本篇文章給大家談?wù)勍拱＞邲_壓，以及凸包模具沖壓工藝流程對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、五金沖壓模具設(shè)計經(jīng)驗談(5)



• 2、沖壓凸包需要放大尺寸下料嗎.
• 3、汽車零件沖壓工藝的設(shè)計流程都有哪些內(nèi)容？
• 4、最近沖壓凸包常不穩(wěn)定開裂，找了很久都找不到原因，希望老師們提供點建議

五金沖壓模具設(shè)計經(jīng)驗談(5)

復(fù)合模由于其工序組合的不同，脫料裝置也不盡相同，有空了我分享一些常見復(fù)合模結(jié)構(gòu)給大家吧。

下料或向上折彎復(fù)合模的結(jié)構(gòu)：其凸模(也稱為公模或沖頭)設(shè)計在下模，其它幾塊模板依次是下夾板(固定凸模沖頭)、下止擋板和下脫料板(外脫)，上模依次是母模(或刀口)、內(nèi)脫板和上墊板構(gòu)成，內(nèi)脫使用等高套筒掛在上墊板上面，然后用打桿或彈簧頂著。

用來下料的復(fù)合模，其內(nèi)脫一般脫出來母模0.50mm即可，不可以低于母模，要不然母模刀口容易崩掉或者不脫料。內(nèi)脫的力量要足夠大，才能把產(chǎn)品從母模里面頂出來，一般如果材料比較厚的話，我們上面裝的是氮氣彈簧。

復(fù)合模屬于一種模具結(jié)構(gòu)，可以把它歸類為工程模，因為在工程模上用的比較多，一般一整個工程模都是采用復(fù)合模結(jié)構(gòu)。

連續(xù)模的向上成型、向上折彎、向上打凸包、向上打凸點、向上打翹角，一般也采用的是復(fù)合模結(jié)構(gòu)。

★復(fù)合模具沖凸包時沖頭要高出脫板嗎?

今天收到一位同學(xué)的提問，說：復(fù)合模具沖凸包時沖頭要高出脫板嗎?

答案是肯定的，不高出脫料板那怎么沖凸包?

建議這位同學(xué)再好好復(fù)習(xí)下什么是復(fù)合模?沖頭長度怎么計算?把這些搞清楚了自然就明白這個問題該怎么解答了。

復(fù)合模具結(jié)構(gòu)沖凸包時，沖頭長度等于：夾板厚度+止擋板厚度+脫料板厚度+凸包高度。

也就是在沖的時候，模具在沖床上打死的時候，沖頭是必須要高出脫料板來的，高出多少?當(dāng)然是凸包要求多高，這里就要多高，必須在允許的凸包高度要求精度范圍內(nèi)。

在模具開模、模具打開的時候，模具不承受任何力量的情況下，凸包沖頭必須比脫料板矮、縮回脫料板里面才可以，否則就要增加脫料行程。

復(fù)合模具沖凸包時，模具打下來時，脫料板必須要先壓料，而且壓料力要足夠，然后再沖凸包，不然產(chǎn)品可能會變形、凸包尺寸不穩(wěn)定等。

★沖壓模具模板的材料和功能

一般的沖壓模具都是由：

上下托板、上下墊腳、上下模座：一般用A3、Q235等“軟料”做成，起支撐整個模具、方便架模、落料等作用。

上、下模板：上、下模板起固定刀口、入塊、入子、頂料銷等作用，外定位、內(nèi)定位、浮升引導(dǎo)銷、兩用銷、導(dǎo)料板、浮塊這些也是固定在下模板上的，下模板硬度要求必須在HRC58～62左右，硬度太低會影響沖裁質(zhì)量。厚度一般為25～40mm。有的刀口直接割在模板上的，即在模板上直接挖刀口，這樣做的話如果刀口缺了、打崩了、磨損了、有毛邊就不好修模;還有一種做法是挖入塊，即把刀口挖在一個入塊上(該入塊習(xí)慣稱為“下模刀口”)，然后再把下模刀口裝入下模板里面。高度要保證和下模板一樣高，誤差要在正負(fù)1～2條之內(nèi)，最好正負(fù)0.005mm以內(nèi)，一般磨床師傅或鉗工師傅都可以達(dá)到。太多會把產(chǎn)品打出印子(模印)。

