今天給各位分享鈑金沖壓模具規(guī)格的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)dkba04500040鈑金沖壓件質(zhì)量要求進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、鈑金框架幾折
• 2、鈑金廠常用的沖壓模具有哪些
• 3、鈑金 沖壓模具類：如圖，想做一個(gè)模具（僅折彎），考慮材料回彈（黃銅H62），凸模凹模半徑分別為多少？
• 4、一般沖壓件的最大厚度是多少
• 5、儲(chǔ)能機(jī)箱鈑金厚度規(guī)格怎么選擇

鈑金框架幾折

山路十八彎，敏金框架三折，一種三折折彎鈑金件支架的制作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】

[0001]本實(shí)用新型涉及鈑金件支架的加工，特別是涉及一種三折折彎鈑金件支架。

【背景技術(shù)】

[0002]鈑金將一些金屬薄板通過(guò)手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件。比如生活中常用的煙囪、鐵皮爐、還有汽車外殼，都是鈑金件。金屬板材的彎曲和成型是在彎板機(jī)上進(jìn)行的，將要成型的工件放置在彎板機(jī)上，用升降杠桿將制動(dòng)蹄片提起，工件滑動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢?，然后將制?dòng)蹄片降低到要成型的工件上，通過(guò)對(duì)彎板機(jī)上的彎曲杠桿施力而實(shí)現(xiàn)金屬的彎曲成型。最小折彎半徑是成型金屬的延展性和厚度的函數(shù)。對(duì)于鋁板來(lái)說(shuō)，金屬的折彎半徑要大于板材的厚度。折彎時(shí)，由于有一定的回彈，金屬折彎的角度要比要求的角度稍大一些。

[0003]在現(xiàn)有鈑金加工技術(shù)領(lǐng)域中，由于單塊鈑金結(jié)構(gòu)中會(huì)有比較復(fù)雜的彎邊，需要多次折彎；通常此類鈑金件折彎難確定定位基準(zhǔn)，折彎尺寸精度難控制，折彎工步多，造成加工效率低，加工成本提高。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要針對(duì)上述問題，提供一種三折折彎鈑金件支架，能夠簡(jiǎn)化折彎工步，便于質(zhì)量檢測(cè)，提高加工效率，降低生產(chǎn)成本，適用范圍更廣泛。

[0005]一種三折折彎鈑金件支架，包括:支架主體由至少三塊折彎的鈑金單件組成；其中，位于所述支架主體上部的鈑金單件的下側(cè)邊沿設(shè)有搭邊，位于所述支架主體底部的鈑金單件的上側(cè)邊沿設(shè)有搭邊，位于所述支架主體上部和所述支架主體底部之間的至少一塊鈑金單件的上、下兩側(cè)邊沿均設(shè)有搭邊，各塊折彎的鈑金單件通過(guò)首尾焊接的搭邊相連。

[0006]上述一種三折折彎鈑金件支架，克服了使用同一塊鈑金工件難以多次折彎的問題。通過(guò)將目標(biāo)折彎支架拆分，利用搭邊焊接各部分折彎單件組合成形，僅需對(duì)各部分折彎單件進(jìn)行簡(jiǎn)單的折彎，即可焊接組合成形狀復(fù)雜、彎道較多的折彎支架。而且，各部分鈑金單件的折彎基準(zhǔn)較為容易確定，折彎精度高，回彈較為容易控制，即使其中一節(jié)鈑金單件的工藝失敗，也容易替換，不會(huì)影響其他部分的鈑金單件。

[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述折彎的鈑金單件為通過(guò)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)獲得的二折折彎鈑金單件。

[0008]實(shí)施本實(shí)施例，鈑金單件通過(guò)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)精確地獲得的二折折彎鈑金單件，準(zhǔn)確性高，該部分鈑金單件加工過(guò)程便于流水線、自動(dòng)化作業(yè)，效率非常高。

[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述折彎的鈑金單件為通過(guò)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)獲得的三折折彎鈑金單件。

[0010]實(shí)施本實(shí)施例，可以使用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)獲得的三折折彎鈑金單件，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)僅需一次擠壓形成三折折彎，準(zhǔn)確性高，該部分鈑金單件加工過(guò)程便于流水線、自動(dòng)化作業(yè)，效率非常高。

[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，位于所述支架主體上部的鈑金單件的上側(cè)邊沿設(shè)有搭邊。

