今天給各位分享方形裝飾蓋沖壓模具的知識，其中也會對方形裝飾蓋沖壓模具廠家進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、五金沖壓模具設計步驟流程詳解(2)
• 2、汽車沖壓覆蓋件模具
• 3、汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設計和開模一共大概多少錢，只要四個車門的話多少錢，用于個性改裝？
• 4、五金沖壓模具設計經(jīng)驗談(6)
• 5、沖壓模具的設計與制作技巧
• 6、沖壓模具由哪幾部分構成？

五金沖壓模具設計步驟流程詳解(2)

五金沖壓模具設計步驟流程詳解

(B).升料銷型(圓形，設有導料銷用孔)，升料銷設有導料銷用孔可防止材料承受導引銷之變形及使導引銷確實發(fā)生作用。

(C).升料及導料銷型，兼俱導料功能，連續(xù)模具之導料最常使用此形式升料銷型。

(D).升料銷型(方形) 如有需求設有空氣吹孔。

(E).升料及導料銷型(方形)。

(2).頂料單元：自動沖壓加工時必須防止沖切制品或沖屑之跳於母模表面以避免模具損壞及不良沖壓件之產(chǎn)生。

(3).頂出單元：頂出單元之主要作用是每次沖壓加工時將制品或廢料自母模內頂出。頂出單元之裝設場所有二：

(A).逆配置型模具時裝設於上模部份，

(B).順配置型模具時裝設於下模部份。

8. 固定銷單元

固定銷單元之形狀及其尺寸依標準規(guī)格需要而設計，使用時之注意事項有：

(A).固定銷孔宜為貫穿孔，不能的場合，考慮容易使用螺絲卸除之設計方法。模具大師微信：1828765339(B).固定銷長度適度最好，不可大于必要的長度。

(C).固定銷孔宜有必要的逃離部。

(D).置于上模部份之場合，應設計防止落下之機構以防止其掉落。

(E).采用一方壓入配合一方滑動配合之場合，滑動側之固定銷孔稍微大於固定銷。

(F).固定銷之數(shù)量以兩只為原則，盡量選擇相同之尺寸。

9. 壓料板單元

“壓料板單元之特別重要點是壓料面與母模面有正確的平行度及緩沖壓力要求平衡。。

10. 失誤檢出單元

“以連續(xù)模具沖壓加工時，模具必須設計失誤檢出單元以檢出送料節(jié)距之變化量是否超過其基準而停止沖床之運轉。失誤檢出單元是裝設於模具內部，依其檢出方法有下列兩種裝設形式：(A).上模內裝設檢出銷之形式，當其偏離料條孔穴時，將與料條相接觸而檢知。(B).下模內裝設檢出銷之形式，當料條之一部與檢出銷接觸而檢知。。

“最近利用接觸方式之檢出方法將有所改變，使用近接開關之事例有增加趨勢。上模內裝設檢出銷是標準的檢出裝置，由于其于下死點附近檢出，檢出開始至沖床停止有時間偏差，要完全達到失誤防止效果是困難的。裝于下模之檢出裝置，當材料送料動作完成后馬上直接進行檢出，此方法已受到重視。。

11. 廢料切斷單元

“連續(xù)沖壓加工時料條(廢料) 將陸續(xù)離開模具內，其處理方式有兩種：(A).利用卷料機卷取之，(B).利用模具切斷裝置將其細化。

又后者之方式有兩種：(A).利用專用廢料切斷機(設置於沖壓機械外部)，(B).裝設於連續(xù)模具最後工程之切斷單元。。

12. 高度停止塊單元

“高度停止塊單元之主要作用是正確地決定上模之下死點位置，其形式有下列兩種：(A).沖壓加工時亦經(jīng)常接觸之方式，(B).組裝時才接觸，沖壓加工時不接觸之方式。還有，當模搬運、保管時，為防止上模與下模之接觸，最好于上模與下模之間置入隔塊。當精度要求無必要時，其使用標準可采用螺絲調整型。

六. 主要模具元件之設計

1. 標準部品及規(guī)格

“模具用標準規(guī)格之選擇方法最好考量下列事項：(A).使用的規(guī)格內容不受限制時，最好采用最高層者。(B).原則上采用標準數(shù)。(C).模具標準部品無此尺寸時，采用最接近者再進行加工。。

