今天給各位分享沖壓模具廠商定制的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)沖壓模具廠商定制流程進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄概覽：

• 1、背靠寶馬，也抵不住“坐吃山空”，華晨汽車集團(tuán)被申請(qǐng)破產(chǎn)重整
• 2、業(yè)內(nèi)人士：華晨“被申請(qǐng)重整”或是最佳解決路徑
• 3、華晨汽車被申請(qǐng)破產(chǎn)重整！4.5億股遭質(zhì)押，負(fù)債超千億

背靠寶馬，也抵不住“坐吃山空”，華晨汽車集團(tuán)被申請(qǐng)破產(chǎn)重整

在自主品牌快速發(fā)展的階段中，有些車企奮發(fā)圖強(qiáng)，突破了合資品牌的重重包圍，有了自己的一片疆土，但有些自主品牌卻因?yàn)椤鞍狭恕贝笸?，一直安于現(xiàn)狀啊，覺(jué)得有著一線豪華品牌，自己就不會(huì)出事情，但在汽車市場(chǎng)快速變化的今天，時(shí)代前進(jìn)的浪潮便會(huì)淘汰那些“不思進(jìn)取”的車企。

而華晨集團(tuán)便是在時(shí)代前進(jìn)浪潮沖擊之下，開(kāi)始搖搖欲墜的車企之一，近日華晨汽車集團(tuán)卻被曝出被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，據(jù)報(bào)道，格致汽車科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“格致科技”）向遼寧省沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院申請(qǐng)對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華晨汽車”)破產(chǎn)重整。

據(jù)了解，格致科技是一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商，主要從事汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售，為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務(wù)，該公司注冊(cè)地址位于吉林省遼源市。

其實(shí)關(guān)于此次華晨汽車被曝申請(qǐng)破產(chǎn)重組，從此前爆出因負(fù)債高企、債務(wù)違約等備受市場(chǎng)關(guān)注的財(cái)務(wù)負(fù)面消息，便已經(jīng)初漏端倪了，那么為什么華晨汽車集團(tuán)會(huì)走到今天這一步呢？畢竟從華晨金杯、中華到華晨寶馬，華晨集團(tuán)可謂是風(fēng)生水起，賺足了口碑。

但也正是因?yàn)槿A晨汽車開(kāi)始了依托華晨寶馬這個(gè)合資品牌所帶了的“輝煌”時(shí)刻，從而讓它有點(diǎn)迷失自我，在許多自主品牌都開(kāi)始打造屬于自己未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，華晨汽車由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、研發(fā)能力弱、公司戰(zhàn)略失誤等多方面的原因，華晨汽車集團(tuán)逐步走向了下坡路。

雖然，在近幾年推出了?華晨中華V7、V6、V3等產(chǎn)品，但都是市場(chǎng)反響平平，雖然在進(jìn)行宣傳時(shí)，宣稱有著寶馬的技術(shù)加持，但品牌影響力的羸弱，以及產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)低下，消費(fèi)對(duì)其并不買帳，而如今我們能看到比較成功的例子，便是吉利旗下的領(lǐng)克品牌。

所以華晨汽車當(dāng)前負(fù)面重重，頻繁暴雷的原因主要還是自主板塊的薄弱，也正是因?yàn)楫a(chǎn)品力低下的原因以及品牌影響力逐步減弱的狀態(tài)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月華晨中華累計(jì)銷量4497輛，平均月銷量?jī)H500輛左右，除了乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，就連商用車市場(chǎng)也大不如前，如今“華頌”系列產(chǎn)品沒(méi)有了聲量，而金杯系產(chǎn)品2019年銷量96047臺(tái)，而今年1——9月份，華晨金杯系列的車型累計(jì)銷量也僅有58802臺(tái)。

而從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上來(lái)看，今年上半年，華晨中國(guó)營(yíng)收達(dá)14.5億元，同比下降23.85%，凈利潤(rùn)為40.45億元。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤(rùn)分成，華晨中國(guó)總體虧損達(dá)3.4億元?？梢哉f(shuō)，如果沒(méi)有寶馬，華晨盈利能力堪憂，所以，如果失去了寶馬這顆大樹(shù)，在長(zhǎng)久的陰涼之下休息的華晨中華，如果未來(lái)不能夠“自力更生”，那最終的結(jié)局便會(huì)可能會(huì)很凄涼。

