今天給各位分享高強度鋼板沖壓模具的知識，其中也會對沖壓模鋼材進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、熱浸成型有什么好處？
• 2、什么是沖壓模具？
• 3、為什么沖壓后重量下降了？
• 4、沖5mm高強度板用什么樣的模具鋼材比較好
• 5、高強度鋼沖壓模具有什么原理？
• 6、沖壓模具材料;沖10mm厚的鋼板 材質(zhì)Q345B 用什么磨具鋼好啊

熱浸成型有什么好處？

超高強度鋼板的熱沖壓成型技術(shù)是減輕車身質(zhì)量、提高汽車抗沖擊和防撞性能的重要途徑之一。今天小編就奉獻(xiàn)此文，揭示高強度鋼板熱沖壓成型技術(shù)原理，并將熱沖壓成型與冷沖壓成型的技術(shù)特點進(jìn)行對比，熱沖壓成型技術(shù)可保證沖壓零件尺寸精度并提高沖壓零件強度，熱成型工藝在改善成型性能的同時提高了汽車的安全性能；同時從工藝角度分析了熱成型技術(shù)的分類，并對不同工藝熱成型技術(shù)的優(yōu)缺點進(jìn)行總結(jié)，對于超高強鋼板熱沖壓成型技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義。

車身作為汽車重要的組成部分，其質(zhì)量占到汽車總質(zhì)量的30%～40%，因此車身的輕量化對整車的輕量化起著重要作用。熱成型技術(shù)的應(yīng)用能夠減輕車身質(zhì)量，提高燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)節(jié)能減排，并且不以犧牲安全性為代價。近年來，全球汽車輕量化發(fā)展勢頭迅猛，對高強度鋼板熱成型制造需求量巨大，高強度鋼板熱沖壓裝備生產(chǎn)線市場前景極好，熱成型技術(shù)得到大力發(fā)展。車用高強度和超高強度鋼板以其輕質(zhì)、高強度的特點在汽車業(yè)應(yīng)用中越來越受關(guān)注，并已成為滿足汽車減重和增強碰撞性能和安全性能的重要途徑。

1、熱沖壓成型技術(shù)

鋼板熱成型技術(shù)是指加熱低碳硼合金高強度鋼板（主要為 22MnB5，27MnCrB5，37MnB4） 到 950 ℃并保溫一定時間，使之均勻奧氏體化，利用自動機器人抓手迅速將板料移至帶有冷卻系統(tǒng)的熱沖壓模具上成型，同時迅速冷卻淬火并保壓一定時間，從而獲得板料內(nèi)部組織均勻的馬氏體，經(jīng)過熱沖壓成型工藝可獲得抗拉強度高達(dá)1 500 MPa 的超高強度鋼板[1]。采用鋼板熱成型工藝，不但可以提升車身的安全性能，還可以保證在不降低強度的條件下通過減少汽車零部件的厚度達(dá)到減輕質(zhì)量，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。硼合金鋼熱沖壓成型工藝流程。

2、熱沖壓成型的優(yōu)點

為滿足汽車工業(yè)界提升車身碰撞及耐久性能的要求，對高強度鋼板熱成型（也稱作熱成型）技術(shù)應(yīng)用的重視程度逐漸提高。熱成型工藝技術(shù)優(yōu)勢較為突出，主要表現(xiàn)為能夠生產(chǎn)屈服強度超過1 200 MPa、抗拉強度達(dá)1 600 MPa 的復(fù)雜汽車件。熱成型鋼在車身上的應(yīng)用，如圖2 所示。在高溫狀態(tài)下，材料塑性性能增強，可減小回彈的影響，并且可提升零件精度，成型質(zhì)量好，圖3 示出冷、熱沖壓U 形件的外形對比；熱沖壓成型的抗沖擊承載構(gòu)件在發(fā)生碰撞時，吸附?jīng)_擊能量的能力較強，可以有效地抵御撞擊，具有良好的抗變形能力。某公司為用戶提供的改型設(shè)計案例，如圖4 所示。原設(shè)計為4 件冷沖壓的B 柱，改型為1 件熱沖壓的B柱，變形量由冷沖壓的88.57 mm 減少至36.99 mm，如圖5 所示）。強度也提升至1 500 MPa。

