今天給各位分享沖壓模具技術(shù)參數(shù)的知識，其中也會對沖壓模具術(shù)語及解釋進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、模具的經(jīng)濟技術(shù)指標分哪四個方面？
• 2、什么叫沖壓件工藝參數(shù)
• 3、有關(guān)沖壓模的介紹 英文為主的 英文1W5千字符一上 最好有中文對照 有中文對照的追加積分
• 4、沖壓模具裝配的工作內(nèi)容及精度技術(shù)要求是什么？
• 5、沖壓模具頂桿行程怎么確定? 一般沖壓模具工藝卡上需要體現(xiàn)些什么參數(shù)(模具閉合高度成型壓力=
• 6、五金沖壓模具怎樣確定模高參數(shù)

模具的經(jīng)濟技術(shù)指標分哪四個方面？

【概述】

模具的技術(shù)經(jīng)濟指標概括起來可以歸納為：模具的精度和剛度、模具的生產(chǎn)周期、模具的生產(chǎn)成本和模具的壽命。

【1、模具的精度和剛度】

① 模具的精度

模具的精度包括尺寸精度、形狀精度、位置精度和表面粗糙度。

模具的精度主要體現(xiàn)在模具零件精度和配合精度。模具工作部位的精度高于產(chǎn)品制件的精度，例如沖裁刃口尺寸的精度要高于產(chǎn)品制件的精度，沖裁凸模和凹模沖裁間隙的數(shù)值大小和均勻一致性也是主要精度參數(shù)之一。平時測量出的精度都是非工作狀態(tài)下的精度（如沖裁間隙），即靜態(tài)精度。而在工作狀態(tài)時，受到工作條件的影響，靜態(tài)精度和發(fā)生變化，變?yōu)閯討B(tài)精度，動態(tài)精度才是真正有實際意義的數(shù)據(jù)。一般模具的精度應(yīng)與產(chǎn)品的精度相協(xié)調(diào)，同時還受模具加工技術(shù)手段的制約，隨著制造技術(shù)的發(fā)展，模具加工技術(shù)手段的改進，模具的精度也會相應(yīng)的提高，模具工作零件的互換性生產(chǎn)也將生產(chǎn)也將成為現(xiàn)實。

② 模具的剛度

對于高速沖壓模、大型件沖壓成形模、精密塑料模和大型塑料模很重要，不僅要求其精度高，同時還要求具有良好的剛度。這類模具的工作負荷較大，當出現(xiàn)較大的彈性變形時，不僅要影響模具的動態(tài)精度，而且還關(guān)系到模具能否正常工作，因此在模具設(shè)計中，在滿足強度要求的同時，應(yīng)保證模具的剛度，同時在制造中也要避免由于加工不當造成的附加變形。

【2、模具的生產(chǎn)周期】

模具的生產(chǎn)周期是指從接受模具的訂貨任務(wù)開始到模具試模鑒定后交付合格模具所用的時間，當前，模具使用企業(yè)要求模具的生產(chǎn)周期越來越短，因此模具生產(chǎn)周期的長短是衡量模具企業(yè)生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的綜合標志之一，也關(guān)系到模具企業(yè)在激烈的市場競爭中有無立足之地。同時模具的生產(chǎn)周期長短也是衡量一個國家模具技術(shù)管理水平高低的標志。

影響模具生產(chǎn)周期的主要因素有：

① 模具技術(shù)和生產(chǎn)的標準化程度；

② 模具企業(yè)的專業(yè)化程度；

③ 模具生產(chǎn)技術(shù)手段的先進程度；

④ 模具生產(chǎn)的經(jīng)營管理水平。

【3、模具的生產(chǎn)成本】

模具的生產(chǎn)成本是指企業(yè)為生產(chǎn)和銷售模具支付費用的總和。模具的生產(chǎn)成本包括原材料費、外購件費、外協(xié)件費、設(shè)備折舊費、經(jīng)營開支等；從性質(zhì)上又分為生產(chǎn)成本、非生產(chǎn)成本和生產(chǎn)外成本，通常講的模具生產(chǎn)成本是指模具生產(chǎn)過程有直接關(guān)系的生產(chǎn)成本。

