本篇文章給大家談?wù)剾_壓模具快速經(jīng)濟(jì)制模，以及沖壓模具生產(chǎn)技術(shù)對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、怎樣做沖壓模具



• 2、沖壓模具發(fā)展歷史和國外沖壓模具發(fā)展?fàn)顩r
• 3、模具制造在未來的發(fā)現(xiàn)前景如何?
• 4、沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧
• 5、快速模具的分類及制模流程
• 6、沖壓模具的迅速成形技術(shù)有哪些？

怎樣做沖壓模具

沖壓模具制作流程：制定零件圖，制造工藝模型，造型.熔化合金和澆鑄，清理鑄模和修飾型腔。下面以拉延成形模為例介紹其工藝過程。

l 、升圖和制造工藝模型：根據(jù)零件圖對其各部尺寸按鋅合金線收縮系數(shù)定向放縮尺，并設(shè)計(jì)澆冒口和冷鐵。所以繪制出模型工藝圖，根據(jù)此圖加工制造工藝模型。

2、凸模模形制造：按照模型工藝圖提供的各項(xiàng)尺寸，選用優(yōu)質(zhì)木材制作凸模模型。模型的尺寸精度要求達(dá)到木模二級(jí)精度。木模表面涂刷漆片使表面粗糙度Rz值小于10m 。拔模斜度取士1 。

3 、凹模模型制造：凹模制造是在凸模工作表面上貼上一層與產(chǎn)品零件厚度相等的鉛皮，以制出凸、四之間的間隙。應(yīng)對凸模鉛皮表面進(jìn)行噴漆，以使鑄后的凹模型面的粗糙度數(shù)值小。凹模模型采用熟石膏制造。為了凸、凹模模型在澆鑄石膏時(shí)便于分開，應(yīng)在分模面上噴涂一層脫模劑(如聚苯乙烯的甲苯溶液)。澆鑄后，應(yīng)將石膏凹模模型進(jìn)行千燥，之后再，進(jìn)行脫模。應(yīng)對型腔表面及分模面進(jìn)行噴漆。

4、造型。選用強(qiáng)度高、顆粒較細(xì)的型砂作為造型材料。因?yàn)殇\合金澆鑄溫度比較低，對型砂的耐火性和透氣性要求不高。對凸模和凹模分別進(jìn)行造型，可以選用砂箱造型或地坑造型等造型方法。按模具的要求，澆鑄系統(tǒng)采用底注式或敞開式。由于鋅合金收縮系數(shù)較大，應(yīng)設(shè)補(bǔ)縮冒口。

5 、鋅合金熔化

6 、澆鑄：對于中、小型模具可以采用干型澆鑄，也可以.采用涅型澆鑄。涅型澆鑄的排氣孔應(yīng)多些。澆鑄鋅合金時(shí)，應(yīng)使合金液流緩慢而平穩(wěn)地注入型腔。對于大型模具，為了防止或減少模具型腔變形，澆鑄時(shí)可以在型腔周圍設(shè)置冷卻水管或加冷鐵，保證液態(tài)合金的順序凝固。

7 、鋅合金模具鑄件的冷卻、清理和修飾：

澆鑄后的模具鑄件一般采用自然冷卻，但對形狀簡單的小型模具鑄件也可以采用水冷的方法進(jìn)行冷卻，這樣有利于合金機(jī)械性能的提高。對于形狀比較復(fù)雜的或大型鋅合金模具，鑄嚙宜緩慢冷卻。待合金完全冷卻后才打箱，打箱后的鑄件應(yīng)進(jìn)行清砂，采用氣割切除澆冒口。鑄模型腔不再加工，但要用砂紙修磨，打光模具型腔、拉延?？诘忍帲貏e是拉延圓角應(yīng)達(dá)到光潔圓滑的要求，最后應(yīng)將鋅合金凸、凹模合模，對其上、下底板的平面進(jìn)行機(jī)械加工(銑削或刨削)，以便上、下底板有平整的平面與壓機(jī)相接觸，并保持一定的平行度要求，這樣才能保證裝配精度。

【定義】：沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

參考資料：

沖壓模具_(dá)百度百科

沖壓模具發(fā)展歷史和國外沖壓模具發(fā)展?fàn)顩r

我國考古發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前，我國已有沖壓模具被用于制造銅器，證明了中國古代沖壓成型和沖壓模具方面的成就就在世界領(lǐng)先。1953年，長春第一汽車制造廠在中國首次建立了沖模車間，該廠于1958年開始制造汽車覆蓋件模具。我國于20世紀(jì)60年代開始生產(chǎn)精沖模具。在走過了溫長的發(fā)展道路之后，目前我國已形成了300多億元（未包括港、澳、臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，下同。）各類沖壓模具的生產(chǎn)能力。

一、沖壓模具市場情況

我國沖壓模具無論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國發(fā)經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、復(fù)雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)口。一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場竟?fàn)幖ち摇?/p>

現(xiàn)將2004年我國沖壓模具市場情況簡介如下：

據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)材料，2004年我國沖壓模具總產(chǎn)出約為220億元，其中出口0.75億美元,約合6.2億元.

