今天給各位分享沖壓模具帶怎么選的知識，其中也會對沖壓模具怎么裝配進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、無踏角沖壓模具設(shè)計料帶



• 2、轎車后蓋沖壓模具的選材
• 3、沖壓模具可同時沖鋼帶和銅帶時先沖哪款好

無踏角沖壓模具設(shè)計料帶

沖壓件想要沒有塌角，就要選擇比較小的沖裁間隙值，或者采用精沖的小間隙值來保證。

比如，可以采用a的小間隙值，沖裁出的零件的塌角就很小。

轎車后蓋沖壓模具的選材

采用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產(chǎn)要求。

一般說來，汽車沖壓模具材料需要滿足以下幾點條件：1、對于形狀簡單，尺寸不大的汽車沖壓模具來說，采用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產(chǎn)要求。2、對于形狀復(fù)雜，尺寸較大的汽車沖壓模具來說，常常會采用合金工具鋼或高速工具鋼，如Cr12、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoS、Cr4V2等作為沖壓模具材料。3、一些汽車模具對沖壓精度和使用壽命要求較高，所以常用硬質(zhì)合金或鋼結(jié)硬質(zhì)合金作為原材料，如YG15、YG20、GW50等。4、在汽車沖壓模具中有很多大型零件，它們常用普通鑄鐵或者鑄造碳鋼進行制作，如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等，并且有些模具還會在刃口部位加以堆焊強化。汽車沖壓模具分為很多種類，我們除了要重視主要工作模具的材料選擇外，還要注重導(dǎo)柱和導(dǎo)套件的材料，一般選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼中的低碳鋼或軸承鋼就能滿足生產(chǎn)和淬火需求。

一般情況下，汽車沖壓模具的制造要經(jīng)過以下幾道工序，那就是鍛造、切削加工和熱處理。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應(yīng)具有出色的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性、可磨削性和脫碳靈敏性，所以汽車模具的材料選用是重要且嚴格的。

沖壓模具可同時沖鋼帶和銅帶時先沖哪款好

沖壓件連續(xù)模是完成零件所需要沖壓的工序，排列在同一套模內(nèi)進行沖壓。連續(xù)模所采用的金屬材料是卷裝的，用送料機把材料等距離地送到模具內(nèi)各獨立的工序中進行沖壓加工。連續(xù)模中的加工工序有沖裁、切開、切邊、切舌、切斷、擴口、沖孔、沖缺等。一般把在模具內(nèi)帶料區(qū)域與連接各工序半成品至完成制品部分統(tǒng)稱之為料帶。沖壓件加工中連續(xù)模帶料形式有哪些呢？

雙獨立帶料式：也是為了節(jié)省材料設(shè)計的，將兩個沖壓件對插片排列，達到節(jié)省材料的目的。將二種不同的沖壓工件各排列一側(cè)同時進行沖壓，運用在沖壓不同的制品時，沖壓工件要同時有相同需求數(shù)量的，才能用這種方式。

雙側(cè)帶料式：主要用于比較復(fù)雜、折彎難度高、材料比較寬、容易在料帶傳送中變形、比較大的沖壓件，用不了單側(cè)帶料的方式，這時候是可以選擇雙側(cè)帶料的。

雙料帶式：它是從雙側(cè)帶料式演變而來，作用是比較省料。使用此帶料方式有個要求就是沖壓工件必須是同時有相同需求數(shù)量的，才能用這種帶料方式。

單側(cè)帶料式：它廣泛應(yīng)用于連接器端子和比較小的沖壓工件。

中間帶料式：用于工件要求比較低的五金沖壓加工件，它可以提高材料的利用率。

沖壓件連續(xù)沖模沖壓料帶方式：雙獨立帶料式、雙側(cè)帶料式、雙料帶式、單側(cè)帶料式、 中間帶料式。

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