今天給各位分享汽車天窗支架沖壓模具的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)天窗架支撐進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、關(guān)于汽車原廠天窗的問題
• 2、金屬模具與塑料模具區(qū)別是什么？為什么差價(jià)那么大？而且兩種模具外形也相似一樣
• 3、天津市宇傲汽車部件有限公司怎么樣？
• 4、汽車的天窗有點(diǎn)生銹，需要更換一個(gè)新的嗎？
• 5、你好，我現(xiàn)在也是做天窗開啟設(shè)計(jì)啊。好難搞?。∧懿荒芙o我看看你的設(shè)計(jì)?。靠梢詭兔?？

關(guān)于汽車原廠天窗的問題

我是在汽車制造廠工作可以告訴你，帶天窗的是模具直接沖壓出來的天窗口。頂棚里會(huì)有許多線束，如果出去改裝一下也可以（據(jù)說是3000元以上不等，具體我不知道），但是里面線束有可能會(huì)改動(dòng)（但線束一般都在頂棚的最邊緣），鈑金（也就是所謂的車頂?shù)蔫F皮）勢(shì)必會(huì)有大動(dòng)作。開了天窗最重要的是看車漏氺不漏水（一般天窗處都會(huì)有流水管），只要大頂不變形不漏水可以開。

另外，新車出場(chǎng)一般都不會(huì)打蠟（既費(fèi)時(shí)又增加成本，只有出口車一般才打蠟）。整車出場(chǎng)打蠟一般的作用都是防銹（裝船在海上要漂一兩個(gè)月的）。至于你說的打蠟應(yīng)該是汽車美容的打蠟吧，這個(gè)我就不太懂可以咨詢一下其他人。

金屬模具與塑料模具區(qū)別是什么？為什么差價(jià)那么大？而且兩種模具外形也相似一樣

塑膠模我不了解，只說下我所知道的冷沖壓模具中的汽車模，汽車模具的零件形狀大小不一樣，模具的大小也不一樣，但一套模具最小的一般也在一噸以上，一噸一下的是很難找到的，而像生產(chǎn)較大的車身覆蓋件（天窗、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、輪罩）的一套單工程鑄造模，又或者是工序有二十幾序、長(zhǎng)四米多、寬兩米多、高一米多的這么一套鑄造連續(xù)模，它們的重量都在十幾噸二十幾噸以上，再大些的還要往三十噸上走，像這樣一套模具它的造價(jià)要兩三百萬左右。除了汽車模，電子模也有造價(jià)高的模具，比如有的高精密模具，看起來只是很小一套，可能兩三百千克多一點(diǎn)，但造價(jià)卻要一百多萬（汽車模也有熱成型的模具但不多，我所在的公司生產(chǎn)過幾套熱成型的模具，具體造價(jià)還不清楚尚屬機(jī)密，熱成型目前技術(shù)并不成熟還是未知領(lǐng)域，世界上現(xiàn)在沒有徹底掌握熱成型技術(shù)的公司，大家都還在探索中，但是我覺得熱成型應(yīng)該是以后汽車模具發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，因?yàn)橥ㄟ^熱成型生產(chǎn)出來的零件，相比冷沖壓，它零件的強(qiáng)度要高百分之三十左右，而重量卻要輕百分之三十左右，這種成型技術(shù)的重要性不言而喻）

題外話：個(gè)人認(rèn)為一般來說汽車模比電子模和普通的五金模設(shè)計(jì)要難一些，因?yàn)槠嚵慵螤罡鼜?fù)雜，它們不是簡(jiǎn)單的幾步折彎沖孔落料就可以做出來的，舉個(gè)例：而汽車模對(duì)零件精度的要求雖然沒電子模那么高，但也是有一定要求的，因?yàn)樾兔孑^多，所以一般許多型面上的孔之類的，就需要在成型后再來沖孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的側(cè)壁上時(shí)，就需要設(shè)計(jì)斜楔才能完成；再一個(gè)，因?yàn)樾兔婧芏啵谡{(diào)模扳回彈的時(shí)候是沒有任何技術(shù)資料作為參考的，完全只能靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的積累，這也增加了調(diào)試模具模的難度。所以在大型的汽車模具設(shè)計(jì)公司里，工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般是分開的，CAE分析、排工藝由工藝工程師完成，模具設(shè)計(jì)由結(jié)構(gòu)工程師完成。而汽車模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更復(fù)雜只是一方面，更難的地方在于工藝的難度，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)汽車公司在招標(biāo)的時(shí)候，像一些高難度的件都沒有模具制造公司愿意投標(biāo)的，因?yàn)榇蠹倚牡锥紱]有把握能完全搞定。

