今天給各位分享沖壓車間模具人員事故的知識，其中也會對沖壓模具問題處理進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、沖壓車間的觸電傷害包括



• 2、沖床模具庫管崗位的生產(chǎn)活動存在哪些危險
• 3、沖壓作業(yè)當(dāng)中會發(fā)生哪些工傷事故

沖壓車間的觸電傷害包括

沖壓生產(chǎn)是連續(xù)重復(fù)作業(yè)，大部分中小企業(yè)基本上采用的是手工操作。由于要求高速度、高生產(chǎn)效率，一個班次必須成千上萬次重復(fù)用手送、取產(chǎn)品，體力消耗極大。工作時間長了，容易使操作者(特別是青工)產(chǎn)生麻痹思想，導(dǎo)致失誤引起事故。同時各級領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)組織安排不當(dāng)，安全生產(chǎn)規(guī)章制度不嚴(yán)，安全管理不善，違章指揮，不重視安全生產(chǎn)，加之操作工人違章操作、僥幸冒險、任性急躁、驕傲輕率，以及多人集體操作的大型沖壓機床，如果配合不夠協(xié)調(diào)，都容易發(fā)生事故。

(二) 沖壓設(shè)備對安全生產(chǎn)的影響

沖壓設(shè)備對安全生產(chǎn)影響很大。如沖床本身就有缺陷，缺少安全防護裝置，離合器、制動器不夠靈動可靠，電器控制結(jié)構(gòu)突然失控而發(fā)生連沖現(xiàn)象，以及附件工具有缺陷等，均是造成事故的重要原因。

(三) 沖壓模具存在的不安全因素對安全生產(chǎn)的影響

模具的不安全狀態(tài)直接關(guān)系到操作人員的人身安全與沖壓生產(chǎn)的正常進行。如果在沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，既沒有考慮使用方便的安全工具，又沒有考慮到盡量保證進料、定料、出件、清理廢料等方便的安全因素，使操作者的手部在模具閉合區(qū)內(nèi)停留時間太長，勢必造成事故。因此，科學(xué)安全地進行模具設(shè)計極為重要。

(四) 工藝文件對安全生產(chǎn)的影響

工藝文件既是生產(chǎn)依據(jù)，也是執(zhí)行工藝紀(jì)律的重要依據(jù)。記載沖壓加工工藝過程的典型文件是工藝規(guī)程，它應(yīng)包括由原材料的準(zhǔn)備直到?jīng)_制出成品的全部過程。

但是，工藝文件中有一個嚴(yán)重漏洞，即大多數(shù)工藝文件上沒有明確注明安全要求和安全技術(shù)措施等有關(guān)規(guī)定。加之現(xiàn)有的沖壓安全規(guī)程不完善，如工廠制定的《規(guī)程》一般包括所有的沖制零件，它雖能反映沖壓加工的共性，但不能反映其特性。《規(guī)程》上往往只籠統(tǒng)地寫上“一般要用安全工具”和“手不準(zhǔn)伸入模具內(nèi)操作”等，但對每個零件的不同特點沒有具體明確的技術(shù)措施，以致在實際生產(chǎn)過程中，長期存在著手伸入模具內(nèi)操作的狀況，使安全管理流于形式，操作者忽視使用安全裝置和工具而冒險作業(yè)，造成事故。

(五) 環(huán)境對操作者的影響

沖壓環(huán)境對操作者的影響也十分重要。如作業(yè)場地狹小，產(chǎn)品堆放不齊，作業(yè)場地光線不足，通風(fēng)不良，再加上噪聲和周圍溫度過高或過低都會引發(fā)事故。