影響模具生產(chǎn)成本的主要因素有：

① 模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和模具功能的高低；

② 模具精度的高低；

③ 模具材料的選擇；

④ 模具加工設(shè)備；

⑤ 模具的標準化程度和企業(yè)生產(chǎn)的專門化程度。

【4、模具的壽命】

模具的壽命是指模具在保證產(chǎn)品零件質(zhì)量的前提下，所能加工的制件的總數(shù)量，包括工作面的多次修磨及易損件更換前后所加工制件的數(shù)量之和。

一般在模具設(shè)計階段就應(yīng)明確該模具所適用的生產(chǎn)批量類型或模具生產(chǎn)制件的總次數(shù)，即模具的設(shè)計壽命。不同類型模具的正常損壞形式也不一樣，但總的來說，工作表面的損壞的形式有摩擦損壞、塑性變形、開裂、疲勞損壞、啃傷等。

影響模具壽命的主要有如下因素：

① 模具的結(jié)構(gòu)——合理的模具結(jié)構(gòu)有助于提高模具的承載能力，減輕模具承受的機械負荷；

② 模具的材料——應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品零件生產(chǎn)批量的大小選擇；

③ 模具的加工質(zhì)量——模具零件在機械加工、電火花加工、淬硬和表面處理時的缺陷，都會對模具的耐磨性、抗咬合能力抗斷裂能力產(chǎn)生顯著的影響；

④ 模具的工作狀態(tài)——模具工作時，所使用設(shè)備的精度與剛度、潤滑條件、被加工材料的預(yù)處理狀態(tài)、模具預(yù)熱和冷卻條件等都對模具的壽命產(chǎn)生影響；

⑤ 產(chǎn)品零件的狀況——被加工零件材料的表面質(zhì)量狀態(tài)，材料的硬度、延展率等力學性能，被加工零件的尺寸精度等都與模具的壽命有直接的關(guān)系。

【總結(jié)】

模具的精度和剛度、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本以及壽命，他們之間是相互影響和制約的。在實際生產(chǎn)過程中，要根據(jù)產(chǎn)品零件和客觀需要綜合平衡這些因素，抓住主要矛盾，求得最佳的經(jīng)濟效益，滿足生產(chǎn)的需要。

來自百度搜索。

什么叫沖壓件工藝參數(shù)

沖壓件工藝參數(shù)主要是指這個沖壓件所用設(shè)備的規(guī)格、該沖壓件在每個工序調(diào)試時的深度、壓力、零件尺寸等數(shù)據(jù)就叫做工藝參數(shù)。簡單點說，就是按數(shù)據(jù)要求就可以生產(chǎn)出品質(zhì)合格的沖壓零件的參數(shù)。

沖壓工藝是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上，利用模具和沖壓設(shè)備對板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。

沖壓成形工藝在汽車車身制造工藝中占有重要的地位，特別是汽車車身的大型覆蓋件，因大多形狀復(fù)雜，結(jié)構(gòu)尺寸大，有的還是空間曲面，并且表面質(zhì)量要求高，所以用沖壓加工方法來制作這些零件是用其它加工方法所不能比擬的。

擴展資料：

沖壓工序可分為四個基本工序：

沖裁：使板料實現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。

彎曲：將板料沿彎曲線彎成一定的角度和形狀的沖壓工序。

拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。

局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來改變毛坯或沖壓件形狀的沖壓工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。

