今天給各位分享沖壓模具管路的知識，其中也會對管沖孔模具進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、UG制圖學會了，能干嘛？



• 2、冷沖壓模具裝配圖技術要求怎么寫
• 3、沖壓彎頭和推制彎頭是同一種東西嗎
• 4、沖壓彎頭有何優(yōu)點呢？
• 5、彎頭制造有哪些技術要求？
• 6、五金沖壓件行業(yè)今后趨勢怎樣

UG制圖學會了，能干嘛？

UG制圖學會了，能干嘛？

這個題目有點大 我簡單介紹下

1.現代大機器生產 為了提高效率 不可能邊做邊改 所以 設計工作和制造過程是分開的 以前沒使用電腦參與設計 設計都是在圖版上面完成的 現在科技發(fā)展了 因為電腦設計 精確 快速 方便 所以得到廣泛的應用

2.UG是一個工程設計軟件 具有 3D界面 參數化 統一的數據文件 易于曲面設計等優(yōu)點 UG發(fā)展數十年 不停地將工程設計各個領域加入到軟件中來 比如 CAM加工 塑料模具 沖壓模具 管路設計 電子線路設計 汽車設計 PCB 有限元分析 運動模擬 CMM等等 另外 他還具有易于開發(fā)性 可以結合自己工廠的實際 進行擴展

你所講到的 是UG在模具行業(yè)的應用 一般在模具行業(yè) 主要應用如下:

1.模型的建立 也就是產品的設計 有的工廠 是客戶提供的3D圖形 這就只用進行格式轉化到UG里面 如果沒有3d的 就需要自己建立 可根據測量 或 2D圖形 一般經過 點 線 面 等過程 建立實體

2.模具設計 根據產品 進行產品分析 特別是多曲面的產品 分割出前模 后模 行位等成型零件 再加入頂針 模坯 等零件 設計流道 運水等

3.制作出2D圖紙 用于采購和生產指導

4.將模具設計需要CNC加工的零件 進行加工設計 輸入加工參數 比如 主軸轉速 走刀量 等等

5.后處理 也就是將加工設計的數據 針對各CNC機器的不同(比如fanuc 西門子) 生成數據文件(也就是你所說的G01....) 這個過程相對較簡單 只要定義好了 機器的類別 可以自動生成 然后 通過傳輸軟件 輸送到CNC

