今天給各位分享沖壓鈑金模具設(shè)計的知識，其中也會對鈑金沖壓操作規(guī)程和注意事項進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、沖壓模具的設(shè)計步驟是什么



• 2、汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設(shè)計和開模一共大概多少錢，只要四個車門的話多少錢，用于個性改裝？
• 3、沖壓模具怎么設(shè)計能讓鈑金毛刺少點或者沒有？
• 4、所謂的鈑金設(shè)計，是不是沖壓模具設(shè)計？

沖壓模具的設(shè)計步驟是什么

步驟：

1、先分析鈑金零件，包括材料，成型步驟等。

2、根據(jù)產(chǎn)量，產(chǎn)能，成本，現(xiàn)有設(shè)備，客戶要求等，制定模具方案。

3、產(chǎn)品排樣，即制定沖壓工藝。

4、按工步繪制和設(shè)計模具，出圖。

汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設(shè)計和開模一共大概多少錢，只要四個車門的話多少錢，用于個性改裝？

感謝筆者有如此想法。

本人在一汽大眾下級供應(yīng)商上班，對于沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬于A級外觀件，大部分主機廠自行生產(chǎn)，很少有外發(fā)。其次，產(chǎn)品難度較大，沒有個十多年鈑金生產(chǎn)經(jīng)驗的廠家不敢嘗試。

再來說說開模費用，四套車門，至少需要16套沖壓模具，按照2500T多工位設(shè)備開模，每套模具均重10噸，模具費用至少在600W。（汽車模具一般3.5-5.5萬元/噸）。如果沒有上千的產(chǎn)量，建議不要輕易嘗試。汽車行業(yè)的水還是挺深的。

沖壓模具怎么設(shè)計能讓鈑金毛刺少點或者沒有？

沖裁件毛刺高低的直接和首要影響因素是上下（凸凹）刃口間隙，其次是壓料、上下刃口側(cè)面與沖裁斷面的摩擦，沖裁速度、模具使用發(fā)熱、震動等等。

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刃口間隙的決定因素是沖裁件的材質(zhì)與厚度，具體所取數(shù)值需手冊，手冊上給的數(shù)值為經(jīng)驗數(shù)值，對于普通手冊值一般稍偏向與小間隙沖裁（同時制造上也會留有磨損量），此時的斷面結(jié)構(gòu)為大約1/3或稍大為光亮帶，其余為斷裂帶和塌角，帶少微小毛刺或稍大毛刺（這種小間隙導(dǎo)致毛刺特征是畢竟容易掉落、基本上一抹就掉），隨著使用磨損間隙增加，毛刺降低（稍小間隙）》基本無毛刺（最合適間隙）》毛刺大（大間隙、過大間隙、此時毛刺比較硬，不易掉），以上是磨損導(dǎo)致的間隙改變比如說沖孔時的凸模圓角尤其重要，改善措施主要是：1、提高上下刃口工作部分的表面?zhèn)让婀鉂嵍?，改善潤滑條件。2.在滿足措施1的同時提高刃口鑲塊的硬度，可以從材料和熱處理兩方面入手或者可以考慮在工作部分增加鍍覆層如TiC。3、在最初制造的時候上下模配做，沖孔用沖頭定凹模，凹模放間隙、落料由凹模定凸模，凸模放間隙，這樣可以盡量的保證間隙的均勻。另外對凸凹模具的上下平行度，平面度，和沖頭的同軸度都應(yīng)該提出要求。模具制造裝配階段一定要保證定位的準(zhǔn)確性和牢固，銷釘與孔的配合一定要合理，采用過渡配合，可稍偏向于過盈對于稍大的零件可以考慮多加銷釘，并要考慮工作時受力情況。后期使用維修的時候要注意銷釘螺釘?shù)乃?、緊順序。盡量要保證沖頭凹模同心4、導(dǎo)向方面一定要做好，要不然上面說的都白搭，這個不用多說，然后是機床精度如平行度和垂直度方面不說保證出廠精度但需要至少在一個可以接受的范圍內(nèi)。

如果對斷面質(zhì)量要求很高，那么可以考慮采用精沖，和無毛刺沖裁，但這勢必增加成本，對于普通沖裁來說做到無毛刺基本比較困難。這樣的話可以考慮在后期加工去毛刺的方法，比方手工去毛刺，和用振動篩去毛刺等。

學(xué)識有限，歡迎批評指正。

所謂的鈑金設(shè)計，是不是沖壓模具設(shè)計？

如果只說是鈑金產(chǎn)品設(shè)計，那就是指鈑金件造型畫圖，這樣你只是一位鈑金產(chǎn)品設(shè)計師；如果別人給你了鈑金件，或者你自己設(shè)計了鈑金件（一般都是自己設(shè)計），再根據(jù)這個鈑金件設(shè)計成型模具，那你就是一位沖壓模具設(shè)計師。

沖壓鈑金模具設(shè)計的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于鈑金沖壓操作規(guī)程和注意事項、沖壓鈑金模具設(shè)計的信息別忘了在本站進行查找喔。