今天給各位分享寧波熱拉伸模具沖壓的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)熱沖壓模具用什么材料進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄概覽：

• 1、制造五金沖壓拉伸件有什么要求？



• 2、什么是沖壓模具?
• 3、寧海振業(yè)模具王偉杰是我近的動(dòng)態(tài)
• 4、請(qǐng)問(wèn)拉伸模具與沖壓模具有什么分別?它們的成型方式有什么不同之處?
• 5、沖壓模具提升壽命方法有什么？
• 6、明銳家族誕生地 揭秘上汽大眾寧波工廠

制造五金沖壓拉伸件有什么要求？

五金沖壓件廣泛的應(yīng)用于我們生活當(dāng)中的各個(gè)領(lǐng)域。五金：鋼或一些有色金屬加工出來(lái)的零件，加工手段：冷/熱沖壓、擠壓、滾壓、焊接、切削等等還包括其他一些工藝，定義比較廣。沖壓件：五金加工里面用的最多的，指的是在室溫條件下，鋼/有色金屬等板材用模具，由壓力機(jī)提供加工所需壓力而成形為指定形狀。包括一些電子器件、汽車配件、裝飾材料等等。我們通常說(shuō)的沖壓件一般是指的是冷沖壓零件，舉個(gè)例子，一塊鐵板，想把它變成個(gè)快餐盤，那就得先設(shè)計(jì)一套模具，模具的工作面就是盤子的形狀，用模具壓這鐵板，就變成你想要的盤子了，這就是冷沖壓，就是直接用模具對(duì)五金材料進(jìn)行沖壓。五金沖壓件的硬度檢測(cè)采用洛氏硬度計(jì)。小型的、具有復(fù)雜形狀的沖壓件，可以用來(lái)測(cè)試平面很小，無(wú)法在普通臺(tái)式洛氏硬度計(jì)上檢測(cè)。

沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。PHP系列便攜式表面洛氏硬度計(jì)十分適用于測(cè)試這些沖壓件的硬度。合金沖壓件是金屬加工、機(jī)械制造領(lǐng)域最常用的零件。沖壓件加工是利用模具使金屬板帶發(fā)生分離或成形的加工方法。其應(yīng)用范圍十分廣闊。

什么是沖壓模具?

問(wèn)題一：什么是沖壓模具 沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

問(wèn)題二：什么是沖壓模具？ 這些提的有些籠統(tǒng),大概說(shuō)一下個(gè)人觀點(diǎn),希望對(duì)你有幫助.

沖壓模具主要自然是設(shè)計(jì),其次就是機(jī)加工,

一般的制作流程:1.設(shè)計(jì) 2.備料 3.機(jī)加工 4.組立 5.試模

你后面這個(gè)最主要我就看不太明白了

問(wèn)題三：沖壓模具用什么鋼材 沖壓模具的材料有鋼材、硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點(diǎn)合金、鋁青銅、高分子材料等等。

目前制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳 高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質(zhì)合金、 鋼結(jié)硬質(zhì)合金等等。

1. 碳素工具鋼

在模具中應(yīng)用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，優(yōu)點(diǎn)為加工性能好，價(jià)格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載能力較低。

2. 低合金工具鋼

低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎(chǔ)上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼相比，減少了淬火變形和開(kāi)裂傾向，提高了鋼的淬透性，耐磨性亦較好。用于制造模具的低合金鋼有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號(hào)CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號(hào)GD)等。

3. 高碳高鉻工具鋼

常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代號(hào)D2），它們具有較好的淬透性、淬硬性和耐磨性，熱處理變形很小，為高耐磨微變形模具鋼，承載能力僅次于高速鋼。但碳化物偏析嚴(yán)重，必須進(jìn)行反復(fù)鐓拔 （軸向鐓、徑向拔）改鍛，以降低碳化物的不均勻性，提高使用性能。

4. 高碳中鉻工具鋼

用于模具的高碳中鉻工具鋼有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等，它們的含鉻量較低， 共晶碳化物少，碳化物分布均勻，熱處理變形小，具有良好的淬透性和尺寸穩(wěn)定性。與碳化物偏析相對(duì)較嚴(yán)重的高碳高鉻鋼相比，性能有所改善。

5. 高速鋼

高速鋼具有模具鋼中最高的 的 硬度、耐磨性和抗壓強(qiáng)度，承載能力很高。模具中常用的有 W18Cr4V（代號(hào)8-4-1）和含鎢量較少的W6Mo5 Cr4V2（代號(hào)6-5-4-2，美國(guó)牌號(hào)為M2）以及為提高韌性開(kāi)發(fā)的 降碳降釩 高速鋼 6W6Mo5 Cr4V（代號(hào)6W6或稱低碳M2）。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。

6. 基體鋼

在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素，適當(dāng)增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統(tǒng)稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點(diǎn)，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲勞強(qiáng)度和韌性均優(yōu)于高速鋼，為高強(qiáng) 韌性冷作模具鋼 ，材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有 6Cr4W3Mo2VNb（代號(hào)65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代號(hào)LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代號(hào)012AL）等。

