本篇文章給大家談?wù)勂団k金沖壓模具價(jià)格，以及鈑金沖壓廠對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、汽車沖壓覆蓋件模具
• 2、汽車鈑金噴漆需要多少錢？
• 3、國(guó)內(nèi)制造大中型汽車鈑金沖壓模具廠有哪些
• 4、換一個(gè)汽車后葉子板鈑金工時(shí)費(fèi)是多少錢？
• 5、請(qǐng)問誰有鈑金件價(jià)格計(jì)算公式,謝謝
• 6、車門變形，修復(fù)多少錢

汽車沖壓覆蓋件模具

汽車覆蓋件模具

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等? 人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標(biāo)識(shí)性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。 汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。 當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是： 1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。 2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。 3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。 4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。 現(xiàn)在我們這個(gè)板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖?；煜诎l(fā)帖時(shí)最好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。 沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來分類。 一般可按以下幾個(gè)主要特征分類： 1．根據(jù)工藝性質(zhì)分類 a.沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。 b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。 c.拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。 d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。 2．根據(jù)工序組合程度分類 a.單工序模 在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。 b.復(fù)合模 只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 c.級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模） 在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 3、依產(chǎn)品的加工方法分類 依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。 a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。 e.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動(dòng)變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

編輯本段汽車輪胎模具

用于硫化成型各類輪胎的模具。 汽車輪胎模具分類 1：活絡(luò)模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成。 活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡(luò)模具為例 1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大。 2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗(yàn)。 3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗(yàn)。 4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。 5：按照工序8所分的等份，對(duì)準(zhǔn)劃線處切割。 6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對(duì)花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。 7：對(duì)花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致。 8：將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。 塑料模具分類的方法很多，按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類： 注射模 注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。 壓縮模 壓縮模又稱壓制模或壓膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時(shí)，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品。 傳遞模 傳遞模又稱壓注?；驍D膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件。 擠出模 擠出模又稱擠出機(jī)頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的 塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過機(jī)頭會(huì)形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高。 除了上述所列舉的幾類塑料模具外，還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發(fā)泡塑料模等。

汽車鈑金噴漆需要多少錢？

普通汽車修理廠需要3000多，4S店需要5000多。鈑金噴漆是一種汽車修理技術(shù)，是對(duì)汽車金屬外殼變形部分的修復(fù)。鈑金噴漆：

1、汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方；

2、為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來填補(bǔ)磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰恢復(fù)車身蒙皮模具產(chǎn)物模具加工程序，汽車的任何一個(gè)車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復(fù)車身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣；

3、所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話“噴好一臺(tái)車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰”說這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

國(guó)內(nèi)制造大中型汽車鈑金沖壓模具廠有哪些

大的汽車模具廠長(zhǎng)三角地區(qū)不多，主要集中在上海

聯(lián)恒(蘇州凱順)

上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司

屹豐

華普

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其它地區(qū)也可以考慮：

一汽模具制造有限公司

成飛

天汽模

興達(dá)

金環(huán)

長(zhǎng)城

比亞迪

興林

瑞鵠

福臻

六和

普什

先鋒橫具

藝森

哈飛

京泊

-。。。。。。。。。。。

換一個(gè)汽車后葉子板鈑金工時(shí)費(fèi)是多少錢？

大概在400左右。

汽車鈑金 (Metal Plate)是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對(duì)車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。

如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測(cè)量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

工藝特點(diǎn)

鈑金具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，

其在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。

隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計(jì)變成了產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機(jī)械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計(jì)技巧，使得設(shè)計(jì)的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡(jiǎn)單、成本低。

請(qǐng)問誰有鈑金件價(jià)格計(jì)算公式,謝謝

　沖壓件如何報(bào)價(jià)

材料費(fèi)+沖工+表面處理+包裝包材+運(yùn)輸+利潤(rùn)

一部分是模具費(fèi)

另一部分是產(chǎn)品價(jià)格=材料成本+加工費(fèi)+利潤(rùn)+稅

每個(gè)工廠不一樣，報(bào)價(jià)也不一樣。主要是成本控制( 材料+人工+雜費(fèi)）*利潤(rùn)比例

怎么計(jì)算沖壓件報(bào)價(jià)?

. 鈑金件報(bào)價(jià)主要涉及到以下幾個(gè)方面：

材料費(fèi)、型材模具費(fèi)、沖壓模具費(fèi)、夾具費(fèi)、沖壓費(fèi)、機(jī)加工費(fèi)（如CNC加工等）、表面處理（如氧化、噴漆、絲印、噴涂、表面鍍鋅等）。

二. 報(bào)價(jià)的流程

報(bào)價(jià)的流程如下：

三. 分項(xiàng)報(bào)價(jià)

①材料費(fèi)：將零件展開，計(jì)算零件的展開長(zhǎng)度；再用計(jì)算公式 L（mm）W （mm）H(mm) （g/cm ）單價(jià)（元/Kg）（1.1-1.2）/10 計(jì)算出材料 的費(fèi)用。

②沖壓模具費(fèi)：根據(jù)零件的形狀估算沖模的凸凹模面積，單邊余量放5cm,高度上放3-5cm,根據(jù)模具尺寸來查模架的標(biāo) ...