打了這么多字 希望對你有幫助

冷沖壓模具裝配圖技術要求怎么寫

1.一般技術要求：

零件去除氧化皮。

零件加工表面上，不應有劃痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷。

去除毛刺飛邊。

2.熱處理要求：

經調質處理，HRC50～55。

零件進行高頻淬火，350～370℃回火，HRC40～45。

滲碳深度0.3mm。

進行高溫時效處理。

3.公差要求：

未注形狀公差應符合GB1184-80的要求。

未注長度尺寸允許偏差0.5mm。

鑄件公差帶對稱于毛坯鑄件基本尺寸配置。

4.零件棱角：

未注圓角半徑R5。

未注倒角均為245。

銳角倒鈍。

5.裝配要求：

各密封件裝配前必須浸透油。

裝配滾動軸承允許采用機油加熱進行熱裝，油的溫度不得超過100℃。

齒輪箱裝配后應設計和工藝規(guī)定進行空載試驗。試驗時不應有沖擊、噪聲，溫升和滲漏不得超過有關標準規(guī)定。

齒輪裝配后，齒面的接觸斑點和側隙應符合GB10095和GB11365的規(guī)定。

裝配液壓系統時允許使用密封填料或密封膠，但應防止進入系統中。

進入裝配的零件及部件（包括外購件、外協件），均必須具有檢驗部門的合格證方能進行裝配。

零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、油污、著色劑和灰塵等。

裝配前應對零、部件的主要配合尺寸，特別是過盈配合尺寸及相關精度進行復查。

裝配過程中零件不允許磕、碰、劃傷和銹蝕。

螺釘、螺栓和螺母緊固時，嚴禁打擊或使用不合適的旋具和扳手。緊固后螺釘槽、螺母和螺釘、螺栓頭部不得損壞。

規(guī)定擰緊力矩要求的緊固件，必須采用力矩扳手，并按規(guī)定的擰緊力矩緊固。

同一零件用多件螺釘（螺栓）緊固時，各螺釘（螺栓）需交叉、對稱、逐步、均勻擰緊。

圓錐銷裝配時應與孔應進行涂色檢查，其接觸率不應小于配合長度的60%，并應均勻分布。

平鍵與軸上鍵槽兩側面應均勻接觸，其配合面不得有間隙。

花鍵裝配同時接觸的齒面數不少于2/3，接觸率在鍵齒的長度和高度方向不得低于50%。

滑動配合的平鍵（或花鍵）裝配后，相配件移動自如，不得有松緊不均現象。

粘接后應清除流出的多余粘接劑。

軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔不準有卡住現象。

軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔應接觸良好，用涂色檢查時，與軸承座在對稱于中心線120、與軸承蓋在對稱于中心線90的范圍內應均勻接觸。在上述范圍內用塞尺檢查時，0.03mm的塞尺不得塞入外圈寬度的1/3。

軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應接觸均勻。

滾動軸承裝好后用手轉動應靈活、平穩(wěn)。

上下軸瓦的結合面要緊密貼和，用0.05mm塞尺檢查不入。

用定位銷固定軸瓦時，應在保證瓦口面和端面與相關軸承孔的開合面和端面包持平齊狀態(tài)下鉆鉸、配銷。銷打入后不得松動。

球面軸承的軸承體與軸承座應均勻接觸，用涂色法檢查，其接觸不應小于70%。

合金軸承襯表面成黃色時不準使用，在規(guī)定的接觸角內不準有離核現象，在接觸角外的離核面積不得大于非接觸區(qū)總面積的10%。

齒輪（蝸輪）基準端面與軸肩（或定位套端面）應貼合，用0.05mm塞尺檢查不入。并應保證齒輪基準端面與軸線的垂直度要求。

齒輪箱與蓋的結合面應接觸良好。

組裝前嚴格檢查并清除零件加工時殘留的銳角、毛刺和異物。保證密封件裝入時不被擦傷。

6.鑄件要求：

鑄件表面上不允許有冷隔、裂紋、縮孔和穿透性缺陷及嚴重的殘缺類缺陷（如欠鑄、機械損傷等）。

鑄件應清理干凈，不得有毛刺、飛邊，非加工表明上的澆冒口應清理與鑄件表面齊平。

鑄件非加工表面上的鑄字和標志應清晰可辨，位置和字體應符合圖樣要求。

鑄件非加工表面的粗糙度，砂型鑄造R，不大于50m。

鑄件應清除澆冒口、飛刺等。非加工表面上的澆冒口殘留量要鏟平、磨光，達到表面質量要求。

鑄件上的型砂、芯砂和芯骨應清除干凈。

鑄件有傾斜的部位、其尺寸公差帶應沿傾斜面對稱配置。

鑄件上的型砂、芯砂、芯骨、多肉、粘沙等應鏟磨平整，清理干凈。

對錯型、凸臺鑄偏等應予以修正，達到圓滑過渡，一保證外觀質量。

鑄件非加工表面的皺褶，深度小于2mm，間距應大于100mm。

機器產品鑄件的非加工表面均需噴丸處理或滾筒處理，達到清潔度Sa2 1/2級的要求。

鑄件必須進行水韌處理。

鑄件表面應平整，澆口、毛刺、粘砂等應清除干凈。

鑄件不允許存在有損于使用的冷隔、裂紋、孔洞等鑄造缺陷。

7.涂裝要求：

所有需要進行涂裝的鋼鐵制件表面在涂漆前，必須將鐵銹、氧化皮、油脂、灰塵、泥土、鹽和污物等除去。

除銹前，先用有機溶劑、堿液、乳化劑、蒸汽等除去鋼鐵制件表面的油脂、污垢。

經噴丸或手工除銹的待涂表面與涂底漆的時間間隔不得多于6h。

鉚接件相互接觸的表面，在連接前必須涂厚度為30～40m防銹漆。搭接邊緣應用油漆、膩子或粘接劑封閉。由于加工或焊接損壞的底漆，要重新涂裝。

8.配管要求：

裝配前所有的管子應去除管端飛邊、毛刺并倒角。用壓縮空氣或其他方法清楚管子內壁附著的雜物和浮銹。

裝配前，所有鋼管（包括預制成型管路）都要進行脫脂、酸洗、中和、水洗及防銹處理。

裝配時，對管夾、支座、法蘭及接頭等用螺紋連接固定的部位要擰緊，防止松動。

預制完成的管子焊接部位都要進行耐壓試驗。

配管接替或轉運時，必須將管路分離口用膠布或塑料管堵封口，防止任何雜物進入，并拴標簽。

9.補焊件要求：

補焊前必須將缺陷徹底清除，坡口面應修的平整圓滑，不得有尖角存在。

根據鑄鋼件缺陷情況，對補焊區(qū)缺陷可采用鏟挖、磨削，炭弧氣刨、氣割或機械加工等方法清除。

補焊區(qū)及坡口周圍20mm以內的粘砂、油、水、銹等臟物必須徹底清理。

在補焊的全過程中，鑄鋼件預熱區(qū)的溫度不得低于350C。

在條件允許的情況下，盡可能在水平位置施焊。

補焊時，焊條不應做過大的橫向擺動。

鑄鋼件表面堆焊接時，焊道間的重疊量不得小于焊道寬度的1/3。

10.鍛件要求：

每個鋼錠的水口、冒口應有足夠的切除量，一以保證鍛件無縮孔和嚴重的偏折。

鍛件應在有足夠能力的鍛壓機上鍛造成形，以保證鍛件內部充分鍛透。

鍛件不允許有肉眼可見的裂紋、折疊和其他影響使用的外觀缺陷。局部缺陷可以清除，但清理深度不得超過加工余量的75%，鍛件非加工表面上的缺陷應清理干凈并圓滑過渡。

鍛件不允許存在白點、內部裂紋和殘余縮孔。

11.切削加工要求：

零件應按工序檢查、驗收，在前道工序檢查合格后，方可轉入下道工序。

加工后的零件不允許有毛刺。

精加工后的零件擺放時不得直接放在地面上，應采取必要的支撐、保護措施。加工面不允許有銹蛀和影響性能、壽命或外觀的磕碰、劃傷等缺陷。

滾壓精加工的表面，滾壓后不得有脫皮現象。

最終工序熱處理后的零件，表面不應有氧化皮。經過精加工的配合面、齒面不應有退火、發(fā)藍、變色的現象。

加工的螺紋表面不允許有黑皮、磕碰、亂扣和毛刺等缺陷。

比較全了

沖壓彎頭和推制彎頭是同一種東西嗎

沖壓彎頭和推制彎頭是一種嗎?單純的從制作方法來說是不同的,是有區(qū)別的. 沖壓彎頭，它由材料加熱后用特殊模具沖壓而成，直徑較?。缓附訌濐^即為“蝦米彎”，它可在管道上或鋼板上切割下料后焊制而成，其規(guī)格可為很大。彎的節(jié)數與彎曲半徑由制作者自由確定。 推制彎頭：在80年代末接觸過用機械+模具內胎+中頻加熱方法推制鋼制彎頭的工藝，但后來大概是內外側壁厚不易掌控，少見實際應用。