上、下墊板，墊板一般用Cr12制成。根據(jù)需要，每套模具的上下墊板厚度都不一樣，看沖裁力，如果沖的孔少的話，上下墊板可以適當(dāng)做薄一點8～10mm即可，如果沖孔比較多的話，就要適當(dāng)做厚一點，一般17～20mm左右。下墊板上主要是落料孔、彈簧過孔、螺絲過孔、導(dǎo)柱透氣孔等。

上、下夾板，上下夾板主要起固定凸模、沖頭、導(dǎo)柱之用，一般17～20mm即可。沖壓模具夾板的材料硬度一般不需要特別高，一般用軟料即可，但是太軟了也不行，有可能會把沖頭的掛臺直接拉到夾板里面去，把夾板拉壞。所以設(shè)計沖壓模具，要從所要總裁的工件的沖裁工藝來考慮其模具的結(jié)構(gòu)、模具材料的選材，所選沖床的噸位，沖裁間隙的大小等等，才能使加工完的工件毛刺更小，延長模具的使用壽命。

止擋板、脫料板等，止擋板用Cr12即可，但脫料板必須使用硬料如Cr12Mov。止擋板和脫料板是通過M6或M8螺絲打合銷然后鎖在一起的，止擋板上面主要是一些過孔，沖頭過孔、導(dǎo)柱過孔等。脫料板主要起脫料、壓料、導(dǎo)正沖頭等作用。一般我們使用脫料板來導(dǎo)正凸模、導(dǎo)柱、沖頭。生產(chǎn)鋁料的話因為鋁屑容易跳進(jìn)脫料板里面，把沖頭拉毛、或卡住沖頭、把沖頭拉斷、拉出脫料板等，所以必須使用止擋板來導(dǎo)正沖頭，而脫料板單邊適當(dāng)放大10～20條;或脫料板做兩節(jié)的，上面一節(jié)用來導(dǎo)正、下面一節(jié)同樣是單邊放大10～20條。止擋板一般厚度8～17毫米，也是根據(jù)沖孔的多少、所要受到的力的大小來看的;脫料板一般厚度20～25mm。

凹模、凸模，也稱沖頭 或 刀口，是用來把多余的材料沖掉、切掉，或切開、刺破、拉伸。如：拉伸沖頭、折彎沖頭、滑塊的插刀、打沙拉沖頭、打凸包沖頭、抽芽沖、鉚合模的鉚合沖頭等等。。凹模凸模的材料需要的硬度較高，常用的凹模凸模材料有：Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(鎢鋼)等。。

專業(yè)術(shù)語解釋：

挖：做模具人習(xí)慣稱呼，是指線切割框口的意思。比如：挖刀口、挖入塊等。

軟料：在沖壓模具中，是指硬度在HRC35左右、硬度比較低的模具鋼，如45#鋼、A3、Q235等。你用個硬度稍微高一點的東西在上面敲一下，就能敲出個坑出來，這種材料很軟、所以習(xí)慣稱為“軟料”，因為它的抗震性能比較好，一般用來制作沖壓模具的上下托板、上下墊腳、上下模座。

硬料：在沖壓模具中，是指硬度(熱處理后)在HRC58～62左右或以上的模具鋼料，如：Cr12、Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(鎢鋼)，這些鋼料硬度很高(但是也比較脆，稍微不注意有可能就被你搞崩掉一塊，55)，一般用來做沖壓模具的刀口、沖頭或其它要求硬度較高的零件。

★沖壓模具三視圖

沖壓模具三視圖，你懂嗎?不管是做沖壓模具鉗工，還是做沖壓模具設(shè)計，或者是數(shù)控操作、數(shù)控編程、以及磨床、銑床等等，只要是和機(jī)械加工有關(guān)的，都必須有看圖、讀懂圖的本領(lǐng)，這是必不可少的，如果你連圖都看不懂，還怎么加工零件?

視圖：從各個不同的方向去觀察一個物體得到的幾何圖案。

例如：當(dāng)一個物體擺在你的面前：

沖壓凸包需要放大尺寸下料嗎.