7. 硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金

硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性高于其它任何種類的模具鋼，但抗彎強(qiáng)度和韌性差。用作模具的硬質(zhì)合金是 鎢鈷類 ，對(duì)沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用 含鈷量較低 的硬質(zhì)合金。對(duì)沖擊性大的模具，可選用 含鈷量較高 的硬質(zhì)合金。

鋼結(jié)硬質(zhì)合金 是以鐵粉加入少量的合金元素粉末（如鉻、鉬、鎢、釩等）做粘合劑，以碳化 鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相 ，用粉末冶金方法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金 的基體是鋼，克服了硬質(zhì)合金韌性較差、加工困難的缺點(diǎn)，可以切削、焊接、鍛造和熱處理。 鋼結(jié)硬質(zhì)合金含有大量的碳化物，雖然硬度和耐磨性低于硬質(zhì)合金，但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火、回火后硬度可達(dá) 68 ~ 73HRC。

問(wèn)題四：什么是小型沖壓模具? 通常做小的沖壓件，模具體積較小，主要安裝在中小型沖床上使用。

問(wèn)題五：五金沖壓模具用的是什么材料？ 肯定是鋼了！SKD11相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)的CR12MOV

問(wèn)題六：做沖壓模具最主要是什么？ 這些提的有些籠統(tǒng),大概說(shuō)一下個(gè)人觀點(diǎn),希望對(duì)你有幫助.

沖壓模具主要自然是設(shè)計(jì),其次就是機(jī)加工,

一般的制作流程:1.設(shè)計(jì) 2.備料 3.機(jī)加工 4.組立 5.試模

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問(wèn)題七：什么是沖壓模具中的復(fù)合模? 比如沖制一個(gè)墊圈，可以用兩副模具分別沖孔、落料完成，沖孔是沖中間的孔，落料是將外形沖制出來(lái)；如果用一副模具一次完成，就是復(fù)合模具。單步模具中還有拉伸、切邊等，只要一副模具一次完成兩個(gè)或兩個(gè)以上工步的就叫符合模。

問(wèn)題八：請(qǐng)問(wèn)什么是焊接模具 跟沖壓模具有什么區(qū)別？ 穿具有很多種分類方法，應(yīng)用無(wú)非是沖壓模具、鍛壓（造）模具、鑄造模具以及塑料模具這幾類。焊接是不叫模具的，焊接只有夾具，如用于冷彎或熱彎的，或者定位用的，都叫夾具。我說(shuō)的是書(shū)面語(yǔ)，至于俗稱，也可能有的地方會(huì)把夾具叫成模具的。

因此，你這里說(shuō)的焊接模具，應(yīng)該指的是用焊接方法加工而成的模具，可應(yīng)用于沖壓，也可用于鑄造。

寧海振業(yè)模具王偉杰是我近的動(dòng)態(tài)