材質分類：

碳鋼對焊管件：ASTM/ASME A234 WPB、WPC、20＃、Q235A、Q235B

鍛造管件：ASTM/ASME A105N、20＃

合金對焊管件：ASTM/ASME A234 WP12、WP1、WP2、WP5、WP9、WP91

1Cr5Mo、13CrMo44、15Mo3、15CrMo、35CrMoV、12Cr1MoV

鍛造管件：ASTM/ASME A182 F1、F12、F2、F5、F9、F91

不銹鋼對焊管件：ASTM/ASME A403 WP 304、304L、304H

ASTM/ASME A403 WP 316、316L、316H

ASTM/ASME A403 WP 321、321H?大口徑焊接彎頭

0Cr18Ni9、0Cr19Ni10、0Cr17Ni12Mo2、0Cr17Ni14Mo2、0Cr18Ni10Ti

1.4401、1.4404、1.4301、1.4307、1.4541

鍛造管件：ASTM/ASME A182 F304、F304L、F304H

ASTM/ASME A182 F316、F316L、F316H

ASTM/ASME A182 F321、F321H

低溫鋼對焊管件：ASTM/ASME A402 WPL6 16Mn 6錳

鍛造管件：ASTM/ASME A350 LF2

高性能鋼對焊管件：ASTM/ASME A860 WPHY42、WPHY52、WPHY60、WPHY65、WPHY70

鍛造管件：ASTM/ASME A694 F42、F52、F60

附件其它：產品上打字（鋼印貨噴字、印字）

表面處理：刷漆防銹，也可進行冷鍍鋅處理和熱鍍鋅處理。

沖壓彎頭是采用與管材相同材質的板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭，然后將兩塊半環(huán)彎頭進行組對焊接成形。由于各類管道的焊接標準不同，通常是按組對點固的半成品出廠，現場施工根據管道焊縫等級進行焊接，因此，也稱為兩半沖壓焊接彎頭或兩半沖壓彎頭。

沖壓彎頭加工是借助于常規(guī)或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。大口徑焊接彎頭

還要根據口徑標準實際分析

沖壓彎頭有何優(yōu)點呢？

沖壓焊接彎頭，它是采用與管材相同材質的板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭，然后將兩塊半環(huán)彎頭進行組對焊接成形。由于各類管道的焊接標準不同，通常是按組對點固的半成品出廠，現場施工根據管道焊縫等級進行焊接，因此，也稱為兩半焊接彎頭。

沖壓焊接彎頭，它是采用與管材相同材質的板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭，然后將兩塊半環(huán)彎頭進行組對焊接成形。由于各類管道的焊接標準不同，通常是按組對點焊固定半成品出廠，現場施工根據管道焊縫等級進行焊接，因此，也稱為兩半焊接彎頭。管道安裝中常用的一種連接用管件，連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路做一定角度轉彎。

沖壓彎頭的材質有碳鋼、不銹鋼、?合金鋼等材質。碳鋼的沖壓彎頭是價格便宜，使用量大。而合金鋼的?彎頭則是用到特殊的位置上的。

不銹鋼沖壓彎頭區(qū)別于碳鋼彎頭的主要是材質的不同，其所含的化學成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不易被腐蝕。不銹鋼以不銹，耐腐蝕性為主要特性，且鉻含量至少為10.5%，碳含量最大不超過1.2%的鋼。奧氏體不銹鋼基體以面心立方體結構的奧氏體組織（相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能導致一定磁性）的不銹鋼。

不需管坯作原料，可節(jié)約制管設備及模具費用，且可得到任意大直徑而壁厚相對較薄的沖壓彎頭。坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易保證，組裝焊接方便。沖壓彎頭適用于石油、天然氣、化工、水電、建筑和鍋爐等行業(yè)的管路系。

