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詳解高速鋼高溫滲碳低溫淬火工藝技術(shù)
T1鋼經(jīng)930℃×8h滲碳后,表面C%達(dá)到2.60%,C%高于1.0%的滲層深0.75mm左右。
含有大量的碳化物形成元素的高速鋼滲碳時的化學(xué)反應(yīng)機(jī)理與普通碳素鋼不同,在吸收、滲入過程中,不但以固溶于奧氏體中的形式存在,也可以碳化物的形式存在,即在滲入的同時就析出碳化物。
實際上,所滲入的碳絕大部分在滲碳溫度下以碳化物形式析出,碳化物皆為顆粒狀,其類型隨碳的增加按MC→M6C→M23C6→M3C順序而變化。
在上述例子中,2%C的滲層中已含有大量的M3C型碳化物。
隨著鋼中碳量的上升,在某一奧氏體化溫度下的固溶碳也略有增加。
在范圍內(nèi),這種固溶碳的提高對二次硬化是有利的,但過多則促使殘留奧氏體量增加反而降低二次硬度。
正如碳飽和度對高速鋼組織轉(zhuǎn)變的影響一樣,滲碳層與心部的淬火、回火與二次硬化的特性也不同。
如按滲碳前加熱到心部合適的溫度淬火,則對表面講就將發(fā)生過熱、過燒。
雖然它的韌性比硬質(zhì)合金高。
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答:exec()函數(shù)可以在進(jìn)程中用另外的程序來替換掉當(dāng)前進(jìn)程運行的程序。
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河冶天工東特SKH9高速鋼,山西呂,
模具鋼的特性鎢鉬系通用高速工具鋼,碳化物細(xì)小均勻、韌性高、熱塑性好。
該鋼的韌性、耐磨性、熱塑性均優(yōu)于W18C4V鋼,而硬度、紅硬性、高溫硬度又與W18Cr4V鋼相當(dāng),因此是代替W18Cr4V鋼的主要牌號。
高速工具鋼用于制造整體式M12螺栓冷鐓模具,使用淬火硬度為5961HRC,使用壽命為10001500件,壽命較低。
耐磨性坯料在模具型腔中塑性變形時,沿型腔表面產(chǎn)生流動和滑動,使模具型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦,從而導(dǎo)致模具因磨損而失效。
疲勞斷裂性能模具工作過程中,在循環(huán)應(yīng)力的長期作用下,往往導(dǎo)致疲勞斷裂。
其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂、接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。
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