本篇文章給大家談?wù)剾_壓模具怎么回彈，以及沖壓模具回彈值的確定方法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、沖壓模具設(shè)計(jì)回彈值
• 2、沖壓成型模具圓弧回彈怎么算？
• 3、沖壓模具設(shè)計(jì)中，有沒(méi)有什么軟件，或者書籍是針對(duì)控制回彈的方法？越多越好！

沖壓模具設(shè)計(jì)回彈值

沖壓模具設(shè)計(jì)回彈值

你這是冷沖模中比較難回答與解釋的.

回彈因素有許多許多

設(shè)計(jì)模具應(yīng)考慮這些因素.

1.材料回彈值.同一型號(hào).不同廠商.的回彈值都不一樣.

2.模具設(shè)計(jì).

3.沖床噸位.

4.校模.

5.生產(chǎn)制程中.

實(shí)際設(shè)計(jì)與制造中.做小1-2度.如90度直角.應(yīng)做成88-89度,回彈下來(lái)下好90度.試模一二次.就能改好了.

沖壓成型模具圓弧回彈怎么算？

角度回彈：黃銅2~3度，磷銅5-7度，不銹鋼7-10度，鍍鋅板無(wú)須做回彈，R角回彈，一般取R角的90%，如R1.0的，實(shí)際上做R0.9。經(jīng)驗(yàn)公式不可能做到100%準(zhǔn)，折彎后再做一些微調(diào)調(diào)整。

回彈不僅僅和圓角有關(guān)，和材料力學(xué)性能，彎曲角度，彎曲半徑，厚度等都有關(guān)系的。一般來(lái)講和材料的屈服強(qiáng)度，彎曲角度，彎曲變形系數(shù)r/t成正比，彎曲的回彈角度和材料的彈性模量成反比。

和沖壓速度，零件形狀，工藝等都有一定的關(guān)系。通過(guò)公式定量比較困難，經(jīng)驗(yàn)和模具修配很重要。

擴(kuò)展資料：

高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無(wú)法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。

在無(wú)法滿足成型條件的情況下，國(guó)際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。

但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。

過(guò)去在生產(chǎn)深沖或者重沖工件，大家都認(rèn)為耐壓型(EP)潤(rùn)滑油是保護(hù)模具的最好選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來(lái)提高模具壽命已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史了。但是隨著新金屬--高強(qiáng)度鋼的出現(xiàn)，環(huán)保要求的嚴(yán)格，EP油基潤(rùn)滑油的價(jià)值已經(jīng)減少，甚至失去市場(chǎng)。

參考資料來(lái)源：百度百科-沖壓模具

參考資料來(lái)源：百度百科-回彈

沖壓模具設(shè)計(jì)中，有沒(méi)有什么軟件，或者書籍是針對(duì)控制回彈的方法？越多越好！

南方塑料模

北方?jīng)_壓模

前途都差不多

分析回彈的軟件使用PM比較好，可以分析出回彈量，然后進(jìn)行校正。

關(guān)于書籍就多了

回彈解決方法有這么幾種：

1、讓其發(fā)生足夠的塑性變形來(lái)減少?gòu)椥宰冃危闯浞?、均勻的拉?/p>

2、進(jìn)行回彈補(bǔ)償，如果是U形件即修副偏角

3、減小圓角，U形件效果較好

4、開(kāi)回彈槽，以回彈治回彈，針對(duì)U形件

5、進(jìn)行整形

也可能幾種方法混合使用，關(guān)鍵是了解材料性能，有工藝分析依據(jù)，具有調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，那么解決這些問(wèn)題就好辦多了，如果有什么搞不定的可以告訴我

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