模具 mj （mold; mould; die; tooling；matrix; pattern） 工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。 [編輯本段]簡(jiǎn)介簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)成型物品的工具，這種工具有各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。 [編輯本段]簡(jiǎn)單分類按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）、和鍛造模具等；非金屬模具也分為：塑料模具和無(wú)機(jī)非金屬模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分為：砂型模具，金屬模具，真空模具，石蠟?zāi)＞叩鹊?。其中，隨著高分子塑料的快速發(fā)展，塑料模具與人們的生活密切相關(guān)。塑料模具一般可分為：注射成型模具，擠塑成型模具，氣輔成型模具等等。大規(guī)模生產(chǎn)的非鈑金鋼件——冷鐓、模鍛、金屬模等鈑金出料——熱軋、冷軋、熱卷、冷卷鈑金加工——拉深、漲型、折彎，沖孔，落料有色金屬——壓鑄，粉末冶金塑料件——注塑、吹塑（塑料瓶），擠塑（管件）模具其他分類：合金模具鈑金模具塑料模具沖壓模具鑄造模具擠出模具壓鑄模具其他模具 [編輯本段]模具生產(chǎn)的流程模具就是一個(gè)模型,按照這個(gè)模型做出產(chǎn)品來(lái),但是模具是怎樣生產(chǎn)出來(lái)的呢,可能除了模具專業(yè)人士大多數(shù)回答不出來(lái).模具已經(jīng)在我們生活當(dāng)中起了不可替代的作用,我們的生活用品大部分離不開(kāi)模具,如,電腦,電話機(jī),傳真機(jī),鍵盤,杯子等等這些塑膠制品就不用說(shuō)了,沒(méi)有模具是做不出來(lái)的.另外像汽車和摩托發(fā)動(dòng)機(jī)的外罩也是用模具做出來(lái)的,光一個(gè)汽車各種各樣的模具就要用到2萬(wàn)多個(gè).所以說(shuō)現(xiàn)代生活模具的作用不可替代. 那么模具是怎樣做成的呢 下面對(duì)現(xiàn)代模具生產(chǎn)流程做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。1）ESI（Earlier Supplier Evolvement 供應(yīng)商早期參與）：此階段主要是客戶與供應(yīng)商之間進(jìn)行的關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和模具開(kāi)發(fā)等方面的技術(shù)探討，主要的目的是為了讓供應(yīng)商清楚地領(lǐng)會(huì)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖及精度要求，同時(shí)也讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者更好地明白模具生產(chǎn)的能力，產(chǎn)品的工藝性能，從而做出更合理的設(shè)計(jì)。2）報(bào)價(jià)（Quotation）：包括模具的價(jià)格、模具的壽命、模具的交貨期。3）訂單（Purchase Order）：客戶訂單、訂金的發(fā)出以及供應(yīng)商訂單的接受。4）模具生產(chǎn)計(jì)劃及排工安排（Production Planning and Schedule Arrangement）：此階段需要針對(duì)模具的交貨的具體日期向客戶作出回復(fù)。5）模具設(shè)計(jì)（Design）：可能使用的設(shè)計(jì)軟件有Pro/Engineer、UG、Solidworks、AutoCAD等6）采購(gòu)材料7）模具加工（Machining）：所涉及的工序大致有車、鑼（銑）、熱處理、磨、電腦鑼（CNC）、電火花（EDM）、線切割（WEDM）、座標(biāo)磨（JIG GRINGING）、激光刻字、拋光等。8）模具裝配（Assembly）9）模具試模（Trial Run) 10）樣板評(píng)估報(bào)告（SER）11）樣板評(píng)估報(bào)告批核（SER Approval） [編輯本段]模具如何修補(bǔ)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，機(jī)械加工行業(yè)中每年模具的消耗量?jī)r(jià)值是各種機(jī)床總價(jià)值的五倍，可顯而知，機(jī)械、冶金、輕工、電子等行業(yè)中模具市場(chǎng)是如此的巨大。又如：在冶金行業(yè)，每年僅熱軋軋輥消耗量就在三十萬(wàn)噸以上，熱軋輥價(jià)值占鋼材生產(chǎn)成本的5%以上。模具的大量消耗，不僅直接增加生產(chǎn)成本，而且因頻繁更換工模具而造成大量生產(chǎn)線頻繁停產(chǎn)越成更大的經(jīng)濟(jì)損失。 模具的失效事實(shí)上均因其表層局部材料磨損等原因而報(bào)廢，而且模具的加工周期很長(zhǎng)、加工費(fèi)用極高（尤其是精密復(fù)雜模具或大型模具制造加工費(fèi)高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元乃至數(shù)百萬(wàn)元）。因此，對(duì)模具真正承受磨損作用的特定部位進(jìn)行表面強(qiáng)化，以大幅度延長(zhǎng)、提高工模具的使用壽命，無(wú)疑是一種具有重要經(jīng)濟(jì)意義的方法。另外，大多數(shù)模具只因表面很薄一層材料被磨損后即失效報(bào)廢，因此，只須對(duì)模具及關(guān)鍵金屬零部件表面磨損局部區(qū)域進(jìn)行修復(fù)，并在修復(fù)過(guò)程中把模具表面真正實(shí)際承受磨損的表面涂上一層高硬度高耐磨金屬層，就可“變廢為寶”，不僅使模具得到修復(fù)，修復(fù)后的模具的使用壽命還將較原模具大幅度提高，經(jīng)濟(jì)效益巨大（例如：修復(fù)一根電廠電機(jī)大型軸包括各種準(zhǔn)備時(shí)間在內(nèi)用微束冷焊機(jī)也僅需數(shù)天時(shí)間，但可創(chuàng)造上百萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益）。模具修補(bǔ)機(jī)是修復(fù)模具表面磨損、加工缺陷的高新設(shè)備。模具修補(bǔ)機(jī)的原理是利用高頻電火花放電原理，對(duì)工件進(jìn)行無(wú)熱堆焊，來(lái)修補(bǔ)金屬模具的表面缺陷與磨損，主要特點(diǎn)是熱影響區(qū)域小，模具修復(fù)后不會(huì)變形、不退火、無(wú)應(yīng)力集中、不出現(xiàn)裂紋，保證了模具的完好性；也可以利用它的強(qiáng)化功能對(duì)模具工件進(jìn)行表面強(qiáng)化處理，實(shí)現(xiàn)模具的耐磨性、耐熱性、耐蝕性等。 模具修補(bǔ)機(jī)強(qiáng)化模具壽命長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益好?？