80年代模具沖壓工作,模具沖壓工作過(guò)程
今天給各位分享80年代模具沖壓工作的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)模具沖壓工作過(guò)程進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開(kāi)始吧!
本文目錄概覽:
- 1、老式?jīng)_壓的工作原理是什么?
- 2、冷沖壓的發(fā)展史
- 3、沖壓工是怎樣的一個(gè)工作?
- 4、沖壓模具的工作原理是什么?
- 5、沖壓模具發(fā)展歷史和國(guó)外沖壓模具發(fā)展?fàn)顩r
- 6、沖壓模具的最佳裝配步驟
老式?jīng)_壓的工作原理是什么?
沖床的設(shè)計(jì)原理是將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng),由主電動(dòng)機(jī)出力,帶動(dòng)飛輪,經(jīng)離合器帶動(dòng)齒輪、曲軸(或偏心齒輪)、連桿等運(yùn)轉(zhuǎn),來(lái)達(dá)成滑塊的直線運(yùn)動(dòng),從主電動(dòng)機(jī)到連桿的運(yùn)動(dòng)為圓周運(yùn)動(dòng)。
連桿和滑塊之間需有圓周運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)接點(diǎn),其設(shè)計(jì)上大致有兩種機(jī)構(gòu),一種為球型,一種為銷(xiāo)型(圓柱型) ,經(jīng)由這個(gè)機(jī)構(gòu)將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成滑塊的直線運(yùn)動(dòng)。沖床對(duì)材料施以壓力,使其塑性變形,而得到所要求的形狀與精度,因此必須配合一組模具(分上模與下模),將材料置于其間,由機(jī)器施加壓力,使其變形,加工時(shí)施加于材料之力所造成之反作用力,由沖床機(jī)械本體所吸收。1.上模
上模是整副沖模的上半部,即安裝于壓力機(jī)滑塊上的沖模部分。
2、上模座
上模座是上模最上面的板狀零件,工件時(shí)緊貼壓力機(jī)滑塊,并通過(guò)模柄或直接與壓力機(jī)滑塊固定。
3、下模
下模是整副沖模的下半部,即安裝于壓力機(jī)工作臺(tái)面上的沖模部分。
4、下模座
下模座是下模底面的板狀零件,工作時(shí)直接固定在壓力機(jī)工作臺(tái)面或墊板上。
5、刃壁
刃壁是沖裁凹??兹锌诘膫?cè)壁。
6、刃口斜度
刃口斜度是沖裁凹模孔刃壁的每側(cè)斜度。
7、氣墊
氣墊是以壓縮空氣為原動(dòng)力的彈頂器。參閱“彈頂器”。
8、反側(cè)壓塊
反側(cè)壓塊是從工作面的另一側(cè)支持單向受力凸模的零件。
9、導(dǎo)套
導(dǎo)套是為上、下模座相對(duì)運(yùn)動(dòng)提供精密導(dǎo)向的管狀零件,多數(shù)固定在上模座內(nèi),與固定在下模座的導(dǎo)柱配合使用。
10、導(dǎo)板
導(dǎo)板是帶有與凸模精密滑配內(nèi)孔的板狀零件,用于保證凸模與凹模的相互對(duì)準(zhǔn),并起卸料(件)作用。 11、導(dǎo)柱
導(dǎo)柱是為上、下模座相對(duì)運(yùn)動(dòng)提供精密導(dǎo)向的圓柱形零件,多數(shù)固定在下模座,與固定在上模座的導(dǎo)套配合使用。
12、導(dǎo)正銷(xiāo)
導(dǎo)正銷(xiāo)是伸入材料孔中導(dǎo)正其在凹模內(nèi)位置的銷(xiāo)形零件。
13、導(dǎo)板模
導(dǎo)板模是以導(dǎo)板作導(dǎo)向的沖模,模具使用時(shí)凸模不脫離導(dǎo)板。
14、導(dǎo)料板
導(dǎo)料板是引導(dǎo)條(帶、卷)料進(jìn)入凹模的板狀導(dǎo)向零件。
15、導(dǎo)柱模架
導(dǎo)柱模架是導(dǎo)柱、導(dǎo)套相互滑動(dòng)的模架。(參閱“模架”)。
16、沖模
沖模是裝在壓力機(jī)上用于生產(chǎn)沖件的工藝裝備,由相互配合的上、下兩部分組成。
17、凸模
凸模是沖模中起直接形成沖件作用的凸形工作零件,即以外形為工作表面的零件。
18、凹模
凹模是沖模中起直接形成沖件作用的凹形工作零件,即以內(nèi)形為工作表面的零件。
19、防護(hù)板
防護(hù)板是防止手指或異物進(jìn)入沖模危險(xiǎn)區(qū)域的板狀零件。
20、壓料板(圈)