什么是沖壓模具？

沖壓模具術(shù)語基礎(chǔ)知識：

1、卷邊，卷邊是將工序件邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。卷邊圓形的軸線呈直線形。

2、卷緣，卷緣是將空心件上口邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。

3、拉延，拉延是把平直毛料或工序件變?yōu)榍嫘蔚囊环N沖壓工序，曲面主要依靠位于凸模底部材料的延伸形成。

4、拉彎，拉彎是在拉力與彎矩共同作用下實現(xiàn)彎曲變形，使整個彎曲橫斷面全部受拉伸應(yīng)力的一種沖壓工序。

5、脹形，脹形是將空心件或管狀件沿徑向往外擴張的一種沖壓工序。剖切 剖切是將成形工序件一分為幾的一種沖壓工序。

6、校平，校平是提高局部或整體平面型零件平直度的一種沖壓工序。

7、起伏成形，是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變?yōu)榉且鈭D性的，即厚度的少量改變是變形過程中自然形成的，不是設(shè)計指定的要求。

8、彎曲，彎曲是利用壓力使材料產(chǎn)生塑性變形，從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。

9、鑿切，鑿切是利用尖刃的鑿切模進(jìn)行的落料或沖孔工序。鑿切并無下模，墊在材料下面的只是平板，被沖材料絕大多數(shù)是非金屬。

10、深孔沖裁，深孔沖裁是孔徑等于或小于被沖材料厚度時的沖孔工序。

11、落料，落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數(shù)是平面形的。

12、縮口，縮口是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。

13、整形，整形是依靠材料流動，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。

14、整修，整修是沿外形或內(nèi)形輪廓切去少量材料，從而提高邊緣光潔度和垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時提高尺寸精度。

15、翻孔，翻孔是沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。

16、翻邊，翻邊是沿外形曲線周圍將材料翻成側(cè)立短邊的一種沖壓工序。

17、拉深，拉深是把平直毛料或工序件變?yōu)榭招募?，或者把空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。

為什么沖壓后重量下降了？

為什么沖壓后重量下降了？

五金沖壓件越來越精密，品種也越來越多，市場規(guī)模在不斷擴大。由于各行業(yè)對質(zhì)量和精密度的要求越來越高，如何保證質(zhì)量成為了關(guān)鍵因素，造成沖壓制件不良的原因很多，沖壓材料的選用和沖壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等也有可能損傷沖壓件，因此，在整個制造過程的每個環(huán)節(jié)中都應(yīng)充分考慮細(xì)節(jié)，盡量避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

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五金沖壓件的廢品率高低直接影響著沖壓件的利潤率，壓件廢品率過高的原因并不復(fù)雜，下面是我們總結(jié)出沖壓件廢品產(chǎn)生的幾種原因以及解決對策：

一、產(chǎn)生原因：

1、所采購的鋼材質(zhì)量不符合國標(biāo)，比如材質(zhì)不穩(wěn)定、尺寸超差、表面精度不達(dá)標(biāo)等等；卷料截斷時產(chǎn)生鐵粉；卷料截斷后，截斷面留有毛刺；板料保管或者搬運時附著有臟物。

2、沖壓模具沒有正確的安裝和使用；

3、沖壓工人在操作的過程中，沒有嚴(yán)格安裝定位裝置送料；

4、模具在長時間的使用后，間隙變大或者模具配件出現(xiàn)了磨損導(dǎo)致出現(xiàn)廢品；由于應(yīng)力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件r角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、制件曲折、應(yīng)變；