天津市宇傲汽車部件有限公司怎么樣？

天津市宇傲汽車部件有限公司是2000-05-22在天津市武清區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于天津市武清區(qū)楊村街南財(cái)源道1號(hào)。

天津市宇傲汽車部件有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91120222722965058G，企業(yè)法人程建春，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

天津市宇傲汽車部件有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：轎車天窗、汽車專用電機(jī)、升降器、沖壓模具、塑料模具、橡塑制品制造加工。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在天津市，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為10176萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共5家。

通過愛企查查看天津市宇傲汽車部件有限公司更多信息和資訊。

汽車的天窗有點(diǎn)生銹，需要更換一個(gè)新的嗎？

天窗生銹一般是最常見的天窗導(dǎo)軌生銹，因?yàn)檐囕v使用時(shí)間長(zhǎng)了，因?yàn)閷?dǎo)軌是鐵制的，雖然出廠時(shí)涂有防銹漆，但時(shí)間長(zhǎng)了漆會(huì)脫落，更換天窗支架是需要拆下天窗玻璃的。如果車輛在保修范圍內(nèi)是4s店更換是免費(fèi)的，如果是途寶車輛，更換的費(fèi)用是控制在1000元左右，天窗生銹一般是最常見的天窗導(dǎo)軌生銹，因?yàn)檐囕v使用時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)軌為鐵質(zhì)，雖然出廠時(shí)涂了防銹漆。

但時(shí)間一長(zhǎng)油漆就會(huì)脫落，因?yàn)檐囕v使用時(shí)間長(zhǎng)，由于導(dǎo)軌為鐵質(zhì)，雖然出廠時(shí)涂有防銹漆，但時(shí)間一長(zhǎng)油漆就會(huì)脫落，所以導(dǎo)致天窗導(dǎo)軌生銹。如果天窗導(dǎo)軌生銹不是很嚴(yán)重，可以加入潤(rùn)滑油進(jìn)行濕潤(rùn)。不斷開關(guān)天窗，保持周圍的噪音，仔細(xì)聽天窗在什么地方有異常的聲音，當(dāng)開到哪里有異常的聲音時(shí)，要找到問題所在。打開天窗后，一看，會(huì)有很多灰塵，把天窗下用衛(wèi)生紙存檔的窗簾前槽的灰塵擦起來。

用手按住天窗前檔的窗簾，感覺很輕松，天窗框架生銹了，只能改削，如果生銹不是很嚴(yán)重，只需要除銹和防銹。天窗漏水不一定是質(zhì)量問題。如果是由于維修不當(dāng)導(dǎo)致天窗排水管被堵住。通常情況下，汽車天窗的基本材料是鋁合金，按照原理是不會(huì)生銹的，但也不排除有些便宜的車為了節(jié)約成本而做鐵皮。如果生銹，可以將其拆除分解后重新拋光。

以上就是小編針對(duì)問題做得詳細(xì)解讀，希望對(duì)大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評(píng)論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評(píng)論，如果哪里有不對(duì)的地方，大家也可以多多和我互動(dòng)交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關(guān)注我哦，您的點(diǎn)贊是對(duì)我最大的幫助，謝謝大家了。

你好，我現(xiàn)在也是做天窗開啟設(shè)計(jì)啊。好難搞??！能不能給我看看你的設(shè)計(jì)?。靠梢詭兔?？

汽車天窗設(shè)計(jì)

