今天給各位分享先進(jìn)的沖壓模具的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)沖壓模具設(shè)備進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、冷沖壓的發(fā)展史



• 2、沖壓模具發(fā)展歷史和國外沖壓模具發(fā)展?fàn)顩r
• 3、沖壓模具廠哪家比較好？
• 4、沖壓加工的特點(diǎn)、應(yīng)用及分類
• 5、沖壓模具的迅速成形技術(shù)有哪些？
• 6、沖壓主要是干什么的？

冷沖壓的發(fā)展史

冷沖壓加工工藝,在我國已有悠久的歷史。據(jù)文獻(xiàn)記載:我國勞動(dòng)人民遠(yuǎn)在青銅時(shí)期就發(fā)現(xiàn)了金屬具有錘擊變形的性能;到了戰(zhàn)國時(shí)代(公元前403-221年)已經(jīng)能煉劍淬火。可以肯定我們的祖先,在2300年前已掌握了錘擊金屬制造兵器和各種日用品技術(shù)。目前:從大量的出土文物中可以看到:在漫長的封建社會(huì)時(shí)期,我國勞動(dòng)人民在金、銀、銅裝飾品和日用品的制作中,顯示出精巧的工藝技術(shù)和高超的藝術(shù)水平。在近半個(gè)世紀(jì)以來,我國的冷沖壓工藝和其它生產(chǎn)工藝一樣,得到了迅速的發(fā)展。在一些工廠中,建立了具有現(xiàn)代規(guī)模和技術(shù)先進(jìn)的冷沖壓生產(chǎn)車間,并建立了專門研究冷沖壓技術(shù)的科研機(jī)構(gòu)及專業(yè)性工廠,培養(yǎng)了大批從事冷沖壓生產(chǎn)的科技人員,泛地開展了冷沖壓生產(chǎn)的科技及學(xué)術(shù)活動(dòng),編輯出版了各種冷沖壓技術(shù)資料,從而使冷沖壓生產(chǎn)技術(shù)得到了迅速發(fā)展。在冷沖壓生產(chǎn)中,出現(xiàn)了很多可喜的高科技成果。沖壓加工的工藝和設(shè)備正在不斷地發(fā)展,例如精密沖裁、冷擠壓、多工位自動(dòng)沖壓、高速成形、液壓成形、超塑沖壓等,把冷沖壓生產(chǎn)技術(shù)提高到了新的水平。為了適應(yīng)冷沖壓工藝水平的提高,我國對(duì)沖模的研制也在不斷加強(qiáng)。近年來,出現(xiàn)了很多制造周期短、使用壽命長的新型沖模結(jié)構(gòu)。并且,模具加工工藝及模具材料也相應(yīng)地在不斷革新,例如采用鋼結(jié)硬質(zhì)合金、硬質(zhì)合金或低熔點(diǎn)合金澆注模具、采用電加工技術(shù)及計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)制造沖模等以適用于不同的生產(chǎn)條件。從而使沖壓生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高,成本也大幅度下降,有利地推動(dòng)了我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。

沖壓模具發(fā)展歷史和國外沖壓模具發(fā)展?fàn)顩r

我國考古發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前，我國已有沖壓模具被用于制造銅器，證明了中國古代沖壓成型和沖壓模具方面的成就就在世界領(lǐng)先。1953年，長春第一汽車制造廠在中國首次建立了沖模車間，該廠于1958年開始制造汽車覆蓋件模具。我國于20世紀(jì)60年代開始生產(chǎn)精沖模具。在走過了溫長的發(fā)展道路之后，目前我國已形成了300多億元（未包括港、澳、臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，下同。）各類沖壓模具的生產(chǎn)能力。

一、沖壓模具市場(chǎng)情況

我國沖壓模具無論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國發(fā)經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、復(fù)雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)口。一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場(chǎng)竟?fàn)幖ち摇?/p>

現(xiàn)將2004年我國沖壓模具市場(chǎng)情況簡介如下：

據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)材料，2004年我國沖壓模具總產(chǎn)出約為220億元，其中出口0.75億美元,約合6.2億元.

根據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料,2004年我國共進(jìn)口沖壓模具5.61億美聯(lián)社元,約合46.6億元.從上述數(shù)字可以得出2004年我國沖壓模具市場(chǎng)總規(guī)模約為266.6億元.其中國內(nèi)市場(chǎng)需求為260.4億元,總供應(yīng)約為213.8億元,市場(chǎng)滿足率為82%.在上述供求總體情況中,有幾個(gè)具體情況必須說明:一是進(jìn)口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技術(shù)含量較低中的中低檔模具,因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場(chǎng)滿足率低于沖壓模具總體滿足率,這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn),而技術(shù)含量低的中低檔模具市場(chǎng)滿足率要高于沖壓模具市場(chǎng)總體滿足率;二是由于我國的模具價(jià)格要比國際市場(chǎng)低格低許多,具有一定的竟?fàn)幜?因此其在國際市場(chǎng)前景看好,2005年沖壓模具出口達(dá)到1.46億美元,比2004年增長94.7%就可說明這一點(diǎn);三是近年來港資、臺(tái)資、外資企業(yè)在我國發(fā)展迅速，這些企業(yè)中大量的自產(chǎn)自用的沖壓模具無確切的統(tǒng)計(jì)資料，因此未能計(jì)入上述數(shù)字之中。