2. 沖頭之設計

“沖頭依其功能可大致分為三大部份：(A).加工材料之刃部先端(切刃部，其形狀有不規(guī)則形、方形、圓形等)。(B).與沖頭固定板接觸部(固定部或柄部，其斷面形狀有不規(guī)則形、方形、圓形等)。(C).刃部與柄部之連結部份(中間部)。。

“沖頭各部份之設計基準分別從(A).切刃部長度，(B).切刃部之研磨方向，(C).沖頭之固定法及柄部之形狀等方面簡述之。。

“(1).切刃部長度：階段型沖頭之切刃部長度之設計宜考慮加工時不會產(chǎn)生側向彎曲、與壓料板運動部份之間隙應適當。壓料板與沖頭切刃部之關系有引導型及無引導型，切刃部直段長度將有所不同。。

“(2).切刃部之研磨方向：切刃部之研磨方向有與軸部平行(上削加工) 及與軸部垂直 (穿越加工) 等兩種方法，為提高沖頭的耐磨耗性及耐燒著性，宜采用前者。切刃部形狀是凸形狀時可采用穿越加工，凹凸形狀時采用上削加工或穿越加工并用方式。?！?3).沖頭之固定法及柄部之形狀：沖頭之柄部大致分為直段型與肩部型兩種，其固定方式之選用因素有制品及模具之精度、沖頭及沖頭固定板之加工機械與加工方法、維護保養(yǎng)之方法等。。

“(4).柄部之尺寸及精度：沖頭柄部之尺寸及精度將隨沖頭之固定方式而有不同要求。。

“(5).沖頭長度之調整方法：沖切沖頭之長度因再研磨加工而減短，為與其他工程如(彎曲、引伸等)之沖頭長度保持平衡及維持沖頭設計長度，有必要調整沖頭之長度。?！?6).配合沖壓加工之沖頭設計：為達到大量生產(chǎn)時沖壓制品之品質安全及無不良品之產(chǎn)生，模具方面有必要考慮下列事項：A.沖頭加工之研磨方向要同一性，表面宜施以拋光處理。B.為防止沖屑之浮上，沖頭內可裝設頂出銷或加工空氣孔。C.為減少沖切力，沖孔沖頭施以斜角加工，還有大沖頭附近的細小沖頭宜較短些以減少受到?jīng)_擊。。

“(7).配合加工法之沖頭設計：沖頭之形狀設計與加工困難度有絕對的關系，當其過份接近時沖頭固定板之加工變?yōu)槔щy，此時之沖頭宜加以分割處理(采組合方式)。

3. 沖頭固定板之設計

“沖頭固定板之厚度與模具及荷重之大小有關系性，一般上為沖頭長度之30~40%，還有沖頭引導部長度宜高於沖頭直徑之1.5倍。

4. 導引銷 (沖頭) 之設計

導引銷(沖頭) 之引導部直徑與材料導引孔之間隙，其尺寸及突出壓料板之量依材料之厚度而設計，導引銷之先端形狀大致分為兩種：A.炮彈形，B.圓錐形(推拔形)。

(1).炮彈形是最普通之形式，市面上亦有標準部品。

(2).圓錐形有一定的角度，很適合用於小件之高速沖壓，推拔角度之決定因素有沖壓行程、被加工件之材質、導引孔之大小，加工速度等。推拔角度大時較容易修正被加工材料之位置，但推拔部之長度將變長。推拔部與圓筒部連接處宜滑順之。

5. 母模之設計

(1).沖切母模之設計

沖切母模之形狀設計應考量之要項有：A.模具壽命及逃角之形狀，B.母模之剪角，C.母模之分割。(A).模具壽命及逃角之形狀：此設計是非常重要的事項，如設計不正確將會造成沖頭之破損、沖屑之堵塞或浮上、毛邊之發(fā)生等沖壓加工不良現(xiàn)象。(B).母模之剪角：外形沖切時為減低其沖切力，母?？刹杉艚窃O計，剪角大時沖切力之減低亦大，但易造成制品之反曲及變形。(C).母模之分割：母模必須施以成形研磨等精加工，由於其是凹形狀，研磨工具不易進入，故必須加以分割。

(2).彎曲母模之設計

“彎曲加工用母模之設計，為防止回彈及過度彎曲等現(xiàn)象之發(fā)生，U形彎曲加工用母模之部形狀為雙R與直線部(斜度為30度)之組合，最好近似R形狀。R部形狀經(jīng)成形研磨或NC放電加工後應施以拋光處理。。