參考資料來源：百度百科-沖壓工藝

有關(guān)沖壓模的介紹 英文為主的 英文1W5千字符一上 最好有中文對照 有中文對照的追加積分

沖壓模具的形式很多，一般可按以下幾個主要特征分類：

1．根據(jù)工藝性質(zhì)分類

（1）沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

（2）彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

（3）拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。

（4）成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

2．根據(jù)工序組合程度分類

（1）單工序模 在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。

（2）復(fù)合模 只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

（3）級進模（也稱連續(xù)模） 在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

3. 根據(jù)材料的變形特點分類

模具典型結(jié)構(gòu):

圖1.1.2 是一副帶導(dǎo)柱導(dǎo)套的單工序沖裁模。由上、下模兩部分構(gòu)成，上模由模柄5、上模座3、導(dǎo)套2、凸模10、墊板8、固定板7、卸料板14和螺釘、銷釘?shù)攘慵M成；下模由下模座17、導(dǎo)柱1、凹模11、導(dǎo)料板15、承料板18和螺釘、銷釘?shù)攘慵M成。上模通過模柄5被安裝在壓力機滑塊上，隨滑塊作上下往復(fù)運動，因此稱為活動部分。下模通過下模座被固定在壓力機工作臺上，所以又稱為固定部分。

通常模具是由二類零件組成:

一類是工藝零件，這類零件直接參與工藝過程的完成并和坯料有直接接觸，包括有工作零件、定位零件、卸料與壓料零件等；

一類是結(jié)構(gòu)零件，這類零件不直接參與完成工藝過程，也不和坯料有直接接觸，只對模具完成工藝過程起保證作用，或?qū)δ＞吖δ芷鹜晟谱饔茫ㄓ袑?dǎo)向零件、緊固零件、標準件及其它零件等，如表1.1.3所示。應(yīng)該指出，不是所有的沖模都必須具備上述六種零件，尤其是單工序模，但是工作零件和必要的固定零件等是不可缺少的。

沖壓模 - 沖壓模的現(xiàn)狀和發(fā)展

根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前，我國已有沖壓模被用于制造銅器，證明了中國古代沖壓成型和沖壓模方面的成就在世界領(lǐng)先。1953年，長春第一汽車制造廠在中國首次建立了沖模車間，該廠于1958年開始制造汽車覆蓋件模具。我國于20世紀60年代開始生產(chǎn)精沖模具。在走過了漫長的發(fā)展道路之后，目前我國已形成了300多億元（未包括港、澳、臺的統(tǒng)計數(shù)字，下同。）各類沖壓模的生產(chǎn)能力。

一、沖壓模市場情況

我國沖壓模無論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國民經(jīng)濟需求和世界先進水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、復(fù)雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進口。一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場競爭激烈。

據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計材料，2004年我國沖壓模總產(chǎn)出約為220億元，其中出口0.75億美元，約合6.2億元。

根據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計資料，2004年我國共進口沖壓模5.61億美元，約合46.6億元。從上述數(shù)字可以得出2004年我國沖壓模市場總規(guī)模約為266.6億元。其中國內(nèi)市場總需求為260.4億元，總供應(yīng)約為213.8億元，市場滿足率為82%。在上述供求總體情況中，有幾個具體情況必須說明：一是進口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具，而出口模具大部分是技術(shù)含量較低的中低檔模具，因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場滿足率低于沖壓模總體滿足率，這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn)，而技術(shù)含量低的中低檔模具市場滿足率要高于沖壓模市場總體滿足率；二是由于我國的模具價格要比國際市場低格低許多，具有一定的競爭力，因此其在國際市場的前景看好，2005年沖壓模出口達到1.46億美元，比2004年增長94.7%就可說明這一點；三是近年來港資、臺資、外資企業(yè)在我國發(fā)展迅速，這些企業(yè)中大量的自產(chǎn)自用的沖壓模無確切的統(tǒng)計資料，因此未能計入上述數(shù)字之中。