鈑金件如何報(bào)價(jià)

材料費(fèi)=基本材料費(fèi)用+材料毛坯系數(shù)（主要是共邊用料）、加工費(fèi)=（單步工序時(shí)間*單工序價(jià)格 或 按一定長(zhǎng)度規(guī)定價(jià)如折彎一道彎 （一米以上是多少每道彎多少錢等，普沖是按一腳多少錢）。采購件費(fèi)，外協(xié)費(fèi)，表面處理費(fèi)，有點(diǎn)檔次的公司估計(jì)會(huì)算利潤(rùn)、包裝運(yùn)輸費(fèi)等。一般企業(yè)都有規(guī)定文件，大多不是拍腦袋亂來的，材料費(fèi)*系數(shù)=加工費(fèi)那是亂來的，一個(gè)小小的零件，要折7道彎，你說能用材料費(fèi)決定加工費(fèi)嗎。誰做誰虧。

鈑金件的報(bào)價(jià)有公式可依？如有，可以提供一些？

材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi)+能源動(dòng)力+設(shè)備折舊+模具憑攤, 考慮成品率,在考慮稅收

價(jià)格=[(材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi)+能源動(dòng)力+設(shè)備折舊+模具憑攤)/成品率]*117%+包裝運(yùn)輸費(fèi)

鈑金件的報(bào)價(jià)組成：

1.計(jì)算鈑金件材料費(fèi)；

2.加工工時(shí)費(fèi)；

3.動(dòng)力費(fèi)；

4.管理費(fèi)

5.利潤(rùn)

6.稅金

其中主要的是材料費(fèi)，有了材料費(fèi)簡(jiǎn)單報(bào)價(jià)就可以采用1料幾工來報(bào)價(jià)，比如材料費(fèi)一元錢，采用一料一工報(bào)價(jià)就是2元。一料幾工取決于鈑金件的加工復(fù)雜程度，還要兼顧本行業(yè)的情況。

沖壓件怎么報(bào)價(jià)

簡(jiǎn)單說兩句，一般情況下，沖壓件，還有注塑件可能是最容易核算成本和價(jià)格的零件之一，主要三部分，

材料/工藝/合理利潤(rùn)，當(dāng)然還有防銹包裝運(yùn)輸?shù)鹊瘸Ｒ?guī)成本。

材料成本主要取決于材料使用尺寸，建議你找沖壓模具設(shè)計(jì)的朋友了解學(xué)習(xí)一下，沖壓零件如何確定

材料使用面積和尺寸，同時(shí)還應(yīng)考慮廢料價(jià)值，尤其是在當(dāng)前原材料成本很高的情況下，廢料也要

達(dá)到3.5元/公斤

工藝自己可以學(xué)習(xí)了解一下，簡(jiǎn)單的沖壓件如何確定沖壓工藝，基本工藝安排是非常容易學(xué)習(xí)掌握的

利潤(rùn)率的確定，看不同的行業(yè)/批量大小等等，這個(gè)市場(chǎng)可以參照的15%--25%左右

上面所說，對(duì)新產(chǎn)品的價(jià)格確定是極為重要的，當(dāng)你進(jìn)行年度價(jià)格談判的時(shí)候，完全可以要求供應(yīng)商提供

上述實(shí)際數(shù)據(jù)給你，材料規(guī)格使用尺寸，工藝步驟（及相應(yīng)設(shè)備噸位）和費(fèi)率等等，當(dāng)然你覺得有些產(chǎn)品

價(jià)格很高，還可以通過更多的詢價(jià)來了解市場(chǎng)價(jià)格

想請(qǐng)教一些沖壓產(chǎn)能計(jì)算方法的知識(shí)

先要確認(rèn)模況的好壞,例如SPM300的,模況好的打9折算,一般的打7-8折算,差的只能打4-5折了,然后再乘工作時(shí)間就是了.這個(gè)也只能作計(jì)算參考,模具生產(chǎn)會(huì)出現(xiàn)很多意外情況.

看每臺(tái)沖壓機(jī)的SPM（即每分鐘沖程次數(shù)），以及計(jì)數(shù)器，可以知道大概數(shù)據(jù)。

計(jì)算的話，先算出設(shè)備有效工作時(shí)間（包括換模、修模、產(chǎn)品檢查、設(shè)備故障……)，然后再根據(jù)每日的產(chǎn)量計(jì)算每小時(shí)的實(shí)際沖程數(shù)就可以了。

車門變形，修復(fù)多少錢

這個(gè)屬于兩個(gè)面，單單油漆就需要500元左右，還有車身需要鈑金，可能費(fèi)用還要增加一些，具體需咨詢修車店。

鈑金的特點(diǎn)是重量輕、強(qiáng)度高、電導(dǎo)率（可用于電磁屏蔽）、低成本、大規(guī)模生產(chǎn)性能好，等，在電子電器、通訊、汽車工業(yè)、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，如在計(jì)算機(jī)的情況下，手機(jī)，MP3，鈑金是必不可少的部件。

與金屬板的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金零件設(shè)計(jì)已成為一個(gè)非常重要的產(chǎn)品開發(fā)過程的一部分，機(jī)械工程師必須掌握鈑金零件的設(shè)計(jì)技巧，使金屬板的設(shè)計(jì)不僅滿足產(chǎn)品的功能和外觀的要求，而且還使沖壓模具制造簡(jiǎn)單，成本低。

鈑金工藝：

一般來說，鈑金加工的基本設(shè)備有剪板機(jī)、數(shù)控沖床、激光、等離子、水射流切割機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、鉆孔機(jī)等，以及開卷機(jī)、整平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等各種輔助設(shè)備。

一般來說，鈑金工藝的四個(gè)最重要的步驟是切割、沖孔、切割、折疊、纏繞、焊接、表面處理等。

Sheetmetal有時(shí)也被稱為metalplate，這個(gè)詞來自英語platemetal。一般來說，一些金屬片是用手或模具沖壓變形的塑料，以形成所需的形狀和尺寸。更復(fù)雜的零件可以通過焊接或少量的機(jī)械加工進(jìn)一步成型，如家庭常用的煙囪、鐵爐、汽車外殼都是鈑金件。

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