壓料板(圈)是沖模中用于壓住沖壓材料或工序件以控制材料流動(dòng)的零件,在拉深模中,壓料板多數(shù)稱為壓料圈。
21、壓料筋
壓料筋是拉延?;蚶钅V杏靡钥刂撇牧狭鲃?dòng)的筋狀突起,壓料筋可以是凹?;驂毫先Φ木植拷Y(jié)構(gòu),也可以是鑲?cè)氚寄;驂毫先χ械膯为?dú)零件。
22、壓料檻
壓料檻是斷面呈矩形的壓料筋特稱。參閱“壓料筋”。
23、承料板
承料板是用于接長(zhǎng)凹模上平面,承托沖壓材料的板狀零件。
24、連續(xù)模
連續(xù)模是具有兩個(gè)或更多工位的沖模,材料隨壓力機(jī)行程逐次送進(jìn)一工位,從而使沖件逐步成形。
25、側(cè)刃
側(cè)刃是在條(帶、卷)料側(cè)面切出送料定位缺口的凸模。
26、側(cè)壓板
側(cè)壓板是對(duì)條(帶、卷)料一側(cè)通過(guò)彈簧施加壓力,促使其另一側(cè)緊靠導(dǎo)料板的板狀零件。
27、頂桿
頂桿是以向上動(dòng)作直接或間接頂出工(序)件或序料的桿狀零件。
28、頂板
頂板是在凹?;蚰K內(nèi)活動(dòng)的板狀零件,以向上動(dòng)作直接或間接頂出工(序)件或廢料。
29、齒圈
齒圈是精沖凹?;驇X壓料板上的成圈齒形突起,是凹?;驇X壓料板的局部結(jié)構(gòu)而不是單獨(dú)的零件。 30、限位套
限位套是用于限制沖模最小閉合高度的管狀零件,一般套于導(dǎo)柱外面。
31、限位柱
限位柱是限制沖模最小閉合高度的柱形件。
32、定位銷(xiāo)(板)
定位銷(xiāo)(板)是保證工序件在模具內(nèi)有不變位置的零件,以其形狀不同而稱為定位銷(xiāo)或定位板。
33、固定板
固定板是固定凸模的板狀零件。
34、固定卸料板
固定卸料板是固定在沖模上位置不動(dòng)的卸料板。(參閱“卸料板”)。
35、固定擋料銷(xiāo)(板)
固定擋料銷(xiāo)(板)是在模具內(nèi)固定不動(dòng)的擋料銷(xiāo)(板)。(參閱“擋料銷(xiāo)(板)”)。
36、卸件器
卸件器是從凸模外表面卸脫工(序)件的非板狀零件或裝置。
37、卸料板
卸料板是將材料或工(序)件從凸模上卸脫的固定式或活動(dòng)式板形零件。卸料板是有時(shí)與導(dǎo)料板做成一體,兼起導(dǎo)料作用,仍稱卸料板。
38、卸料螺釘
卸料螺釘是固定在彈壓卸料板上的螺釘,用于限制彈壓卸料板的靜止位置。
39、單工序模
單工序模是在壓力機(jī)一次行程中只完成一道工序的沖模。
40、廢料切刀
廢料切刀有兩種。1.裝于拉深件凸緣切邊模上用于割斷整圈切邊廢料以利清除的切刀。2.裝于壓力機(jī)或模具上用于將條(帶、卷)狀廢料按定長(zhǎng)切斷以利清除的切刀。
41、組合沖模
組合沖模是按幾何要素(直線、角度、圓弧、孔)逐副逐步形成各種沖件的通用、可調(diào)式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。
42、始用擋料銷(xiāo)(板)
始用擋料銷(xiāo)(板)是供材料起始端部送進(jìn)時(shí)定位用的零件。始用擋料銷(xiāo)(板)都是移動(dòng)式的。
43、拼塊
塊是組成一個(gè)完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各個(gè)拼合零件。
44、擋塊(板)
擋塊(板)是供經(jīng)側(cè)刃切出缺口的材料送進(jìn)時(shí)定位用的淬硬零件,兼用以平衡側(cè)刃所受的單面切割力。擋塊(板)一般與側(cè)刃配合使用。
45、擋料銷(xiāo)(板)
擋料銷(xiāo)(板)是材料沿送進(jìn)方向的定位零件,以其形狀不同而稱為擋料銷(xiāo)或擋料板。擋料銷(xiāo)(板)是固定擋料銷(xiāo)(板)、活動(dòng)擋料銷(xiāo)(板)、始用擋料銷(xiāo)(板)等的統(tǒng)稱。
46、墊板
墊板是介于固定板(或凹模)與模座間的淬硬板狀零件,用以減低模座承受的單位壓縮應(yīng)力。
冷沖壓的發(fā)展史