根據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料,2004年我國共進(jìn)口沖壓模具5.61億美聯(lián)社元,約合46.6億元.從上述數(shù)字可以得出2004年我國沖壓模具市場總規(guī)模約為266.6億元.其中國內(nèi)市場需求為260.4億元,總供應(yīng)約為213.8億元,市場滿足率為82%.在上述供求總體情況中,有幾個(gè)具體情況必須說明:一是進(jìn)口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技術(shù)含量較低中的中低檔模具,因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場滿足率低于沖壓模具總體滿足率,這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn),而技術(shù)含量低的中低檔模具市場滿足率要高于沖壓模具市場總體滿足率;二是由于我國的模具價(jià)格要比國際市場低格低許多,具有一定的竟?fàn)幜?因此其在國際市場前景看好,2005年沖壓模具出口達(dá)到1.46億美元,比2004年增長94.7%就可說明這一點(diǎn);三是近年來港資、臺(tái)資、外資企業(yè)在我國發(fā)展迅速，這些企業(yè)中大量的自產(chǎn)自用的沖壓模具無確切的統(tǒng)計(jì)資料，因此未能計(jì)入上述數(shù)字之中。

二、沖壓模具水平狀況

近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1~2m，壽命2億次左右的多工位級(jí)進(jìn)模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≤1.5m的精沖模，大尺寸（≥300mm）精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。

1、 模具CAD/CAM技術(shù)狀況

我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學(xué)院和武漢733廠于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個(gè)自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學(xué)院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個(gè)沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學(xué)開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開始采用CAD/CAM技術(shù)。國家科委863計(jì)劃將東風(fēng)汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進(jìn)了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計(jì)制造中實(shí)際應(yīng)用，取得了顯著效益。1997年一汽引進(jìn)了板料成型過程計(jì)算機(jī)模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)。

21世紀(jì)開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點(diǎn)企業(yè)還具備各CAE能力。

模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識(shí)。在“八五”、九五“期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美國CV公司的CADSS，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 還引進(jìn)了AutoCAD CATIA 等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)/DL圖的設(shè)計(jì)和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計(jì)均已實(shí)現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。

在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進(jìn)的軟件外，華中科技術(shù)大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生實(shí)踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益。

快速原型（RP）傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點(diǎn)合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣樣制作難等問題，實(shí)現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，它標(biāo)志著RPM應(yīng)用于汽車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。

圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點(diǎn)成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點(diǎn)。

2、模具設(shè)計(jì)與制造能力狀況

在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造能力已達(dá)到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。

雖然如此，我國的沖壓模具設(shè)計(jì)制造能力與市場需要和國際先進(jìn)水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計(jì)還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計(jì)制造方法和手段方面基本達(dá)到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。

標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具，是我國重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機(jī)電一體化的鐵芯精密自動(dòng)閥片多功能模具，已基本達(dá)到國際水平。

但總體上和國外多工位級(jí)進(jìn)模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距。

汽車覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完美，高精度、高效益加工設(shè)備的使用越來越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應(yīng)用已越來越多。NC、DNC技術(shù)的應(yīng)用越來越成熟，可以進(jìn)行傾角加工超精加工。這些都提高了模具面加工精度，提高了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制造周期。

模具表面強(qiáng)化技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術(shù)越來越被認(rèn)可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術(shù)在沖壓模具上的應(yīng)用日益增多。真空處理技術(shù)、實(shí)型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。激光切割和激光焊技術(shù)也得到了應(yīng)用。

模具制造在未來的發(fā)現(xiàn)前景如何?

