漸進式模具沖壓,漸進模型具有哪些特征

博主:adminadmin 2023-05-12 20:42:01 條評論
摘要:本篇文章給大家談談漸進式模具沖壓,以及漸進模型具有哪些特征對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。本文目錄概覽:1、...

本篇文章給大家談談漸進式模具沖壓,以及漸進模型具有哪些特征對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽:

漸進式模具沖壓,漸進模型具有哪些特征

  • 1、模具中,級進模跟沖壓模有什么區(qū)別
  • 2、電影里制造子彈的機器叫什么
  • 3、汽車上車門、翼子板這些大件都是怎么造出來的?

模具中,級進模跟沖壓模有什么區(qū)別

模具種類很多:沖壓模(冷沖模)、注塑模、鍛造模、鑄造模、刀模、吸吹塑模等等等等;

沖壓模又可以分為:單工程模、復合模、連續(xù)模(就是級進模)??梢钥闯?,級進模是沖壓模 的一種模具類型,是沖壓模具中效率最高,穩(wěn)定性最好的一類。

電影里制造子彈的機器叫什么

電影中制造子彈的機器叫壓床。

壓床根據(jù)功能可以分成兩類:“單步式”和“漸進式”,單步式壓床每拉一次拉柄只能執(zhí)行重裝子彈數(shù)個步驟中的一種,如果想要進行下一個步驟,必須要更換模具,所以速度較慢。

漸進式壓床則把幾個步驟所需的模具都裝在適當位置,還包括了裝藥裝填工具;每拉一次拉柄,彈殼就會前進一個位置,讓不同的模具執(zhí)行不同的步驟;當彈殼走完所有的位置時,出來的就是一顆裝好的子彈了。

汽車上車門、翼子板這些大件都是怎么造出來的?

汽車制造系統(tǒng)是非常龐大的,汽車上大型的外觀件比如前后蓋,車門,車頂大多都是來源于沖壓車間。今天我就先從汽車的四大工藝的起點——沖壓開始聊。汽車的四大工藝先科普一下什么是四大工藝,自從福特1913年發(fā)明了流水線,經(jīng)過一百多年的演化

你今天在一個標準的汽車工廠里至少能看到四個車間,分別是沖壓車間,焊裝車間,涂裝車間和總裝車間,這就是汽車制造的四大工藝。不管是5萬級別的微型車,還是上百萬的豪車,只要是量產(chǎn)車就逃脫不了四大工藝,即便是純手工打造的銷量車型,它制造思路的內(nèi)核仍然是四大工藝。

沖壓車間的工作流程沖壓是四大工藝的第一步,如果用一句話概括,那就是把又薄又平的鋼板變成具有特定造型的零件。所以對于沖壓車間來說,原材料就是一個個長得像衛(wèi)生紙一樣的鋼卷,拉開來就是長長的鋼板。然后根據(jù)需要裁剪成合適大小。主機廠的沖壓車間主要以生產(chǎn)外覆蓋件居多,比如前后蓋,車門,車頂,側(cè)框,翼子板等等。

這些零件有幾個特點,一是面積大,二是尺寸精度要求高,三是不方便長途運輸,所以主機廠一般不會把這些零件外包,而是選擇自己生產(chǎn),一來避免長途運輸造成零件變形,二來方便控制質(zhì)量。而車上其他小的結(jié)構(gòu)件一般都是外包給供應商去做的,所以沖壓車間更像是一個主機廠自產(chǎn)自銷的零件供應商,在這里還沒有整車的概念,也看不到一個個在流水線上移動的半成品汽車。

大型外觀件的批量生產(chǎn)沖壓車間是四大車間里自動化程度最高的,所以工人也是最少的,大多都是技術人員,負責設備和模具的維護。這里面真正干活靠的是壓機,這里的壓機有多大呢?大概有兩三層樓那么高,每個壓機里都會裝一套模具,你裝什么模具壓出來的就是什么形狀的零件。模具的好壞也直接決定了零件的尺寸精度。

當然一個零件不是壓一次就能成型的,必須循序漸進地壓好幾道才會最終變成我們需要的樣子,所以壓機往往是成組出現(xiàn),首尾相連成一條流水線,壓機與壓機之間會有機械手負責傳遞零件。沖壓車間的生產(chǎn)速度是遠遠高于其他三個車間的,而且需要生產(chǎn)多種零件,所以都是按批次生產(chǎn),比如先一口氣生產(chǎn)1000個側(cè)框外板,然后換套模具再一口氣生產(chǎn)1000個前蓋外板,直到全部輪一遍。

但即便這樣還是會多出很多生產(chǎn)的空檔期,所以技術人員就可以利用這個時間進行修模等維護工作。沖壓車間的生產(chǎn)場面是主機廠里最震撼的,沒有之一。由于每個壓機能夠產(chǎn)生上千噸的壓力,所以開動起來震耳欲聾,地面都在顫抖,鋼板從流水線前端進去,三下五除二就從末端送出成品了,站在這些地動山搖的龐然大物面前,真的會讓人產(chǎn)生一種對科技的敬畏感。

?以上就是對沖壓工藝的粗淺介紹,由于內(nèi)容過于硬核,我已經(jīng)盡可能剔除了過于枯燥和專業(yè)的知識點,希望能幫助大家從更深層的視角去了解汽車,這個偉大的人類工業(yè)結(jié)晶!

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