二、沖壓作業(yè)危險性辨識

沖壓生產(chǎn)屬于產(chǎn)品精致成型工藝，普遍應(yīng)用于機械、電子和輕工產(chǎn)品生產(chǎn)。但由于沖壓生產(chǎn)具有較大作業(yè)危險和事故多發(fā)的特點，且事故造成傷害一般都較為嚴(yán)重，不少人對沖壓工作心存畏懼，以至目前在一些地方招收沖壓工都比較困難。防止沖壓傷害事故的安全技術(shù)措施有多種形式,但就單機人工作業(yè)而言，目前尚不可能確認(rèn)任何一種防護措施絕對安全。應(yīng)該看到，單純讓作業(yè)人員接受防護裝置的被動保護并不能完全有效地防止事故。要減少或避免事故，必須加強沖壓生產(chǎn)的技術(shù)安全管理，重要的是要讓作業(yè)人員消除畏懼心理，以良好的心態(tài)上崗工作，提高作業(yè)人員的技能水平和安全意識，使他們能夠識別沖壓生產(chǎn)過程中的危險所在。據(jù)對一些沖壓作業(yè)人員所進行的調(diào)查了解，多數(shù)人對沖壓生產(chǎn)危險的畏懼心理是盲目的，較少有人能從主觀上對這些危險進行正確認(rèn)識。而不能正確認(rèn)識危險就不能有效地控制危險，這是目前沖壓事故多發(fā)的主要原因。

(一)沖壓傷害事故的主要發(fā)生原因

沖壓工作主要危險是沖指傷害事故。一般普通沖床的沖指事故以發(fā)生在模具上下行程間為絕大多數(shù)，傷害部位主要是作業(yè)者的手部，即當(dāng)操作者手部處于模具行程間時模塊下落，就造成了沖手事故。傷害事故也可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的其他危險部位，如轉(zhuǎn)動和傳動機構(gòu)絞傷，模具安裝、拆卸時砸傷、擠傷及工件擠飛或沖模、工具崩碎傷人等情況。我們僅以沖指傷害事故為典型，將“手在模具內(nèi)”和“模塊下落”作為造成沖壓事故的主要因素，按事故致因理論進行系統(tǒng)分析后可以看出，設(shè)備缺陷和人的行為錯誤是發(fā)生事故的主要原因和危險。

(二)沖壓作業(yè)中的主要危險

根據(jù)沖壓傷害事故發(fā)生的原因分析，沖壓作業(yè)中的危險主要有以下幾個方面：

1.沖壓設(shè)備的危險

沖壓設(shè)備由其本身結(jié)構(gòu)和功能特點所決定，運行中具有明顯的危險性。目前所使用的普通沖床，相當(dāng)一部分采用的是剛性離合器。這種剛性離合器結(jié)構(gòu)是用凸輪機構(gòu)使離合器接合或斷開，一旦接合，就要完成一個全循環(huán)過程，即滑塊從上死點下行經(jīng)下死點返回上死點才能停止，中途滑塊無法停止運行。假如在此循環(huán)過程的模具下行階段，恰好手在模具中，就必然會發(fā)生傷手事故。其次，設(shè)備在運行中還會受到經(jīng)常性的強烈沖擊和震動,使一些零部件變形、磨損以至碎裂，引起設(shè)備動作失控而發(fā)生危險的連沖現(xiàn)象。而設(shè)備的開關(guān)控制系統(tǒng)由于人為或外界因素也可能引起意外的誤動作，這樣的危險性更大。另外設(shè)備的轉(zhuǎn)動、傳動部位具有可能造成機械性傷害事故的明顯危險。這些危險對作業(yè)人員的安全構(gòu)成了客觀威脅。除此以外，使用帶病運行的設(shè)備很難保證安全。

2.模具的危險

模具是整個沖壓加工系統(tǒng)的重要組成部分，它擔(dān)負(fù)著使工件加工成型的主要功能，是整個系統(tǒng)能量的集中釋放部位。絕大部分沖壓傷害事故就發(fā)生在這里，可以說是沖壓作業(yè)的“老虎口”。許多沖壓傷害事故發(fā)生的主要原因，也在于模具設(shè)計或有缺陷。如果技術(shù)人員在設(shè)計模具時僅考慮工作的完成，而沒有考慮到操作人員工作時可能因模具而導(dǎo)致出現(xiàn)不安全動作，操作者的手要直接或經(jīng)常性地伸進模具間才能完成一個作業(yè)過程，那么這副模具安全性就低。模具經(jīng)長期使用，也可能會因磨損、變形或損壞等缺陷，而在正常運行條件下發(fā)生意外導(dǎo)致事故。