二、沖壓模具水平狀況

近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1~2m，壽命2億次左右的多工位級(jí)進(jìn)模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≤1.5m的精沖模，大尺寸（≥300mm）精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。

1、 模具CAD/CAM技術(shù)狀況

我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學(xué)院和武漢733廠于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個(gè)自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學(xué)院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個(gè)沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學(xué)開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開始采用CAD/CAM技術(shù)。國家科委863計(jì)劃將東風(fēng)汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進(jìn)了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計(jì)制造中實(shí)際應(yīng)用，取得了顯著效益。1997年一汽引進(jìn)了板料成型過程計(jì)算機(jī)模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)。

21世紀(jì)開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點(diǎn)企業(yè)還具備各CAE能力。

模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識(shí)。在“八五”、九五“期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美國CV公司的CADSS，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 還引進(jìn)了AutoCAD CATIA 等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)/DL圖的設(shè)計(jì)和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計(jì)均已實(shí)現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。

在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進(jìn)的軟件外，華中科技術(shù)大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生實(shí)踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益。

快速原型（RP）傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點(diǎn)合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣樣制作難等問題，實(shí)現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，它標(biāo)志著RPM應(yīng)用于汽車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。

圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點(diǎn)成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點(diǎn)。

2、模具設(shè)計(jì)與制造能力狀況

在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造能力已達(dá)到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。

雖然如此，我國的沖壓模具設(shè)計(jì)制造能力與市場(chǎng)需要和國際先進(jìn)水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計(jì)還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計(jì)制造方法和手段方面基本達(dá)到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。

標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具，是我國重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機(jī)電一體化的鐵芯精密自動(dòng)閥片多功能模具，已基本達(dá)到國際水平。

但總體上和國外多工位級(jí)進(jìn)模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距。

汽車覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完美，高精度、高效益加工設(shè)備的使用越來越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應(yīng)用已越來越多。NC、DNC技術(shù)的應(yīng)用越來越成熟，可以進(jìn)行傾角加工超精加工。這些都提高了模具面加工精度，提高了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制造周期。

模具表面強(qiáng)化技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術(shù)越來越被認(rèn)可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術(shù)在沖壓模具上的應(yīng)用日益增多。真空處理技術(shù)、實(shí)型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。激光切割和激光焊技術(shù)也得到了應(yīng)用。

沖壓模具廠哪家比較好？

蘇州普熱斯勒先進(jìn)成型技術(shù)有限公司成立于2014年，是一家致力于金屬成型領(lǐng)域關(guān)鍵設(shè)備以及金屬成型零件的研發(fā)，制造，銷售的專業(yè)型公司。 作為國內(nèi)汽車金屬成型設(shè)備的先行開發(fā)者和國內(nèi)外金屬?zèng)_壓零件的供應(yīng)商，普熱斯勒將持續(xù)致力于為汽車行業(yè)開發(fā)更節(jié)能，更經(jīng)濟(jì)，更環(huán)保的金屬成型產(chǎn)業(yè)鏈條，為全球汽車輕量化，節(jié)能減排目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。

沖壓加工的特點(diǎn)、應(yīng)用及分類

1、沖壓加工與沖壓模具的概念

? ? ? ?沖壓加工是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中先進(jìn)、高效的加工方法之一，它是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓加工是少無切削加工的一種主要形式。由于沖壓加工通常在室溫下進(jìn)行，所以常常稱為冷沖壓。又由于它的加工材料主要是板料，又稱為板料加工。沖壓不但可以加工金屬材料，還可以加工非金屬材料。在沖壓加工中，將材料加工成沖壓零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為沖壓模具或冷沖模。沖壓模具在實(shí)現(xiàn)沖壓加工中必不可少，沒有符合要求的沖壓模具，沖壓加工就無法進(jìn)行；沒有先進(jìn)的沖壓模具，先進(jìn)的沖壓工藝就無法實(shí)現(xiàn)。沖模設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)冷沖壓加工的關(guān)鍵，一個(gè)沖壓零件往往要用幾副模具才能加工成形。在沖壓零件的生產(chǎn)中，合理的沖壓成形工藝、先進(jìn)的模具、高效的沖壓設(shè)備是必不可少的3要素，如下圖所示。

2.沖壓加工的特點(diǎn)

