今天給各位分享螺桿切斷沖壓模具的知識，其中也會對模具 螺桿進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、沖床模具頂死了怎么辦



• 2、葉片葉冠堆焊CoCrMo硬質(zhì)合金后及時(shí)熱處理，磨加工堆焊層后熒光檢查發(fā)現(xiàn)磨削應(yīng)力裂紋。
• 3、怎么選擇 單螺桿擠出機(jī) 模具 產(chǎn)品尺寸
• 4、裝配CY沖壓模具究竟哪些步驟是正確的
• 5、汽車沖壓覆蓋件模具
• 6、壓力機(jī)維護(hù)及使用？

沖床模具頂死了怎么辦

沖床模具頂死的解決方法

沖床完成沖壓工藝自然少不了模具的輔助，但是在實(shí)際使用過程中，若操作不妥經(jīng)常會造成模具卡死的現(xiàn)象，這給沖壓生產(chǎn)帶來不少費(fèi)事，那么遇到?jīng)_床模具頂死咱們怎樣處理呢？下面一起來來看看吧！

1、一般老式的飛輪型式大部分是能夠倒車的，只要把跳契頂緊就能夠倒車了！新式的液壓式的穩(wěn)妥的沖床就直接把壓力放掉就行了，之后鎖上就行，看看說明書！按規(guī)則一般100噸以上都選用兩個(gè)鋼性離合器帶動曲軸，所以說是能夠回轉(zhuǎn)啦，但你要選用點(diǎn)動的方式不要一下轉(zhuǎn)過了把離合器打壞了。另外，回轉(zhuǎn)能夠先用手加個(gè)鐵棍刺進(jìn)小飛輪那兒慢慢盤下看能否盤動。一般不是卡得太死是能夠退出來的。真實(shí)不行就用調(diào)整模具的扳手用加力桿滾動調(diào)整螺桿上升。

2、 沖床頂上勁了，俗稱卡模，就是沖壓時(shí)滑塊正好停鄙人死點(diǎn)鄰近，因材料未沖斷正好卡在上下模之間無法將滑塊開上去。呈現(xiàn)這種狀況，硬開飛輪和離合器是無法將滑塊開上去的。可用下列方法試試，一人在開機(jī)床，另一人用一根較粗圓棒沖曲軸下方的曲拐處，兩人同時(shí)合力可將滑塊開上去。如真實(shí)無能為力的話，那只有用氣割***穩(wěn)妥塊或球頭螺桿或模具了，主要看師傅的水平怎樣，如能夠割穩(wěn)妥塊，丟失較少。

葉片葉冠堆焊CoCrMo硬質(zhì)合金后及時(shí)熱處理，磨加工堆焊層后熒光檢查發(fā)現(xiàn)磨削應(yīng)力裂紋。

CoCrMo合金（鈷鉻鉬）是鈷基合金中的一種，也是通常所說的司太立（Stellite）合金的一種，是一種能耐磨損和耐腐蝕的鈷基合金。最初的鈷基合金是鈷鉻二元合金，之后發(fā)展成鈷鉻鎢三元組成，再后來才發(fā)展出鈷鉻鉬合金。鈷鉻鉬合金是以鈷作為主要成分，含有相當(dāng)數(shù)量的鉻、鉬和少量的鎳、碳等合金元素，偶爾也還含有鐵的一類合金。根據(jù)合金中成分不同，它們可以制成焊絲，粉末用于硬面堆焊，熱噴涂、噴焊等工藝，也可以制成鑄鍛件和粉末冶金件。

鈷和鉻是鈷基合金的二種基本元素，而添加鉬能得到較細(xì)的晶粒并在鑄造或鍛造后有較高的強(qiáng)度。鈷鉻鉬合金，基本上分為二類：一類是CoCrMo合金，通常是鑄造產(chǎn)品，另一類是CoNiCrMo合金，通常是(熱)鍛造精密加工的。鑄造CoCrMo合金已用于牙科數(shù)十年，目前用來制造人工關(guān)節(jié)，鍛造CoNiCrMo合金用來制造承受大負(fù)荷重關(guān)節(jié)如膝關(guān)節(jié)和髖關(guān)節(jié)。但是作為關(guān)節(jié)植入材料，CoCrMo合金在植入人體后會有Co，Cr，Ni等對人體有害的離子釋放出來。