彎頭制造有哪些技術要求？

往常彎頭精度高、壁厚均勻、合金彎頭管內表面光明度高（鋼板的概略品級選擇的鋼管概略亮度）、可縱情定尺。是以，它在高精度、合金中低壓流體使用方面顯現了它的經濟性及美觀性。合金彎頭是接連在線出產,壁厚越厚,機組及溶接設置配備鋪排的出資就越年夜,它就越不具有經濟性和適用性。合金彎頭跟著含碳量的增加，鋼的強度和硬度前進，塑性降低，彎頭冷拔時應盡管即使接收襯芯棒拔制，因空拔后容易爆裂。冷軋鐵素體不銹鋼管時，管料軋制時變形水平不年夜于450％～485％。在出產保存中有遍及有使用， 合金彎頭的塑性斗勁年夜，高壓三通馬氏體不銹鋼在高溫下為單一的奧氏體機關時穿孔斗勁容易，但當不銹鋼卡箍存在雙相機關時穿孔機能會有所降低。管坯加熱溫度相同往常為1520～150℃(基地溫度)，爐尾處溫度應小于950℃，終軋溫度應高于臨界點改變溫度，低碳的不低于220℃，高碳的不跨過955℃從要進口來歷國和區(qū)域看，與上一年月份對比，從我國俄羅斯韓國和歐盟的進口量添加顯著，其間從韓國和俄羅斯進口增幅分別為和，從土耳其和日本進口量略有下降。

合金彎頭不只節(jié)省了空間減輕了分量，更主要的是確保接頭部位不會發(fā)生泄露，具有出色的密封功用。合金彎頭的質料通常選用優(yōu)良的鑄鋼不銹鋼或合金鋼，可以使合金彎頭在各種高壓管道中承受高壓并能承受管道中流體的腐蝕。不結垢超高分子量聚乙xi的自潤滑性和不粘附性，摩擦系數小。根據金屬在塑性變形時體積不變推制成形時壁厚不變實習微減薄彎頭外弧長度與管坯長度持平的特色，推導出推制管坯外徑公式：假設實習選用的管坯外徑比按公式核算得到的值小，與模具貼合功用好，但彎頭內弧簡單失穩(wěn)起皺。合金彎頭適用于石油、天然氣、化工、水電、修建和鍋爐等職業(yè)的管路系.不需管坯作質料,可節(jié)省制管設備及模具費用,且可得到恣意大直徑而壁厚相對較薄的碳鋼彎頭.由于上述二條緣由,可以縮短制作周期,出產成本大大下降.因不需要任何專用設備,特別適合于現場加工大型碳鋼彎頭.坯料為平板或可展曲面,因此下料簡略,精度簡單確保,拼裝焊接方便。所運用的模具稱為沖壓模具,簡稱沖模.沖模是將資料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具.沖模在沖壓中至關重要,沒有符合要求的沖模,批量沖壓出產就難以進行;沒有領先的沖模,領先的沖壓技術就無法實現.沖壓技術與模具,沖壓設備和沖壓資料構成沖壓加工的三要素,只要它們彼此聯系才干得出沖壓件。