隨著各種高新技術(shù)的迅猛發(fā)展，給快速經(jīng)濟(jì)模具賦予了新的使命和全新的內(nèi)涵，其分類不斷增加，快速經(jīng)濟(jì)制模材料向著多品種系列化邁進(jìn)，工藝不斷有新的創(chuàng)新和突破，與之配套的設(shè)備相繼問世，服務(wù)領(lǐng)域在不斷地拓寬，創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益越來越顯著。 快速經(jīng)濟(jì)模具的現(xiàn)狀與發(fā)展 我國快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)發(fā)展迅速，已接近國際先進(jìn)水平。特別是“十一五”以來，在汽車行業(yè)快速發(fā)展的引領(lǐng)下，極大地促進(jìn)了快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)的發(fā)展，使我國的快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)由原來服務(wù)于低檔小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向服務(wù)于高檔轎車的新車型開發(fā)以及各類新產(chǎn)品開發(fā)?？焖俳?jīng)濟(jì)模具技術(shù)屬于先進(jìn)制造技術(shù)，目前我國快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)的開發(fā)研究基本分布在大專院校、科研院所以及科技型高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)研究、生產(chǎn)快速經(jīng)濟(jì)模具的企業(yè)不是很多，且多為中小型企業(yè)。因此，目前亟待膨脹快速經(jīng)濟(jì)模具企業(yè)的規(guī)模，支持其對新型快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)的研發(fā)。 快速經(jīng)濟(jì)模具領(lǐng)域存在的主要問題是：我國專業(yè)的快速模具制造企業(yè)相對較少，影響了我國自主品牌新產(chǎn)品的開發(fā)試制。如汽車新車型開發(fā)，主機(jī)廠大多選擇國外的新車型快速試制企業(yè)，或者國內(nèi)的外資企業(yè)，其主要原因是國內(nèi)的快速經(jīng)濟(jì)模具企業(yè)較少，或者發(fā)展的還不夠強(qiáng)大，影響了汽車主機(jī)廠的選擇。其次，我國快速模具企業(yè)多為中小企業(yè)，自我發(fā)展能力較弱，雖然在技術(shù)上接近國外先進(jìn)水平，但在技術(shù)改造投入方面能力有限。 與國際先進(jìn)水平的差距 近年來，我國的快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)發(fā)展很快，特別是CNC加工設(shè)備的普及，模具的設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量有了很大的提高，完全可替代進(jìn)口。但是與國外先進(jìn)的快速模具技術(shù)水平相比，仍存在一定的差距。 汽車覆蓋件快速模具經(jīng)多年的技術(shù)積淀，以及與新技術(shù)、新材料的嫁接，其制造水平和速度都有了明顯的提升。與國際先進(jìn)水平相比其差距主要體現(xiàn)在：國際先進(jìn)的汽車覆蓋件快速模具制造企業(yè)是集快速模具技術(shù)、汽車車身技術(shù)于一身，對汽車主機(jī)廠的新產(chǎn)品開發(fā)，實(shí)施從快速模具制造、沖壓、焊接一條龍服務(wù)。國內(nèi)的汽車覆蓋件快速模具制造企業(yè)。只能承擔(dān)快速模具的制造及沖壓，導(dǎo)致國內(nèi)的快速模具企業(yè)活源匱乏，整體水平提升較慢。再加上汽車覆蓋件快速模具制造企業(yè)多為中小企業(yè)，投資能力較弱，對于先進(jìn)的高速加工設(shè)備以及在線檢測設(shè)備的引進(jìn)較少，還保證不了高檔次產(chǎn)品的快速開發(fā)。 自快速原型技術(shù)出現(xiàn)以來，經(jīng)過20多年的發(fā)展，RP已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)成熟、穩(wěn)步發(fā)展的階段，已經(jīng)出現(xiàn)了幾十種不同工藝。我國的快速原型制造技術(shù)水平并不差。與國際先進(jìn)水平相比，主要差距在于研究成果的產(chǎn)品化和商品化轉(zhuǎn)換較慢，目前快速原型作為我國快速制模技術(shù)的轉(zhuǎn)換手段，用于大型快速?zèng)_壓模具超大尺寸的快速原型制作技術(shù)和設(shè)備還沒有出現(xiàn)。 發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù) 隨著新產(chǎn)品開發(fā)速度越來越快，新材料的種類越來越多，成型工藝不斷變化，要求快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)能夠迅速適應(yīng)新材料的變化。因此，快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)該根據(jù)市場需求、技術(shù)含量、節(jié)能環(huán)保以及代表快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)發(fā)展方向來確定?？焖俳?jīng)濟(jì)模具是先進(jìn)制造業(yè)的代表，從以上發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題可以看出，未來應(yīng)著重膨脹快速經(jīng)濟(jì)模具企業(yè)的規(guī)模，支持快速經(jīng)濟(jì)模具企業(yè)將研究成果盡快產(chǎn)品化、商品化。 因此，快速經(jīng)濟(jì)模具的主要目標(biāo)和任務(wù)：①通過產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，提高快速經(jīng)濟(jì)模具研究成果的產(chǎn)品化、商品化比例，迅速將產(chǎn)業(yè)化的研究成果應(yīng)用到新產(chǎn)品開發(fā)工程上，提高我國產(chǎn)品的自主開發(fā)能力。進(jìn)一步擴(kuò)大快速經(jīng)濟(jì)模具在快速制造中的作用，提高快速模具市場占有率，將目前約20%的市場占有率提高到50%以上。②普及CAD/CAM/CAE技術(shù)的應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)3D設(shè)計(jì)。③進(jìn)一步縮短快速經(jīng)濟(jì)模具制造周期，在快速經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，再縮短20%以上。④根據(jù)不斷出現(xiàn)的新材料的特點(diǎn)，研究開發(fā)與之相適應(yīng)的快速成型模具。⑤針對汽車輕量化、節(jié)能減排降耗，開發(fā)基于快速模具的高強(qiáng)鋼汽車構(gòu)件成型技術(shù)，使快速經(jīng)濟(jì)模具能壓制抗拉強(qiáng)度在750MPa以上的鈑材，實(shí)現(xiàn)汽車構(gòu)件高強(qiáng)鋼成型產(chǎn)品的國產(chǎn)化。⑥建設(shè)國家級(jí)快速經(jīng)濟(jì)模具工程技術(shù)研究中心，確立快速經(jīng)濟(jì)模具制造基地，使新研發(fā)的快速經(jīng)濟(jì)模具技術(shù)成果，迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧

沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧

模具主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。下面是我整理的沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧介紹，大家一起來看看吧。

一、從廢料情況看出的信息

廢料本質(zhì)上就是成形孔的反像。即位置相反的相同部位。通過檢查廢料，你可以判斷上下模間隙是否正確。如果間隙過大，廢料會(huì)出現(xiàn)粗糙、起伏的斷裂面和一窄光亮帶區(qū)域。間隙越大，斷裂面與光亮帶區(qū)域所成角度就越大。如果間隙過小，廢料會(huì)呈現(xiàn)出一小角度斷裂面和一寬光亮帶區(qū)域。

過大間隙形成帶有較大卷邊和邊緣撕裂的孔，令剖面稍微有一薄邊緣突出。太小的間隙形成帶稍微卷邊和大角度撕裂，導(dǎo)致剖面或多或少地垂直于材料表面。

一個(gè)理想的廢料應(yīng)有合理的壓塌角和均勻的光亮帶。這樣可保持沖壓力最小并形成一帶極少毛刺的整潔圓孔。從這點(diǎn)來看，通過增大間隙來延長模具壽命是以犧牲成品孔質(zhì)量換取的。

二、模具間隙的選擇

模具的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問題：

(1)如間隙過大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量較好，但模具的磨損比較嚴(yán)重，大大降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。

(2)間隙過大或過小都容易在沖頭材料上產(chǎn)生粘連，從而造成沖壓時(shí)帶料。過小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發(fā)生廢料反彈。

(3)合理的間隙可以延長模具壽命，卸料效果好，減小毛刺和翻邊，板材保持潔凈，孔徑一致不會(huì)刮花板材，減少刃磨次數(shù)，保持板材平直，沖孔定位準(zhǔn)確。

三、如何提高模具的使用壽命

對用戶來講，提高模具的使用壽命可以大大降低沖壓成本。影響模具使用壽命的因素如下：

1、材料的類型及厚度;

2、是否選擇合理的下模間隙;

3、模具的結(jié)構(gòu)形式;

4、材料沖壓時(shí)是否有良好的潤滑;

5、模具是否經(jīng)過特殊的表面處理;

6、如鍍鈦、碳素氮化鈦;

7、上下轉(zhuǎn)塔的對中性;

8、調(diào)整墊片的合理使用;

9、是否適當(dāng)采用斜刃口模具;

10、機(jī)床模座是否已經(jīng)磨損;

四、沖壓特殊尺寸孔應(yīng)注意的問題

(1)最小孔徑?jīng)_0.8——1.6范圍的沖孔請用特殊沖頭。

(2)厚板沖孔時(shí)，相對于加工孔徑，請使用大一號(hào)的模具。注意：此時(shí)，若使用通常大小的模具，會(huì)造成沖頭螺紋的破損。

(3)沖頭刃口部分，最小寬度與長度的比例一般不應(yīng)小于1:10。

(4)沖頭刃口部分最小尺寸與板厚的關(guān)系。建議沖頭刃口部分最小尺寸取板厚的2倍。

五、模具的刃磨

1、模具刃磨的重要性

定期刃磨模具是沖孔質(zhì)量一致性的保證。定期刃磨模具不僅能提高模具的使用壽命而且能提高機(jī)器的使用壽命，要掌握正確的刃磨時(shí)機(jī)。

2、模具需要刃磨的具體特征

對于模具的刃磨，沒有一個(gè)嚴(yán)格的打擊次數(shù)來確定是否需要刃磨。主要取決于刃口的鋒利程度。主要由以下三個(gè)因素來決定：

(1)檢查刃口的圓角，如果圓角半徑達(dá)到R0.1毫米(最大R值不得超過0.25毫米)就需要刃磨。

(2)檢查沖孔質(zhì)量，是否有較大的毛刺產(chǎn)生?