目前華晨寶馬股權(quán)調(diào)整已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán)，屆時(shí)寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。換個(gè)角度理解就是，在股權(quán)比例調(diào)整后，華晨汽車從華晨寶馬處分得的利潤(rùn)比例又將大打折扣，那么華晨汽車自己盈利能力不足的境況下，華晨寶馬這個(gè)最大的供血來(lái)源減少后，又將何去何從呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士：華晨“被申請(qǐng)重整”或是最佳解決路徑

易車訊 11月15日，華晨集團(tuán)旗下多個(gè)上市公司，通過(guò)港交所、上交所等途徑發(fā)布公告，稱其被債權(quán)人提起重整申請(qǐng)，但該申請(qǐng)能否被法院裁定受理仍具有不確定性。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于華晨集團(tuán)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入重整程序或許是解決問(wèn)題的最佳路徑，也是有效路徑。

華晨集團(tuán)于11月13日收到沈陽(yáng)市中級(jí)法院送達(dá)的通知書(shū)，華晨集團(tuán)債權(quán)人格致汽車科技股份有限公司申請(qǐng)對(duì)華晨集團(tuán)進(jìn)行重整。若其進(jìn)入重整程序，可能會(huì)對(duì)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)等方面產(chǎn)生一定影響。

據(jù)公開(kāi)信息顯示，格致科技是一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商，是專業(yè)從事汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售，主要為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務(wù)。

今年4月份以來(lái)，有關(guān)華晨集團(tuán)即將爆發(fā)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)生債務(wù)違約的消息不斷。華晨集團(tuán)已成立債委會(huì)，協(xié)調(diào)相關(guān)方不要抽貸、斷貸等。10月23日，華晨集團(tuán)到期債券未按期兌付，該筆債券本金10億元、利息5300萬(wàn)元。

11月4日，華晨集團(tuán)稱自己雖多方努力籌集資金，但由于資金困難，僅能兌付債券利息部分。

重整程序以挽救債務(wù)人企業(yè)、保留債務(wù)人法人主體資格和恢復(fù)債務(wù)人持續(xù)盈利能力為目標(biāo)。重整中，公司將在法院的主導(dǎo)下與債權(quán)人進(jìn)行債務(wù)重組。此前，已有國(guó)內(nèi)其他汽車企業(yè)走上重整之路，如果華晨集團(tuán)也進(jìn)入重整程序，或可恢復(fù)公司正常經(jīng)營(yíng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

據(jù)華晨集團(tuán)內(nèi)部人士透露，集團(tuán)目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本穩(wěn)定，企業(yè)深化改革等措施仍在穩(wěn)步推進(jìn)中；針對(duì)債務(wù)壓力太過(guò)沉重的問(wèn)題，華晨集團(tuán)一直在與債權(quán)人保持積極溝通。

華晨汽車被申請(qǐng)破產(chǎn)重整！4.5億股遭質(zhì)押，負(fù)債超千億

在被申請(qǐng)破產(chǎn)重整背后，華晨集團(tuán)債務(wù)危機(jī)此起披伏。主營(yíng)汽車業(yè)務(wù)上，在重度依賴寶馬躺賺，自主品牌節(jié)節(jié)敗退下，閻秉哲面臨大考。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

11月13日，時(shí)代財(cái)經(jīng)從全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上獲悉，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，申請(qǐng)人為格致汽車科技股份有限公司，案號(hào)為（2020）遼01破申27號(hào)。

天眼查信息顯示，作為一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商，格致科技主要從事汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售，為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務(wù)，該公司注冊(cè)地址位于吉林省遼源市。圖片來(lái)源：全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)截圖

針對(duì)此次破產(chǎn)重整申請(qǐng)，時(shí)代財(cái)經(jīng)分別致電華晨汽車集團(tuán)、格致汽車方面進(jìn)行采訪，但截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。而據(jù)界面報(bào)道，華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們也關(guān)注到了，目前還不知道具體情況，已經(jīng)匯報(bào)了。”

而對(duì)此有負(fù)責(zé)風(fēng)控的人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，一般來(lái)說(shuō)，如果相關(guān)的公司資不抵債，便可申請(qǐng)破產(chǎn)，而法院進(jìn)入破產(chǎn)程序后，結(jié)果可能是清算或者重整。