五金沖壓件行業(yè)今后趨勢怎樣

模具前景近幾年，我國模具產業(yè)總產值保持15%的年增長率，到2011年年底模具產值預計為1300億元。我國的模具工業(yè)的發(fā)展，日益受到人們的重視和關注，在電子、汽車、電機、電器、儀器、儀表、家電和通信等產品中，60%～80%的零部件都要依靠模具成型。用模具生產制件所具備的高精度、高復雜程度、高一致性、高生產率和代消耗，是其它加工制造方法所不能比擬的。國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協會負責人羅百輝指出，在信息社會和經濟全球化不斷發(fā)展的進程中，模具行業(yè)發(fā)展趨勢主要是模具產品向著更大型、更精密、更復雜及更經濟快速方面發(fā)展。伴隨著產品技術含量的不斷提高，模具生產向著信息化、數字化、無圖化、精細化、自動化方面發(fā)展；模具企業(yè)向著技術集成化、設備精良化、產品品牌化、管理信息化、經營國際化方向發(fā)展。一、未來10年八個發(fā)展目標以2005年全國模具產值600億元為基礎，按“十一五”期間年均增速12%-15%及2011-2020年期間年均增速18%左右測算，總量目標為：按年均增速15%推算，2011年約1300億元，2020年約3100億元。經過“十一五”努力，使我國模具水平到2011年時進入亞洲先進水平的行列，再經過10年的努力，2020年時基本達到國際水平，使我國不但成為模具生產大國，而且進入世界模具生產制造強國之列。未來10年模具行業(yè)的8項具體目標：1、模具精度達到0.001mm；模具生產周期比現在縮短30%左右。?2、機床數控化率和CAD/CAM技術應用率比現在提高1倍。3、骨干企業(yè)基本實現信息化管理，通過ISO9000等質量管理體系認證。4、高水平模具比例要有較大提高。大型、精密、復雜等技術含量高的中高檔模具的比例從目前的約30%提高到2010年的40%和2020年的50%以上。5、國產模具國內市場占有率從目前不足80%，2010年要達到85%以上，2020年要達到90%以上。6、模具出口以2010年模具出口10億美元，2020年模具出口25-30億美元為目標。7、要擴大模具標準件的品種，提高其精度，提高生產集中度，實現大規(guī)模生產。模具標準件使用覆蓋率從目前的約45%提高到2010年的60%，2020年的70%以上。8、模具商品化程度從目前的45%左右達到2010年的55%和2020年的65%左右。二、未來10年五大熱門發(fā)展產品1、汽車覆蓋件模具沖壓模具占模具總量的40%以上。汽車覆蓋件模具主要為汽車配套，也包括為農用車、工程機械和農機配套的覆蓋件模具，其在沖壓模具中具有很大的代表性，模具大都是大中型，結構復雜，技術要求高。尤其是為轎車配套的覆蓋件模具，要求更高，它可以代表沖壓模具的水平。此類模具我國已有一定技術基礎，已為中檔轎車配套，但水平還不高，能力不足，目前滿足率只有一半左右。中高檔轎車覆蓋件模具主要依靠進口，每年花費幾億美元。汽車覆蓋件模具水平不高，能力不足，生產周期長已成了汽車發(fā)展的瓶頸，極大地影響了車型開發(fā)。今后中高檔轎車所需覆蓋件模具是重中之重。爭取到2011年時中高檔轎車及以下水平的汽車覆蓋件模具做到可以完全自配，2020年時除個別特別高檔的轎車外，所有汽車覆蓋件模具應基本立足國內配套。2、IT產業(yè)模具多工位級進模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向，精度要求和壽命要求極高，主要為IT電子信息產業(yè)、半導體精密組件、端子連接器、上網本、手機外殼等配套。IT模具在國內已有相當基礎，并已引進了國外技術設備，個別企業(yè)生產的產品已達到世界水平，但大部分企業(yè)仍有較大差距，總量也供不應求，進口較多。對于為超大規(guī)模集成電路配套、為引線腳100以上及間隙0.2mm以下的引線框架配套、為精度5mm以上的精密微型連接件配套、為直徑1.6mm以下的微型馬達鐵芯配套及為顯像管和電子等配套的精密模具是發(fā)展的重中之重。