(3)通過機(jī)器沖壓的噪聲來判斷是否需要刃磨。如果同一副模具沖壓時(shí)噪聲異常，說明沖頭已經(jīng)鈍了，需要刃磨。

注：刃口邊緣部變圓或刃口后部粗糙，也要考慮刃磨。

3、刃磨的方法

模具的刃磨有多種方法，可采用專用刃磨機(jī)也可在平面磨床上實(shí)現(xiàn)。沖頭、下模刃磨的頻度一般為4：1，刃磨后請調(diào)整好模具高度。

(1)不正確刃磨方法的危害：不正確的刃磨會(huì)加劇模具刃口的迅速破壞，致使每次刃磨的打擊次數(shù)大大縮小。

(2)正確的刃磨方法的益處：定期刃磨模具，沖孔的質(zhì)量和精度可以保持穩(wěn)定。模具的刃口就損壞較慢，壽命更長

4、刃磨規(guī)則

模具刃磨時(shí)要考慮下面的因素：

(1)刃口圓角在R0.1-0.25毫米大小情況下要看刃口的鋒利程度。

(2)砂輪表面要清理干凈。

(3)建議采用一種疏松、粗粒、軟砂輪。如WA46KV

(4)每次的磨削量(吃刀量)不應(yīng)超過0.013毫米，磨削量過大會(huì)造成模具表面過熱，相當(dāng)于退火處理，模具變軟，大大降低模具的壽命。

(5)刃磨時(shí)必須加足夠的冷卻液。

(6)磨削時(shí)應(yīng)保證沖頭和下模固定平穩(wěn)，采用專用的工裝夾具。

(7)模具的刃磨量是一定的，如果達(dá)到該數(shù)值，沖頭就要報(bào)廢。如果繼續(xù)使用，容易造成模具和機(jī)器的損壞，得不償失。

(8)刃磨完后，邊緣部要用油石處理，去掉過分尖銳的棱線。

(9)刃磨完后，要清理干凈、退磁、上油。

注：模具刃磨量的大小主要取決于所沖壓的板材的厚度。

六、沖頭使用前應(yīng)注意

1、存放

(1)用干凈抹布把上模套里外擦干凈。

(2)存放時(shí)小心表面不要出現(xiàn)刮痕或凹痕。

(3)上油防銹。

2、使用前準(zhǔn)備

(1)使用前徹底清潔上模套。

(2)查看表面是否有刮、凹痕。如有，用油石去除。

(3)里外上油。

3、安裝沖頭于上模套時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

(1)清潔沖頭，并給其長柄上油。

(2)在大工位模具上把沖頭插入上模套底部，不能用力。不能用尼龍錘。安裝時(shí)，不能通過旋緊上模套上的.螺栓來固定沖頭，只有在沖頭正確定位后才能旋緊螺栓。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!

4、安裝上模組合入轉(zhuǎn)塔

如果想延長模具使用壽命，上模套外直徑和轉(zhuǎn)塔孔之間的間隙要盡可能地小。所以請小心執(zhí)行下列程序。

(1)清潔轉(zhuǎn)塔孔的鍵槽和內(nèi)直徑并上油。

(2)調(diào)整上模導(dǎo)套的鍵槽，使之與轉(zhuǎn)塔孔的鍵吻合。

(3)把上模套導(dǎo)直直地插入塔孔，小心不能有任何傾斜。上模導(dǎo)套應(yīng)該靠自身重量滑入轉(zhuǎn)塔孔。

(4)如果上模套向一邊傾斜，可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正重復(fù)敲擊直至上模導(dǎo)套依靠自身重量滑入正確位置。

注意：不能用力于上模導(dǎo)套外直徑，只能在沖頭頂上用力。不能敲擊上模套頂部，以免損壞轉(zhuǎn)塔孔，縮短個(gè)別工位使用壽命。

七、模具的檢修

如果沖頭被材料咬住，取不出來，請按如下所記項(xiàng)目檢查。

1、沖頭、下模的再刃磨。刃口鋒利的模具能加工出漂亮的切斷面，刃口鈍了，則需要額外的沖壓力，而且工件斷面粗糙，產(chǎn)生很大的抵抗力，造成沖頭被材料咬住。

2、模具的間隙。模具的間隙如果相對板厚選得不合適，沖頭在脫離材料時(shí)需要很大的脫模力。如果是這個(gè)原因沖頭被材料咬住，請更換合理間隙的下模。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