冷沖壓加工工藝,在我國(guó)已有悠久的歷史。據(jù)文獻(xiàn)記載:我國(guó)勞動(dòng)人民遠(yuǎn)在青銅時(shí)期就發(fā)現(xiàn)了金屬具有錘擊變形的性能;到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)代(公元前403-221年)已經(jīng)能煉劍淬火??梢钥隙ㄎ覀兊淖嫦?在2300年前已掌握了錘擊金屬制造兵器和各種日用品技術(shù)。目前:從大量的出土文物中可以看到:在漫長(zhǎng)的封建社會(huì)時(shí)期,我國(guó)勞動(dòng)人民在金、銀、銅裝飾品和日用品的制作中,顯示出精巧的工藝技術(shù)和高超的藝術(shù)水平。在近半個(gè)世紀(jì)以來(lái),我國(guó)的冷沖壓工藝和其它生產(chǎn)工藝一樣,得到了迅速的發(fā)展。在一些工廠中,建立了具有現(xiàn)代規(guī)模和技術(shù)先進(jìn)的冷沖壓生產(chǎn)車(chē)間,并建立了專門(mén)研究冷沖壓技術(shù)的科研機(jī)構(gòu)及專業(yè)性工廠,培養(yǎng)了大批從事冷沖壓生產(chǎn)的科技人員,泛地開(kāi)展了冷沖壓生產(chǎn)的科技及學(xué)術(shù)活動(dòng),編輯出版了各種冷沖壓技術(shù)資料,從而使冷沖壓生產(chǎn)技術(shù)得到了迅速發(fā)展。在冷沖壓生產(chǎn)中,出現(xiàn)了很多可喜的高科技成果。沖壓加工的工藝和設(shè)備正在不斷地發(fā)展,例如精密沖裁、冷擠壓、多工位自動(dòng)沖壓、高速成形、液壓成形、超塑沖壓等,把冷沖壓生產(chǎn)技術(shù)提高到了新的水平。為了適應(yīng)冷沖壓工藝水平的提高,我國(guó)對(duì)沖模的研制也在不斷加強(qiáng)。近年來(lái),出現(xiàn)了很多制造周期短、使用壽命長(zhǎng)的新型沖模結(jié)構(gòu)。并且,模具加工工藝及模具材料也相應(yīng)地在不斷革新,例如采用鋼結(jié)硬質(zhì)合金、硬質(zhì)合金或低熔點(diǎn)合金澆注模具、采用電加工技術(shù)及計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)制造沖模等以適用于不同的生產(chǎn)條件。從而使沖壓生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高,成本也大幅度下降,有利地推動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。
沖壓工是怎樣的一個(gè)工作?
1、沖壓工是操作沖壓設(shè)備,進(jìn)行工件變形及分離加工與處理的人員。沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力,使之產(chǎn)生塑性變形或分離,從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。
2、沖壓操作工是有一定危險(xiǎn)性的工作,因?yàn)樾枰苯雍蜋C(jī)器及工件持續(xù)不斷接觸,容易發(fā)生擠壓,切夾肢體的風(fēng)險(xiǎn)。
3、會(huì)比較累。沖壓工屬于高強(qiáng)度重復(fù)作業(yè),人容易疲勞和厭倦。
拓展資料:
在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下,在短暫時(shí)間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序,常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此,沖壓中的安全生產(chǎn)是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。沖壓的安全措施是:
1、實(shí)在現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化進(jìn)出料。
2、設(shè)置機(jī)械防護(hù)裝置,防止傷手。應(yīng)用模具防護(hù)罩、自動(dòng)退料裝置和手工工具進(jìn)出料。
3、設(shè)置電氣保護(hù)、斷電裝置。設(shè)置光電或氣幕保護(hù)開(kāi)關(guān)、雙手或多手串聯(lián)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、防誤操作裝置等。
4、改進(jìn)離合器和制動(dòng)結(jié)構(gòu),在危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)出后,壓力機(jī)的曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。
參考資料:沖壓——百度百科
沖壓模具的工作原理是什么?