為汽車覆蓋件及其他大中型沖壓件配套的大型多工位級進模也應重點發(fā)展。3、大型及精密塑料模具塑料模具占模具總量近40%，而且這個比例還在不斷上升。塑料模具中為汽車和家電配套的大型注塑模具，為集成電路配套的精密塑封模具，為電子信息產業(yè)和機械及包裝配套的多層、多腔、多材質、多色精密注塑模，為新型建材及節(jié)水農業(yè)配套的塑料異型材擠出模及管路和噴頭模具等，目前雖然已有相當技術基礎并正在快速發(fā)展，但技術水平與國外仍有較大差距，總量也供不應求，每年進口幾億美元，“十二五”期間應重點發(fā)展。4、精密模具標準件目前國內已有較大產量的模具標準件主要是模架、導向件、推桿推管、彈性元件等，但質量較差，品種規(guī)模較少。這些產品不但國內配套大量需要，出口前景也很好，應繼續(xù)大力發(fā)展。氮氣缸和熱流道元件國內至今無正規(guī)的專業(yè)廠生產，主要依靠進口，應在現有基礎上提高水平，形成標準，并組織規(guī)模化生產。5、其他高技術含量的模具占模具總量近8%的壓鑄模具中，大型薄壁精密壓鑄模技術含量高，難度大。鎂合金壓鑄模和真空壓鑄成形模目前雖然剛起步，但發(fā)展前景好，有代表性。子午線橡膠輪胎模具也是發(fā)展方向，其中活絡模技術難度最大。與快速成型技術相結合的一些快速制模技術及相應的快速經濟模具具有很好的發(fā)展前景。這些高技術含量的模具在“十二五”期間也應重點發(fā)展。近幾年，我國模具產業(yè)總產值保持15%的年增長率，到2011年年底模具產值預計為1300億元。高新技術蓬勃發(fā)展的今天，為保證屬高新技術產業(yè)的模具工業(yè)快速發(fā)展，模具行業(yè)中許多共性技術也必須更上一層樓，應不斷開發(fā)和推廣應用并積極應用高新技術。主要措施如下：1、開發(fā)擁有自主知識產權。適合于我國國情，具有較高水平的模具設計、加工及模具企業(yè)管理的軟件，不斷提高軟件的智能化、集成化程度，并推廣應用。2、推廣應用高速、高精加工技術并研制相應設備。高速高精加工包括高速高精切削加工和高速高精電加工及復合加工等。在未來15年左右的時間里，我國機床行業(yè)應向模具行業(yè)逐步提供適合于模具高速高精加工的相應設備，如有可能，建議開發(fā)擁有自主知識產權、精度能達到0.0001mm的高精度模具制造設備。3、快速原型和快速經濟模具制造新技術的進一步開發(fā)、提高和應用。4、大力發(fā)展和推廣信息化、數字化技術。例如逆向工程、并行工程、敏捷制造技術的研發(fā)及推廣應用；包括大型級進模及高精密和高復雜性的高技術含量的先進模具三維設計和制造技術的研發(fā)；包括沖壓工藝設計系統、模具型面設計系統、成形分析系統、模具結構設計系統、模具CAM系統和沖壓專家咨詢系統的車身模具數字化設計制造系統的研發(fā)；模具的集成、柔性及自動加工技術和網絡虛擬技術等。5、模具制造新工藝、新技術。模具制造的節(jié)能、節(jié)材技術，模具熱處理、表面光整加工和表面處理新技術等。?6、高性能模具材料的研制、系列化及其正確選用。四、7個建議力促中國模具產業(yè)發(fā)展模具是制造業(yè)的重要基礎裝備，它是“無以倫比的效益放大器”。沒有高水平的模具，也就沒有高水平的工業(yè)產品，因此模具技術也成為衡量一個國家產品制造水平的重要標志之一。正因為模具的重要性及其在國民經濟中的重要地位，因此自1998年3月國務院頒布《當前產業(yè)政策要點的決定》以來，模具工業(yè)一直被提到很高的位置，國家也給予了一些鼓勵和扶持政策。在國家支持下，雖然我國模具產值已是世界第三，但總體水平仍要比工業(yè)發(fā)達國家落后許多，模具工業(yè)在我國仍舊還是幼稚工業(yè)，模具進出口逆差每年超過10億美元。隨著我國加入WTO，模具出口前景越來越好，我國模具工業(yè)還需發(fā)展得更快些，才能適應形勢的發(fā)展。模具工業(yè)要發(fā)展得更快些，就需要調動各種積極因素，需要得到各方面的大力支持，其中政府各部門的支持和自身的努力是最主要的。