3.作業(yè)環(huán)境的危險

在發(fā)生的沖壓傷害事故中，有相當(dāng)一部分是由于作業(yè)環(huán)境中的某些危險性因素所致。作業(yè)環(huán)境中的危險性因素是多方面的，但從導(dǎo)致沖壓傷害事故的可能性來看，主要是以下幾個方面：

⑴設(shè)備布局不合理。一般沖壓車間的設(shè)備布局應(yīng)按產(chǎn)品的工藝流程布置，但筆者在不少企業(yè)的沖壓車間看到，各種沖壓設(shè)備是按類型排列的，這樣就使工件和原材料在車間內(nèi)重復(fù)周轉(zhuǎn)，容易造成生產(chǎn)場地?fù)頂D，安全通道和設(shè)備間隔被占，作業(yè)空間縮小，作業(yè)者的正常操作動作受到影響。另外一種情況是設(shè)備排列過于擁擠，相鄰工位互相影響，造成操作者工作時思想不集中，以至操作失誤的可能性大大提高。

⑵工位器具和材料擺放無序。造成此種情況可能是上述場地?fù)碜o、混亂所致，也可能是作業(yè)者人為的原因。在此情況下作業(yè)人員的操作動作無規(guī)則，難以達到標(biāo)準(zhǔn)化要求，由此可能手腳配合失調(diào)而出現(xiàn)操作失誤和其他意外。

⑶機臺附近產(chǎn)品或原材料堆放過多、過亂。由于工件和材料不能及時轉(zhuǎn)送，廢料不及時清理，特別是機臺附近產(chǎn)品碼放過多、過高，可能會因這些物品突然倒塌而砸碰腳踏開關(guān)，造成沖床誤動作。這是沖壓生產(chǎn)中最危險的現(xiàn)象，有不少血的教訓(xùn)。

⑷座位不穩(wěn)，高度不當(dāng)。這會使作業(yè)人員操作時動作勉強、重心不穩(wěn)，從而易于疲勞或身體失衡發(fā)生意外。

這幾方面的危險性都很容易造成事故。筆者所在單位就發(fā)生過因工件倒塌砸碰腳踏開關(guān)和因座椅晃動失衡手腳配合失調(diào)而造成的嚴(yán)重沖手事故。除此以外，車間里的震動和噪聲、天車過空行駛及其作業(yè)信號，其他工種的作業(yè)干擾等，對沖壓作業(yè)人員的安全操作都有明顯的影響，都具有引發(fā)沖壓傷害事故的危險。

4.作業(yè)行為的危險

大量的沖壓傷害事故表明，作業(yè)者的不安全行為是造成事故的最危險因素。一般來說，事故都是違反操作者本身意志的。實際作業(yè)中操作者因自己的行為而引發(fā)的事故，主要在于他們對自己不正確行為的危險性認(rèn)識不夠，安全意識缺失。操作者由于個人素質(zhì)差別，在生產(chǎn)中可能因安全生產(chǎn)知識不足、安全技能水平不高、作業(yè)態(tài)度不端正以及身體不佳等原因而出現(xiàn)違章、冒險、蠻干等不安全行為。這些不安全行為具體表現(xiàn)為：工作準(zhǔn)備不充分，操作方法不當(dāng)，作業(yè)位置不安全，操作姿勢不正確，動作不協(xié)調(diào)，輔助工具和防護用品使用不當(dāng)?shù)?。作業(yè)者也可能因不良的生理、心理狀態(tài)和性格特點等原因產(chǎn)生一些不安全行為。不良的生理狀態(tài)直接表現(xiàn)為生理缺陷，如視力、聽力不佳及其他功能失常等都會使作業(yè)者在工作中判斷失誤或動作失調(diào)。不良的心理狀態(tài)則表現(xiàn)為心理疲勞、情緒不穩(wěn)，操作者可能因此而產(chǎn)生一些不自主的下意識行為和動作失誤，也可能出現(xiàn)明知故犯、違章作業(yè)等非理智行為。不良心態(tài)還會使作業(yè)者表現(xiàn)出責(zé)任心不強，心理緊張、精力不集中。在這種心態(tài)下，作業(yè)者的行為不可能是安全的。而從不良的性格特點來看，則無論是馬虎愚鈍型還是急躁輕浮型，其表現(xiàn)在作業(yè)行為上都有一定的危險性。