二、沖壓模水平狀況

近年來，我國沖壓模水平已有很大提高。大型沖壓模已能生產(chǎn)單套重量達50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達到1~2m，壽命2億次左右的多工位級進模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達到Ra≤1.5m的精沖模，大尺寸（≥300mm）精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達到相當高的水平。

1、 模具CAD/CAM技術(shù)狀況

我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀90年代以來，國內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計制造中開始采用CAD/CAM技術(shù)。國家科委863計劃將東風汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學作為技術(shù)依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計制造中實際應(yīng)用，取得了顯著效益。1997年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)。

21世紀開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力。

模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識。在“八五”、“九五”期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計算機繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進了相當數(shù)量的CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國Parametric Technology公司的Pro/Engineer，美國CV公司的CADS5，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E，以色列公司的Cimatron，還引進了AutoCAD、CATIA等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)。DL圖的設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計均已實現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。

在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技大學、吉林大學、湖南大學等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生產(chǎn)實踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益。

快速原型(RP)與傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣件制作難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車行業(yè)新車型的開發(fā)、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標志著RPM應(yīng)用于汽車車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。

圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點。

2、模具設(shè)計與制造能力狀況

在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模的設(shè)計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。

雖然如此，我國的沖壓模設(shè)計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計制造方法和手段方面已基本達到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產(chǎn)化進程中前進了一大步，但在制造質(zhì)量、精度、制造周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。

標志沖模技術(shù)先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。

但總體上和國外多工位級進模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距。

汽車覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完善，高精度、高效益加工設(shè)備的使用越來越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應(yīng)用已越來越多。NC、DNC技術(shù)的應(yīng)用越來越成熟，可以進行傾角加工和超精加工。這些都提高了模具型面加工精度，提高了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制造周期。

模具表面強化技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術(shù)越來越被認可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術(shù)在沖壓模上的應(yīng)用日益增多。真空處理技術(shù)、實型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。激光切割和激光焊接技術(shù)也得到了應(yīng)用。

3、專業(yè)化程度及分布狀況

我國模具行業(yè)專業(yè)化程度還比較低，模具自產(chǎn)自配比例過高。國外模具自產(chǎn)自配比例一般為30%，我國沖壓模自產(chǎn)自配比例為60%。這就對專業(yè)化產(chǎn)生了很多不利影響?，F(xiàn)在，技術(shù)要求高、投入大的模具，其專業(yè)化程度較高，例如覆蓋件模具、多工位級進模和精沖模等。而一般沖模專業(yè)化程度就較低。由于自配比例高，所以沖壓模生產(chǎn)能力的分布基本上跟隨沖壓件生產(chǎn)能力的分布。但是專業(yè)化程度較高的汽車覆蓋件模具和多工位、多功能精密沖模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的分布有不少并不跟隨沖壓件能力分布而分布，而往往取決于主要投資者的決策。例如四川有較大的汽車覆蓋件模具的能力，江蘇有較強的精密沖模的能力，而模具的用戶大都不在本地。

三、沖壓模的發(fā)展重點與展望

發(fā)展重點的選取應(yīng)根據(jù)市場需求、發(fā)展趨勢和目前狀況來確定?？砂串a(chǎn)品重點、技術(shù)重點和其他重點分別敘述。

1、 沖壓模產(chǎn)品發(fā)展重點

沖壓模共有7小類，并有一些按其服務(wù)對象來稱呼的一些種類。目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具，多功能、多工位級進模和精沖模。這些模具現(xiàn)在產(chǎn)需矛盾大，發(fā)展前景好。

汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點是技術(shù)要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。高強度板和不等厚板的沖壓模及大型多工位級進模、連續(xù)模今后將會有較快的發(fā)展。