(3).引伸母模之設計

“引伸母模角隅部形狀及逃角形狀是非常重要的設計事項，有關角隅部及逃角之形狀及特征如下：引伸母模R角值大時較易引伸加工，但亦產(chǎn)生引伸產(chǎn)品表面產(chǎn)生皺 摺 現(xiàn)象，引伸制品側壁厚度大於板厚。引伸厚板件及頂出困難之場合，母模R值要取小，約為板厚之1-2倍，一般上圓筒及方筒引伸母模之大多引伸部作成直段狀，為防止燒著發(fā)生、潤滑油油膜之破壞及減少頂出力等目的，直段部下方宜有逃部(階段形或推拔形)設計。特別是引縮加工之場合，此直段部有必要盡量少。。

6. 沖頭之側壓對策

沖壓加工時沖頭左右承受均等之荷重是最佳理想(即側壓為零) 狀態(tài)，沖頭承受側向壓力時將使上模與下模產(chǎn)生橫方向之偏移，造成模具間隙之部份變大或變小(間隙不均勻) 及無法得到良好精度的沖壓加工。有關沖頭之側壓對策有下列方法：(A).改變加工方向，(B).單側加工(沖切、彎曲、引伸等)之制品宜采兩排布列方式，(C).沖頭或母模裝設側壓擋塊，切刃之側面設有導引部(尤其是切斷及分斷加工)。

7. 壓料板之設計

“壓料板之功能有剝離付著於沖頭之材料及導引細小沖頭之作用，依功能不同其設計內容有很大的不同。壓料板之厚度及選用基準依制品設計有下列兩種：1.可動式壓料板，2.固定式壓料板。?！皦毫习迮c沖頭之間隙值宜小於模具間隙之半(尤其是精密連續(xù)模具更應遵守此原則)，當設計壓料板時依制品的不同而有所變動必須注意下列事項：

1.壓料板與沖頭之間隙值及沖頭導引部之長度，

2.輔助導柱與壓料板之裝設標準及壓料板之逃部設計，

3.可動式壓料板於沖壓加工時為防止傾斜發(fā)生之對策，

4.固定式導料板與壓料板導引銷孔之尺寸關系，

5.固定式壓料板之材料導引部與被加工材料寬度之關系。。

8. 背壓板之設計

“沖壓加工時主要作用件(沖頭、壓料板、母模)之後方將承受面壓，當沖壓力高於面壓力時宜采用背壓板(特別是沖頭及母模模套之背面)背壓板之使用方式有局部使用與全面使用兩種形式。。

汽車沖壓覆蓋件模具

汽車覆蓋件模具

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。 人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。 汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。 當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是： 1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。 2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。 3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。 4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。 現(xiàn)在我們這個板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖?；煜?，在發(fā)帖時最好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。 沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質,模具構造,模具材料三方面來分類。 一般可按以下幾個主要特征分類： 1．根據(jù)工藝性質分類 a.沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。 b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。 c.拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。 d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。 2．根據(jù)工序組合程度分類 a.單工序模 在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。 b.復合模 只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 c.級進模（也稱連續(xù)模） 在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 3、依產(chǎn)品的加工方法分類 依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。 a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。 e.壓縮模具：是利用強大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

編輯本段汽車輪胎模具

用于硫化成型各類輪胎的模具。 汽車輪胎模具分類 1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。 活絡模具區(qū)分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡模具為例 1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內應力，退火時應放平，避免變形過大。 2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內腔，車完用半精車樣板檢驗。 3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗。 4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標示線，放到工裝內打背部腰孔并攻絲。 5：按照工序8所分的等份，對準劃線處切割。 6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。 7：對花紋塊型腔內部均勻噴沙，要求顏色一致。 8：將花紋圈、模套、上下側板合并組裝，完成輪胎模具。 塑料模具分類的方法很多，按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類： 注射模 注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點是，將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內。塑料受熱熔融，在注射機的螺桿或柱塞推動下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進入模具型腔，塑料在模具型腔內經(jīng)保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高、質量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機主要用于熱塑性塑料的成型，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。 壓縮模 壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時，塑料的分子結構產(chǎn)生了化學交聯(lián)反應，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關的外殼和日常生活用品。 傳遞模 傳遞模又稱壓注模或擠膠模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原料加入預熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進入型腔，然后發(fā)生化學交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復雜的塑料制件。 擠出模 擠出模又稱擠出機頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的 塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機的加熱加壓的裝置與注射機的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過機頭會形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高。 除了上述所列舉的幾類塑料模具外，還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發(fā)泡塑料模等。

汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設計和開模一共大概多少錢，只要四個車門的話多少錢，用于個性改裝？

感謝筆者有如此想法。

本人在一汽大眾下級供應商上班，對于沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬于A級外觀件，大部分主機廠自行生產(chǎn)，很少有外發(fā)。其次，產(chǎn)品難度較大，沒有個十多年鈑金生產(chǎn)經(jīng)驗的廠家不敢嘗試。

再來說說開模費用，四套車門，至少需要16套沖壓模具，按照2500T多工位設備開模，每套模具均重10噸，模具費用至少在600W。（汽車模具一般3.5-5.5萬元/噸）。如果沒有上千的產(chǎn)量，建議不要輕易嘗試。汽車行業(yè)的水還是挺深的。

五金沖壓模具設計經(jīng)驗談(6)

2、從正左邊來看，得到的幾何圖形就稱之為左視圖;從正右邊來看，得到的幾何圖形就稱之為右視圖;

3、從上往下看，得到的幾何圖形就稱之為俯視圖，從下往上看，得到的幾何圖形就稱之為仰視圖;

4、為了使圖形表達的更準確，更能讓人讀懂，通俗易懂，有時候還需要畫上剖視圖、全剖視圖、半剖視圖、斷面圖等。剖視圖，就是把它剖開，你看到的圖形;全剖視圖：就是全部剖開得到的圖形;半剖視圖，就是把它剖了一半(不是全部剖開)，得到的幾何圖形;斷面圖，就是想象一下這個物體從這里斷裂，然后把斷裂以后你看到的視圖用圖形表達出來，這就是斷面圖。

嘿嘿，我這樣講不知有沒有把你弄糊涂呢?下面有一幅圖，看一下相信你就能明白了：

你能把這幾個視圖所表達的幾何體用三維的畫法把它畫出來嗎?

下面講一下三視圖。

三視圖的基本規(guī)律：長對正、寬平齊、高相等。

長對正——主視圖和俯視圖的長度對正。

寬相等——俯視圖和左視圖、右視圖的寬度相等。

高平齊——主視圖、左視圖、右視圖的高平齊(相等)。

下面這些資料是我在別的地方找的，希望能對你的學習有所幫助。

其實這些概念不需要懂得很透徹，大概懂就行，這些畢竟是理論知識，理論知識是死的，懂得再多也沒用。最重要的還是實踐、實際能力，能看懂圖、讀懂圖，能把一個幾何物體用視圖的方式表達出來，別人看了你的圖之后能夠清楚你要表達的是什么，這樣就很不錯了。模具設計做的就是這樣的工作，把自己心里所想的用圖紙表達出來，別人根據(jù)你畫的圖把零件加工出來，鉗工師傅拿到這些零件以后，能夠把模具組裝起來、打出合格的樣品出來就OK，

★沖壓模具常用材料

沖壓模具(也稱五金模具)常用的沖壓材料有：

鋁材：鋁料，一般外觀件用鋁材的比較多，比如筆記本或上網(wǎng)本的鍵盤，其他的一些配件等;

鍍鋅板：就是在冷軋板表面鍍上了鋅層，俗稱鍍鋅板。鍍鋅板有SECC、SGCC等，鍍鋅板防銹耐腐蝕。價錢比較高。通用板厚在0.4~3.2mm。其特點涂裝性優(yōu)越、耐指紋好、耐腐蝕性能好而且保持了冷軋板的加工性。一般機箱、下蓋常用的厚度是0.80mm的SGCC材料。硬度中等，比鋁材硬度稍高、比不銹鋼稍軟。SGCC材料比較硬，拉伸性能不是很好，如果用這個材料來拉伸的話，凹模和凸模必須要拋的很光很亮才行，要不然很容易就裂開、暗裂等。

不銹鋼：可以用來生產(chǎn)各種大小彈片、外觀件，比如：臺式電腦機箱后面插各種接口的彈片就是用不銹鋼材料 然后通過沖壓模具生產(chǎn)出來的。不銹鋼的材料比較硬，有時候模具保養(yǎng)找不到墊片可以先用不銹鋼材料來應急，沖不銹鋼的這種模具沖頭、刀口需要經(jīng)常保養(yǎng)才能保證模具生產(chǎn)順利。否則，就經(jīng)常需要修模。哈哈。

一般墊片都需要需要用點焊機把墊片點在零件上面，要不然下次拆模的時候掉了就比較麻煩。有的廠不允許使用墊片，這時候可以使用燒焊把它燒起來，燒好了之后再用磨床把所需要的尺寸研磨出來。