梢詰?yīng)用各種鐵基合金（碳鋼、合金鋼、鑄鐵）等、鎳基合金等各種金屬材料模具及工件的表面強(qiáng)化及修復(fù)并大幅提高使用壽命。 應(yīng)用范圍：機(jī)械、汽車、輕工、家電、石油、化工、電力等工業(yè)裝備制造部門及使用部門，航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵耐磨件、熱擠壓模具、溫?cái)D壓膜具、熱鍛摸、軋鋼滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)、軋輥、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸等零件及模具中國(guó)模具行業(yè)幾大區(qū)域近年來(lái)，模具行業(yè)迅猛發(fā)展，其地域分布特色也日漸成形。從地區(qū)分布來(lái)看，以珠三角、長(zhǎng)三角以及安徽等地發(fā)展較快。 廣東 廣東是中國(guó)現(xiàn)在最主要的模具市場(chǎng)，而且還是中國(guó)最大的模具出口與進(jìn)口省。全國(guó)模具產(chǎn)值有40%多來(lái)自廣東，而且模具加工設(shè)備數(shù)控化率及設(shè)備的性能、模具加工工藝、生產(chǎn)專業(yè)化水準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)程度領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其它省市。 目前在全國(guó)排序前10名的企業(yè)中，廣東占有5家，世界最大的模架供貨商和亞洲最大的模具制造廠都在廣東。 隨著廣東工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，石化、汽車、高新技術(shù)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都對(duì)廣東的模具制造提出了更高要求。未來(lái)幾年廣東的模具制造將日趨精密、復(fù)雜。 上海 上?，F(xiàn)有模具企業(yè)1500余家，從業(yè)人員7萬(wàn)多人，年產(chǎn)值近100億元，年平均增長(zhǎng)率超過(guò)20%。到2010年總產(chǎn)值將達(dá)到200億元左右；進(jìn)口額從現(xiàn)在的2.9億元基礎(chǔ)上壓縮30%，將為行業(yè)增加7億元左右產(chǎn)值，出口額達(dá)到1.3億美元，又將為行業(yè)增加6億元產(chǎn)值。 上海模具產(chǎn)業(yè)將面向6大產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)，特別是信息（IT）產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)，大力發(fā)展IT行業(yè)的精密鎂合金壓鑄模、精密注塑模；汽車業(yè)的覆蓋件模具、大型零件壓鑄模、精密沖壓件多任務(wù)位級(jí)進(jìn)模。2010年，IT行業(yè)的模具實(shí)現(xiàn)85%國(guó)產(chǎn)化，汽車模具實(shí)現(xiàn)90%國(guó)產(chǎn)化。 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，上海生產(chǎn)汽車中沖壓、塑料、壓鑄等模具企業(yè)近70家，年產(chǎn)值約20億元，民營(yíng)企業(yè)如華莊、千緣、屹豐、黃燕，合資企業(yè)如荻原、偉世通、小纟，臺(tái)資企業(yè)如聯(lián)恒、宏旭、臺(tái)麗通等大多年產(chǎn)值在5000萬(wàn)元以上，其中有近7家企業(yè)達(dá)億元的年產(chǎn)值，有個(gè)別企業(yè)年增長(zhǎng)率達(dá)100%，成為上海汽車模具工業(yè)中的主力軍。 浙江 浙江省模具工業(yè)主要集中在寧波市和臺(tái)州市，寧波市的寧海、余姚、慈溪及鄞州主要生產(chǎn)塑料模具，北侖以壓鑄模為主，象山和舟山以鑄造和沖壓模具為主。臺(tái)州市主要模具生產(chǎn)企業(yè)集中在黃巖和路橋，塑料模具占大多數(shù)。 浙江模具工業(yè)具有一些明顯的特點(diǎn)。一是模具生產(chǎn)企業(yè)幾乎都是私營(yíng)企業(yè)；二是模具企業(yè)相對(duì)集中，已形成模具市場(chǎng)；三是模具在可滿足不同層次用戶需求的同時(shí)，高水平的模具快速發(fā)展，并已占有較大比例；四是通過(guò)多次創(chuàng)業(yè)，已涌現(xiàn)出了一批高素質(zhì)的骨干重點(diǎn)企業(yè)；五是已自然形成專業(yè)化分工，主要企業(yè)特色明顯；六是模具工業(yè)發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)工業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)作用明顯。 江蘇 江蘇蘇州目前有各類模具廠1000多家，模具加工點(diǎn)1000多個(gè)，模具年銷售額約50億~60億元，模具業(yè)成為該市新興工業(yè)之一。 日本、韓國(guó)、新加坡、德國(guó)、荷蘭、美國(guó)及我國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)的獨(dú)資、合資企業(yè)很多，民營(yíng)模具企業(yè)也不少；蘇州蘭佩鑄造、遠(yuǎn)輕模具等企業(yè)主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及輪轂等部件壓鑄模和鑄模，昆山中大模架、昆山精密模具標(biāo)準(zhǔn)件、昆山華星模具導(dǎo)向件等企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)各種大型模架、模具導(dǎo)向件、模具彈簧等標(biāo)準(zhǔn)件。 安徽 目前安徽省擁有一批國(guó)內(nèi)知名度較高的模具產(chǎn)品，如洗衣機(jī)和空調(diào)器大型腔注塑模、電冰箱吸塑發(fā)泡模、電機(jī)定轉(zhuǎn)子疊片高速級(jí)進(jìn)沖模等，有的市場(chǎng)占有率高達(dá)30％以上；汽車結(jié)構(gòu)件和內(nèi)飾件模具已穩(wěn)定用于上海大眾新車型開(kāi)發(fā)；橡膠輪胎模具被國(guó)內(nèi)各大輪胎企業(yè)認(rèn)可；模具標(biāo)準(zhǔn)件、模具材料基地也已形成。 一批有活力的民營(yíng)模具企業(yè)正在崛起，模具制造的聚集區(qū)域正在形成。滁州市已成為冰箱吸塑發(fā)泡模具的重要制造基地；寧國(guó)市是橡膠模具的聚集區(qū)；宣州市和蕪湖市以薄板沖壓模具為主，是汽車零部件的重要制造和供應(yīng)基地；蚌埠市的厚板沖壓級(jí)進(jìn)模獨(dú)具特色；合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優(yōu)勢(shì)。