國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協會常務秘書長羅百輝提出發(fā)展模具產業(yè)的措施意見和政策建議如下：1、出臺相應政策，引導投資方向建議借鑒日本在上世紀六、七十年代的幾個振興法振興措施的制訂及實施的經驗，針對我國需要振興的模具等行業(yè)，制訂我們的法律法規(guī)。配合新制訂的法律法規(guī)，采取政府干預和經濟扶持政策，出臺相應的政策措施，以立法形式在金融、稅收、技改等方面給予支持。鑒于模具產品凈增值率高，模具企業(yè)增值稅稅負比機械工業(yè)其他行業(yè)平均水平高出1倍，因此建議減輕模具企業(yè)的增值稅負擔，或繼續(xù)執(zhí)行先征后返政策，或降低增值稅稅率，例如從17%降為5%-10%。鼓勵對發(fā)展模具的投資。例如投資模具廠的建設資金可以抵扣企業(yè)所得稅；對模具企業(yè)引進關鍵設備及生產模具所需的原材料和零配件實行減免進口稅來鼓勵高新技術及其產品的引進等。2、加快體制改革，調整產業(yè)結構目前模具行業(yè)產業(yè)結構不合理。主要表現在企業(yè)組織結構、產品結構、技術結構及進出口結構等方面?！笆濉逼陂g應在有關政策的引導下，采取積極措施進行調整，使之逐步合理化。例如鼓勵專業(yè)化、商品化生產，鼓勵大型、精密、復雜、長壽命模具及模具標準件生產，鼓勵主輔分離，使模具生產從附屬走向獨立。3、市場化運作，大力發(fā)展模具產業(yè)鏈集群在“十二五”期間，一方面要支持鼓勵有條件的地方建設具有較高水平和較大能力的模具生產集聚基地或叫模具城、模具園區(qū)，通過市場化運作，逐步形成地區(qū)性的較為配套的模具生產產業(yè)鏈。另一方面建議以汽車覆蓋件模具為主要服務對象，通過積極引導，形成以現有較大實力和較高水平的企業(yè)領頭的地區(qū)性汽車模具制造網絡。網絡是一個企業(yè)聯合體，或叫戰(zhàn)略聯盟，有共同的技術平臺，有緊密的協作關系，可按虛擬企業(yè)運作，是一個利益的共同體。如果獲得成功，2011年至2020年期間可在行業(yè)內逐步推廣。4、積極培育領軍企業(yè)根據現在國內外發(fā)展情況來看，現在已經到了應該將“規(guī)模效應”提到議事日程上的時候了。國際上已經有了不少產值超過1億美元的模具企業(yè)，最大的模具企業(yè)已發(fā)展為跨國集團，其年產值高達40億美元含模具及模具相關產品。國內已經有了一批年產值超過1億元人民幣的企業(yè)。這些企業(yè)對促進模具行業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的作用?！笆濉逼陂g應該針對發(fā)展重點，在國家支持下，有所選擇地重點培養(yǎng)一批“領軍企業(yè)”。為此希望能在國家計劃中列入5、加強產學研合作，推進模具行業(yè)科技攻關工作建議政府有關部門建立模具發(fā)展基金，用以模具行業(yè)共性技術的開發(fā)、研究和創(chuàng)新項目，并對“龍頭企業(yè)”作重點支持。要在國家有關部門大力支持下，加強產學研合作，推進模具行業(yè)科技開發(fā)和技術攻關工作，組織行業(yè)內產學研重點單位，分工合作，聯合工作，爭取早出成果，多出成果，共同享受成果，并使成果產業(yè)化，以迅速提高行業(yè)的技術水平。6、建立全國性模具檢測中心?隨著模具產業(yè)的不斷發(fā)展，模具質量檢測工作已越來越迫切，但至今我國只有一個國家級檢測中心，建議建立更多全國性的檢測中心。7、加強模具標準化工作推進模具標準件大批量規(guī)?；a，搞好模具標準件的產需銜接，促進模具標準件使用覆蓋率的不斷提高和行業(yè)的不斷發(fā)展。少量的模具重點項目，成為國家專項，并對其實行政策傾斜。來源：中國機械信息網

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