常用的不銹鋼材料有SUS301、SUS304等。SUS200系列(包括201、202等)

SUS300系列(包括301、304、310S、321、316L等)和

SUS400系列(包括409、410、420J1、420J2、430、436L、444等)

麻口鐵：馬口鐵?是不是有點暈?我當時聽廠里的師傅說這是馬口鐵，我也錯以為是“麻口鐵”了呢。錯了。其實我也分不清楚，反正讀音就是麻口鐵。索性就認為它是麻口鐵吧!麻口鐵的延展性能比較好，硬度不高，比較軟，一般比較復雜的曲面拉伸適合用麻口鐵材料，不容易裂開。比如上蓋。一些小彈片等。

馬口鐵其中Sn是鍍層，馬口鐵又叫鍍錫鐵馬口鐵是電鍍錫薄鋼板的俗稱，英文縮寫為SPTE，是指兩面鍍有商業(yè)純錫的冷軋低碳薄鋼板或鋼帶。錫主要起防止腐蝕與生銹的作用。它將鋼的強度和成型性與錫的耐蝕性、錫焊性和美觀的外表結合于一種材料之中，具有耐腐蝕、無毒、強度高、延展性好的特性。

★節(jié)距定位是什么?

什么是節(jié)距?節(jié)距定位又是指什么意思呢?

節(jié)距，顧名思義，節(jié)就是指節(jié)制，“節(jié)距”就是指控制距離。那么節(jié)距定位呢，就是通過控制距離來進行定位的意思?？刂扑土系木嚯x，以免多送、誤送，把模具打壞，或者生產(chǎn)出不良品。

在沖壓模具中，節(jié)距定位一般用在連續(xù)模。

知道的人就會說：“廢話，工程模哪有用節(jié)距定位的?”呵呵。

為什么只有連續(xù)模用到節(jié)距定位，而工程模卻一般不用節(jié)距定位呢?

那是因為一般工程模都是打料片的，料片大小、長寬都是差不多的，直接放到工程模里面打就是了，要不然也不會叫“工程模”;當然，工程模也有自動送料的，一般都有送料機設置好的，沖床打一下，送料機就會把材料自動送過來。

連續(xù)模一般都是有專門的自動送料機的，要不然怎么打?人工送料 因為有時候送不準確，造成產(chǎn)品報廢率太高，而自動送料機就可以避免這個風險。況且也只有一般小廠才用人工送料，稍微大一點的廠，都是安排的有自動送料機的。人工只需要把材料按要求放置到自動送料機上，然后設置好就可以了。

不過，自動送料機也未必那么準確，有時候也會有小小的誤差，這時候節(jié)距定位就起到非常大的作用了。有人說“節(jié)距定位：就是兩個定位針之間的距離?！保胂雽?其實這個說法并不是錯誤的，理論上講是這樣的。但是，兩個定位針之間的距離又是什么呢?它是怎么算出來的呢?哈哈，這個問題太深奧了，你去找個專門做五金模具設計的師傅問一下吧。

下面我給一張圖，簡單講下什么叫做節(jié)距定位。

沖壓模具的設計與制作技巧

沖壓模具的設計與制作技巧

模具主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。下面是我整理的沖壓模具的設計與制作技巧介紹，大家一起來看看吧。

一、從廢料情況看出的信息

廢料本質上就是成形孔的反像。即位置相反的相同部位。通過檢查廢料，你可以判斷上下模間隙是否正確。如果間隙過大，廢料會出現(xiàn)粗糙、起伏的斷裂面和一窄光亮帶區(qū)域。間隙越大，斷裂面與光亮帶區(qū)域所成角度就越大。如果間隙過小，廢料會呈現(xiàn)出一小角度斷裂面和一寬光亮帶區(qū)域。

過大間隙形成帶有較大卷邊和邊緣撕裂的孔，令剖面稍微有一薄邊緣突出。太小的間隙形成帶稍微卷邊和大角度撕裂，導致剖面或多或少地垂直于材料表面。

一個理想的廢料應有合理的壓塌角和均勻的光亮帶。這樣可保持沖壓力最小并形成一帶極少毛刺的整潔圓孔。從這點來看，通過增大間隙來延長模具壽命是以犧牲成品孔質量換取的。

二、模具間隙的選擇

模具的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關。不合理的間隙可以造成以下問題：

(1)如間隙過大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質量較好，但模具的磨損比較嚴重，大大降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。