請(qǐng)問(wèn)拉伸模具與沖壓模具有什么分別?它們的成型方式有什么不同之處?

一般來(lái)說(shuō)，拉伸模具是屬于五金沖壓模具范疇，沖壓模具包括“落料模”（含沖裁模），“折彎?！保俺尚湍！保òā袄鋽D壓”和“熱擠壓”）和“拉伸?！保òā吧罾臁保?。 拉伸模與折彎模最大不同是材料的變形不同，一般折彎模是彎曲作用的單應(yīng)力引起的變形。而拉伸?？赡苁侨驊?yīng)力作用。 淺拉伸可能一兩次拉伸即可成形，因此，可以與落料模設(shè)計(jì)成“落料——拉伸——成形”的復(fù)合模具。 一般拉伸比較大，形狀復(fù)雜的，不適合設(shè)計(jì)成復(fù)合模。

沖壓模具提升壽命方法有什么？

1、改進(jìn)沖壓模具的設(shè)計(jì)

沖壓模具設(shè)計(jì)是否合理是提高沖壓模具耐用度的基礎(chǔ)。因此，在設(shè)計(jì)沖壓模具時(shí)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品成形中的不利條件采取有效措施，以提高沖壓模具的耐用度，如設(shè)計(jì)小孔沖壓模具的壽命往往表現(xiàn)在沖小孔的凸模上。對(duì)于這類沖壓模具，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使細(xì)小的凸模盡量縮短其長(zhǎng)度，以增加強(qiáng)度，同時(shí)，還應(yīng)采用導(dǎo)向套的方法加強(qiáng)細(xì)小凸模進(jìn)行保護(hù)。此外，在沖壓模具設(shè)計(jì)上，應(yīng)充分考慮到模架的形式、凸凹模的固定方法和導(dǎo)向形式、壓力中心的確定及上、下模板的剛性等因素。特別對(duì)于沖裁模來(lái)說(shuō)，選取間隙值對(duì)耐用度有很大的影響。在設(shè)計(jì)時(shí)，沖壓模具的間隙要選擇合理，其間隙值不能太小，否則會(huì)影響沖壓模具的使用壽命和耐用度。實(shí)踐證明，在不影響沖壓件質(zhì)量的情況下，適當(dāng)放大間隙可大大提高沖壓模具的耐用度，有時(shí)甚至提高幾倍及幾十倍。

2、正確選擇沖壓模具材料題

不同的沖壓模具材料具有不同的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。在一定的條件下使用高級(jí)材料就能使耐用度提高好幾倍。因此，為提高沖壓模具的耐用度必須要選擇好的材料。

Toolox系列的材料,是一種具有高韌性,高耐磨性,基本沒(méi)有內(nèi)應(yīng)力的一種預(yù)硬的新型工具鋼.而且具有非常高的純凈度,晶粒度非常細(xì)小,S,P含量非常少,析出的碳化物含量少,而且非常均勻.由于特殊的成分設(shè)計(jì),Toolox系列材料具備非常優(yōu)異的表面處理性能,其中Toolox44氮化后表面硬度能達(dá)到HRC65以上,Toolox40表面硬度能達(dá)到HRC62以上,Toolox33的表面硬度能達(dá)到HRC58以上，深度最高達(dá)1.8mm。