[0012]實(shí)施本實(shí)施例，便于鈑金件支架與其他機(jī)械部件通過(guò)支架主體上部，與該鈑金件支架相連接。

[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，位于所述支架主體底部的鈑金單件的下側(cè)邊沿設(shè)有搭邊。

[0014]實(shí)施本實(shí)施例，便于鈑金件支架與其他機(jī)械部件通過(guò)支架主體底部，與該鈑金件支架相連接。

【附圖說(shuō)明】

[0015]圖1為本實(shí)用新型一種三折折彎鈑金件支架的外形特征立體圖；

[0016]圖2為本實(shí)用新型一種三折折彎鈑金件支架拆分后的支架上部立體圖；

[0017]圖3為本實(shí)用新型一種三折折彎鈑金件支架拆分后的支架中部立體圖；

[0018]圖4為本實(shí)用新型一種三折折彎鈑金件支架拆分后的支架底部立體圖；

[0019]如圖所示:10、支架上部；20、支架中部；30、支架底部；40、支架主體；23、搭邊。

【具體實(shí)施方式】

[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

[0021]圖1為本實(shí)用新型一種三折折彎鈑金件支架的外形特征立體圖，如圖1所示，一種三折折彎鈑金件支架，包括:支架主體由至少三塊折彎的鈑金單件組成；其中，位于所述支架主體上部的鈑金單件的下側(cè)邊沿設(shè)有搭邊，位于所述支架主體底部的鈑金單件的上側(cè)邊沿設(shè)有搭邊，位于所述支架主體上部和所述支架主體底部之間的至少一塊鈑金單件的上、下兩側(cè)邊沿均設(shè)有搭邊，各塊折彎的鈑金單件通過(guò)首尾焊接的搭邊相連。

[0022]上述一種三折折彎鈑金件支架，克服了使用同一塊鈑金工件難以多次折彎的問題。通過(guò)將目標(biāo)折彎支架拆分，利用搭邊焊接各部分折彎單件組合成形，僅需對(duì)各部分折彎單件進(jìn)行簡(jiǎn)單的折彎，即可焊接組合成形狀復(fù)雜、彎道較多的折彎支架。而且，各部分鈑金單件的折彎基準(zhǔn)較為容易確定，折彎精度高，回彈較為容易控制，即使其中一節(jié)鈑金單件的工藝失敗，也容易替換，不會(huì)影響其他部分的鈑金單件。在現(xiàn)有的多彎道折彎過(guò)程當(dāng)中，往往是越往后的折彎彎道加工工藝越難，尤其是當(dāng)最后一彎道折彎失敗時(shí)，整個(gè)支架都成為廢件。因此，相比之下，本技術(shù)的加工效率高，加工成本也降低了。

[0023]圖2為本實(shí)用新型一種三折折彎鈑金件支架拆分后的支架上部立體圖。

[0024]本實(shí)用新型方案的支架，所述本體是由如圖2所示的多塊折彎單件支架組成，這樣每小塊支架的加工就可以使用普通機(jī)床進(jìn)行加工提高了加工效率，降低了加工成本。

[0025]圖3為本實(shí)用新型一種三折折彎鈑金件支架拆分后的支架中部立體圖。

[0026]如圖3所示，所述折彎的鈑金單件為通過(guò)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)獲得的二折折彎鈑金單件。

[0027]實(shí)施本實(shí)施例，鈑金單件通過(guò)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)精確地獲得的二折折彎鈑金單件，準(zhǔn)確性高，該部分鈑金單件加工過(guò)程便于流水線、自動(dòng)化作業(yè)，效率非常高。故此，將一項(xiàng)多折彎的工序分解為多項(xiàng)二折彎的工序，而每項(xiàng)二折彎工序僅需使用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)找準(zhǔn)一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，折彎操作一次，準(zhǔn)確性有保證，甚至可以通過(guò)機(jī)械化作業(yè)，批量完成。

[0028]圖4為本實(shí)用新型一種三折折彎鈑金件支架拆分后的支架底部立體圖。

[0029]如圖4所示，所述折彎的鈑金單件為通過(guò)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)獲得的三折折彎鈑金單件。

[0030]實(shí)施本實(shí)施例，可以使用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)獲得的三折折彎鈑金單件，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)僅需一次擠壓形成三折折彎，準(zhǔn)確性高，該部分鈑金單件加工過(guò)程便于流水線、自動(dòng)化作業(yè)，效率非常高。

