今天給各位分享沖壓圓筒卷圓口模具的知識，其中也會對沖床卷圓模具工作視頻進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、何謂圓筒形件的拉深系數(shù)？影響拉深系數(shù)的因素主要有哪些
• 2、圓筒件沖壓原理
• 3、沖床如何加工卷圓筒
• 4、不銹鋼湯桶是怎么做的 是卷園焊接還是磨具沖出來的 我們要做一個圓筒和那個比較像怎么才能做好呢
• 5、大家知道模具沖壓加工方法分類有哪些嗎？
• 6、沖壓成形過程產(chǎn)生缺陷的原因有哪些

何謂圓筒形件的拉深系數(shù)？影響拉深系數(shù)的因素主要有哪些

拉深系數(shù)是指拉深后的工件直徑與拉深前的工件直徑之比。極限拉深的最小拉深系數(shù)。

因素：材料的力學(xué)性能；毛坯的相對厚度；拉深模的幾何參數(shù)；拉深條件。

拉深是利用模具將平板毛坯或半成品毛坯拉深成開口空心件的一種冷沖壓工藝。拉深工藝可制成的制品外形有：圓筒形、門路形、球形、錐形、矩形及其它各種不規(guī)則的開口空心零件。

拉深工藝與其它沖壓工藝結(jié)合，可制造外形復(fù)雜的零件，如落料工藝與拉深工藝組合在一起的落料拉深復(fù)合模。

日常生活中常見的拉深制品有：旋轉(zhuǎn)體零件：如搪瓷臉盆，鋁鍋。方形零件：如飯盒，汽車油箱。復(fù)雜零件：如汽車覆蓋件。

擴(kuò)展資料

用座標(biāo)網(wǎng)格試驗(yàn)法分析。拉深時壓邊圈先把中板毛坯壓緊，凸模下行，強(qiáng)迫位于壓邊圈下的材料（凸緣部分）產(chǎn)生塑性變形而流進(jìn)凸凹模間隙形成圓筒側(cè)壁。觀察拉深后的網(wǎng)格發(fā)現(xiàn)：底部網(wǎng)格基本保持不變，筒壁部分發(fā)生較大變化。

1、原間格相等的同心圓成了長度相等，間距增大的圓周線，越接近筒口，間距增大。2. 原分度相等的輻射線變成垂直的平行線，而且間距相等。

2、原分度相等的輻射線變成垂直的平行線，而且間距相等。

3、凸緣材料發(fā)生徑向伸長變形和切向壓縮變形。

總結(jié)：拉深材料的變形主要發(fā)生在凸緣部分，拉深變形的過程實(shí)質(zhì)上是凸緣處的材料在徑向拉應(yīng)力和切向壓應(yīng)力的作用下產(chǎn)生塑性變形，凸緣不斷收縮而轉(zhuǎn)化為筒壁的過程，這種變形程度在凸緣的最外緣為最大。

圓筒件沖壓原理

沖壓工藝是汽車制造過程中應(yīng)用最為廣泛的加工工藝之一。在沖制零件時，由于材料塑性變形不均勻性、表面質(zhì)量以及尺寸精度等要求較高而采用模具加工方法生產(chǎn)出半成品的工序稱為沖壓成型或冷沖壓成形；利用板材（金屬板和非金屬材料）和緊固件的相對位置關(guān)系進(jìn)行分離并保持一定形狀及性能的工件毛坯稱之為深拉伸凸模拉拔法。

1、大圓盤的沖壓原理：

（1） 材料的力學(xué)性能與厚度有關(guān)：薄板的抗彎強(qiáng)度大于厚板，但是其沖擊韌性與硬度則相反。

（2） 大圓盤的沖壓過程包括下料→剪裁 →落料→沖孔→修整 →整形 / 拉延/彎曲 →檢驗(yàn) 。其中，沖孔是最關(guān)鍵的一個步驟 ，一般使用剪切機(jī)將鋼板按設(shè)計(jì)圖紙要求的規(guī)格裁剪下來，然后根據(jù)所需長度對鋼板進(jìn)行切邊處理后送入沖床中完成沖孔操作 ； 修形是指通過機(jī)械手自動地將鋼材矯直 、矯正 、平整的過程。

（3） 深拉伸是將原材料沿軸向方向拉長的一種沖壓技術(shù)。它是在凹模上裝設(shè)一個帶有夾持裝置的上模板以承受被拉長的鋼料的重量并將之送進(jìn)沖壓機(jī)中的特殊沖壓方式，該種方法的優(yōu)點(diǎn)在于能充分利用材料本身的延展特性來滿足產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)需要，而且無需增加額外的設(shè)備投入。同時可以降低產(chǎn)品成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量。

2、大型圓筒式壓力機(jī)的特點(diǎn)：

（1） 大型圓筒式壓力機(jī)適用于批量化生產(chǎn)的各種型式的鍛件的生產(chǎn)。例如：發(fā)動機(jī)缸體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、齒輪齒圈等等。