(2)間隙過大或過小都容易在沖頭材料上產(chǎn)生粘連，從而造成沖壓時帶料。過小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發(fā)生廢料反彈。

(3)合理的間隙可以延長模具壽命，卸料效果好，減小毛刺和翻邊，板材保持潔凈，孔徑一致不會刮花板材，減少刃磨次數(shù)，保持板材平直，沖孔定位準確。

三、如何提高模具的使用壽命

對用戶來講，提高模具的使用壽命可以大大降低沖壓成本。影響模具使用壽命的因素如下：

1、材料的類型及厚度;

2、是否選擇合理的下模間隙;

3、模具的結構形式;

4、材料沖壓時是否有良好的潤滑;

5、模具是否經(jīng)過特殊的表面處理;

6、如鍍鈦、碳素氮化鈦;

7、上下轉塔的對中性;

8、調整墊片的合理使用;

9、是否適當采用斜刃口模具;

10、機床模座是否已經(jīng)磨損;

四、沖壓特殊尺寸孔應注意的問題

(1)最小孔徑?jīng)_0.8——1.6范圍的沖孔請用特殊沖頭。

(2)厚板沖孔時，相對于加工孔徑，請使用大一號的模具。注意：此時，若使用通常大小的模具，會造成沖頭螺紋的破損。

(3)沖頭刃口部分，最小寬度與長度的比例一般不應小于1:10。

(4)沖頭刃口部分最小尺寸與板厚的關系。建議沖頭刃口部分最小尺寸取板厚的2倍。

五、模具的刃磨

1、模具刃磨的重要性

定期刃磨模具是沖孔質量一致性的保證。定期刃磨模具不僅能提高模具的使用壽命而且能提高機器的使用壽命，要掌握正確的刃磨時機。

2、模具需要刃磨的具體特征

對于模具的刃磨，沒有一個嚴格的打擊次數(shù)來確定是否需要刃磨。主要取決于刃口的鋒利程度。主要由以下三個因素來決定：

(1)檢查刃口的圓角，如果圓角半徑達到R0.1毫米(最大R值不得超過0.25毫米)就需要刃磨。

(2)檢查沖孔質量，是否有較大的毛刺產(chǎn)生?

(3)通過機器沖壓的噪聲來判斷是否需要刃磨。如果同一副模具沖壓時噪聲異常，說明沖頭已經(jīng)鈍了，需要刃磨。

注：刃口邊緣部變圓或刃口后部粗糙，也要考慮刃磨。

3、刃磨的方法

模具的刃磨有多種方法，可采用專用刃磨機也可在平面磨床上實現(xiàn)。沖頭、下模刃磨的頻度一般為4：1，刃磨后請調整好模具高度。

(1)不正確刃磨方法的危害：不正確的刃磨會加劇模具刃口的迅速破壞，致使每次刃磨的打擊次數(shù)大大縮小。

(2)正確的刃磨方法的益處：定期刃磨模具，沖孔的質量和精度可以保持穩(wěn)定。模具的刃口就損壞較慢，壽命更長

4、刃磨規(guī)則

模具刃磨時要考慮下面的因素：

(1)刃口圓角在R0.1-0.25毫米大小情況下要看刃口的鋒利程度。

(2)砂輪表面要清理干凈。

(3)建議采用一種疏松、粗粒、軟砂輪。如WA46KV

(4)每次的磨削量(吃刀量)不應超過0.013毫米，磨削量過大會造成模具表面過熱，相當于退火處理，模具變軟，大大降低模具的壽命。

(5)刃磨時必須加足夠的冷卻液。

(6)磨削時應保證沖頭和下模固定平穩(wěn)，采用專用的工裝夾具。

(7)模具的刃磨量是一定的，如果達到該數(shù)值，沖頭就要報廢。如果繼續(xù)使用，容易造成模具和機器的損壞，得不償失。

(8)刃磨完后，邊緣部要用油石處理，去掉過分尖銳的棱線。

(9)刃磨完后，要清理干凈、退磁、上油。

注：模具刃磨量的大小主要取決于所沖壓的板材的厚度。

六、沖頭使用前應注意

1、存放

(1)用干凈抹布把上模套里外擦干凈。

(2)存放時小心表面不要出現(xiàn)刮痕或凹痕。

(3)上油防銹。

2、使用前準備

(1)使用前徹底清潔上模套。

(2)查看表面是否有刮、凹痕。如有，用油石去除。

(3)里外上油。

3、安裝沖頭于上模套時應注意事項

(1)清潔沖頭，并給其長柄上油。

(2)在大工位模具上把沖頭插入上模套底部，不能用力。不能用尼龍錘。安裝時，不能通過旋緊上模套上的.螺栓來固定沖頭，只有在沖頭正確定位后才能旋緊螺栓。正全科技微信內容真不錯，值得關注!