[0031]在其中一個(gè)實(shí)施例中，位于所述支架主體上部的鈑金單件的上側(cè)邊沿設(shè)有搭邊。

[0032]實(shí)施本實(shí)施例，便于鈑金件支架與其他機(jī)械部件通過(guò)支架主體上部，與該鈑金件支架相連接。

[0033]在其中一個(gè)實(shí)施例中，位于所述支架主體底部的鈑金單件的下側(cè)邊沿設(shè)有搭邊。

[0034]實(shí)施本實(shí)施例，便于鈑金件支架與其他機(jī)械部件通過(guò)支架主體底部，與該鈑金件支架相連接。

[0035]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。

【主權(quán)項(xiàng)】

1.一種三折折彎鈑金件支架，其特征在于，包括:支架主體由至少三塊折彎的鈑金單件組成；其中，位于所述支架主體上部的鈑金單件的下側(cè)邊沿設(shè)有搭邊，位于所述支架主體底部的鈑金單件的上側(cè)邊沿設(shè)有搭邊，位于所述支架主體上部和所述支架主體底部之間的至少一塊鈑金單件的上、下兩側(cè)邊沿均設(shè)有搭邊，各塊折彎的鈑金單件通過(guò)首尾焊接的搭邊相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三折折彎鈑金件支架，其特征在于:所述折彎的鈑金單件為通過(guò)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)獲得的二折折彎鈑金單件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三折折彎鈑金件支架，其特征在于:所述折彎的鈑金單件為通過(guò)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)獲得的三折折彎鈑金單件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三折折彎鈑金件支架，其特征在于:位于所述支架主體上部的鈑金單件的上側(cè)邊沿設(shè)有搭邊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三折折彎鈑金件支架，其特征在于:位于所述支架主體底部的鈑金單件的下側(cè)邊沿設(shè)有搭邊。

【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三折折彎鈑金件支架，包括：支架主體由至少三塊折彎的鈑金單件組成；其中，位于所述支架主體上部的鈑金單件的下側(cè)邊沿設(shè)有搭邊，位于所述支架主體底部的鈑金單件的上側(cè)邊沿設(shè)有搭邊，位于所述支架主體上部和所述支架主體底部之間的至少一塊鈑金單件的上、下兩側(cè)邊沿均設(shè)有搭邊，各塊折彎的鈑金單件通過(guò)首尾焊接的搭邊相連。采用本實(shí)用新型，可以簡(jiǎn)化折彎工步，便于質(zhì)量檢測(cè)，提高加工效率，降低生產(chǎn)成本，適用范圍更廣泛。

【IPC分類】F16M5-00

【公開號(hào)】CN204494002

【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520087865

【發(fā)明人】雷開峰

【申請(qǐng)人】廣州海格機(jī)械有限公司

【公開日】2015年7月22日

【申請(qǐng)日】2015年2月6日

鈑金廠常用的沖壓模具有哪些

鈑金廠常用的沖壓模具有連續(xù)模、單沖模、復(fù)合模、拉伸模。沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

鈑金 沖壓模具類：如圖，想做一個(gè)模具（僅折彎），考慮材料回彈（黃銅H62），凸模凹模半徑分別為多少？

一般在正式投模具前，都是用Autoform或者Dynaform等CAE分析軟件對(duì)產(chǎn)品的工藝性進(jìn)行理論分析的，輸入材料屬性（黃銅H62），在軟件中會(huì)有對(duì)回彈的一個(gè)分析。然后再正式開模的時(shí)候以理論分析的結(jié)果為參考，實(shí)際情況可能還會(huì)與理論分析有少許誤差，但是已經(jīng)會(huì)比盲目瞎試要準(zhǔn)的多。沒有好的辦法，再牛逼的師傅也不能準(zhǔn)確給出回彈角度的，理論分析-實(shí)際調(diào)試這樣已經(jīng)是最好的辦法了。

一般沖壓件的最大厚度是多少

要看沖床的噸位，還要看沖裁的工藝，小噸位有0.5~2mm，閉式壓力機(jī)可以沖壓6~13mm

儲(chǔ)能機(jī)箱鈑金厚度規(guī)格怎么選擇

儲(chǔ)能機(jī)箱鈑金厚度規(guī)格在6mm。金是一種針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等，鈑金的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，鈑金件的設(shè)計(jì)變成了產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中很重要的一環(huán)，機(jī)械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計(jì)技巧，使得設(shè)計(jì)的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡(jiǎn)單、成本低。

鈑金沖壓模具規(guī)格的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于dkba04500040鈑金沖壓件質(zhì)量要求、鈑金沖壓模具規(guī)格的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。