多功能、多工位級進模中發(fā)展重點是高精度、高效率和大型、高壽命的級進模。

精沖模中發(fā)展重點是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。

2、 沖壓模技術(shù)發(fā)展重點

模具技術(shù)未來發(fā)展趨勢主要是朝信息化、高速化生產(chǎn)與高精度化發(fā)展。因此從設(shè)計技術(shù)來說，發(fā)展重點在于大力推廣CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用，并持續(xù)提高效率，特別是板材成型過程的計算機模擬分析技術(shù)。模具CAD、CAM技術(shù)應(yīng)向宜人化、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度。

為了提高CAD、CAE、CAM技術(shù)的應(yīng)用水平，建立完整的模具資料庫及開發(fā)專家系統(tǒng)和提高軟件的實用性十分重要。從加工技術(shù)來說，發(fā)展重點在于高速加工和高精度加工。高速加工目前主要是發(fā)展高速銑削、高速研拋和高速電加工及快速制模技術(shù)。高精度加工目前主要是發(fā)展模具零件精度1m以下和表面粗糙度Ra≤0.1m的各種精密加工。提高模具標準化程度，搞好模具標準件生產(chǎn)供應(yīng)也是沖壓模技術(shù)發(fā)展重點之一。

為了提高沖壓模的壽命，模具表面的各種強化超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展重點。

對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型/模具制造及計算機輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成全方位解決方案，提供模具開發(fā)與工程服務(wù)，全面提高企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這更是沖壓模技術(shù)發(fā)展的重點。

3、 其他發(fā)展重點及展望

其他發(fā)展重點及展望的內(nèi)涵十分豐富，這里只就管理、專業(yè)化與標準化及行業(yè)調(diào)整三個方面作一些分析。

企業(yè)管理是一個系統(tǒng)工程，是一門學問，是科學技術(shù)。與工業(yè)發(fā)達國家模具企業(yè)相比，在某種意義上說，我們的管理落后更甚于技術(shù)落后。因此改進管理十分重要，且任務(wù)繁重，目前模具企業(yè)的管理有許多形式，各有其適應(yīng)對象，但搞好信息化建設(shè)，逐步實現(xiàn)信息化管理已成為發(fā)展方向，行業(yè)也對此有共識。

4、當前存在的問題

由于歷史和體制上的原因，我國模具專業(yè)化和標準化水平一直很低，其中沖壓模的專業(yè)化比塑料模和壓鑄模更低。這在一定程度上妨礙了沖壓模的發(fā)展，根據(jù)國內(nèi)外模具專業(yè)化情況來看

1）模具生產(chǎn)獨立于其他產(chǎn)品生產(chǎn)，專業(yè)生產(chǎn)模具外供；

2）按模具種類劃分，專門從事某一類模具（如沖壓模）生產(chǎn)；

3）在某一類模具中，按其服務(wù)對象或模具工藝及尺寸大小，選取該類模具中的某種模具（例如汽車覆蓋件模具、多工位級進模具、精沖模具等等）進行專業(yè)化生產(chǎn)；

4）專業(yè)生產(chǎn)模具中的某一些零件（如模架、沖頭、彈性元件等）供給模具生產(chǎn)企業(yè)；

5）按工序開展專業(yè)化協(xié)作。例如目前社會上專門從事模具設(shè)計的公司、專門進行型腔加工或電加工協(xié)作的企業(yè)、專門接受測量或熱處理委托業(yè)務(wù)的企業(yè)及專業(yè)從事拋光業(yè)務(wù)的企業(yè)等等，這種多層次的專業(yè)化促進了模具行業(yè)的發(fā)展。但專業(yè)化的路途仍舊遙遠，必須加快進程才能適應(yīng)形勢。因此，這也是發(fā)展重點。

沖壓模具裝配的工作內(nèi)容及精度技術(shù)要求是什么？

沖壓模具裝配的工作內(nèi)容以及精度和技術(shù)要求：

一、沖壓模具裝配的工作內(nèi)容

沖壓模具裝配是一系列的裝配工序按照合理的工藝順序進行的，不同類型的沖壓模具，其結(jié)構(gòu)組成、復(fù)雜程度及精度要求都不同，裝配的具體內(nèi)容和要點也不同，但通常應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