(三)作業(yè)危險與事故風(fēng)險

大多數(shù)沖壓作業(yè)人員對上述作業(yè)危險的存在沒有清楚認(rèn)識，人們僅因大量發(fā)生的沖壓傷害事故而對沖壓作業(yè)產(chǎn)生畏懼心理。然而上述這些危險是否都必然會轉(zhuǎn)化為傷害事故呢?一般來說，上述危險只是沖壓作業(yè)系統(tǒng)中潛在的事故源，它并不可能都轉(zhuǎn)化為事故，只有在一定的條件下危險才會導(dǎo)致事故。而危險向事故轉(zhuǎn)化的可能性與系統(tǒng)的安全性(安全措施)有關(guān)。這種可能性就是系統(tǒng)的事故風(fēng)險，它與系統(tǒng)潛在危險成正比，與系統(tǒng)所采取的安全措施成反比。

沖壓生產(chǎn)系統(tǒng)具有明顯的較高事故風(fēng)險，但系統(tǒng)的高危險性并不一定意味著事故的必然。就同一沖壓作業(yè)系統(tǒng)而言，其本身所具有的危險，對有的人來說可以永遠(yuǎn)不會轉(zhuǎn)化為事故，而對另一些人而言，危險則會使他們付出血的代價。這是因為前者對系統(tǒng)有著充分的了解，能識別出并能有效地控制住系統(tǒng)的危險，且始終遵循安全第一、質(zhì)量第二、生產(chǎn)第三的沖壓作業(yè)原則，可以保持長時期安全生產(chǎn)而不出事故。而后者或許沒有經(jīng)過崗前安全技術(shù)培訓(xùn)，對系統(tǒng)沒有深入的了解，作業(yè)時不能嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，更不能識別出和控制住系統(tǒng)中的潛在危險，可能上崗不久就會發(fā)生事故。因此，同一作業(yè)系統(tǒng)對這些人就有很大的事故風(fēng)險，而對前者則事故風(fēng)險為“零”。

(四)危險的標(biāo)識管理

由于沖壓作業(yè)過程中客觀存在著上述危險，操作者如能及時和充分識別并控制這些危險，對安全作業(yè)有很重要的實際意義。如何提高作業(yè)人員對危險的識別能力呢?筆者認(rèn)為，除了對他們進行經(jīng)常性的和專門的沖壓安全技術(shù)培訓(xùn)以提高安全技能水平外，企業(yè)能夠容易做到的工作就是對沖壓作業(yè)系統(tǒng)中的危險進行標(biāo)識管理。一般標(biāo)識管理工作應(yīng)從以下幾個方面考慮：

1.車間標(biāo)識：對于集中作業(yè)的沖壓車間，應(yīng)進行專門的安全管理。車間必須有明顯的安全警語和安全標(biāo)志牌,以作危險標(biāo)識。車間要制訂嚴(yán)格的安全管理制度和安全操作規(guī)程，這些規(guī)章制度力求簡明扼要，并用醒目文字展示于車間合適地方。

2.區(qū)域標(biāo)識：按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，車間通道和作業(yè)場所應(yīng)以區(qū)域線分開。車間通道用白色粗線按標(biāo)準(zhǔn)要求劃出，劃出的通道應(yīng)保持暢通，不得任意擠占。作業(yè)場所用黃色區(qū)域線劃出，范圍應(yīng)以作業(yè)點為中心，以操作空間大小為基準(zhǔn)，劃出合適的作業(yè)區(qū)域。

3.設(shè)備標(biāo)識：按國家相關(guān)規(guī)定，沖壓設(shè)備上應(yīng)有銘牌、各種操作指示、安全與警告性指示，這是設(shè)備的基本標(biāo)識。沖壓設(shè)備形式多樣，也可從其噸位大小、運行速度、技術(shù)狀況和使用頻數(shù)等綜合安全性能考慮進行分類掛牌標(biāo)識。分類辦法可與設(shè)備管理相結(jié)合，采用ABC分類管理方法，對綜合危險性較大的在用設(shè)備掛黃色A牌，次之掛藍色B牌，一般不易發(fā)生事故的設(shè)備掛綠色C牌，并讓職工了解三種牌子的含義，以便上崗即可看出設(shè)備的危險性。