5、由于在沖壓過程中模具需要經(jīng)受巨大的沖擊力，導(dǎo)致螺栓或者其他配件出現(xiàn)了松動從而影響了整個模具的正常生產(chǎn)；

二、解決對策：

1、沖壓廠在采購原材料的時候，必須嚴(yán)格安裝國家標(biāo)準(zhǔn)來選擇。在工廠條件允許的情況下，要對鋼材的成份、表面粗糙度、尺寸精確度進(jìn)行檢測。合格的原材料是保證沖壓件質(zhì)量的前提，采購原材料盡量選擇正規(guī)的鋼材經(jīng)銷商或者選擇大型鋼廠的產(chǎn)品；

2、在設(shè)計好沖壓工藝后，沖壓工人在操作過程中必須嚴(yán)格按照工藝規(guī)章操作，每種沖壓產(chǎn)品都有著不同的沖壓工藝，這就要求管理者在加工產(chǎn)品之前就要制定出針對這一產(chǎn)品的工藝規(guī)章；

3、工廠所使用的沖床和沖壓模具必須保證始終處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)，而且必須要對沖床和沖壓模具進(jìn)行定期的維護和檢修；拉延模的檢查和修正拉延模需要做定期的檢查和維護，以減少凸凹的產(chǎn)生并維持穩(wěn)定狀態(tài)。通常的做法是用樣品檢查壓邊圈的粘合劃傷和加工面（凹模圓角、凸模圓角）的情況。

4、制定完善的質(zhì)量檢驗章程，產(chǎn)品在正式生產(chǎn)前一定要對首批次進(jìn)行完整的檢測，生產(chǎn)過程中要定時進(jìn)行抽樣檢測；沖壓生產(chǎn)中制件表面最常出現(xiàn)的問題是凹凸問題，這大多是由于材料或者模具表面附著灰塵或鐵屑而致，它使制件表面質(zhì)量降低的同時也使生產(chǎn)性下降。

5、送料和取件一定要采用合適的工具，以免對產(chǎn)品造成劃傷；

以上內(nèi)容就是關(guān)于精密五金沖壓件不良的因素和解決辦法，精密五金沖壓件具有品種豐富、資料多樣性、自動化出產(chǎn)批量大、精度高、形狀復(fù)雜、技能含量和附加值高等特色。

深圳市誠瑞豐科技股份有限公司，700多人的生產(chǎn)團隊規(guī)模，具備5年以上精密產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗是員工的標(biāo)配，強硬的生產(chǎn)團隊實力足以應(yīng)對各種精密金屬產(chǎn)品的定制加工和高難度生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，積極引進(jìn)進(jìn)口優(yōu)良檢測設(shè)備，多方位檢測精密產(chǎn)品參數(shù)，全面滿足客戶品質(zhì)檢測要求。

沖5mm高強度板用什么樣的模具鋼材比較好

鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅

、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下七種：

1、按品質(zhì)分類

(1) 普通鋼 (2) 優(yōu)質(zhì)鋼 (3) 高級優(yōu)質(zhì)鋼

2.、按化學(xué)成份分類

(1) 碳素鋼：a.低碳鋼；b.中碳鋼；c.高碳鋼

(2) 合金鋼：a.低合金鋼；b.中合金鋼；c.高合金鋼

3、按成形方法分類

(2) 鍛鋼；(2) 鑄鋼；(3) 熱軋鋼；(4) 冷拉鋼

4、按用途分類

(1) 建筑及工程用鋼：a.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；b.低合金結(jié)構(gòu)鋼；c.鋼筋鋼。

(2) 結(jié)構(gòu)鋼

a.機械制造用鋼：(a)調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼；(b)表面硬化結(jié)構(gòu)鋼：包括滲碳鋼、滲氨鋼、表面淬火用鋼；(c)易切結(jié)構(gòu)鋼；(d)冷塑性成形

用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼；b.彈簧鋼； c.軸承鋼

(3) 工具鋼：a.碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。

(4) 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼：包括抗氧化鋼、熱強鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工

用鋼。

(5) 專業(yè)用鋼——如橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農(nóng)機用鋼等。