摘要：本文簡(jiǎn)述了汽車天窗的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，性能要求及實(shí)驗(yàn)要求，闡明了汽車天窗優(yōu)化設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)流程。

關(guān)鍵詞：汽車天窗 優(yōu)化 設(shè)計(jì)。

1．前言

汽車天窗在國(guó)外有100多年的歷史，已成為汽車文化的一部分。在中國(guó)市場(chǎng)上，許多汽車制造廠家已開始引入天窗配套項(xiàng)目，目前，許多廠家的汽車都推出了天窗版轎車。

開車的人都知道，一輛車?yán)飻D的人越多，車內(nèi)的空氣就越渾濁。如果在車內(nèi)吸煙，車?yán)锞透菬熿F繚繞，車?yán)锏臍馕陡请y聞。為消除這些讓人感覺不舒服的味道，許多人選擇購(gòu)買車用香水，但這只能起到一定的除味效果。當(dāng)然，打開側(cè)窗也可起到換氣的作用，可車輛在運(yùn)行中打開窗戶會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，而且風(fēng)直接沖撞到司機(jī)降低舒適感，坐在后排座位的人也會(huì)被側(cè)窗的風(fēng)吹得睜不開眼。

汽車在行駛過程中若經(jīng)常打開窗戶，不僅影響車內(nèi)溫度，會(huì)帶進(jìn)大量灰塵及傳入車外噪聲，而且由于高速行駛形成的風(fēng)會(huì)直接沖撞到車內(nèi)的乘員，降低乘坐舒適度，因此現(xiàn)代汽車一般都關(guān)窗駕駛。對(duì)于車身密封性不良的汽車，雖然也能帶進(jìn)部分新鮮空氣，但由于不能人為地控制進(jìn)風(fēng)，進(jìn)風(fēng)量難以符合要求，而且進(jìn)風(fēng)部位是隨機(jī)的，往往帶進(jìn)大量灰塵、煙氣（發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣），污染車內(nèi)空氣。但若車內(nèi)無新鮮空氣補(bǔ)充，會(huì)使車內(nèi)空氣中二氧化碳含量增大、氧氣含量下降；車內(nèi)還會(huì)因抽煙、人體呼吸、食物及物品等使空氣氣味不好，影響乘員身體健康；為了防止汽車前窗結(jié)霜凝霧，也需要引入新風(fēng)，需要有通風(fēng)裝置。

另外，通過天窗的玻璃可以自然采光，車室內(nèi)明亮并可以營(yíng)造浪漫的氣氛，并給喜歡高檔車的顧客帶來了滿足感。因此，加裝天窗既為汽車改善通風(fēng)狀況的有效方法。

汽車檔次不同，天窗也有很多種，所以，在汽車上裝配天窗就存在著優(yōu)化問題，也就是本文的研究所在。

2．定義

2.1 天窗

天窗：是指安裝于汽車頂部、主體材料為玻璃的車身部件，并且該部件有一部分能夠由電機(jī)驅(qū)動(dòng)并通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將天窗玻璃沿滑槽前后移動(dòng)、傾斜啟閉，且能按要求停留在任意位置。

天窗分為固定式天窗也叫全景式天窗和活動(dòng)式天窗?；顒?dòng)天窗又分為手動(dòng)式玻璃天窗及電動(dòng)式玻璃天窗。

2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)

優(yōu)化設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)是創(chuàng)造方案的過程，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)者按設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考類似結(jié)構(gòu)，通過判斷創(chuàng)造方案，然后進(jìn)行力學(xué)分析或按規(guī)范要求作安全校核，再修改設(shè)計(jì)。這一過程繁復(fù)，且往往只能創(chuàng)造出可行方案。而優(yōu)化設(shè)計(jì)則把力學(xué)概念和優(yōu)化技術(shù)有機(jī)地結(jié)合，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，使參與計(jì)算的量部分以變量出現(xiàn)，形成全部可能的設(shè)計(jì)方案域，利用數(shù)學(xué)手段在域中找出滿足預(yù)定要求的不僅可行而且最好的設(shè)計(jì)方案。實(shí)踐證明，優(yōu)化設(shè)計(jì)能縮短設(shè)計(jì)周期、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