4.模具標(biāo)識：可按國家標(biāo)準(zhǔn)要求，對使用的模具分別涂紅、黃、藍、綠色，對無防護裝置而手又經(jīng)常要伸入模具間的危險模具涂以紅色。一般模具涂黃色;對附有防護裝置或可用輔助送料工具的模具涂藍色;安全模具涂綠色。為方便模具管理和易于識別，色標(biāo)應(yīng)涂在下模底部的正前方。

5.工藝標(biāo)識：根據(jù)有關(guān)工藝制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，沖壓作業(yè)工藝制定應(yīng)考慮到操作時的安全。對工藝過程中可能出現(xiàn)的危險，要編寫相應(yīng)的工藝措施。并在工藝文件中突出標(biāo)出。但目前不少沖壓工藝人員沒有做到這一點，某些不合理的工藝可能導(dǎo)致事故。因此，工藝人員在制定加工工藝時，必須對所用設(shè)備和模具以及所用材料等都要做到心中有數(shù)。限于條件必須要采取具有危險的特殊工藝步驟時，必須要在工藝文件上突出標(biāo)明其危險，并對所采取的安全措施作出具體要求。

沖床模具庫管崗位的生產(chǎn)活動存在哪些危險

主要包括設(shè)備結(jié)構(gòu)、動作失控、開關(guān)失靈、模具等危險。

在沖壓作業(yè)中，沖壓機械設(shè)備、模具、作業(yè)方式對安全影響很大。沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具的下行程為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的手部。當(dāng)操作者的手處于模具行程之間時模塊下落，就會造成沖手事故。這是設(shè)備缺陷和人的行為錯誤所造成的事故。相關(guān)人員必須識別沖壓作業(yè)的危險性。