3、加工材料的狀態(tài)。材料弄臟了、或者有污垢時(shí)，臟東西附著到模具上，使得沖頭被材料咬住而無法加工。

4、有變形的材料。翹曲的材料在沖完孔后，會(huì)夾緊沖頭，使得沖頭被咬住。有翹曲的材料，請弄平整后再加工。

5、彈簧的過度使用。會(huì)使得彈簧疲勞。請時(shí)常注意檢查彈簧的性能。

八、注油

油量和注油次數(shù)視加工材料的條件而定。冷軋鋼板、耐蝕鋼板等無銹無垢的材料，要給模具注油，注油點(diǎn)為導(dǎo)套、注油口、刀體與導(dǎo)套的接觸面、下模等。油用輕機(jī)油。

有銹有垢的材料，加工時(shí)鐵銹微粉會(huì)吸入沖頭和導(dǎo)套之間，產(chǎn)生污垢，使得沖頭不能在導(dǎo)套內(nèi)自由滑動(dòng)，這種情況下，如果上油，會(huì)使得銹垢更容易沾上，因此沖這種材料時(shí)，相反要把油擦干凈，每月分解一回，用汽(柴)油把沖頭、下模的污垢去掉，重新組裝前再擦干凈。這樣就能保證模具有良好的潤滑性能。

九、模具使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及解決方法

問題一、板材從夾鉗口脫出

原因：模具卸料不完全

解決辦法：

1.采用帶斜度的沖頭

2.在板材上涂潤滑液

3.采用重載模具

問題二、模具磨損嚴(yán)重

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：上下模座不對中

解決辦法：

1.工位調(diào)整，上下模對中

2.轉(zhuǎn)塔水平調(diào)整

原因：沒有及時(shí)更換已經(jīng)磨損的模具導(dǎo)向組件及轉(zhuǎn)塔的鑲套

解決辦法：更換

原因：沖頭過熱

解決辦法：

1、在板料上加潤滑液

2、在沖頭和下模之間保證潤滑

3、在同一個(gè)程序中使用多套同樣規(guī)格尺寸的模具

原因：刃磨方法不當(dāng)，造成模具的退火，從而造成磨損加劇

解決辦法：

1、采用軟磨料砂輪

2、經(jīng)常清理砂輪

3、小的吃刀量

4、足量的冷卻液

原因：步距小

解決辦法：

1、增大步距

2、采用橋式步?jīng)_

問題三、沖頭帶料及沖頭粘連

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：沖頭刃口鈍化

解決辦法：及時(shí)刃磨

原因：潤滑不良

解決辦法：改善潤滑條件

問題四、廢料反彈

原因：下模問題

解決辦法：

1、采用防彈料下模

2、對于小直徑孔間隙減少10%

3、直徑大于50.00毫米，間隙放大

4、凹模刃口側(cè)增加劃痕

原因：沖頭方面

解決辦法：

1、增加入模深度

2、安裝卸料聚胺酯頂料棒

3、采用斜刃口

問題五、卸料困難

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：沖頭磨損

解決辦法：及時(shí)刃磨

原因：彈簧疲勞

解決辦法：更換彈簧

原因：沖頭粘連

解決辦法：除去粘連

問題六、沖壓噪音

原因：卸料困難

解決辦法：

1、增加下模間隙、良好潤滑

2、增加卸料力

3、采用軟表面的卸料板

原因：板料在工作臺(tái)上及轉(zhuǎn)塔內(nèi)的支撐有問題

解決辦法：

1、采用球面支撐模具

2、減小工作尺寸

3、增加工作厚度

4、板料厚

5、采用斜刃沖頭

十、使用特殊成型工具的注意事項(xiàng)

1、不同型號(hào)的機(jī)器滑塊的行程不同，因此要注意成型模具封閉高度的調(diào)整。

2、一定要保證成型充分，因此需要仔細(xì)調(diào)整，每次調(diào)整量最好不要超過0.15毫米，如果調(diào)整量過大，容易造成機(jī)器的損壞和模具的損壞。

3、對于拉伸成型，請選用輕型彈簧組件，以防止板料的撕裂，或因變形不均勻卸料困難等。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

4、在成型模具周圍安裝球型支撐模具，防止板料傾斜。

5、成型位置應(yīng)當(dāng)盡量遠(yuǎn)離夾鉗。

6、成型加工最好放在加工程序的最后來實(shí)現(xiàn)。

7、一定要保證板材良好的潤滑。

8、定貨時(shí)注意特殊成型工具的讓位問題，如果兩個(gè)成型的距離比較近，請一定要跟本公司銷售員進(jìn)行溝通。

9、因?yàn)槌尚凸ぞ咝枰^長的卸料時(shí)間，因此成型加工時(shí)一定要采用低速，最好要有延時(shí)。

十一、使用長方形切斷刀的注意事項(xiàng)