Toolox系列的材料所具備的以上特性,使得Toolox系列材料應(yīng)用在部分沖壓模具方面有著特殊的優(yōu)勢(shì)。

1)較厚鋼板（典型案例沖剪厚度為35mm鋼板）,不銹鋼板,以及有色金屬板的沖壓成型模具,比較典型的是空調(diào)翅片模具等。

2)拉伸模具,不銹鋼拉伸模具。

3)冷擠壓模具.冷擠壓304不銹鋼,厚度0.5mm以上,取代DC53等材料,效果非常好。

4)高尺寸穩(wěn)定性要求的大型沖壓模板。

3、合理的安排沖壓模具制造工藝及保證加工精度

沖壓模具的加工精度對(duì)沖壓模具的耐用度影響很大。如在沖裁模中由于裝配間隙不均勻，在剪切力作用下常會(huì)使凹模啃壞而影響沖壓模具壽命。同時(shí)，沖壓模具表面光潔度過(guò)低，也會(huì)使沖壓模具的耐用度降低。因此，在加工時(shí)必須要對(duì)孔距大小、裝配時(shí)凸模對(duì)固定板支撐面的垂直度、沖壓模具間距的均勻和導(dǎo)套、導(dǎo)柱的導(dǎo)向精度等級(jí)給于充分注意。制造與裝配精度越高及工作部分表面粗糙度等級(jí)越高，沖壓模具的耐用度就越高。

4、合理地進(jìn)行沖壓模具零件的鍛造及熱處理

在選擇優(yōu)質(zhì)沖壓模具材料的同時(shí)，對(duì)于同材質(zhì)和不同性質(zhì)的材料要求進(jìn)行合理的鍛造和熱處理，是提高沖壓模具耐用度的主要途徑之一。例如，淬火時(shí)，若在加熱時(shí)生產(chǎn)過(guò)熱，不但會(huì)使此工件脆性過(guò)大，而且在冷卻時(shí)容易引起變形和開(kāi)裂，使耐用度降低。因此在制造沖壓模具時(shí)，必須合理的掌握熱處理工藝。

Toolox材料是由鋼廠直接預(yù)硬的淬火調(diào)質(zhì)鋼，不再需要熱處理，配合上恰當(dāng)?shù)谋砻嫣幚恚ㄈ绲?Toolox基體材料的高韌性,配合上表面層的高硬度,能達(dá)到優(yōu)異的效果。

5、正確選擇壓力機(jī)

為了提高沖壓模具的耐用度，應(yīng)選取精度較高及剛性較高的壓力機(jī)，并使其沖壓噸位大于沖壓力百分之三十以上。正常來(lái)說(shuō)，使用伺服沖床可相應(yīng)提高模具壽命在幾十倍以上。

6、合理的使用及維護(hù)沖壓模具

為了提高沖壓模具耐用度，操作者必須合理的使用及維護(hù)沖壓模具，對(duì)沖壓模具應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維修，以防止沖壓模具帶病工作。

以上就是提高沖壓模具耐磨度的幾個(gè)常用方法。提高耐磨度的意義不僅能讓沖壓模具的使用壽命增加，降低模具企業(yè)的生產(chǎn)成本，更能保證生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。

明銳家族誕生地 揭秘上汽大眾寧波工廠

上汽大眾生產(chǎn)基地介紹 上汽大眾可以說(shuō)是我們工廠秘密系列的老朋友了。從四年前的儀征工廠開(kāi)始，我們相繼參觀了南京和長(zhǎng)沙的工廠。其中最近的一個(gè)是我去年給大家?guī)?lái)的長(zhǎng)沙工廠，是途安l的發(fā)源地，這次我們來(lái)到寧波，主要是看看全新 明銳 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）家用車是如何從一個(gè)鋼板到整車下線的。“鐵達(dá)”上汽大眾工廠和“劉水”品牌車型希望給你不一樣的感受。

上汽大眾是中國(guó)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，公司于1984年10月簽訂合同奠定基礎(chǔ)。總部位于眾所周知的上海安亭，在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長(zhǎng)沙等地建立了生產(chǎn)基地。工廠數(shù)量是國(guó)內(nèi)廠商中最多的。目前生產(chǎn)大眾和 斯柯達(dá) 品牌的產(chǎn)品。所以在介紹寧波工廠之前，我們不妨簡(jiǎn)單回顧一下其他工廠的概況。

與上述工廠相比，寧波工廠相對(duì)較新，于2021年10月建成投產(chǎn)，僅次于長(zhǎng)沙工廠。工廠位于寧波杭州灣新區(qū)，建設(shè)用地187萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。從建廠到正式投產(chǎn)僅用了22個(gè)月，創(chuàng)造了大眾集團(tuán)全球建設(shè)速度的新紀(jì)錄。

寧波工廠周邊的配套設(shè)施也非常成熟，供應(yīng)商園區(qū)就在附近，占地3000畝，工廠75%以上的材料和零部件都源自這里。除了效率更高，還大大節(jié)約了運(yùn)輸成本。關(guān)于工廠的概況，我們?cè)谶@里介紹一下。接下來(lái)，我們走進(jìn)車間。需要注意的是，這次訪問(wèn)不允許拍照，官方地圖也只有幾張，更多的只能用文字分享。

高效的沖壓車間/焊裝車間

按照生產(chǎn)流程，先從沖壓車間說(shuō)起，這里是負(fù)責(zé)車身零件沖壓的地方。沖壓車間占地面積約3萬(wàn)平方米，共有兩條沖壓線。其中，包括一條9100噸高速伺服沖壓線，該機(jī)床來(lái)自德國(guó)舒勒。它的整條生產(chǎn)線由六臺(tái)壓力機(jī)組成，完成拉伸、沖壓、切邊和成型的沖壓生產(chǎn)。