5、綜合分類

(1)普通鋼

a.碳素結(jié)構(gòu)鋼：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。

b.低合金結(jié)構(gòu)鋼

c.特定用途的普通結(jié)構(gòu)鋼

(2)優(yōu)質(zhì)鋼（包括高級優(yōu)質(zhì)鋼）

a.結(jié)構(gòu)鋼：(a)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼；(b)合金結(jié)構(gòu)鋼；(c)彈簧鋼；(d)易切鋼；(e)軸承鋼； (f)特定用途優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。

b.工具鋼：(a)碳素工具鋼；(b)合金工具鋼；(c)高速工具鋼。

c.特殊性能鋼：(a)不銹耐酸鋼；(b)耐熱鋼；(c)電熱合金鋼；(d)電工用鋼；(e)高錳耐磨鋼。

6、按冶煉方法分類

(1) 按爐種分

a.平爐鋼：(a)酸性平爐鋼；(b)堿性平爐鋼。

b.轉(zhuǎn)爐鋼：(a)酸性轉(zhuǎn)爐鋼；(b)堿性轉(zhuǎn)爐鋼?；?(a)底吹轉(zhuǎn)爐鋼；(b)側(cè)吹轉(zhuǎn)爐鋼；(c)頂吹轉(zhuǎn)爐鋼。

c. 電爐鋼：(a)電弧爐鋼；(b)電渣爐鋼；(c)感應(yīng)爐鋼；(d)真空自耗爐鋼；(e)電子束爐鋼。

(2)按脫氧程度和澆注制度分

.沸騰鋼；b.半鎮(zhèn)靜鋼；c.鎮(zhèn)靜鋼；d.特殊鎮(zhèn)靜鋼。

7、按外形分類

可分為:a.型材、b.板材、c.管材、d.金屬制品四大類。

a. 型材：

重軌，每米重量大于30千克的鋼軌（包括起重機軌）；輕軌，每米重量小于或等于30千克的鋼軌。

大型型鋼：普通鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼、工字鋼、槽鋼、等邊和不等邊角鋼及螺紋鋼等。按尺寸大小分為大、中、小型鋼

線材：直徑5-10毫米的圓鋼和盤條

冷彎型鋼：將鋼材或鋼帶冷彎成型制成的型鋼

優(yōu)質(zhì)型材：優(yōu)質(zhì)鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼等

b．板材；

薄鋼板，厚度等于和小于4毫米的鋼板

厚鋼板，厚度大于4毫米的鋼板?？煞譃橹邪澹ê穸却笥?mm小于20mm）、厚板（厚度大于20mm小于60mm）、特厚板（厚度大于

60mm）

鋼帶，也叫帶鋼，實際上是長而窄并成卷供應(yīng)的薄鋼板

電工硅鋼薄板，也叫硅鋼片或矽鋼片

c.管材：

無縫鋼管，用熱軋、熱軋——冷拔或擠壓等方法生產(chǎn)的管壁無接縫的鋼管

焊接鋼管，將鋼板或鋼帶卷曲成型，然后焊接制成的鋼管

d.金屬制品

包括鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線等

高強度鋼沖壓模具有什么原理？

當(dāng)今高強鋼、超高強鋼很好的實現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。過去在生產(chǎn)深沖或者重沖工件大家都認(rèn)為耐壓型(EP)潤滑油是保護模具的最好選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經(jīng)有很長的歷史了。但是隨著新金屬--高強度鋼的出現(xiàn)，環(huán)保要求的嚴(yán)格，EP油基潤滑油的價值已經(jīng)減少，甚至失去。

沖壓模具材料;沖10mm厚的鋼板 材質(zhì)Q345B 用什么磨具鋼好啊

10個厚的Q345B最典型的是16Mn 。這么厚的高強度鋼，進(jìn)行塑型加工時一般都是用熱態(tài)，可想而知強度很高。

若要分離料時，建議不要用沖裁下料，是由于：

板太厚，刃口受力過大，強度不好保證；

斷面就是10厚的板，刃口部位過長，模具不好加工；

機床受如此大的沖擊力，普通機床承受不了。

若使用沖裁，生產(chǎn)和物流的安排操作都較復(fù)雜。

采用其他下料方法，比較可行，比如等離子切割。否則，會增加成本。

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