怎么選擇 單螺桿擠出機(jī) 模具 產(chǎn)品尺寸

擠壓系統(tǒng)包括螺桿、機(jī)筒、料斗、機(jī)頭、和模具，塑料通過擠壓系統(tǒng)而塑化成均勻的熔體，并在這一過程中所建立壓力下，被螺桿連續(xù)的擠出機(jī)頭。

（1） 螺桿：是擠塑機(jī)的最主要部件，它直接關(guān)系到擠塑機(jī)的應(yīng)用范圍和生產(chǎn)率，由高強(qiáng)度耐腐蝕的合金鋼制成。

（2） 機(jī)筒：是一金屬圓筒，一般用耐熱、耐壓強(qiáng)度較高、堅(jiān)固耐磨、耐腐蝕的合金鋼或內(nèi)襯合金鋼的復(fù)合鋼管制成。機(jī)筒與螺桿配合，實(shí)現(xiàn)對塑料的粉碎、軟化、熔融、塑化、排氣和壓實(shí)，并向成型系統(tǒng)連續(xù)均勻輸送膠料，一般機(jī)筒的長度為其直徑的15～30倍，以使塑料得到充分加熱和充分塑化為原則。

（3） 料斗：料斗底部裝有截?cái)嘌b置，以便調(diào)整和切斷料流，料斗的側(cè)面裝有視孔和標(biāo)定計(jì)量裝置。

（4） 機(jī)頭和模具：機(jī)頭由合金鋼內(nèi)套和碳素鋼外套構(gòu)成，機(jī)頭內(nèi)裝有成型模具，機(jī)頭的作用是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的塑料熔體轉(zhuǎn)變?yōu)槠叫兄本€運(yùn)動，均勻平穩(wěn)的導(dǎo)入模套中，并賦予塑料以必要的成型壓力，塑料在機(jī)筒內(nèi)塑化壓實(shí)，經(jīng)多孔濾板沿一定的流道通過機(jī)頭脖頸流入機(jī)頭成型模具，模芯模套適當(dāng)配合，形成截面不斷減小的環(huán)形空隙，使塑料熔體在芯線的周圍形成連續(xù)密實(shí)的管狀包覆層。為保證機(jī)頭內(nèi)塑料流道合理，消除積存塑料的死角，往往安置有分流套筒，為消除塑料擠出時(shí)壓力波動，也有設(shè)置均壓環(huán)的。機(jī)頭上還裝有模具校正和調(diào)整的裝置，便于調(diào)整和校正模芯和模套的同心度。在機(jī)頭前部裝有均壓環(huán)，用于均衡壓力；擠包成型部分由模套座和模套組成，模套的位置可由螺栓通過支撐來調(diào)節(jié)，以調(diào)整模套對模芯的相對位置，便于調(diào)節(jié)擠包層厚度的均勻性。機(jī)頭外部裝有加熱裝置和測溫裝置。

裝配CY沖壓模具究竟哪些步驟是正確的

沖床裝沖模一般步驟： 1、根據(jù)模具的閉合高度調(diào)整壓力機(jī)的裝模高度，使壓力機(jī)的裝模高度略大于模具的閉合高度。 2、將滑塊升至上止點(diǎn)，將模具放于工作位置狀態(tài)，再將滑塊逐步下降，使模具模柄安裝到滑塊的模柄孔內(nèi)，使滑塊下平面與上模座接觸，再用壓塊或壓緊螺釘將模柄（上模）固定。 3、下模安放于壓力機(jī)工作臺墊板上，并與上模對正，用壓板或壓緊螺釘將下模固緊在工作臺墊板上。 4、用手搬動飛輪（或者選擇點(diǎn)動，然后切斷壓力機(jī)總電源），使滑塊移動至最下位置，放松調(diào)節(jié)螺桿的調(diào)緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，按照模具閉合高度及上下刃口接觸要求，調(diào)節(jié)滑塊至適當(dāng)位置，然后鎖緊螺桿。 5、調(diào)節(jié)壓力機(jī)打料桿裝置的擋頭螺釘，使推料動作在行程終了時(shí)進(jìn)行。 6、接通壓力機(jī)電源，空行程運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次，然后進(jìn)行試沖。