不需要。

沖壓凸包的時候，首先是需要確認(rèn)凸包具體尺寸，可按周長相等或稍大一些來進(jìn)行計算，所以不是很需要放大尺寸下料的。

凸包是依靠材料的延伸使鈑金件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。

汽車零件沖壓工藝的設(shè)計流程都有哪些內(nèi)容？

隨著人們對于金屬制品的需求進(jìn)入變化多樣的時代，對沖壓工藝技術(shù)提出了新的要求，帶來了汽車沖壓件工藝技術(shù)的變革。沖壓工藝設(shè)計是進(jìn)行沖壓的重要技術(shù)準(zhǔn)備工序，應(yīng)結(jié)合設(shè)備、人員等實際情況，選擇和設(shè)計出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、使用安全可靠的工藝方案和模具結(jié)構(gòu)，以使汽車沖壓件在保證達(dá)到設(shè)計圖樣上所提出的各項技術(shù)要求。下面簡單介紹下汽車零件沖壓工藝的設(shè)計流程：

一、繪制汽車零部件圖紙

設(shè)計并繪出汽車組成零件的三視圖，用圖紙方式將其鈑金件的結(jié)構(gòu)表達(dá)出來。并且繪制零部件結(jié)構(gòu)展開圖，也就是將一結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件展開成一個平板件。

二、零件板材下料

（1）剪床下料是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸，若有沖孔、切角的，再轉(zhuǎn)沖床結(jié)合模具沖孔、切角成形。

（2）沖床下料是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結(jié)構(gòu)沖制成形，其優(yōu)點是耗時短效率高。

（3）數(shù)控下料時首先要編程，就是利用編程將繪制的展開圖編寫成數(shù)控機(jī)床可識別的內(nèi)容，讓其自動將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀沖制出來。

（4）激光下料是利用激光切割方式，在一塊鐵板上將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀切割出來。

三、選用精密沖壓油

沖壓油在沖壓工藝中起到了關(guān)鍵性的作用，良好的冷卻性能和極壓抗磨性能對于模具的使用壽命和工件精度的提升有了質(zhì)的飛躍。根據(jù)工件材質(zhì)的不同，沖壓油在選用時性能的側(cè)重點也不一樣，通常沖壓工藝根據(jù)難易度和給油方法及脫脂條件來決定。

四、板材沖壓工序

一般沖壓工序的有沖孔切角、沖孔落料、沖凸包、沖撕裂、抽孔、折彎等方式以達(dá)到工藝目的。需要有相應(yīng)的模具來完成操作，沖凸包的有凸包模，沖撕裂的有撕裂成形模等。

五、板材翻邊攻絲

翻邊又叫抽孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再在抽孔上攻絲。這樣做可增加其強(qiáng)度避免滑牙，一般用于板厚比較薄的工件，當(dāng)板厚較大時我們便可直接攻絲。

六、緊固件壓鉚工藝

壓鉚經(jīng)常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘?shù)?，其壓鉚方式一般通過沖床或液壓壓鉚機(jī)來完成操作，將其鉚接到鈑金件上。

七、板件焊接工藝

焊接就是將多個零件組焊在一起，達(dá)到工藝目的或是單個零件邊縫焊接以增加其強(qiáng)度。其加工方一般有以下幾種:氣體保護(hù)焊、氬弧焊、點焊、機(jī)器人焊接等，這些焊接方式的選用是根據(jù)實際要求和材質(zhì)而定。

八、工件表面處理

表面處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等，磷化皮膜一般用于冷軋板和電解板類，其作用主要是在料件表上鍍上一層保護(hù)膜防止氧化。

九、零部件的組裝

所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完整的料品。組裝是一個料品完成的最后一步，若零部件因劃碰傷而無法使用會浪費很多工時，因此要特別注意對料件的保護(hù)。

最近沖壓凸包常不穩(wěn)定開裂，找了很久都找不到原因，希望老師們提供點建議

這和設(shè)備、模具、氣源、油壓等有關(guān)，如果凸包要求不嚴(yán)的話就把圓弧打磨大一點，或者在凸包位置勤刷點油。

凸包模具沖壓的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于凸包模具沖壓工藝流程、凸包模具沖壓的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。