4、安裝上模組合入轉塔

如果想延長模具使用壽命，上模套外直徑和轉塔孔之間的間隙要盡可能地小。所以請小心執(zhí)行下列程序。

(1)清潔轉塔孔的鍵槽和內直徑并上油。

(2)調整上模導套的鍵槽，使之與轉塔孔的鍵吻合。

(3)把上模套導直直地插入塔孔，小心不能有任何傾斜。上模導套應該靠自身重量滑入轉塔孔。

(4)如果上模套向一邊傾斜，可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正重復敲擊直至上模導套依靠自身重量滑入正確位置。

注意：不能用力于上模導套外直徑，只能在沖頭頂上用力。不能敲擊上模套頂部，以免損壞轉塔孔，縮短個別工位使用壽命。

七、模具的檢修

如果沖頭被材料咬住，取不出來，請按如下所記項目檢查。

1、沖頭、下模的再刃磨。刃口鋒利的模具能加工出漂亮的切斷面，刃口鈍了，則需要額外的沖壓力，而且工件斷面粗糙，產(chǎn)生很大的抵抗力，造成沖頭被材料咬住。

2、模具的間隙。模具的間隙如果相對板厚選得不合適，沖頭在脫離材料時需要很大的脫模力。如果是這個原因沖頭被材料咬住，請更換合理間隙的下模。正全科技微信內容真不錯，值得關注!!

3、加工材料的狀態(tài)。材料弄臟了、或者有污垢時，臟東西附著到模具上，使得沖頭被材料咬住而無法加工。

4、有變形的材料。翹曲的材料在沖完孔后，會夾緊沖頭，使得沖頭被咬住。有翹曲的材料，請弄平整后再加工。

5、彈簧的過度使用。會使得彈簧疲勞。請時常注意檢查彈簧的性能。

八、注油

油量和注油次數(shù)視加工材料的條件而定。冷軋鋼板、耐蝕鋼板等無銹無垢的材料，要給模具注油，注油點為導套、注油口、刀體與導套的接觸面、下模等。油用輕機油。

有銹有垢的材料，加工時鐵銹微粉會吸入沖頭和導套之間，產(chǎn)生污垢，使得沖頭不能在導套內自由滑動，這種情況下，如果上油，會使得銹垢更容易沾上，因此沖這種材料時，相反要把油擦干凈，每月分解一回，用汽(柴)油把沖頭、下模的污垢去掉，重新組裝前再擦干凈。這樣就能保證模具有良好的潤滑性能。