汽車沖壓覆蓋件模具

汽車覆蓋件模具

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩取? 人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標(biāo)識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。 汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。 當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是： 1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。 2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。 3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。 4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。 現(xiàn)在我們這個(gè)板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖?；煜诎l(fā)帖時(shí)最好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。 沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來分類。 一般可按以下幾個(gè)主要特征分類： 1．根據(jù)工藝性質(zhì)分類 a.沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。 b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。 c.拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。 d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。 2．根據(jù)工序組合程度分類 a.單工序模 在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。 b.復(fù)合模 只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 c.級進(jìn)模（也稱連續(xù)模） 在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 3、依產(chǎn)品的加工方法分類 依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。 a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。 e.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

編輯本段汽車輪胎模具

用于硫化成型各類輪胎的模具。 汽車輪胎模具分類 1：活絡(luò)模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡(luò)模具為例 1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大。 2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗(yàn)。 3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗(yàn)。 4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。 5：按照工序8所分的等份，對準(zhǔn)劃線處切割。 6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。 7：對花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致。 8：將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。 塑料模具分類的方法很多，按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類： 注射模 注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。 壓縮模 壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時(shí)，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品。 傳遞模 傳遞模又稱壓注?；驍D膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件。 擠出模 擠出模又稱擠出機(jī)頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的 塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過機(jī)頭會形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高。 除了上述所列舉的幾類塑料模具外，還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發(fā)泡塑料模等。

壓力機(jī)維護(hù)及使用？

壓力機(jī)是一種結(jié)構(gòu)精巧的通用性壓力機(jī)。具有用途廣泛，生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，壓力機(jī)可廣泛應(yīng)用于切斷、沖孔、落料、彎曲、鉚合和成形等工藝。通過對金屬坯件施加強(qiáng)大的壓力使金屬發(fā)生塑性變形和斷裂來加工成零件。機(jī)械壓力機(jī)工作時(shí)由電動機(jī)通過三角皮帶驅(qū)動大皮帶輪(通常兼作飛輪)，經(jīng)過齒輪副和離合器帶動曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，使滑塊和凸模直線下行。機(jī)械壓力機(jī)在鍛壓工作完成后滑塊程上行，離合器自動脫開，同時(shí)曲柄軸上的自動器接通，使滑塊停止在上止點(diǎn)附近。

螺旋壓力機(jī)用螺桿、螺母作為傳動機(jī)構(gòu)，并靠螺旋傳動將飛輪的正反向回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的上下往復(fù)運(yùn)機(jī)械壓力機(jī)動的鍛壓機(jī)械。工作時(shí)，電動機(jī)使飛輪加速旋轉(zhuǎn)以儲蓄能量，同時(shí)通過螺桿、螺母推動滑塊向下運(yùn)動。當(dāng)滑塊接觸工件時(shí)，飛輪被迫減速至完全停止，儲存的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)變?yōu)闆_擊能，通過滑塊打擊工件，使之變形。打擊結(jié)束后，電動機(jī)使飛輪反轉(zhuǎn)，帶動滑塊上升，回到原始位置。螺旋壓力機(jī)的規(guī)格用公稱工作力來表示。

曲柄壓力機(jī)是一種最常用的冷沖壓設(shè)備，用作冷沖壓模具的工作平臺。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。按床身結(jié)構(gòu)形式的不同，曲柄壓力機(jī)可分為開式曲柄壓力機(jī)或閉式曲柄壓力機(jī)；按驅(qū)動連桿數(shù)的不同可分為單點(diǎn)壓力機(jī)或多點(diǎn)壓力機(jī)；按滑塊數(shù)是一個(gè)還是兩個(gè)可分為單動壓力機(jī)或雙動壓力機(jī)。

摩擦壓力機(jī)是一種萬能性較強(qiáng)的壓力加工機(jī)器，應(yīng)用較為廣泛，在壓力加工的各種行業(yè)中都能使用。在機(jī)械制造工業(yè)中，摩擦壓力機(jī)的應(yīng)用更為廣泛，可用來完成模鍛、鐓鍛、彎曲、校正、精壓等工作，有的無飛邊鍛造也用這種壓力機(jī)來完成。由于壓力機(jī)在使用上萬能性較大，并且有結(jié)構(gòu)、安裝、操縱及輔助設(shè)備簡單和價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)械制造、汽車、拖拉機(jī)和航空等工業(yè)中的沖壓車間、鍛造車間及模鍛車間都廣泛采用，也可進(jìn)行沖裁和耐火材料的壓制工作。

