汽車門板模具沖壓,汽車門沖壓的基本工序
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本文目錄概覽:
- 1、汽車門板流水線安全隱患
- 2、汽車沖壓主要做什么工作?
- 3、汽車沖壓制造工藝中的原材料是什么?
- 4、汽車門板沖壓模具壽命
汽車門板流水線安全隱患
流水線會(huì)發(fā)生質(zhì)量隱患有:
1.不能充分有效地利用作業(yè)時(shí)間。
2.由于各個(gè)工序的作業(yè)工時(shí)不均等出現(xiàn)工作等待現(xiàn)象。
3.生產(chǎn)適應(yīng)性較差。
4.為了保證生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性必須大量生產(chǎn),導(dǎo)致在制品庫(kù)存占用量大。
汽車沖壓主要做什么工作?
沖壓車身的外殼、門板、大梁等部件?,F(xiàn)在的自動(dòng)化程度都比較高,主要進(jìn)行模具更換和成品測(cè)量就行
汽車沖壓制造工藝中的原材料是什么?
在汽車的車身上包含著相當(dāng)數(shù)量不同種類的材料,可依據(jù)它們的材料進(jìn)行粗略的分類。在毛坯材料的選擇時(shí),必須依據(jù)具體的抗拉度,并考慮其成型的工藝。
一、沖壓工藝的性能需求
(1)為了滿足沖壓件的精密性要求,工序數(shù)量需要經(jīng)過(guò)沖壓工藝才能確定,因?yàn)樗粌H與材料性質(zhì)、拉深高度、拉深階梯數(shù)等因素有關(guān),還將涉及到拉深直徑、材料厚度等。
(2)關(guān)于沖壓件的精細(xì)化要求,工序數(shù)量主要取決于其形狀的復(fù)雜程度,因此需要考慮后才能確定。
(3)當(dāng)沖壓件達(dá)到了精密、精細(xì)的要求后,工件的精美度就成為新的工藝標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)沖壓件的斷面質(zhì)量和尺寸精度要求較高時(shí)直接采用精密沖裁工序,從而獲得精美的沖壓件。
二、汽車車身主要材料
(1)復(fù)合相和馬氏體相鋼:用于與碰撞相關(guān)的工件,如梁、側(cè)邊沖擊單元、保險(xiǎn)杠;
(2)高抗拉強(qiáng)度鋼:用于帶平滑弧線的拉伸件,如車門、罩、頂蓋;
(3)高強(qiáng)自由填隙原子鋼:用于帶有拉伸和深壓延應(yīng)力的非常難壓延的部件,如內(nèi)門板、側(cè)板、翼子板;
(4)雙相鋼:用于車頂縱梁,以及帶有特殊抗凹的拉伸車身外皮,如車門、前蓋;
(5)烘烤硬化和磷化合金鋼:用于難拉伸板,如車門、前蓋、頂蓋;
(6)殘余奧氏體鋼:用于強(qiáng)吸能特性的車頂縱梁。
三、汽車成型工藝
(1)高強(qiáng)度鋼的成型:對(duì)高強(qiáng)度和超強(qiáng)度鋼進(jìn)行冷成型的優(yōu)點(diǎn)是能夠明顯縮短時(shí)間。這種工藝需要?jiǎng)偠饶>咭詼p少磨損。
(2)使用雙滑塊壓力機(jī)的冷成型:對(duì)成型可靠度和速度有著嚴(yán)格的要求,可進(jìn)行高強(qiáng)度板的拉伸。
(3)組合式冷成型:在現(xiàn)有的機(jī)械式壓力機(jī)進(jìn)行改造,將壓力機(jī)更換成液壓機(jī)便可實(shí)現(xiàn)對(duì)高強(qiáng)度鋼的冷成型,效率有了很大的提高。
(4)在成型過(guò)程中形成高強(qiáng)度鋼: 加壓淬火也稱熱擠壓或熱成型,主要用于精度要求高的復(fù)雜的高強(qiáng)度零件成型。由于加熱和冷卻的工藝要求,根據(jù)不同工件情況,這種方法需要較長(zhǎng)的周期。
四、沖壓油品的選用方法
(1)由于硅鋼板是比較容易沖切的材料,所以為了工件成品的易清洗性,在防止沖切毛刺產(chǎn)生的前提下會(huì)選用低粘度的沖壓油。
(2)在選用碳鋼板沖壓油時(shí)首先應(yīng)該注意的是拉伸油的粘度。根據(jù)工藝難易度和給油方法及脫脂條件來(lái)決定較佳粘度。
(3)因?yàn)楹吐认堤砑觿?huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),所以鍍鋅鋼板在選用沖壓油時(shí)應(yīng)注意氯型沖壓油可能發(fā)生白銹的問(wèn)題,而使用硫型沖壓油可以避免生銹問(wèn)題,但沖壓后應(yīng)盡早脫脂。
(4)不銹鋼是容易產(chǎn)生沖壓硬化的材料,要求使用油膜強(qiáng)度高、抗燒結(jié)性好的拉伸油。一般使用含有硫氯復(fù)合型添加劑的沖壓油,在保證極壓性能的同時(shí)避免工件出現(xiàn)毛刺、破裂等問(wèn)題。
汽車門板沖壓模具壽命
六十萬(wàn)到八十萬(wàn)次。
根據(jù)搜狐網(wǎng)查詢可知,通常情況下,汽車沖壓模具使用壽命是六十萬(wàn)到八十萬(wàn)次。
沖壓模具是在冷沖壓加工中,將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備,稱為冷沖壓模具。
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