1、清洗與檢測

全部沖壓模具零件裝配之前必須進行認真的清洗，以去除零部件內(nèi)、外表面黏附的油污和各種機械雜質(zhì)等。清洗.工作對保證沖壓模具的裝配精度和質(zhì)量，以及延長沖壓模具的使用壽命都具有重要意義。尤其對保證精密沖壓模具的裝配質(zhì)量更為重要。

沖壓模具鉗工裝配前還應(yīng)對主要零部件進行認真檢測，了解哪些是關(guān)鍵尺寸，哪些是配合與成型尺寸，關(guān)鍵部位的配合精度等級及表而質(zhì)量要求等，以防將不合格零件用于裝配而損傷其他零件。

2、固定與連接

沖壓模具裝配過程中有大量的零件固定與連接工作。沖壓模具零件的連接可分為可拆卸連接與不可拆卸連接兩種?？刹鹦哆B接在拆卸相互連接的零件時，不應(yīng)損壞任何零件，拆卸后還可重新裝配連接，通常采用螺紋和銷釘連接方式。不可拆卸的連接在被連接的零件使用過程中是不可拆卸的，常用的不可拆卸連接方式有焊接、鉚接和過盈配合等，應(yīng)用較多的是過盈配合。

3、裝配過程巾的補充加工與拋光

沖壓模具零件裝配之前，并非所有零件的幾何尺寸與形狀都完全一次加工到位；有些零件需留有一定加丁余量，待裝配過程巾與其他相配零件一起加工。才能保證其尺寸與形狀的一致性要求。有些則是因材料或熱處理及結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度等因素，要求裝配時進行一定的補充加工。

零件成型表面的拋光也是沖壓模具裝配過程中的一項重要內(nèi)容，形狀復(fù)雜的成型表面或狹小的窄縫、溝槽、細小的盲孔等局部結(jié)構(gòu)都需鉗工通過手工拋光來達到最終要求的表面粗糙度。

4、調(diào)整與研配

沖壓模具裝配不是簡單的將所有零件組合在一起，而是需鉗工對這些具有一定加工誤差的合格零件，按照結(jié)構(gòu)關(guān)系和功能要求進行有序的裝配。由于零件尺寸與形狀誤差的存在，裝配中需不斷的調(diào)整與修研。研配是指對相關(guān)零件進行的適當修研、刮配或配鉆、配鉸、配磨等操作。修研、刮配主要是針對成形零件或其他固定與滑動零件裝配中的配合表而或尺寸進行修刮、研磨，使之達到裝配精度要求。配鉆、配鉸和配磨主要用于相關(guān)零件的配合或連接裝配。

5、沖壓模具動作檢驗

組成沖壓模具的所有零件裝配完成后，還需根據(jù)沖壓模具設(shè)計的功能要求，對其各部分機構(gòu)或活動零部件的動作進行整體聯(lián)動檢驗，以檢查其動作的靈活性、機構(gòu)的可靠性和行程與位置的準確性及各部分運動的協(xié)凋性等要求。除上述主要內(nèi)容外，沖壓模具現(xiàn)場試模及試模后的裝卸與調(diào)整、修改等，也屬沖壓模具裝配內(nèi)容的一部分。