多工位壓力機(jī)是先進(jìn)的壓力機(jī)設(shè)備，是多臺壓機(jī)的集成，一般由線頭單元、送料機(jī)構(gòu)、壓力機(jī)和線尾部分組成。最快節(jié)拍可達(dá)25次/分以上、可滿足高速自動化生產(chǎn)。線頭單元可分為拆垛單元、磁性皮帶及清洗、涂油設(shè)備等；送料機(jī)構(gòu)一般由送料雙臂組成；壓機(jī)一般分為多滑塊和但滑塊，根據(jù)不同需求進(jìn)行選擇，線尾部分一般由輸送皮帶構(gòu)成。

機(jī)械原理壓力機(jī)通常由電動機(jī)通過摩擦盤帶動飛輪輪緣而使飛輪旋轉(zhuǎn)，所以這種壓力機(jī)又稱摩擦壓力機(jī)，中國最大的摩擦壓力機(jī)為25兆牛。更大規(guī)格的壓力機(jī)用液壓系統(tǒng)驅(qū)動飛輪，稱為液壓螺旋壓力機(jī)，最大規(guī)格的有125兆牛。后來又出現(xiàn)用電機(jī)直接驅(qū)動飛輪的電動壓力機(jī)，它的結(jié)構(gòu)緊湊，傳動環(huán)節(jié)少，由于換向頻繁，對控制電器要求較高，并需要特殊電機(jī)。

旋壓力機(jī)無固定下死點(diǎn)，對較大的模鍛件，可以多次打擊成形，可以進(jìn)行單打、連打和寸動。打擊力與工件的變形量有關(guān)，變形大時(shí)打擊力小，變形小(如冷擊)時(shí)打擊力大。在這些方面，它與鍛錘相似。但它的滑塊速度低(約0.5米／秒，僅為鍛錘的1/10)，打擊力通過機(jī)架封閉，故工作平穩(wěn)，振動比鍛錘小得多，不需要很大的基礎(chǔ)。壓力機(jī)裝有打滑保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，將最大打擊力限制在公稱壓力的2倍以內(nèi)，以保護(hù)設(shè)備安全。

壓力機(jī)的下部都裝有鍛件頂出裝置。螺旋壓力機(jī)兼有模鍛錘、機(jī)械壓力機(jī)等多種鍛壓機(jī)械的作用，萬能性強(qiáng)，可用于模鍛、沖裁、拉深等工藝。此外，螺旋壓力機(jī)，特別是摩擦壓力機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，所以應(yīng)用廣泛。螺旋壓力機(jī)的缺點(diǎn)是生產(chǎn)率和機(jī)械效率較低。

機(jī)械使用

不恰當(dāng)?shù)膲毫C(jī)操作或沖壓模設(shè)置式導(dǎo)致壓力機(jī)損壞及停機(jī)的首要原因。適當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)壓力機(jī)操作員以及沖壓模設(shè)置者可以確保他們按照正確的流程進(jìn)行操作。這將能很快減少停機(jī)時(shí)間。

每班操作前向操縱器各點(diǎn)制動器轉(zhuǎn)軸加注潤滑油，桿球頭等處每日班前用油加注20—30號機(jī)械油適量，離合器部位每天班前用機(jī)油壓注潤滑油一次。每班停機(jī)前對機(jī)器進(jìn)行清掃。

檢查緊固件，補(bǔ)齊外部缺件。檢查離合器和彈簧、皮帶。檢查機(jī)床各潤滑裝置。檢查電氣線路破損、老化，電機(jī)、電磁鐵是否正常。檢查曲軸導(dǎo)軌精度及磨損情況。檢查制動器、離合器、滑塊、關(guān)閉塊、關(guān)閉環(huán)。檢查電器控制部分。機(jī)身工作臺聯(lián)接螺栓檢測及調(diào)整。

根據(jù)壓力機(jī)不同機(jī)器種類和加工要求，制定有針對性、切實(shí)可行的安全操作規(guī)程，并進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)和安全教育。使用單位和操作者必須嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)制造單位提供的安全使用說明的規(guī)定和操作規(guī)程，正確地使用、檢修。壓力機(jī)一般安全操作要求如下：

動設(shè)備前，要檢查壓力機(jī)的操縱部分、離合器和、制動器是否于有效狀態(tài)，安全防護(hù)裝置是否完整好用，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)各部有無異常。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即采取必要措施，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁拆卸和損壞安全裝置。正式作業(yè)前須經(jīng)空轉(zhuǎn)試車，確認(rèn)各部分正常后方可工作。開機(jī)前應(yīng)清理工作臺上一切不必要的物品，防止開車振落擊傷人或撞擊開關(guān)引起滑塊突然啟動。操作必須使用工具，嚴(yán)禁用手直接伸進(jìn)模口取物，手用工具不得放在模具上。