“清算就是清理公司的債權(quán)債務(wù)，進(jìn)行財(cái)產(chǎn)分配，公司注銷；而重整則是由于這個(gè)公司還有潛在的挖掘價(jià)值，如果能招募到新的投資人加入或收購(gòu)，就可能使企業(yè)繼續(xù)運(yùn)作。當(dāng)然，重整也可能會(huì)失敗，那么就會(huì)再次進(jìn)入清算程序?！痹撊耸糠Q。

而此前，鑒于無(wú)法清償其到期債務(wù)、資不抵債等原因，龐大集團(tuán)和力帆汽車都曾被債權(quán)人申請(qǐng)重組，其中，龐大實(shí)施了“引進(jìn)重整投資人+債轉(zhuǎn)股”的重整方案，最終在2019年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

重整傳聞?dòng)蓙?lái)已久

事實(shí)上，此前關(guān)于華晨集團(tuán)將進(jìn)行司法重整傳聞此起彼伏。

早在11月3日，彭博社就曾報(bào)道遼寧省政府考慮對(duì)華晨汽車進(jìn)行司法重整，以解決債務(wù)問(wèn)題。據(jù)該報(bào)道稱，遼寧省政府已與金融監(jiān)管部門就華晨集團(tuán)重整進(jìn)行溝通，不過(guò)尚無(wú)明確重整方案，相關(guān)事宜仍在討論中，因此仍有變數(shù)。彼時(shí)，該傳聞并未得到官方證實(shí)。

不過(guò)，僅不到10天時(shí)間，華晨集團(tuán)便傳出被申請(qǐng)破產(chǎn)重整的消息。而時(shí)代財(cái)經(jīng)查閱全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前關(guān)于華晨被申請(qǐng)重整的具體原因和進(jìn)一步進(jìn)展尚未有更多的消息披露。

值得關(guān)注的是，在此次被申請(qǐng)破產(chǎn)重整之前，華晨汽車已經(jīng)因負(fù)債高企、債務(wù)違約備受市場(chǎng)關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度，華晨汽車?yán)塾?jì)負(fù)債已經(jīng)高達(dá)1226.75億元。而截至今年10月，華晨汽車?yán)塾?jì)發(fā)行債券34只，存續(xù)債14只，存續(xù)債余額共162億元。從到期分布看，華晨汽車到期及回售壓力集中在2021年、2022年，債券到期及回售規(guī)模分別為65億元、92億元，涉及債券分別為4只、8只。

而本月初，華晨汽車公告稱，其非公開(kāi)發(fā)行的公司債券“17華汽05”到期日為10月23日，但因公司資金緊張，未能按時(shí)兌付債券本息。公司聲稱，將努力籌集資金，并于11月5日支付債券利息。

然而，投資者并未等到華晨汽車的債券償付，取而代之的是其公司主體及相關(guān)債項(xiàng)信用等級(jí)遭到下調(diào)的公告，以及公司債券受托管理（債權(quán)代理）事務(wù)的臨時(shí)報(bào)告。

11月5日，東方金城國(guó)際信用評(píng)估有限公司稱，將華晨主體信用等級(jí)由AA-下調(diào)至BBB，評(píng)級(jí)展望為負(fù)面；同時(shí)將債券“19華集01”“20華集01”信用等級(jí)由AA-下調(diào)至BBB。

實(shí)際上，今年以來(lái)，華晨汽車已經(jīng)多次因未按時(shí)履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行，次數(shù)高達(dá)19次，年內(nèi)累計(jì)被執(zhí)行金額高達(dá)1.67億元，當(dāng)前被執(zhí)行總金額近3.9億。而天眼查數(shù)據(jù)顯示，華晨汽車共有6條股權(quán)出質(zhì)信息，目前均處于有效狀態(tài)，出質(zhì)的股權(quán)數(shù)額高達(dá)4.47億股。

標(biāo)普信評(píng)在近期發(fā)布的報(bào)告中表示，華晨汽車對(duì)核心子公司——華晨寶馬汽車有限公司的控制力不強(qiáng)，而母公司自主品牌知名度較低，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，現(xiàn)金流產(chǎn)生能力較弱。由于其在行業(yè)中處于弱勢(shì)地位，且自身的信用狀況比較脆弱，最終導(dǎo)致了違約。 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

大自主連年虧損?閻秉哲面臨大考

“華晨汽車集團(tuán)除華晨寶馬外其他整車品牌經(jīng)營(yíng)狀況均不佳，母公司多年資不抵債，而公司對(duì)主要營(yíng)收和利潤(rùn)來(lái)源華晨寶馬并沒(méi)有完全的控制權(quán)，因此華晨寶馬的資金并不能用于償還集團(tuán)母公司債務(wù)?！鄙耆f(wàn)宏源固收首席分析師孟祥娟稱。

