頻次較高,用戶對(duì)該件的關(guān)注程度也很高,為此生產(chǎn)出既滿足數(shù)量又滿足使用要求的較高質(zhì)量的零件尤為重要。從目前汽車功能件發(fā)展的趨勢(shì)看,為方便使用,提升車輛內(nèi)部品質(zhì),許多廠商已將電動(dòng)玻璃升降器系統(tǒng)作為車輛的基本配置來(lái)設(shè)計(jì),手動(dòng)玻璃升降器己經(jīng)用得越來(lái)越少,己經(jīng)有被電動(dòng)玻璃升降器系統(tǒng)替代的趨勢(shì),為此國(guó)外眾多汽年制造商以及玻璃升降器生產(chǎn)商都己將精力及財(cái)力集中到電動(dòng)玻璃升降器系統(tǒng)的研究及開(kāi)發(fā)中。目前,我國(guó)汽車車身附件的開(kāi)發(fā)技術(shù)與手段與歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大的差距,我們?cè)S多大的車門(mén)玻璃升降器生產(chǎn)廠家基本都是利用外來(lái)樣件進(jìn)行模仿開(kāi)發(fā),對(duì)該件在裝車后產(chǎn)生的綜合效果及車輛在行駛中產(chǎn)生的問(wèn)題缺乏系統(tǒng)的分析研究[1]。本文的主要研究?jī)?nèi)容就是車門(mén)玻璃升降器外殼的生產(chǎn)工藝及其模具的設(shè)計(jì)。1升降器外殼的說(shuō)明汽車車門(mén)上的玻璃升降是由升降器操縱的,主要作用就是保證車門(mén)玻璃能夠順暢升降,以方便駕乘人員在車輛上進(jìn)行正?;顒?dòng)—保證車輛內(nèi)部有良好的通風(fēng)、方便駕乘人員在車內(nèi)不下車就能與車周圍的人員進(jìn)行交流。升降器部件裝配如圖1所示。升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在外殼內(nèi),通過(guò)外殼凸緣上均布的三個(gè)3.2 mm的小孔鉚接在車門(mén)內(nèi)板上。傳動(dòng)軸6以IT11級(jí)的間隙配合裝在外殼件右端16.5 mM的承托部位,通過(guò)制動(dòng)扭簧3、聯(lián)動(dòng)片9及心軸4與小齒輪11連接,搖動(dòng)手柄7時(shí),傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給小齒輪,繼而帶動(dòng)大齒輪12,推動(dòng)車門(mén)玻璃升降。本沖壓件為其中的件5,如圖2所示。采用1.5 mm的鋼板沖壓而成,保證了足夠的剛度和強(qiáng)度。外殼內(nèi)腔主要配合尺寸16.5+0.12 mm,22.3+0.14 mm,16+0.2 mm為IT11~IT12級(jí)。為使外殼與座板鉚裝固定后,保證外殼承托部位16.5 mm與軸套同軸,三個(gè)小孔3.2 mm與16.5 mm的相互位置要準(zhǔn)確,小孔中心圓直徑420.1mm為IT10級(jí)。2工件沖壓工藝性及方案確定根據(jù)沖壓件零件圖,并結(jié)合可供選用的沖壓設(shè)備規(guī)格以及模具制造條件、生產(chǎn)批量,對(duì)沖壓件的形狀特點(diǎn)、尺寸大小、精度要求、原材料尺寸規(guī)格和力學(xué)性能等因素進(jìn)行分析。首先,判斷該產(chǎn)品需要哪幾道工序,各道工序間半成品的形狀尺寸由哪幾道工序完成,然后逐個(gè)分析各道工序,裁定該沖壓件加工的難易程度,確定是否需要采取特殊工藝措施。工藝分析是要判斷產(chǎn)品在技術(shù)上能否保質(zhì)、保量地穩(wěn)定生產(chǎn),在經(jīng)濟(jì)上是否有效益。工藝方案的確定是在沖壓件工藝分析之后進(jìn)行的重要設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。本環(huán)節(jié)需要作以下幾步:1)列出沖壓所需的全部單工序;2)對(duì)于所列的各道加工工序,根據(jù)其變形性質(zhì)、質(zhì)量要求、操作方便等因素,對(duì)工序的先后順序作出初步安排;3)經(jīng)過(guò)工序的順序安排和組合,形成多種工藝方案,從產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、設(shè)備占用情況、模具制造的難易程度和壽命高低、生產(chǎn)成本、操作方便與安全程度等方面進(jìn)行綜合分析、比較,確立最佳工藝方案。2.1沖壓工藝性分析根據(jù)零件的技術(shù)要求,進(jìn)行沖壓工藝性分析,可以認(rèn)為:該零件形狀屬旋轉(zhuǎn)體,是一般帶凸緣圓筒件,且d凸/d,h/d都比較合適,拉深工藝性較好。只是圓角半徑偏小些,22.3+0.14,16.5+0.12,16+0.2幾個(gè)尺寸精度偏高(均高于表4-3和表4-6所列尺寸偏差[2]),這可在拉深時(shí)采取較高的模具制造精度和較小的模具間隙,并安排整形工序來(lái)達(dá)到。由于3.2小孔中心距要求較高精度,按照規(guī)定,需要采用精密沖裁(即尺寸精度可達(dá)IT8~IT9級(jí),斷面粗糙度Ra值為1.6~0.4m,斷面垂直度可達(dá)8930′或更佳[3])同時(shí)沖出三小孔,且沖孔是應(yīng)以22.3 mm內(nèi)孔定位。該零件底部16.5 mm區(qū)段的成形,可有三種方法:1)可采用階梯拉深后車去底部;2)可以采用階梯拉深后沖去底部;3)可以采用拉深后沖底孔再翻邊,如圖3所示。在這三種方

沖壓模具打桿標(biāo)準(zhǔn)

投影標(biāo)準(zhǔn):第三角法

2. 圖面視圖標(biāo)準(zhǔn):

注:

右視圖有必時(shí)才繪出

仰視圖可不繪出,但要在主視圖下應(yīng)注明板厚及相關(guān)技術(shù)要求。

3.模具大小的定義。

模具的大小根據(jù)其長(zhǎng)度來(lái)定義。

模具長(zhǎng)度(mm)

模具大小

<400

小型

400---800

中小型

800---1,200

中型

>1,200

大型

4. 模板厚度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

模板厚度根據(jù)具體情況確定,為了節(jié)約資源,所在模板采用最小化原則,此板厚標(biāo)準(zhǔn)是基于此原則由經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)件及模具結(jié)構(gòu)制定。所以盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)板厚。

1).連續(xù)模模板厚度標(biāo)準(zhǔn):

模 板

中小型連續(xù)模

大型連續(xù)模

1.上模座

30,40

45,50,60

2.固定板墊板

15

15

3.固定板

20

20

4.卸料板墊板

關(guān)于沖壓模具模架標(biāo)準(zhǔn)表和沖壓架模工是做什么的的介紹到此就結(jié)束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關(guān)注本站。