根據(jù)奧克塔維亞旅行車和途昂大尺寸車身的特點(diǎn)，寧波工廠采用大眾集團(tuán)最先進(jìn)、自動(dòng)化的機(jī)械沖壓生產(chǎn)線，4.6m*2.5m寬的壓料臺(tái)可滿足全尺寸零件的生產(chǎn)。同時(shí)，伺服壓力機(jī)的行程曲線可以任意調(diào)整，可以有效提高零件的表面質(zhì)量和形狀凍結(jié)。然而，使用六序列沖壓，可以生產(chǎn)更復(fù)雜的零件。

為了提高零件之間的匹配精度，工廠采用高精度模具，將成型零件的尺寸波動(dòng)控制在0.2毫米以內(nèi)，從而保證整車的精確匹配。用于車身側(cè)壁、車門內(nèi)板和底板等。，它采用整體沖壓工藝，可以避免二次焊接，有效加強(qiáng)車身強(qiáng)度，大大提高外觀的一致性和美觀性。

所有合格的沖壓件將被轉(zhuǎn)移到零件倉(cāng)庫(kù)。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)對(duì)溫度和濕度有嚴(yán)格的要求，所以配備了除濕設(shè)備，防止沖壓件受潮。據(jù)介紹，倉(cāng)庫(kù)的備件儲(chǔ)備為3天產(chǎn)量加1.5天儲(chǔ)備量，遵循“先進(jìn)先出”的原則，確保先沖出入庫(kù)的零件先用于下一輛車生產(chǎn)。

參觀完沖壓車間后，我們來(lái)到了焊接車間，BIW的每個(gè)部分都將通過(guò)焊接焊接在一起。寧波工廠焊接車間占地10萬(wàn)平方米，和長(zhǎng)沙工廠一樣。車間共有機(jī)器人536臺(tái)，自動(dòng)化率86%，是目前上汽大眾所有工廠中自動(dòng)化程度最高的工廠之一。

即使與其他合資企業(yè)的工廠相比，寧波工廠的自動(dòng)化程度也在主流之上。需要注意的是，以上數(shù)據(jù)僅供參考。隨著各大工廠的調(diào)整和進(jìn)步，自動(dòng)化程度相信會(huì)不斷提高。目前，寧波工廠最多可生產(chǎn)4款直列車型，平均每51秒就有一輛車身下線，因此也被稱為“分鐘工廠”。

同時(shí)，激光焊接也大大提高了車輛組合的精度，有效改善了振動(dòng)和噪音，保證了連接過(guò)程焊縫的美觀性和平順性。總的來(lái)說(shuō)，激光焊接和高強(qiáng)度鋼的廣泛使用，顯著提高了明銳家族車身的結(jié)合精度和剛性，使得汽車在激烈行駛或在未鋪裝路面上行駛時(shí)不易變形。

其機(jī)械手搭載了ISRA視覺(jué)定位系統(tǒng)，可對(duì)車輛側(cè)壁內(nèi)外板下料工位進(jìn)行實(shí)時(shí)視覺(jué)定位:通過(guò)攝像頭拍攝定位孔，計(jì)算出空之間零件的實(shí)際位置，并指令機(jī)器人根據(jù)零件的實(shí)際位置進(jìn)行取料，從而將零件的裝配精度控制在0.05mm以內(nèi)，有效保證了車身的焊接精度。定位系統(tǒng)還具有完善的報(bào)警、診斷、監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集和用戶報(bào)告功能，便于裝配數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和維護(hù)。

明銳旅行車 的關(guān)鍵部位，如a柱、B柱、前腳空橫梁、中央通道、后縱梁、橫梁等，均采用熱成型鋼材。熱成型工藝主要用于加工常溫下不易成型的超高強(qiáng)度材料。它將鋼板在950℃加熱后一次成型，然后快速冷卻，從而全面提高鋼板的強(qiáng)度。熱成型鋼板的抗拉強(qiáng)度比普通鋼板高近3-5倍，屈服強(qiáng)度超過(guò)1200 MPa，每平方厘米可承受10噸以上的壓力。這是什么概念？這相當(dāng)于一枚可以承受兩只成年大象重量的硬幣。

在線激光測(cè)量通過(guò)17個(gè)測(cè)量機(jī)器人實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身的802個(gè)點(diǎn)。該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)白色車身重要尺寸的100%監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每個(gè)尺寸缺陷，利用系統(tǒng)提供的相關(guān)工具進(jìn)行快速診斷，并向監(jiān)控人員報(bào)警，及時(shí)消除潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

涂裝/總裝車間精益求精

從焊接車間出來(lái)后，白車身進(jìn)入涂裝車間。明銳家用車車型提供六種車身顏色，焊接白車身在空型腔內(nèi)完成前處理電泳、PVC密封、面漆、注蠟等步驟后，才能呈現(xiàn)出不同的顏色。