（2） 大型圓筒式壓力機(jī)能實(shí)現(xiàn)自動化程度高，效率高，勞動條件好，安全性高等優(yōu)勢。

3、大型圓筒的壓力機(jī)和普通壓力機(jī)的區(qū)別：

（1） 普通機(jī)床的工作臺面較小，因此無法保證工件的平行度的精確控制，并且容易發(fā)生碰撞事故的發(fā)生，導(dǎo)致工作臺的損壞甚至報廢的現(xiàn)象時有發(fā)生。而大型的圓筒壓力機(jī)能夠很好的解決這些問題，因?yàn)樗幕瑝K直徑較大，所以在工作時不會出現(xiàn)上述的問題。另外，大型的機(jī)床在工作的時候不會因摩擦而產(chǎn)生熱量，所以對于設(shè)備的壽命也有一定的保障作用哦！

（2） 在普通的壓力機(jī)上工作的工人通常都是人工手動調(diào)節(jié)壓力的，這樣不僅效率低還很容易出現(xiàn)誤差的情況。

沖床如何加工卷圓筒

卷圓筒？卷多大的圓筒？如果比較大的話，可以使用卷板機(jī)去卷圓筒。如果是比較小的圓筒，那么就可以使用沖床來卷圓筒。要先算好展開料，卷圓筒一般分兩步；第一步先將展開料的兩端壓出1/4的R，第二步再將整個展開料卷起來，形成一個整圓。在鈑金沖壓加工的書籍上有這樣的圖例，你可以找來看一看。

不銹鋼湯桶是怎么做的 是卷園焊接還是磨具沖出來的 我們要做一個圓筒和那個比較像怎么才能做好呢

沖壓成型。

卷一個圓筒，再買一個平封頭焊接到一塊就行。

平封頭是平底帶一個小立沿。

大家知道模具沖壓加工方法分類有哪些嗎？

沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求（表1）。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中,常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉伸、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖，分離工序（沖裁）是使用模具分離材料的一種基本沖壓工序，它可以直接制成平板零件或?yàn)槠渌麤_壓工序如彎曲、拉深、成形等準(zhǔn)備毛坯，也可以在已成形的沖壓件上進(jìn)行切口、修邊等。沖裁廣泛用于汽車、家用電器、電子、儀器儀表、機(jī)械、鐵道、通信、化工、輕工、紡織以及航空航天等工業(yè)部門。沖裁加工約占整個沖壓加工工序的50%～60%。成形工序彎曲：將金屬板材、管件和型材彎成一定角度、曲率和形狀的塑性成型方法。彎曲是沖壓件生產(chǎn)中廣泛采用的主要工序之一。金屬材料的彎曲實(shí)質(zhì)上是一個彈塑性變形過程，在卸載后，工件會產(chǎn)生方向的彈性恢復(fù)變形，稱回彈?；貜椨绊懝ぜ木?，是彎曲工藝必須考慮的技術(shù)關(guān)鍵。拉深：拉深也稱拉延或壓延，是利用模具使沖裁后得到的平板坯料變成開口的空心零件的沖壓加工方法。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、錐形、球形、盒形和其他不規(guī)則形狀的薄壁零件。如果與其他沖壓成形工藝配合，還可制造形狀極為復(fù)雜的零件。在沖壓生產(chǎn)中，拉深件的種類很多。由于其幾何形狀特點(diǎn)不同，變形區(qū)的位置、變形的性質(zhì)、變形的分布以及坯料各部位的應(yīng)力狀態(tài)和分布規(guī)律有著相當(dāng)大的、甚至是本質(zhì)的差別。所以工藝參數(shù)、工序數(shù)目與順序的確定方法及模具設(shè)計(jì)原則與方法都不一樣。各種拉深件按變形力學(xué)的特點(diǎn)可分為直壁回轉(zhuǎn)體（圓筒形件）、直壁非回轉(zhuǎn)體（盒形體）、曲面回轉(zhuǎn)體（曲面形狀零件）和曲面非回轉(zhuǎn)體等四種類型。拉形是通過拉形模對板料施加拉力，使板料產(chǎn)生不均勻拉應(yīng)力和拉伸應(yīng)變，隨之板料與拉形模貼合面逐漸擴(kuò)展，直至與拉形模型面完全貼合。拉形的適用對象主要是制造材料具有一定塑性，表面積大，曲度變化緩和而光滑，質(zhì)量要求高（外形準(zhǔn)確、光滑流線、質(zhì)量穩(wěn)定）的雙曲度蒙皮。拉形由于所用工藝裝備和設(shè)備比較簡單，故成本較低，靈活性大；但材料利用率和生產(chǎn)率較低。旋壓是一種金屬回轉(zhuǎn)加工工藝。在加工過程中，坯料隨旋壓模主動旋轉(zhuǎn)或旋壓頭繞坯料與旋壓模主動旋轉(zhuǎn)，旋壓頭相對芯模和坯料作進(jìn)給運(yùn)動，使坯料產(chǎn)生連續(xù)局部變形而獲得所需空心回轉(zhuǎn)體零件。整形是利用既定的磨具形狀對產(chǎn)品的外形進(jìn)行二次修整。主要體現(xiàn)在壓平面、彈腳等。針對部分材料存在彈性，無法保證一次成型品質(zhì)時，采用的再次加工。脹形是利用模具使板料拉伸變薄局部表面積增大以獲得零件的加工方法。常用的有起伏成形，圓柱形（或管形）毛坯的脹形及平板毛坯的拉張成形等。脹形可采用不同的方法來實(shí)現(xiàn)，如剛模脹形、橡皮脹形和液壓脹形等。