沖壓作業(yè)當(dāng)中會發(fā)生哪些工傷事故

實現(xiàn)沖壓作業(yè)的安全生產(chǎn)除采取技術(shù)措施外，還必須同時采取管理方面的措施，二者缺一不可。過去，為了防止沖壓機械傷害，曾研制過許多安全防護裝置和安全工具，并取得了一定的效果，但在推廣和運用上都成效甚微。這主要是由于管理措施不力，有了裝置和工具，但操作者不會正確使用或不愿使用，裝置壞了也無人維修，不能真正發(fā)揮作用。由此可見，沖壓安全技術(shù)措施的實施必須由管理措施加以保障，否則技術(shù)措施也難以發(fā)揮作用。 沖壓作業(yè)具有較大危險性和事故多發(fā)性的特點，且事故所造成的傷害一般都較為嚴(yán)重，所以相當(dāng)一部分沖壓作業(yè)人員在生產(chǎn)中心存畏懼，心理負(fù)擔(dān)較重，對作業(yè)安全有很大影響。 沖壓作業(yè)中的危險主要有以下幾個方面： 1．設(shè)備結(jié)構(gòu)具有的危險 相當(dāng)一部分沖壓設(shè)備采用的是剛性離合器。這是利用凸輪機構(gòu)使離合器接合或脫開，一旦接合運行，就一定要完成一個全環(huán)，才會停止，假如在此循環(huán)中手不能及時從模具中抽出，就必然會發(fā)生傷手事故。 2．帶病運行 使用帶病運行的設(shè)備極易發(fā)生事故。 3．動作失控 設(shè)備在運行中還會受到經(jīng)常性的強烈沖擊和震動，使一些零部件變形、磨損以至碎裂，引起設(shè)備動作失控而發(fā)生危險的連沖或事故。 4．開關(guān)失靈 設(shè)備的開關(guān)控制系統(tǒng)由于人為或外界因素引起的誤動作。 5．機械性傷害 設(shè)備的轉(zhuǎn)動、傳動部位可能造成機械性傷害事故。 6．模具的危險 模具擔(dān)負(fù)著使工件加工成型的主要功能，是整個系統(tǒng)能量的集中釋放部位。由于模具設(shè)計不合理，或有缺陷，沒有考慮到作業(yè)人員在使用時的安全，在操作時手就要直接或經(jīng)常性地伸進模具才能完成作業(yè)，就增加了受傷的可能。有缺陷的模具則可能因磨損、變形或損壞等原因在正常運行條件下發(fā)生意外而導(dǎo)致事故。 7．作業(yè)環(huán)境的危險 作業(yè)環(huán)境中的危險因素是多方面的，但從導(dǎo)致沖壓事故的可能來看，主要是以下幾個方面： (1)設(shè)備布局不合理。一般沖壓車間的設(shè)備布局應(yīng)按產(chǎn)品的工藝流程布置，但實際上有些沖壓車間是將設(shè)備按類型排列的，這樣就使工件和原材料在車間重復(fù)周轉(zhuǎn)，造成生產(chǎn)場地?fù)頂D，安全通道和設(shè)備間隔被占，作業(yè)空間縮小，作業(yè)者操作受到妨礙。另外一種情況是設(shè)備排列過于擁擠，作業(yè)人員互相影響和干擾，以致操作失誤的可能性大大提高。 (2)工位器具和材料擺放無序。造成此種情況可能是上述場地?fù)頂D、混亂所致，也可能作業(yè)者人為的原因。在此情況下作業(yè)的人員的操作動作無規(guī)則，更難以達到標(biāo)準(zhǔn)化要求，由此可能手腳配合失調(diào)而出現(xiàn)操作失誤和其他意外。 (3)機臺附近物品堆放過多、過亂。由于工件和材料不能及時轉(zhuǎn)送，廢料不及時清理，可能使物品堆放過多而倒塌，以致碰觸開關(guān)而使沖床誤動作。 (4)座位不穩(wěn)，高度不當(dāng)。這會使作業(yè)人員操作時動作勉強，重心不穩(wěn)，從而易于疲勞或身體失衡發(fā)生意外。 此外，車間里的震動和噪聲、作業(yè)信號及其他工種的作業(yè)干擾等，對沖壓作業(yè)人員的安全操作都有明顯的影響，都具有引發(fā)沖壓事故的危險。 8．作業(yè)行為的危險 (1)不安全行為。具體表現(xiàn)為：操作準(zhǔn)備不充分、操作方法不當(dāng)、作業(yè)位置不安全、操作姿勢不正確、動作不協(xié)調(diào)、工具和防護用品使用不當(dāng)?shù)取?(2)不良的生理、心理狀態(tài)和性格特點。不良的生理狀態(tài)直接表現(xiàn)為生理缺陷，如視力、聽力不佳及其他功能失常等都會使作業(yè)者在工作中判斷失誤或動作失調(diào)。不良的心理狀態(tài)則表現(xiàn)為心理疲勞，情緒不穩(wěn)，作業(yè)者可能因此而產(chǎn)生一些下意識行為和動作失誤，也可能出現(xiàn)明知故犯、違章作業(yè)等非理智行為，還會使作業(yè)者表現(xiàn)出責(zé)任心不強、心理緊張、精力不集中。不良的性格特點，則無論是馬虎愚鈍還是急躁輕浮，其表現(xiàn)在作業(yè)行為上都有一定的危險性。 沖壓作業(yè)的管理是一項綜合性的工作，它不僅要有技術(shù)措施，而且要有較嚴(yán)格、較健全的管理辦法。沖壓作業(yè)管理涉及到：工藝、模具、設(shè)備（包括安全裝置）管理、生產(chǎn)計劃管理和安全技術(shù)教育管理等。如果工藝紀(jì)律不明，模具管理不善，設(shè)備事故隱患多，組織生產(chǎn)不合理，安全操作水平低，紀(jì)律松懈，傷害事故就會不斷發(fā)生。實踐證明，凡是事故多的單位都在不同程度上存在著無章可循，有章不究，目無紀(jì)律等壞現(xiàn)象。相反，企業(yè)為確保安全生產(chǎn)，實施了各種保證安全的管理方法，制訂了規(guī)章制度，對確保職工的安全和健康起了很好的作用。

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