1、步距盡量大，要大于整個(gè)刀具長度的80%。

2、最好通過編程來實(shí)現(xiàn)跳躍步?jīng)_。

3、建議選用斜刃口模具。

十二、在不超過機(jī)器公稱力的情況下如何沖孔

生產(chǎn)過程中需要沖大于114.3mm直徑的圓孔。如此大的孔會(huì)超出機(jī)器公稱力上限，特別對于高剪切強(qiáng)度材料。通過多次沖孔的方法沖出大尺寸孔可以解決這一問題。使用小尺寸模具沿大圓周長剪切可以降低一半或更多的沖壓力，在你已經(jīng)擁有的模具中可能大部分模具都能做到。

十三、一個(gè)沖大圓孔的簡易方法

這種凸透鏡的模具可被制成你所需半徑尺寸。如果孔徑超出沖床公稱力，我們推薦使用(A)方案。用此模具沖出圓形的周邊。如果孔徑能在沖床公稱力范圍內(nèi)沖成，那么一個(gè)放射形模具和一凸透鏡模具就能在四次之內(nèi)沖壓出所需的孔而無須旋轉(zhuǎn)模具(B)

十四、最后才向下成形

當(dāng)選用成形模具時(shí)，應(yīng)避免進(jìn)行向下成形操作，因?yàn)檫@樣會(huì)占用太多垂直空間和導(dǎo)致額外的平整或彎曲板材工序。向下成形也可能陷入下模，然后被拉出轉(zhuǎn)塔，然而，如果向下成形是唯一的工藝選擇，那么應(yīng)該把它作為對板材的最后一步處理工序。

十五、防止材料扭曲

如果你需要在板材上沖切大量孔而板材又不能保持平整，成因可能是沖壓應(yīng)力累積。沖切一個(gè)孔時(shí)，孔周邊材料被向下拉伸，令板材上表面拉應(yīng)力增大下沖運(yùn)動(dòng)也導(dǎo)致板材下表面壓應(yīng)力增大。對于沖少量的孔，結(jié)果不明顯，但隨著沖孔數(shù)目的增加，拉應(yīng)力和壓應(yīng)力也成倍增加直到令板材變形。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

消除這種變形的方法之一是：每隔一個(gè)孔沖切，然后返回沖切剩余的孔。這雖然在板材上產(chǎn)生相同的應(yīng)力，但瓦解了因同向連續(xù)一個(gè)緊接一個(gè)地沖切而產(chǎn)生拉應(yīng)力/壓應(yīng)力積聚。如此也令第一批孔分擔(dān)了第二批孔的部變形效應(yīng)。

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快速模具的分類及制模流程

按功能用途可分為塑料模、鑄型模、沖壓模、鍛造模及石墨電極研磨母模。按制模材料可分為簡易模也稱作軟模、經(jīng)濟(jì)?；蚍卿撝颇：弯撝朴材８?。據(jù)不同的制模工藝方法,快速模具可分直接快速模具和間接快速模具。塑料模、鑄型模、沖壓模、鍛造模及石墨電極研磨母模。這些我們都比較熟悉，所以在這里就不講了，我先為大家介紹一下軟質(zhì)和硬質(zhì)快速模具技術(shù)。軟質(zhì)模具因其所使用的軟質(zhì)材料(如硅橡膠、環(huán)氧樹脂等)有別于傳統(tǒng)的鋼質(zhì)材料而得名，目前提出的軟質(zhì)模具制造方法主要有硅橡膠澆注法、金屬噴涂法、樹脂澆注法等。軟質(zhì)模具生產(chǎn)制品的數(shù)量一般為50～5000件，對于上萬件乃至幾十萬件的產(chǎn)品，仍然需要傳統(tǒng)的鋼質(zhì)模具。硬質(zhì)模具指的就是鋼質(zhì)模具，利用RP原型制作鋼質(zhì)模具的主要方法有熔模鑄造法、陶瓷型精

基于RP原型的一次轉(zhuǎn)換澆注法制膜工藝流程圖

密鑄造法、電火花加工法等。

基于快速原型的快速模具制造的方法：首先是先通過RP原型制作母模，然后再通過一次轉(zhuǎn)換制成模具型腔，這樣就可以澆注成型產(chǎn)品，當(dāng)然如大家看到的也可以經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換和電極的方法來得到。

硅橡膠模具快速制造技術(shù)即使屬于軟質(zhì)模具也是間接制模，硅橡膠模具制造工藝是一種比較普及的快速模具制造方法。由于硅橡膠模具具有良好的柔性和彈性，能夠制作結(jié)構(gòu)復(fù)雜、花紋精細(xì)、無拔模斜度甚至具有倒拔模斜度以及具有深凹槽類的零件，制作周期短，制件質(zhì)量高，因而備受關(guān)注。