沖壓成形過程產(chǎn)生缺陷的原因有哪些

目前，汽車工業(yè)面臨著世界范圍的市場競爭，而是十分激烈。這與汽車的各項(xiàng)指標(biāo)要求嚴(yán)格是分不開的，同時由于人們對汽車的質(zhì)量和性能的高要求也是密不可分的。板料沖壓成形是汽車覆蓋件比較重要的制造技術(shù)，沖壓成形的好壞會直接影響到汽車的質(zhì)量與性能。但是由于生產(chǎn)中難免會出現(xiàn)一定的缺陷與誤差，所以在進(jìn)行生產(chǎn)加工的過程中一定要對此有一定的了解。

那么，影響沖壓成形過程產(chǎn)生缺陷的原因都有哪些呢？

1、 材料參數(shù)方面

是鈑金成形質(zhì)量主要依靠成形極限圖作為標(biāo)準(zhǔn)，因此，材料自身的相關(guān)參數(shù)會對覆蓋件造成一定的影響，例如硬化指數(shù)和厚向異性指數(shù)等，可以從個參數(shù)對成形極限曲線走向影響方面研究。硬化指數(shù)增加時，會造成破裂成形極限曲線、材料拉延的均勻性的提高。而脹形變形也是如此。厚向異性系數(shù)值越大，變形路徑與破裂極限曲線交點(diǎn)值越大。

2、 模具型面參數(shù)

拉延能否成功的關(guān)鍵因素之一是凹模口圓角半徑的取值是否合適，通過典型的圓筒件的模擬的半徑對于成形都會造成一定的影響。另外在常壓邊力控制下若采用均一圓角設(shè)計(jì)凹模，為了暴增巨型板料拉延成功，圓角半徑的數(shù)值不能小于4mm，否則就會出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象。

在進(jìn)行加工生產(chǎn)中，還可以通過改變常規(guī)的均一圓角設(shè)計(jì)，將凹?？趫A角數(shù)值鑄件過渡，來達(dá)到提高成形質(zhì)量的目的，這樣做還有助于拉延后的整形。但對于復(fù)雜的覆蓋件樹脂模擬由于工作量很大，這種方法使用的并不多，在生產(chǎn)加工中，大多數(shù)時間都會采用，像在加工中使用潤滑油等，有助于統(tǒng)一的凹模口圓角半徑，改善材料流動速度的不均勻性的方法。

3、 工藝過程參數(shù)

工藝過程的參數(shù)主要包括摩擦力、拉延筋成形阻力、壓邊力、成形速度、潤滑條件以及變形路徑等。其中合理的拉延筋布置方式和拉延筋成形阻力大小的求解是覆蓋件成形過程設(shè)計(jì)的一項(xiàng)主要內(nèi)容，相關(guān)參數(shù)是優(yōu)化模型設(shè)計(jì)變量的重要組成部分。拉延筋布置的一般原則主要有：

（1） 為了進(jìn)料時阻力的增加，使得材料的變形程度得到提高，通常會采取沿壓邊圈內(nèi)輪廓線整圈布設(shè)拉延筋。

（2） 為了增加傳力區(qū)徑向拉應(yīng)力，降低切向呀我應(yīng)力，防止板料起皺，應(yīng)在容易起皺的部位設(shè)置局部短拉延筋。

（3） 為了讓進(jìn)料量和進(jìn)料阻力得到調(diào)整，通常會在曲線部位不設(shè)置拉延筋，特別是在拉延深度大的曲線部位。當(dāng)拉延深度相差較大時，在深的部位不設(shè)或設(shè)阻力小的拉延筋，在淺的部位設(shè)阻力相對大的拉延筋。

對于沖壓成形過程產(chǎn)生缺陷的因素，在進(jìn)行沖壓加工時，大家應(yīng)該有所注意，為了保證制件的質(zhì)量與品質(zhì)以及投入使用后的正常工作。所以在進(jìn)行加工之前應(yīng)該進(jìn)行沖壓成形的補(bǔ)償，避免產(chǎn)生沖壓缺陷。

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