而最優(yōu)設(shè)計(jì)是在明確結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性與安全性等指標(biāo)下，結(jié)合計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，很方便地實(shí)現(xiàn)分析計(jì)算、設(shè)計(jì)、出圖等全過程的自動(dòng)化，提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。3．天窗的作用

3．1 汽車活動(dòng)天窗是汽車乘坐室與外界的空氣直接交換通道，是改善汽車內(nèi)部溫度和空氣質(zhì)量的一種方法，而汽車內(nèi)部溫度和空氣質(zhì)量對(duì)駕乘人員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛過程當(dāng)中的舒適感以及駕駛安全性有著較大的影響。打開天窗，使車內(nèi)空氣循環(huán)，使汽車內(nèi)部可以保持新鮮的空氣，可以排出煙味、酒味、霉味等，消除暖風(fēng)空調(diào)的不適感，減小駕乘人員因空氣混濁所引起的昏睡感，增加汽車乘坐舒適度，減少司機(jī)的疲勞感并可以預(yù)防交通事故。

3．2 在濕度高的天氣和寒冷的季節(jié)可以防止玻璃上的濕氣。

3．3 悶熱的夏天，長(zhǎng)時(shí)間停車再啟動(dòng)時(shí)，打開天窗可盡快排出熱空氣，降低車內(nèi)溫度。

3．4 天窗本身配有的頂蓋支架增加了車內(nèi)的安全性，發(fā)生交通事故時(shí)天窗也可以用作緊急出口。在野外攝影、打獵時(shí)天窗起著同樣方便的作用。

4．天窗工作原理

天窗裝置是利用流體力學(xué)的原理，將車內(nèi)的混濁氣體“抽”出，使空氣得到充分的交換。

在流體力學(xué)研究領(lǐng)域，實(shí)驗(yàn)證明在流速高的情況下流體對(duì)管壁的壓力小，在流速低的情況下流體對(duì)管壁的壓力大。汽車在高速行駛情況下，由于汽車頂蓋都具有一定的弧度，因此，外部氣流在流經(jīng)汽車頂蓋時(shí)速度會(huì)很高，外部空氣對(duì)汽車頂蓋的壓力小于車內(nèi)空氣對(duì)汽車頂蓋的壓力，車內(nèi)空氣向車外流動(dòng)，壓力變小，外部新鮮空氣補(bǔ)充進(jìn)車內(nèi)，這樣，車內(nèi)空氣得到循環(huán)，汽車內(nèi)部就可以保持新鮮的空氣。

5．天窗的種類及特點(diǎn)

5．1 汽車天窗種類

汽車天窗種類見表1表1

天窗

固定式玻璃天窗 活動(dòng)式玻璃天窗

滑簾式天窗 手動(dòng)式玻璃天窗 電動(dòng)式玻璃天窗

上推式天窗 推拉式天窗 外滑式天窗 內(nèi)滑式天窗

注：1. 固定式玻璃天窗也就是玻璃頂棚，不可活動(dòng)，不減弱甚至?xí)訌?qiáng)整車強(qiáng)度及剛度。

2. 滑簾式天窗主體材料為可折疊的軟簾，軟簾沿滑槽前后移動(dòng)、啟閉，且能按要求停留在任意位置。

5．2 汽車天窗特點(diǎn)

手動(dòng)式玻璃天窗見表2

表2

種類 特點(diǎn)

上推式天窗 天窗不能移動(dòng)，可繞前端轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)翹起一定角度，安裝方便，操作簡(jiǎn)單，天窗玻璃可拆卸，車內(nèi)頭頂空間損失小