(1)原型表向處理。RP法制作的原型在其疊層斷層之間一般存在臺(tái)階紋或縫隙，需進(jìn)行打磨和防滲與強(qiáng)化處理等以提高原型的表而光滑程度和抗?jié)窦c抗熱件等。只有原型表面足夠光滑，才能保證制作的硅膠模型胖的光潔度，進(jìn)而確保翻制的產(chǎn)品只有較高的表面質(zhì)量和便于從硅膠模中取出。

(2)制作型框和固定原型。依據(jù)原型的幾何尺寸和硅膠模膠的要求設(shè)計(jì)澆注型框的形狀和尺寸，型框的尺寸小適中。在固定原型之前，需確定分型面和澆口的位置分型面和澆口位置的確定是十分重要的，它直接影響著澆注產(chǎn)品能者順利脫模和產(chǎn)品澆注質(zhì)量的好壞。當(dāng)分型面和澆口選定并處理完畢后，便將原型固定型框中。

（3)硅橡膠計(jì)量、混合并真空脫泡。硅橡膠用量應(yīng)根據(jù)所制作曲型柜尺寸和硅橡膠的比重準(zhǔn)確計(jì)量。將計(jì)量好的硅橡膠添入適當(dāng)比例的硬化劑，攪拌均勻后進(jìn)行真空脫泡。脫泡時(shí)間應(yīng)根據(jù)達(dá)到的真空度來掌握。

(4)硅橡膠澆注及固化。磚橡膠混合體真空脫泡后澆注到已固定好原型的型框中。在澆注過程中，應(yīng)掌握一定的技巧。硅橡膠澆注后，為確保型腔充填完好，再次進(jìn)行真空脫泡。脫泡的目的是抽出澆注過程中摻入硅膠中的氣體和封閉于原型空腔中的氣體，此次脫泡的時(shí)間應(yīng)比澆注前的脫泡時(shí)間適當(dāng)加長，具體時(shí)間應(yīng)根據(jù)所選用的硅橡膠材料的可操作時(shí)間和原型大小而定。脫泡后，硅膠?？勺孕杏不蚣訙赜不?。加溫硬化可縮短硬化時(shí)間。

（5)拆除型框、刀剖開模并且取出原型。當(dāng)硅橡膠模硬化后，即可將型框拆除并去掉澆道棒等。參照原型分型面的標(biāo)記進(jìn)行刀剖開模，將原型取出，并對硅橡膠模的型腔進(jìn)行必要清理，便可利用所制作的硅橡膠模具在真空狀態(tài)下進(jìn)行樹脂或塑料產(chǎn)品的制造。

沖壓模具的迅速成形技術(shù)有哪些？

近年來，我國模具工業(yè)有了長足的進(jìn)步。2005年模具產(chǎn)值為610億人民幣，2006年約720億，平均每年以20%~25%的速度增長。模具的技術(shù)水平同樣有顯著提高，一些國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)模具的性能已接近國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，而這些優(yōu)質(zhì)模具大多數(shù)為塑料模和沖壓模。沖壓模的加工離不開電火花線切割機(jī)床（WEDM）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國約有80%的WEDM用于沖壓模加工。我國先進(jìn)水平的沖壓?，F(xiàn)狀。標(biāo)志著沖壓模先進(jìn)水平的是高精度、長壽命、多工位級(jí)進(jìn)模，它具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、精度高、壽命長、生產(chǎn)效率高和低耗材耗能的特點(diǎn)，是我國重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種之一。有代表性的電機(jī)鐵芯自動(dòng)疊片硬質(zhì)合金多工位級(jí)進(jìn)模，精度達(dá)2m，步距精度達(dá)3m，雙回轉(zhuǎn)精度1，拼塊精度1m，表面粗糙度Ra0.1~0.4m，壽命1億次；美國奧伯格、日本黑田、法國寶捷時(shí)等電機(jī)鐵芯雙排自動(dòng)疊片模，精度為1m，步距精度2m，模具壽命2億次。雖然精度已接近國外先進(jìn)水平，但壽命有一定差距。高水平的空調(diào)器翅片多工位級(jí)進(jìn)模，精度達(dá)2m，凸、凹模的工作面近千處，沖裁間隙為0.01mm的達(dá)300多處，一次沖出翅片數(shù)達(dá)36列，模具壽命2億次以上；日本日高精機(jī)、美國OAK、意大利GBS公司制造的36~72列數(shù)翅片級(jí)進(jìn)模，精度達(dá)2m，步距精度3m，壽命5億次以上。同樣，精度已接近國外先進(jìn)水平，但模具壽命有較大差距。

沖壓模具快速經(jīng)濟(jì)制模的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于沖壓模具生產(chǎn)技術(shù)、沖壓模具快速經(jīng)濟(jì)制模的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。