? 與其他加工方法（如機(jī)械加工）相比，沖壓成形具有以下特點(diǎn)。

（1）可以獲得其他加工方法不能或難以加工的形狀復(fù)雜的零件，如汽車覆蓋件、車門等。

（2）由于尺寸精度主要由模具來保證，所以加工出的零件質(zhì)量穩(wěn)定，一致性好，具有“一模一樣”的特征。

（3）沖壓加工是少無切削加工的一種，部分零件沖壓直接成形，無需任何再加工，材料利用率高。

（4）可以利用金屬材料的塑性變形提高工件的強(qiáng)度、剛度。

（5）生產(chǎn)率高、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

（6）模具使用壽命長，生產(chǎn)成本相對(duì)低。

（7）沖壓加工操作簡便，但具有一定的危險(xiǎn)性，生產(chǎn)中應(yīng)注意安全

3.沖壓加工的應(yīng)用

? ? ? ?由于沖壓加工的諸多優(yōu)點(diǎn)，使得沖壓加工的應(yīng)用十分廣泛。在汽車、拖拉機(jī)、電機(jī)、電器、儀表玩具以及日常生活用品的生產(chǎn)方面，都占有十分重要的地位。不少過去用鑄造、鍛造、切削加工方法制造的零件，現(xiàn)在被剛度好、質(zhì)量輕的沖壓件所代替。

根據(jù)近年來的統(tǒng)計(jì)表明，在機(jī)電以及儀器、儀表生產(chǎn)中，有60%～70%的零件是采用沖壓工藝完成的。在汽車生產(chǎn)中大概有60%～70%的零件是采用沖壓工藝制成的，沖壓生產(chǎn)所占的勞動(dòng)量是整個(gè)汽車行業(yè)勞動(dòng)量的25%～30%。在電子產(chǎn)品中，沖壓件所占的比例也相當(dāng)大。人們?nèi)粘Ｉ钪兴玫慕饘僦破罚瑳_壓件所占的比例更大，如鋁鍋、不銹鋼餐具等。因此，沖壓技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，學(xué)習(xí)、研究和發(fā)展沖壓技術(shù)，對(duì)發(fā)展我國國民經(jīng)濟(jì)和加速現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)具有重要意義。

4.沖壓加工的基本工序分類

沖壓模具的迅速成形技術(shù)有哪些？

近年來，我國模具工業(yè)有了長足的進(jìn)步。2005年模具產(chǎn)值為610億人民幣，2006年約720億，平均每年以20%~25%的速度增長。模具的技術(shù)水平同樣有顯著提高，一些國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)模具的性能已接近國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，而這些優(yōu)質(zhì)模具大多數(shù)為塑料模和沖壓模。沖壓模的加工離不開電火花線切割機(jī)床（WEDM）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國約有80%的WEDM用于沖壓模加工。我國先進(jìn)水平的沖壓?，F(xiàn)狀。標(biāo)志著沖壓模先進(jìn)水平的是高精度、長壽命、多工位級(jí)進(jìn)模，它具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、精度高、壽命長、生產(chǎn)效率高和低耗材耗能的特點(diǎn)，是我國重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種之一。有代表性的電機(jī)鐵芯自動(dòng)疊片硬質(zhì)合金多工位級(jí)進(jìn)模，精度達(dá)2m，步距精度達(dá)3m，雙回轉(zhuǎn)精度1，拼塊精度1m，表面粗糙度Ra0.1~0.4m，壽命1億次；美國奧伯格、日本黑田、法國寶捷時(shí)等電機(jī)鐵芯雙排自動(dòng)疊片模，精度為1m，步距精度2m，模具壽命2億次。雖然精度已接近國外先進(jìn)水平，但壽命有一定差距。高水平的空調(diào)器翅片多工位級(jí)進(jìn)模，精度達(dá)2m，凸、凹模的工作面近千處，沖裁間隙為0.01mm的達(dá)300多處，一次沖出翅片數(shù)達(dá)36列，模具壽命2億次以上；日本日高精機(jī)、美國OAK、意大利GBS公司制造的36~72列數(shù)翅片級(jí)進(jìn)模，精度達(dá)2m，步距精度3m，壽命5億次以上。同樣，精度已接近國外先進(jìn)水平，但模具壽命有較大差距。

沖壓主要是干什么的？

沖壓是靠 壓力機(jī) 和模具對(duì) 板材 、 帶材 、 管材 和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的 工件 （沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱 壓力加工 ），合稱 鍛壓 。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的 鋼板 和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。

沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ?沖壓設(shè)備 的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為 熱沖壓 和 冷沖壓 。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進(jìn)行，是薄板常用的沖壓方法。它是 金屬塑性加工 （或 壓力加工 ）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。

沖壓所使用的模具稱為 沖壓模具 ，簡稱沖模。 沖模 是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量 沖壓生產(chǎn) 就難以進(jìn)行；沒有先進(jìn)的沖模，先進(jìn)的沖壓工藝就無法實(shí)現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設(shè)備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出 沖壓件 。

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