推拉式天窗 天窗能向后移動(dòng)，操作簡(jiǎn)單方便，開度大，車內(nèi)頭頂空間損失小

電動(dòng)式玻璃天窗特點(diǎn)見表3

表3

型式 外滑式 內(nèi)滑式

特點(diǎn) 1． 天窗玻璃受到空氣阻力幫助開啟更為便捷。

2． 天窗安裝更為容易。 1． 車輛在高速行駛中不會(huì)受到外界風(fēng)流沖擊的影響。

2． 天窗在關(guān)閉狀態(tài)下，其后側(cè)仍然能夠抬起一定間隙，同樣自然循環(huán)車內(nèi)空氣。

3． 在天窗玻璃關(guān)閉時(shí)仍然可以通過遮陽(yáng)板來遮避太陽(yáng)光的照射。

運(yùn)動(dòng)及位置 天窗玻璃從關(guān)閉位置傾斜開啟一個(gè)角度，然后在頂蓋上部（外側(cè)）保持傾斜狀態(tài)向后滑動(dòng)打開。 天窗玻璃從關(guān)閉位置傾斜開啟一個(gè)角度，然后回到關(guān)閉位置，并在頂蓋下部（內(nèi)側(cè)）向后滑動(dòng)打開。

開度

a. 傾斜高度

b. 向后滑動(dòng)

≈40～60mm

≈60﹪的玻璃寬度

≈40～50mm

≈100﹪的玻璃寬度

電機(jī)位置 前置 前置或后置

車體結(jié)構(gòu) 頂蓋外板開孔 頂蓋外板開孔、折邊焊加強(qiáng)框

結(jié)構(gòu)與安裝 天窗上的螺釘應(yīng)緊固，無松動(dòng)現(xiàn)象；滑槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)件應(yīng)移動(dòng)順暢，無卡滯現(xiàn)象和異常噪聲；遮陽(yáng)簾在天窗上應(yīng)安裝到位，且操作靈活，便于拆卸。

車內(nèi)頭頂空間損失 ≈35～45mm ≈50～60mm車內(nèi)頭頂空間損失 ≈35～45mm ≈50～60mm

安裝布置空間要求 安裝布置范圍小，用于車身頂蓋長(zhǎng)度尺寸 安裝布置要求空間較大，用于車身尺寸相對(duì)較大的車型

設(shè)計(jì)制造 投資少，開發(fā)制造周期短（1年左右），產(chǎn)品有一定的通用性（在后加裝中可用于多種相近的車型） 為某一種車型單獨(dú)設(shè)計(jì)和制造，高投入，需2～3年的開發(fā)制造周期

費(fèi)用情況 投入少，產(chǎn)量小，單價(jià)相對(duì)高 投入大，產(chǎn)量高，單價(jià)相對(duì)低

應(yīng)用范圍 a. 在后加裝天窗時(shí)使用，可用于車身頂蓋曲面及結(jié)構(gòu)相接近的多種車型上；

b. 經(jīng)過適當(dāng)?shù)墓に嚫倪M(jìn)，也可以在車身尺寸較小的原廠車型上使用 應(yīng)用于原廠生產(chǎn)的車型，單獨(dú)為該原廠車型設(shè)計(jì)和制造，不能與其他車型匹配

5．3 汽車天窗各組成零部件執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 2828 逐批檢查技術(shù)抽樣程序及抽樣表

QC/T 625 汽車用涂鍍層和化學(xué)處理層

GB/T 17340 汽車安全玻璃的尺寸、形狀、外觀

GB 9656 汽車用安全玻璃

GB/T 12421 客車門窗用橡膠密封條

QC/T 413 汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件

6．天窗的結(jié)構(gòu)型式

6．1 天窗的結(jié)構(gòu)

a. 夾緊式結(jié)構(gòu)

天窗分為天窗總成單元及安裝固定框兩部分，分別位于車身頂蓋的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，通過緊固件使這兩部分閉合并同時(shí)夾住車身頂蓋的安裝固定方式為夾緊式結(jié)構(gòu)。

b. 懸掛式結(jié)構(gòu)

這種結(jié)構(gòu)的天窗需要為其專門設(shè)計(jì)車身頂蓋，頂蓋要有一個(gè)翻邊孔；同時(shí)另需設(shè)計(jì)一個(gè)頂蓋加強(qiáng)件（沖壓件），并與車身頂蓋的翻邊孔焊接在一起。天窗總成作為一個(gè)整體，通過緊固件懸掛固定在加強(qiáng)件上。