沖壓--是在室溫下,利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力,使其產(chǎn)生分離或塑性變形,從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。
沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備,是技術(shù)密集型產(chǎn)品。沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等,與模具設(shè)計(jì)和制造有直接關(guān)系。模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平的高低,是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)品制造水平高低的重要標(biāo)志之一,在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力。
沖壓模具發(fā)展歷史和國(guó)外沖壓模具發(fā)展?fàn)顩r
我國(guó)考古發(fā)現(xiàn),早在2000多年前,我國(guó)已有沖壓模具被用于制造銅器,證明了中國(guó)古代沖壓成型和沖壓模具方面的成就就在世界領(lǐng)先。1953年,長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠在中國(guó)首次建立了沖模車(chē)間,該廠于1958年開(kāi)始制造汽車(chē)覆蓋件模具。我國(guó)于20世紀(jì)60年代開(kāi)始生產(chǎn)精沖模具。在走過(guò)了溫長(zhǎng)的發(fā)展道路之后,目前我國(guó)已形成了300多億元(未包括港、澳、臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,下同。)各類沖壓模具的生產(chǎn)能力。
一、沖壓模具市場(chǎng)情況
我國(guó)沖壓模具無(wú)論在數(shù)量上,還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展,但與國(guó)發(fā)經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比,差距仍很大,一些大型、精度、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口,特別是中高檔轎車(chē)的覆蓋件模具,目前仍主要依靠進(jìn)口。一些低檔次的簡(jiǎn)單沖模,已趨供過(guò)于求,市場(chǎng)竟?fàn)幖ち摇?/p>
現(xiàn)將2004年我國(guó)沖壓模具市場(chǎng)情況簡(jiǎn)介如下:
據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)材料,2004年我國(guó)沖壓模具總產(chǎn)出約為220億元,其中出口0.75億美元,約合6.2億元.
根據(jù)我國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料,2004年我國(guó)共進(jìn)口沖壓模具5.61億美聯(lián)社元,約合46.6億元.從上述數(shù)字可以得出2004年我國(guó)沖壓模具市場(chǎng)總規(guī)模約為266.6億元.其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求為260.4億元,總供應(yīng)約為213.8億元,市場(chǎng)滿足率為82%.在上述供求總體情況中,有幾個(gè)具體情況必須說(shuō)明:一是進(jìn)口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技術(shù)含量較低中的中低檔模具,因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場(chǎng)滿足率低于沖壓模具總體滿足率,這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn),而技術(shù)含量低的中低檔模具市場(chǎng)滿足率要高于沖壓模具市場(chǎng)總體滿足率;二是由于我國(guó)的模具價(jià)格要比國(guó)際市場(chǎng)低格低許多,具有一定的竟?fàn)幜?因此其在國(guó)際市場(chǎng)前景看好,2005年沖壓模具出口達(dá)到1.46億美元,比2004年增長(zhǎng)94.7%就可說(shuō)明這一點(diǎn);三是近年來(lái)港資、臺(tái)資、外資企業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速,這些企業(yè)中大量的自產(chǎn)自用的沖壓模具無(wú)確切的統(tǒng)計(jì)資料,因此未能計(jì)入上述數(shù)字之中。
二、沖壓模具水平狀況
近年來(lái),我國(guó)沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車(chē)配套的覆蓋件模具內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1~2m,壽命2億次左右的多工位級(jí)進(jìn)模國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≤1.5m的精沖模,大尺寸(≥300mm)精沖模及中厚板精沖模國(guó)內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。
1、 模具CAD/CAM技術(shù)狀況