在?？趨^(qū)調(diào)整工件位置或揭取卡在模內(nèi)的工件時(shí)，腳必須離開腳踏板。多人操作同一臺壓力機(jī)應(yīng)有統(tǒng)一指揮，信號清晰，待對方作出明確應(yīng)答，并確認(rèn)離開危險(xiǎn)區(qū)再動作。突然停電或操作完畢應(yīng)關(guān)閉電源，并將操縱器恢復(fù)到離合器空擋，制動器處在制動狀態(tài)。對壓力機(jī)進(jìn)行檢修、調(diào)整以及在安裝、調(diào)整、拆卸模具時(shí)，應(yīng)在機(jī)床斷開能源(如電、氣、液)、機(jī)床停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行，并在滑塊下加放墊塊可靠支護(hù)。機(jī)床啟動開關(guān)處掛牌通告警示。

機(jī)械維護(hù)

在維修過程中注意安全

確保正確進(jìn)行鎖緊/打開流程以保證維修人員的安全，確保在對進(jìn)行制動器維護(hù)工作之前將套筒置于行程的最底部。如果這樣做了，就無需再鎖住套筒了。

讓壓力機(jī)操作員加入到維護(hù)過程中來使壓力機(jī)操作員加入到維護(hù)壓力機(jī)的過程中來能使他們在出現(xiàn)問題時(shí)隨時(shí)提醒維護(hù)或管理人員。他們每天都進(jìn)行壓力機(jī)的操作，因而能夠更容易聽到或看到問題的征兆。正如每天駕駛同一部汽車，就能在第一時(shí)間注意到異常的聲響，這對于操作員來說也一樣。

車間環(huán)境控制

一臺干凈的壓力機(jī)能使操作者或維護(hù)人員在問題發(fā)生時(shí)就能很快發(fā)現(xiàn)。比如漏油，漏氣，斷裂等等，如果壓力機(jī)是清潔的，那么很簡單就能找出其位置。

確保壓力機(jī)處于平衡位置

得到精密平衡的壓力機(jī)能夠更好地工作，因而最好每年進(jìn)行一次檢查。氣動系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著氣動制動器和平衡系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，需要檢查是否存在氣體泄漏，因?yàn)椴壳‘?dāng)?shù)臍鈮耗苡绊懼苿悠骷捌胶庀到y(tǒng)的性能，而他們控制著壓力機(jī)的停止時(shí)間，一旦出現(xiàn)問題將會使操作者和設(shè)備陷入危險(xiǎn)。此外，所有的氣動系統(tǒng)都有調(diào)節(jié)器，潤滑器和儲水器。在氣體管線中積累的水，應(yīng)該每天排除。

一段時(shí)間更換潤滑油和濾網(wǎng)

對壓力機(jī)潤滑系統(tǒng)不適當(dāng)?shù)木S護(hù)也是發(fā)生壓力機(jī)停機(jī)的主要原因之一，出于一些原因，許多壓力機(jī)操作員在對配有帶濾網(wǎng)的循環(huán)油料系統(tǒng)操作時(shí)不定期更換濾網(wǎng)。應(yīng)該確保在更換油料的同時(shí)更換濾網(wǎng)，平時(shí)也需經(jīng)常更換。

機(jī)械壓力機(jī)維護(hù)的關(guān)鍵

對于一項(xiàng)機(jī)械壓力機(jī)日常維護(hù)項(xiàng)目來說，哪方面是最重要的呢？答案是操作員。所有的壓力機(jī)維護(hù)及問題查找到開始于操作員，操作員經(jīng)常能夠很早地發(fā)現(xiàn)壓力機(jī)的問題，防止對壓力機(jī)部件產(chǎn)生的重大，持續(xù)破壞。操作員能夠通過注意壓力機(jī)發(fā)出的奇怪聲響；不正常的溫升，煙霧，某些部分出現(xiàn)的碎屑或金屬顆粒；以及泄漏的管線發(fā)現(xiàn)其問題。每天操作員應(yīng)該自問一些問題，通過檢查后記錄回答，從而保持長期的維護(hù)記錄。

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