二、沖壓模具裝配的精度要求

為保證沖壓模具及其成型產(chǎn)品的質(zhì)量，對沖壓模具裝配應(yīng)有以下方面的精度要求：

①沖壓模具零部件間應(yīng)滿足一定的相互位置精度如同軸度、平行度、垂直度、傾斜度等。

②活動零件應(yīng)有相對運動精度要求如各類機構(gòu)的轉(zhuǎn)動精度、回轉(zhuǎn)運動精度以及直線運動精度等。

③導(dǎo)向、定位精度

如動模與定?；?，上模與下模的開合運動導(dǎo)向、型腔（凹模）與型芯（凸模）安裝定位及滑動運動的導(dǎo)向與定位等。

④配合精度與接觸精度

配合精度主要指相互配合的零件表面之間應(yīng)達到的配合間隙或過盈程度；如型腔與型芯、鑲塊與模板孔的配合、導(dǎo)柱、導(dǎo)套的配合及與模板的配合等。接觸精度是指兩配合與連接表面達到規(guī)定的接觸面積大小與實際接觸點的分布程度；如分型面上接觸點的均勻程度、鎖緊楔斜面的接觸而積大小等。

⑤其他方面的精度要求

如沖壓模具裝配時的緊同力、變形量、潤滑與密封等；以及沖壓模具工作時的振動、噪聲、溫升摩擦控制等，都應(yīng)滿足沖壓模具的工作要求。

三、沖壓模具裝配的技術(shù)要求

1、沖壓模具外觀技術(shù)要求

①裝配后的沖壓模具各模板及外露零件的棱邊均應(yīng)進行倒角或倒圓，小得有毛刺和銳角；各外觀表面不得有嚴重劃痕、磕傷或黏附污物；也不應(yīng)有繡跡或局部未加工的毛坯面。

②按沖壓模具的工作狀態(tài)，在沖壓模具適當平衡的位置應(yīng)裝有吊環(huán)或起吊環(huán)；多分型面沖壓模具應(yīng)用鎖緊板將各沖壓模具鎖緊，以防運輸過程巾活動模板受震動而打開造成損傷。

③沖壓模具的外形尺寸、閉合高度、安裝同定及定位尺寸、頂出方式、開模行程等均應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，并與所使用設(shè)備參數(shù)合理旺配。

④沖壓模具應(yīng)有標記號，各模板應(yīng)打印順序編號及加工與裝配基準角的印記。

⑤沖壓模具動、定模的連接螺釘要緊同牢靠，其頭部不得高于模板平面。

⑥沖壓模具外觀上的各種輔助機構(gòu)如限制開模順序的掎鉤、擺桿、鎖扣及冷卻水嘴、液壓與電氣元件等，應(yīng)安裝齊全、規(guī)范、可靠。

2、沖壓模具裝配技術(shù)條件

不同種類的沖壓模具，其裝配的工作內(nèi)容和精度要求小同。為保讓沖壓模具的裝配精度，國家標準已規(guī)定了沖壓模具的裝配技術(shù)條件，具體規(guī)定參見相關(guān)國家標準。

沖壓模具頂桿行程怎么確定? 一般沖壓模具工藝卡上需要體現(xiàn)些什么參數(shù)(模具閉合高度成型壓力=

壓邊圈行程是根據(jù)零件形狀來確定的（大致原則：壓邊圈頂起后，板料放在壓邊圈上而不與凸模接觸）。

工藝卡一般需要體現(xiàn)的：頂桿布置圖，模具編號、名稱，模具重量（上、下、總），裝模高度，上模夾緊器數(shù)量、位置，下模壓板槽位置，快速定位孔位置及大小，氣墊壓力，成型力，板料牌號及尺寸等，這是工藝卡一般需包含的，還有其他的是各廠家按照自己的習慣來填寫：比如氣源相關(guān)參數(shù)，預(yù)加速，清洗機等信息。

五金沖壓模具怎樣確定模高參數(shù)

具體需要產(chǎn)品外形，以及制造工藝，確定沖沖裁力，然后選擇沖床噸位（也就是預(yù)計多大的沖床可以沖打），選擇好了沖床噸位后再確定沖床的上下行程（合模高度上下數(shù)值），確定好這些后就可以定制模具高度了

沖壓模具技術(shù)參數(shù)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于沖壓模具術(shù)語及解釋、沖壓模具技術(shù)參數(shù)的信息別忘了在本站進行查找喔。