我國(guó)模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學(xué)院和武漢733廠于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)自行開(kāi)發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學(xué)院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)自行開(kāi)發(fā)的第一個(gè)沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學(xué)開(kāi)發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀(jì)90年代以來(lái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開(kāi)始采用CAD/CAM技術(shù)。國(guó)家科委863計(jì)劃將東風(fēng)汽車(chē)公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠,由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位,開(kāi)發(fā)的汽車(chē)車(chē)身與覆蓋模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過(guò)鑒定。在此期間,一汽和成飛汽車(chē)模具中心引進(jìn)了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng),并在模具設(shè)計(jì)制造中實(shí)際應(yīng)用,取得了顯著效益。1997年一汽引進(jìn)了板料成型過(guò)程計(jì)算機(jī)模擬CAE軟件并開(kāi)始用于生產(chǎn)。
21世紀(jì)開(kāi)始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及,現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點(diǎn)企業(yè)還具備各CAE能力。
模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期,降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量,已成為人們的共識(shí)。在“八五”、九五“期間,已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù),數(shù)控加工的使用率也越來(lái)越高,并陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量CAD/CAM系統(tǒng)。如美國(guó)EDS的UG,美國(guó)Parametric Technology公司 Pro/Engineer,美國(guó)CV公司的CADSS,英國(guó)DELCAM公司的DOCT5,日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 還引進(jìn)了AutoCAD CATIA 等軟件及法國(guó)Marta-Daravision公司用于汽車(chē)及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國(guó)內(nèi)汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)/DL圖的設(shè)計(jì)和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計(jì)均已實(shí)現(xiàn)二維CAD,多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過(guò)渡,總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)也開(kāi)始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域。
在沖壓成型CAE軟件方面,除了引進(jìn)的軟件外,華中科技術(shù)大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件,并已在生實(shí)踐中得到成功應(yīng)用,產(chǎn)生了良好的效益。
快速原型(RP)傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合,快速制造大型汽車(chē)覆蓋件模具,解決了原來(lái)低熔點(diǎn)合金模具靠樣件澆鑄模具,模具精度低、制件精度低,樣樣制作難等問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造,它標(biāo)志著RPM應(yīng)用于汽車(chē)身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。
圍繞著汽車(chē)車(chē)身試制、大型覆蓋件模具的快速制造,近年來(lái)也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法,例如目前已開(kāi)始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無(wú)模多點(diǎn)成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點(diǎn)。
2、模具設(shè)計(jì)與制造能力狀況
在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)幾十年努力,現(xiàn)在我國(guó)沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造能力已達(dá)到較高水平,包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。
雖然如此,我國(guó)的沖壓模具設(shè)計(jì)制造能力與市場(chǎng)需要和國(guó)際先進(jìn)水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車(chē)和大中型汽車(chē)覆蓋件模具及高精度沖模方面,無(wú)論在設(shè)計(jì)還是加工工藝和能力方面,都有較大差距。轎車(chē)覆蓋件模具,具有設(shè)計(jì)和制造難度大,質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn),可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計(jì)制造方法和手段方面基本達(dá)到了國(guó)際水平,模具結(jié)構(gòu)周期等方面,與國(guó)外相比還存在一定的差距。