天窗夾緊式與懸掛式結(jié)構(gòu)的比較

型式 夾緊式 懸掛式

外觀 天窗玻璃高于車身頂蓋 與車身頂蓋保持平整

安裝方式 1． 天窗總成在上部；

2． 安裝固定框在下部；

3． 車身頂蓋在中間。 從頂蓋下部（車內(nèi)）向上安裝；緊固件螺母焊接在頂蓋加強(qiáng)件上，通過螺栓從下部將天窗與加強(qiáng)件固定在一起

密封 天窗與車頂間由密封條強(qiáng)制密封，天窗玻璃與開口框架處由密封條強(qiáng)制密封 玻璃周邊密封條與車頂翻邊配合，密封條有一定的壓縮量，起到密封作用。

排水系統(tǒng) 不需要，天窗與車身強(qiáng)制密封，雨水無法進(jìn)入車身 需要。天窗及車身結(jié)構(gòu)中需要一套排水系統(tǒng)將滲入天窗內(nèi)部的雨水排到車身外部

車身頂蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 在車身頂蓋上設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的沖切孔，不需要加強(qiáng)件 需要在車身頂蓋上設(shè)計(jì)一個(gè)翻邊孔，另外需要設(shè)計(jì)一個(gè)加強(qiáng)件，并與頂蓋孔的翻邊焊接在一起

車身的制造 僅需另外制造一副頂蓋沖孔模；制造精度要求相對(duì)低 1． 在頂蓋制造上另外需要多副模具，如頂蓋沖孔落料、翻邊、整形等；

2． 需要一套模具制造加強(qiáng)框；

3． 需要定位及焊接工裝將加強(qiáng)框與頂蓋焊接。制造過程復(fù)雜，精度要求較高（天窗的密封性能以及與頂蓋的外觀配合受尺寸精度的影響較大）；輔助工裝要求高（如定位夾具、檢具等）

車身制造周期及費(fèi)用 車身制造周期較短，費(fèi)用相對(duì)較低 車身制造周期較長(zhǎng)，費(fèi)用相對(duì)較高

6．2 天窗的密封（排水）方式

a 主動(dòng)式密封方式

通過天窗與頂蓋之間的密封，以及天窗玻璃與天窗開口處密封條的密封，阻止灰塵及雨水等進(jìn)入天窗及車身內(nèi)部。

b 被動(dòng)式密封（排水）方式

通過天窗玻璃周邊的密封條與車頂翻邊的密封結(jié)合，阻止灰塵及大部分雨水；同時(shí)，天窗總成內(nèi)部需要設(shè)計(jì)有流水槽及排水導(dǎo)管接頭，將少量從玻璃密封條與車頂接合處滲入的雨水排到車身外部。

在天窗總成內(nèi)部框架的4個(gè)拐角處各設(shè)計(jì)一個(gè)排水導(dǎo)管接頭，排水導(dǎo)管接頭連通流水槽并外接排水導(dǎo)管，前部的排水導(dǎo)管通過車身A柱，后部的排水導(dǎo)管通過車身C柱或D柱，將雨水導(dǎo)出車身。

6．3 天窗玻璃開啟運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，均是由一個(gè)電機(jī)提供動(dòng)力，在開關(guān)以及電路模塊的控制下，通過減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)拉索，將動(dòng)力傳遞給與玻璃相連接的左右側(cè)連桿機(jī)構(gòu)，由連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)玻璃的傾斜、前后移動(dòng)等動(dòng)作。電機(jī)可以位于前部，也可以放置于后部。

6．4 經(jīng)過特殊處理的安全強(qiáng)化玻璃，可有效阻擋有害射線、熱及耀眼的陽(yáng)光。玻璃可設(shè)計(jì)成多種多樣的，甚至可以用鋼面板替換玻璃板。精心設(shè)計(jì)的天窗框架不但不會(huì)使車體整體剛度減弱，反而會(huì)增加車體剛度。