九、模具使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及解決方法

問題一、板材從夾鉗口脫出

原因：模具卸料不完全

解決辦法：

1.采用帶斜度的沖頭

2.在板材上涂潤滑液

3.采用重載模具

問題二、模具磨損嚴重

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：上下模座不對中

解決辦法：

1.工位調整，上下模對中

2.轉塔水平調整

原因：沒有及時更換已經(jīng)磨損的模具導向組件及轉塔的鑲套

解決辦法：更換

原因：沖頭過熱

解決辦法：

1、在板料上加潤滑液

2、在沖頭和下模之間保證潤滑

3、在同一個程序中使用多套同樣規(guī)格尺寸的模具

原因：刃磨方法不當，造成模具的退火，從而造成磨損加劇

解決辦法：

1、采用軟磨料砂輪

2、經(jīng)常清理砂輪

3、小的吃刀量

4、足量的冷卻液

原因：步距小

解決辦法：

1、增大步距

2、采用橋式步?jīng)_

問題三、沖頭帶料及沖頭粘連

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：沖頭刃口鈍化

解決辦法：及時刃磨

原因：潤滑不良

解決辦法：改善潤滑條件

問題四、廢料反彈

原因：下模問題

解決辦法：

1、采用防彈料下模

2、對于小直徑孔間隙減少10%

3、直徑大于50.00毫米，間隙放大

4、凹模刃口側增加劃痕

原因：沖頭方面

解決辦法：

1、增加入模深度

2、安裝卸料聚胺酯頂料棒

3、采用斜刃口

問題五、卸料困難

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：沖頭磨損

解決辦法：及時刃磨

原因：彈簧疲勞

解決辦法：更換彈簧

原因：沖頭粘連

解決辦法：除去粘連

問題六、沖壓噪音

原因：卸料困難

解決辦法：

1、增加下模間隙、良好潤滑

2、增加卸料力

3、采用軟表面的卸料板

原因：板料在工作臺上及轉塔內的支撐有問題

解決辦法：

1、采用球面支撐模具

2、減小工作尺寸

3、增加工作厚度

4、板料厚

5、采用斜刃沖頭

十、使用特殊成型工具的注意事項

1、不同型號的機器滑塊的行程不同，因此要注意成型模具封閉高度的調整。

2、一定要保證成型充分，因此需要仔細調整，每次調整量最好不要超過0.15毫米，如果調整量過大，容易造成機器的損壞和模具的損壞。

3、對于拉伸成型，請選用輕型彈簧組件，以防止板料的撕裂，或因變形不均勻卸料困難等。正全科技微信內容真不錯，值得關注!!

4、在成型模具周圍安裝球型支撐模具，防止板料傾斜。

5、成型位置應當盡量遠離夾鉗。

6、成型加工最好放在加工程序的最后來實現(xiàn)。

7、一定要保證板材良好的潤滑。

8、定貨時注意特殊成型工具的讓位問題，如果兩個成型的距離比較近，請一定要跟本公司銷售員進行溝通。

9、因為成型工具需要較長的卸料時間，因此成型加工時一定要采用低速，最好要有延時。

十一、使用長方形切斷刀的注意事項

1、步距盡量大，要大于整個刀具長度的80%。

2、最好通過編程來實現(xiàn)跳躍步?jīng)_。

3、建議選用斜刃口模具。

十二、在不超過機器公稱力的情況下如何沖孔

生產(chǎn)過程中需要沖大于114.3mm直徑的圓孔。如此大的孔會超出機器公稱力上限，特別對于高剪切強度材料。通過多次沖孔的方法沖出大尺寸孔可以解決這一問題。使用小尺寸模具沿大圓周長剪切可以降低一半或更多的沖壓力，在你已經(jīng)擁有的模具中可能大部分模具都能做到。

十三、一個沖大圓孔的簡易方法

這種凸透鏡的模具可被制成你所需半徑尺寸。如果孔徑超出沖床公稱力，我們推薦使用(A)方案。用此模具沖出圓形的周邊。如果孔徑能在沖床公稱力范圍內沖成，那么一個放射形模具和一凸透鏡模具就能在四次之內沖壓出所需的孔而無須旋轉模具(B)

十四、最后才向下成形

當選用成形模具時，應避免進行向下成形操作，因為這樣會占用太多垂直空間和導致額外的平整或彎曲板材工序。向下成形也可能陷入下模，然后被拉出轉塔，然而，如果向下成形是唯一的工藝選擇，那么應該把它作為對板材的最后一步處理工序。

十五、防止材料扭曲

如果你需要在板材上沖切大量孔而板材又不能保持平整，成因可能是沖壓應力累積。沖切一個孔時，孔周邊材料被向下拉伸，令板材上表面拉應力增大下沖運動也導致板材下表面壓應力增大。對于沖少量的孔，結果不明顯，但隨著沖孔數(shù)目的增加，拉應力和壓應力也成倍增加直到令板材變形。正全科技微信內容真不錯，值得關注!!

消除這種變形的方法之一是：每隔一個孔沖切，然后返回沖切剩余的孔。這雖然在板材上產(chǎn)生相同的應力，但瓦解了因同向連續(xù)一個緊接一個地沖切而產(chǎn)生拉應力/壓應力積聚。如此也令第一批孔分擔了第二批孔的部變形效應。

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沖壓模具由哪幾部分構成？

上模座:利用其將上夾板和上墊板固定,并傳遞壓

力；在導柱的引導下,使上下模能很好的配合

上墊板:墊沖子,防止沖子尾部擠壓傷模座, 增加模具高度.

上夾板:裝夾沖子和內導柱.

脫料墊板:支撐入塊，傳力,增加脫料板強度,減緩沖裁力.

脫料板:導正沖子、脫料、壓料.

下模板:提供沖裁產(chǎn)品的沖孔或下料之刃口面.

下墊板:在沖壓中防止因沖壓力過大而增強下模板或下模鑲件（入塊）之強度，落料.

下模座:固定下模板,在主導套的引導下,使上下模很好的配合,落料

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