標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具,是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機(jī)電一體化的鐵芯精密自動(dòng)閥片多功能模具,已基本達(dá)到國(guó)際水平。
但總體上和國(guó)外多工位級(jí)進(jìn)模相比,在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上,仍存在一定差距。
汽車(chē)覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完美,高精度、高效益加工設(shè)備的使用越來(lái)越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應(yīng)用已越來(lái)越多。NC、DNC技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越成熟,可以進(jìn)行傾角加工超精加工。這些都提高了模具面加工精度,提高了模具的質(zhì)量,縮短了模具的制造周期。
模具表面強(qiáng)化技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。工藝成熟、無(wú)污染、成本適中的離子滲氮技術(shù)越來(lái)越被認(rèn)可,碳化物被覆處理(TD處理)及許多鍍(涂)層技術(shù)在沖壓模具上的應(yīng)用日益增多。真空處理技術(shù)、實(shí)型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。激光切割和激光焊技術(shù)也得到了應(yīng)用。
沖壓模具的最佳裝配步驟
沖壓模具的最佳裝配步驟
(1)選擇裝配基準(zhǔn)件。裝配時(shí),先要選擇基準(zhǔn)件。選擇基準(zhǔn)件的原則是按照模具主要零件加工時(shí)的依賴關(guān)系來(lái)確定??梢宰鳛檠b配基準(zhǔn)件的主要有凸模、凹模、凸凹模、導(dǎo)向板及固定板等。
(2)組件裝配。組件裝配是指模具在總裝前,將兩個(gè)以上的零件按照規(guī)定的技術(shù)要求連接成一個(gè)組件的裝配工作。如模架的組裝,凸模和凹模與固定板的組裝,卸料與推件機(jī)構(gòu)各零件的組裝等。這些組件,應(yīng)按照各零件所具有的功能進(jìn)行組裝,這將會(huì)對(duì)整副東莞沖壓模具的裝配精度起到一定的保證作用。
(3)總體裝配??傃b是將零件和組件結(jié)合成一副完整的東莞沖壓模具過(guò)程。在總裝前,應(yīng)選好裝配的'基準(zhǔn)件和安排好上、下模的裝配順序。
(4)調(diào)整凸、凹模間隙。在裝配模具時(shí),必須嚴(yán)格控制及調(diào)整凸、凹模間隙的均勻性。間隙調(diào)整后,才能緊固螺釘及銷(xiāo)釘。
調(diào)整凸、凹模間隙的方法主要有透光法、測(cè)量法、墊片法、涂層法、鍍銅法等。
(5)檢驗(yàn)、調(diào)試。沖壓模具裝配完畢后。必須保證裝配精度,滿足規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)要求,并要按照模具驗(yàn)收技術(shù)條件,檢驗(yàn)?zāi)>吒鞑糠值墓δ?。在?shí)際生產(chǎn)條件下進(jìn)行試模,并按試模生產(chǎn)制件情況調(diào)整、修正模具,當(dāng)試模合格后,模具加工、裝配才算基本完成。
拓展
沖壓模具組裝基本知識(shí)
五金模具屬于冷沖壓模具,組裝過(guò)程中應(yīng)該注意的幾個(gè)基本知識(shí)為;
1、審圖,真正的看懂圖紙了解設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方按是最重要的,否則就是盲人摸象。
2、檢查工件配件等形狀尺寸是不是和圖紙一致組裝開(kāi)始;
1、間隙,工件與模板間間隙是否合理沖孔落料等模具沖裁間隙是否合理。
2、避位 ,定位零件 產(chǎn)品前工序加工后零件等是否有避位,是否夠位 。
3、彈簧力,工件頂出裝置彈簧力摸板卸料力等是否夠力,彈簧的壓縮和預(yù)壓夠不夠,合不合理。
基本上組立時(shí)候就應(yīng)該注意這些,其他的都是靠經(jīng)驗(yàn)的!
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
五金模具行業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況開(kāi)始出現(xiàn),出現(xiàn)五金的低成本、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檔次和技術(shù)含量不高等弊端也日益顯露。
20世紀(jì)60年代五金模具業(yè)開(kāi)始在南海興起,80年代后期達(dá)到高峰。當(dāng)時(shí)五金模具業(yè)門(mén)檻很低,也不需要什么技術(shù),3萬(wàn)元買(mǎi)些舊設(shè)備就可以開(kāi)一個(gè)家庭作坊式的五金模具加工廠。
經(jīng)過(guò)40多年發(fā)展,各類五金、模具加工企業(yè)已過(guò)萬(wàn)家,絕大多數(shù)是勞動(dòng)密集型的小企業(yè)。
要求超精加工,五金加工模具產(chǎn)業(yè)將日趨大型化。這是由于模具成型的零件日漸大型化和高生產(chǎn)效率要求而發(fā)展的一模多腔所造成的。模具行業(yè)多功能復(fù)合模具將進(jìn)一步發(fā)展
發(fā)展趨勢(shì)
在模具方面,全球經(jīng)濟(jì)仍將處于金融危機(jī)后的調(diào)整期,總體狀況可能略好于2012年,但形勢(shì)仍將復(fù)雜多變,風(fēng)險(xiǎn)和不肯定要素增加,持續(xù)低迷和低速增長(zhǎng)開(kāi)展仍是主基調(diào)。
模具專家羅百輝表示,中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)變和尋求新均衡的關(guān)鍵期。模具市場(chǎng)需求開(kāi)始回暖,發(fā)展向好態(tài)勢(shì)日漸明朗。
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