至于技術(shù)亮點(diǎn)，首先在預(yù)處理電泳方面，車間采用了RODIP技術(shù)。車身翻轉(zhuǎn)技術(shù)可以有效提高電泳涂裝質(zhì)量，保證外表面和內(nèi)腔電泳膜厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，保證車身防腐性能。電泳后，車身底部和內(nèi)腔由全自動(dòng)機(jī)器人用PVC密封，在道路行駛和涉水過(guò)程中可以充分保護(hù)車底。此外，對(duì)于車身空型腔部分，上汽大眾采用空型腔的注蠟技術(shù)，在車身空型腔表面形成均勻的保護(hù)膜，保證了汽車12年的防腐。

車間配備7軸自動(dòng)噴涂機(jī)器人，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大大提高了油漆利用率。同時(shí)，為了保證整個(gè)噴涂過(guò)程的質(zhì)量，在噴涂過(guò)程中，由膜厚機(jī)器人在線檢測(cè)膜厚，通過(guò)在90秒內(nèi)檢測(cè)每個(gè)車身的50個(gè)點(diǎn)來(lái)保證漆膜的厚度和均勻性，漆膜厚度在90-110微米范圍內(nèi)。值得一提的是，明銳家用車的后地板、備胎槽底部、門檻、輪罩內(nèi)側(cè)等區(qū)域都噴涂了PVC石材保護(hù)膜，保護(hù)底部免受碎石撞擊和車漆的傷害。

總裝車間是汽車生產(chǎn)的最后一個(gè)車間，所有零部件都在這里完成裝配。寧波工廠裝配車間達(dá)到10萬(wàn)平方米，相當(dāng)于15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。給我留下深刻印象的是它的秩序和效率。

車間配備底盤與車身裝配系統(tǒng)，將底盤裝配工作劃分為10個(gè)裝配工位，用高精度槍嚴(yán)格控制擰緊力矩，確保產(chǎn)品質(zhì)量。其中兩個(gè)自動(dòng)擰緊工位通過(guò)14個(gè)自動(dòng)定位高精度擰緊軸自動(dòng)定位擰緊底盤，使車輛底盤40多個(gè)連接點(diǎn)一次閉合到位，提高了底盤安裝的穩(wěn)定性和一致性，更好地傳遞車輛動(dòng)力。

明銳家族車型均有全景天窗，其中新明銳采用大面積天窗，采用亮黑色設(shè)計(jì)，最大開(kāi)啟范圍可達(dá)B柱位置。對(duì)于大尺寸天窗的安裝，上汽大眾搭載了PSD天窗安裝設(shè)備，可通過(guò)采摘機(jī)械手快速靈活抓取零件，并通過(guò)安裝機(jī)械手自動(dòng)將天窗與車身對(duì)中組裝，有效保證安裝時(shí)的定位精度，滿足天窗安裝對(duì)密封的高度要求。

總裝車間引入了19條智能自動(dòng)牽引小車線路，共計(jì)103輛AGV小車。這些小車可以通過(guò)地面的磁鐵軌道和低功率時(shí)的自動(dòng)充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從卸貨道口到裝配線工位的全程自動(dòng)循環(huán)，降低了裝配工人的體力消耗，也更加高效。

每輛車在總裝線組裝完成后，都要經(jīng)過(guò)100%的下線檢驗(yàn)。只有在車輛成功完成所有檢查后，才能交付最終報(bào)告并將其從生產(chǎn)線上移走。離線檢查包括前束/鼓形功能檢查、路試異常噪音檢查、雨密性檢查等。

隨機(jī)車輛將進(jìn)行全方位測(cè)試，包括舒適性測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試、電器測(cè)試、車輛噪音測(cè)試、車輛氣味測(cè)試等。其中，針對(duì)車內(nèi)氣味，除了選擇低氣味低排放的原材料和內(nèi)飾部件用水性粘合劑外，還有專業(yè)的“金鼻子”小組對(duì)車內(nèi)氣味進(jìn)行評(píng)估。

全文摘要:

當(dāng)我再次走進(jìn)上汽大眾的工廠時(shí)，我覺(jué)得一切都是那么熟悉，更不用說(shuō)工廠的布局了，就連食堂也幾乎一模一樣，除了菜品。其實(shí)很正常。畢竟同一個(gè)品牌、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、工藝、設(shè)備都是標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的，但是生產(chǎn)出來(lái)的車型不一樣。我們這次參觀的寧波工廠，在自動(dòng)化程度、效率和質(zhì)量控制方面，在同級(jí)廠家中屬于比較高的水平。具體到車型，明銳家用車在細(xì)節(jié)和技術(shù)上可能有更細(xì)致的要求，但整體還是比較規(guī)范的。希望這篇文章能讓你對(duì)明銳家用車有更深的了解。 @2019

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