6．5 圖3為內(nèi)滑式天窗的典型結(jié)構(gòu)圖

7．天窗的性能要求

作為整車的一個(gè)功能性部件，天窗除應(yīng)滿足整車常規(guī)要求，如安全性、可靠性、耐久性以及舒適性等，還要有自身的一些特點(diǎn)，因此，天窗應(yīng)滿足以下方面要求：

7．1 安全性 在安全性方面，天窗系統(tǒng)應(yīng)滿足下表所列的各項(xiàng)要求：

要求 型式

外滑式 內(nèi)滑式

系統(tǒng)的強(qiáng)度（關(guān)閉位置） 500N向上沖擊力 天窗保持正常的功能

1800N向上沖擊力 天窗玻璃不能破碎，并與天窗總成框架連接牢固

1800N向上沖擊力 天窗玻璃在與窗總成框架連接失效前，首先粉碎

在開啟位置玻璃受垂直載荷的位移 在玻璃后端中點(diǎn)施加220N的垂直載荷（上或下） 10mm 25mm

系統(tǒng)可靠性 關(guān)閉位置承受890N向下均勻載荷 保持原有各項(xiàng)性能

電機(jī)被堵轉(zhuǎn)運(yùn)行1h后 電機(jī)保持原有各項(xiàng)性能，并且不能有過熱、冒煙或產(chǎn)生異味的現(xiàn)象

在玻璃角度完全開啟位置，承受450N的側(cè)向力 系統(tǒng)不能有物理?yè)p壞及功能失效

在玻璃角度完全開啟位置，承受450N垂直載荷（上或下） 系統(tǒng)不能有物理?yè)p壞及功能失效

玻璃開度為25mm時(shí)，在前部承受680N的向后推力 系統(tǒng)不能損壞，玻璃后移量10mm

7．2 天窗應(yīng)具有安全防夾功能，即玻璃在關(guān)閉過程中遇到障礙物時(shí)，能夠自動(dòng)結(jié)束關(guān)閉運(yùn)動(dòng)并同時(shí)向后返回。

圖3

1. 天窗加強(qiáng)框 8. SCU

2. 頂蓋前橫梁 9. 天窗電機(jī)

3. 頂蓋前托梁 10. 天窗驅(qū)動(dòng)裝置

4. 頂蓋后托梁 11. 天窗玻璃

5. 頂蓋后橫梁 12. 導(dǎo)水槽

6. 頂蓋內(nèi)飾 13. 遮陽(yáng)板

7. 天窗框架

7．3 性能要求外觀要求 1天窗的金屬件必須經(jīng)過防腐蝕處理，或使用具有防腐蝕性的材料制造。

2天窗的塑料件表面應(yīng)光滑平整、無氣泡，無影響使用的變形。

3 天窗金屬零件的涂鍍層和化學(xué)處理層應(yīng)符合QC/T 625中相關(guān)條款的有關(guān)規(guī)定。

4 天窗的玻璃表面應(yīng)符合GB/T 17340中6有關(guān)前風(fēng)窗以外玻璃規(guī)定，其余性能符合《GB 9656 汽車用安全玻璃》的規(guī)定。

5 天窗密封條的表面質(zhì)量和性能要求應(yīng)符合GB/T 12421規(guī)定。

性能要求 1基本性能

a） 工作電壓

天窗在11V～15V電壓下應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，不允許有異常噪聲和卡滯現(xiàn)象。

b） 電流特性

天窗的工作電流不大于3.2 A，堵轉(zhuǎn)電流小于15A，防夾電流不大于5A。

2 密封性

在一定的實(shí)驗(yàn)條件下，天窗的玻璃與框架之間的防水密封性好，不允許有滲漏現(xiàn)象。

3 耐振性

天窗經(jīng)QC/T413規(guī)定的掃頻振動(dòng)試驗(yàn)后符合第1條的規(guī)定。

關(guān)于汽車天窗支架沖壓模具和天窗架支撐的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。