今天給各位分享沖壓模具怎么考慮回彈的知識，其中也會對沖壓模如何配彈簧進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些



• 2、沖壓模具設(shè)計中，有沒有什么軟件，或者書籍是針對控制回彈的方法？越多越好！
• 3、沖壓成型模具圓弧回彈怎么算？
• 4、沖壓模具設(shè)計回彈值

影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些

沖壓回彈指 ，指金屬板料在力的作用下產(chǎn)生變形， 當(dāng)壓力釋放時所產(chǎn)生的還原或近還原的狀態(tài)的物理變化 。

在彎曲時，影響回彈的因素有？

1、材料的力學(xué)性能

在彎曲精度比較高的零件時，為了減少回彈值，應(yīng)該選擇力學(xué)性能分布均勻的金屬板材。

2、材料表面質(zhì)量

板材厚度上的精度，表面質(zhì)量和平度，對回彈有較大影響。若板材厚度公差范圍大，其回彈角的波動就大。板材厚度越薄，受這方面的越大。

板材表面不平，凸起及有雜質(zhì)，則在彎曲時產(chǎn)生應(yīng)力集中，對回彈有較大影響。

3、相對彎曲半徑r/t

R—彎曲半徑

T—料厚

r/t越大，則回彈值越大。故為了減小回彈的影響，應(yīng)選擇小的相對彎曲半徑，但過小的彎曲半徑會使彎曲處破裂。必須均衡考慮。

4、彎曲角

彎曲角越大，表示變形區(qū)域越大，則回彈值越大，但彎曲角與彎曲半徑的回彈值無關(guān)。

5、彎曲件的形狀及模具工作部分尺寸

例如：U形件比V形件的回彈要小些。這是因為U形件在底部在彎曲中有拉伸變形的成分，幫故回彈要小。

6、彎曲作用力的影響

一般情況下，彎曲作用力小時，則回彈角大。增加作用力，實際上彎曲帶校正基本上可以使回彈角減小或趨近于零。

克制回彈的方法有：

1、加壓強(qiáng)筋，折彎R上加凸包（與客戶磋商在不影響產(chǎn)品功能情況下才能加）通過“凸包拉住”其不變形。

2、在成形帶產(chǎn)品內(nèi)側(cè)上壓印0.03-0.1（這個數(shù)與材料厚度正成比）同時要保持外側(cè)不受其壓印不影響，這個方法沒有第一種方法有效。這個方法是通過改變材料塑性的。

3、在修模過程中我們一般是磨負(fù)角，縮小R角等等，效果其實不佳，不穩(wěn)定。

4、改進(jìn)彎曲件局部結(jié)構(gòu)和選用合適材料

沖壓模具設(shè)計中，有沒有什么軟件，或者書籍是針對控制回彈的方法？越多越好！

南方塑料模

北方?jīng)_壓模

前途都差不多

分析回彈的軟件使用PM比較好，可以分析出回彈量，然后進(jìn)行校正。

關(guān)于書籍就多了

回彈解決方法有這么幾種：

1、讓其發(fā)生足夠的塑性變形來減少彈性變形，即充分、均勻的拉伸

2、進(jìn)行回彈補(bǔ)償，如果是U形件即修副偏角

3、減小圓角，U形件效果較好

4、開回彈槽，以回彈治回彈，針對U形件

5、進(jìn)行整形

也可能幾種方法混合使用，關(guān)鍵是了解材料性能，有工藝分析依據(jù)，具有調(diào)試經(jīng)驗，那么解決這些問題就好辦多了，如果有什么搞不定的可以告訴我

沖壓成型模具圓弧回彈怎么算？

r/t

半徑/厚度

此值越大回彈越大

22.5/2

=11.25

凹凸模圓弧半徑同為

20

沖壓模具設(shè)計回彈值

沖壓模具設(shè)計回彈值

你這是冷沖模中比較難回答與解釋的.

回彈因素有許多許多

設(shè)計模具應(yīng)考慮這些因素.

1.材料回彈值.同一型號.不同廠商.的回彈值都不一樣.

2.模具設(shè)計.

3.沖床噸位.

4.校模.

5.生產(chǎn)制程中.

實際設(shè)計與制造中.做小1-2度.如90度直角.應(yīng)做成88-89度,回彈下來下好90度.試模一二次.就能改好了.

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