事實(shí)上，債務(wù)危機(jī)背后，華晨汽車的主營(yíng)汽車業(yè)務(wù)困局難破，合資和自主業(yè)務(wù)發(fā)展上演“冰與火之歌”。

據(jù)華晨汽車集團(tuán)旗下上市公司華晨中國(guó)2020年半年報(bào)顯示，其上半年?duì)I收14.5億元，同比下降23.85%；但凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)40.45億元，同比增長(zhǎng)25.24%。

營(yíng)收下滑但凈利反增背后，主要得益于合資公司華晨寶馬的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，華晨寶馬對(duì)華晨中國(guó)貢獻(xiàn)的未經(jīng)審核純利達(dá)到43.83億元，比去年同期的35.52億元增長(zhǎng)23.4%。換言之，若去掉從寶馬處獲得的利潤(rùn)分成，華晨中國(guó)今年上半年板塊業(yè)務(wù)虧損達(dá)3.38億元。

事實(shí)上，華晨自主板塊的困局由來(lái)已久，其財(cái)報(bào)顯示，2015年至2019年五年間，華晨剔除華晨寶馬利潤(rùn)分成后虧損分別達(dá)5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，總體虧損34.84億元。

反觀華晨寶馬則持續(xù)為華晨“輸血”多年。財(cái)報(bào)顯示，過(guò)去五年，來(lái)自華晨寶馬的利潤(rùn)貢獻(xiàn)分別達(dá)38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元及76.26億元，累計(jì)約269億元。

而作為華晨汽車集團(tuán)的掌舵人，閻秉哲自去年4月1日接任黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)后，該集團(tuán)自主板塊并未因新管理者的到來(lái)而氣象一新。

事實(shí)上，上任至今，閻秉哲并未有多少動(dòng)作，亦鮮少在公共場(chǎng)合或者官方宣傳中聽(tīng)到其消息。而去年底，曾有報(bào)道稱，閻秉哲自接棒華晨汽車董事長(zhǎng)以來(lái)，帶領(lǐng)華晨積極為建立一個(gè)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售和服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈而努力拼搏，通過(guò)一系列改革創(chuàng)新舉措，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，并鞏固和深化與寶馬、雷諾的合作，探索新的營(yíng)銷模式，全面布局出行服務(wù)事業(yè)。

但上述動(dòng)作顯然并未掀起多大波瀾，而從自主板塊的銷量層面、產(chǎn)品布局上看，亦并有太大起色。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，在華晨寶馬上半年賣出26.2萬(wàn)輛車背后，華晨雷諾上半年共銷售11733輛輕型客車及MPV，同比下降42.0%，而華晨中華今年上半年的銷量?jī)H有3000余輛。

對(duì)于華晨雷諾金杯的困境，資深汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，華晨雷諾雖然成立超過(guò)2年時(shí)間，但并無(wú)實(shí)際搭載雷諾技術(shù)的產(chǎn)品面世，而雷諾乘用車市場(chǎng)敗退后，希望在商用車領(lǐng)域有所建樹(shù)，但前提是雷諾要拿出誠(chéng)意，將新技術(shù)新產(chǎn)品拿出來(lái)，否則華晨雷諾又將是一次失敗的嘗試。

至于華晨中華方面，據(jù)官網(wǎng)顯示，目前其旗下僅V3、V6、H3等5款在售車型，除中華V7官方指導(dǎo)價(jià)在10.87萬(wàn)元以上，其余車型價(jià)格均在7萬(wàn)和8萬(wàn)元左右。而今年以來(lái)，華晨自主品牌亦仍未有新產(chǎn)品推出。對(duì)此，11月13日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就其后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃采訪了華晨中華方面，但截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。

值得關(guān)注的是，目前華晨寶馬股權(quán)調(diào)整已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán)，屆時(shí)寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。換言之，屆時(shí)華晨從華晨寶馬處分得的利潤(rùn)比例亦將大打折扣，在自主板塊仍深陷泥潭下，華晨中國(guó)業(yè)績(jī)或堪憂。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

沖壓模具廠商定制的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于沖壓模具廠商定制流程、沖壓模具廠商定制的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。