很多人不知道擴(kuò)孔麻花鉆的刃磨的知識(shí)，小編對(duì)車工必備技能之一 “三分手藝七分刀，進(jìn)行分享，希望能對(duì)你有所幫助！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、擴(kuò)孔麻花鉆的刃磨

2、車工必備技能之一 “三分手藝七分刀，

3、高速鋼W6Mo5Cr4V2熱處理工藝新探討

擴(kuò)孔麻花鉆的刃磨

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車工必備技能之一 “三分手藝七分刀，

　　采用氧化鋁砂輪先磨去車刀前、后的焊接渣，并將車刀底面磨平，隨后在車刀主、副后刀面的下部分別磨出一個(gè)比后角大2°3°的后隙角，它的作用是減少后刀面的刃磨面積，使之容易刃磨和磨得光潔。

　　磨削時(shí)，車刀要左右緩慢移動(dòng)，使砂輪磨損均勻；當(dāng)砂輪磨到硬質(zhì)合金刀片時(shí)，即可結(jié)束，并向上移動(dòng)作圓弧狀離開(kāi)砂輪。

　　后角的作用是減少后刀面與工件之間的摩擦，減少后刀面的磨損，提高加工表面質(zhì)量和刀具耐用度，配合前角調(diào)整刀刃和刀頭部分的鋒利程度、強(qiáng)度和散熱體積。

　　粗磨出的主、副后角一般為6°～8°，刃磨方法是把車刀上已磨好的后隙面靠在砂輪外圓上，其位置接近砂輪的水平中心線，然后使刃磨位置逐漸接近刀刃處，并作左右移動(dòng)。

　　粗磨主后角時(shí)，應(yīng)同時(shí)刃磨出主偏角和主后角，當(dāng)砂輪磨至主刀刃時(shí)，即可結(jié)束。

　　而粗磨副后角時(shí)，還應(yīng)同時(shí)磨出副偏角6°～8°，磨至刀尖處即可，此時(shí)副切削刃已基本磨出。

　　若切屑連綿不斷、成帶狀纏繞在車刀或工件上，不僅會(huì)影響正常車削，而且會(huì)拉毛已加工表面，甚至?xí)l(fā)生事故。

　　在刀面上磨出斷屑槽的目的就是當(dāng)切屑經(jīng)過(guò)斷屑槽時(shí)，使切屑產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力而強(qiáng)迫它變形而折斷。

　　刃磨方法是在砂輪的左角或右角上刃磨，為了保證刃磨質(zhì)量，均宜分粗磨、精磨兩道工序進(jìn)行。

　　1、首先要修整砂輪，把砂輪的左角或右角修整成較小的圓角刃磨的起始位置應(yīng)與刀尖、主切削刃保持一段距離，通常可使起始位置與刀尖的距離等于斷屑槽長(zhǎng)度的一半值左右；與主切削刃的距離等于斷屑槽寬度的一半值左右。

　　車刀應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使車刀的刀桿底面和砂輪側(cè)面交成大致等于前角值的夾角。

　　注意斷屑槽上的位置，對(duì)于平行式斷屑槽要求和主切削刃平行，刃磨時(shí)，主切削刃應(yīng)與砂輪側(cè)面平行；對(duì)外斜式和內(nèi)斜式斷屑槽要求和主切削刃成一定夾角，刃磨時(shí)，主切削刃也應(yīng)與砂輪側(cè)面成相應(yīng)的夾角。

　　車刀應(yīng)沿刀桿方向作上下緩慢移動(dòng)，刀尖應(yīng)始終處在砂輪中心至主切削刃的垂線的前面，否則往往容易把斷屑槽前端口磨塌。

　　斷屑槽不可磨到主切削刃上，更不應(yīng)把主切削刃磨低，當(dāng)斷屑槽粗磨成形時(shí)，它與主切削刃之間要求有近似于走刀量值的間距，保留磨負(fù)倒棱的刃口厚度。

　　4、要反復(fù)檢查磨出的斷屑槽形狀、位置及前角大小。

　　當(dāng)斷屑槽的形狀基本磨出，準(zhǔn)備結(jié)束粗磨時(shí)，車刀的上下移動(dòng)要減慢些，而且宜在砂輪處于斷屑槽后端部分時(shí)，再把車刀退出。

　　精磨時(shí)，除了車刀的刃磨位置應(yīng)盡量和粗磨最后確定的位置相同外，還需特別注意砂輪修整要正確，即應(yīng)將砂輪上刃磨處的部分修整成符合斷屑槽要求的形狀，車刀上下移動(dòng)應(yīng)更慢些，用力要均勻、輕微。

　　當(dāng)斷屑槽的大小、位置符合要求，表面粗糙度較好時(shí)，即可結(jié)束精磨。

　　為了提高主切削刃的強(qiáng)度，改善其受力和散熱條件，通常在車刀的主切削刃上磨出負(fù)倒棱。

　　負(fù)倒棱的傾斜角度一般為-5°-10°，其寬度b為走刀量的0.50.8倍，即b(0.5～0.8)f。

　　負(fù)倒棱刃磨方法是采用綠色碳化硅砂輪，車刀需轉(zhuǎn)過(guò)兩個(gè)角度，使刀桿底面在垂直方向上與砂輪側(cè)面成一個(gè)等于刃傾角值的夾角，在水平方向上與砂輪側(cè)面成一個(gè)等于負(fù)倒棱傾斜角值的夾角。

　　刃磨時(shí)用力要輕微，車刀要沿主切削刃的方向作適當(dāng)?shù)淖笥揖徛苿?dòng)。

　　當(dāng)磨出的負(fù)倒棱與斷屑槽相接，即可結(jié)束刃磨，否則，將會(huì)影響斷屑槽的形狀、尺寸或影響下一道刃磨工序。

　　在精磨后角時(shí)，首先調(diào)整角度擋板使它翹起一個(gè)等于后角值的角度，然后把車刀放在上面，使主切削刃輕輕靠在砂輪端面進(jìn)行刃磨。

　　為了使刀刃受熱均勻，不致產(chǎn)生裂紋，車刀還應(yīng)沿主切削刃方向作左右移動(dòng)。

　　當(dāng)主切削刃全部磨出，無(wú)鋸齒形缺口，則需檢查負(fù)倒棱寬度是否符合要求。

　　如不符合則需繼續(xù)刃磨，此時(shí)若刃磨面積過(guò)大，可將后隙角磨去一些，直至負(fù)倒棱符合要求為止。

　　精磨副后角時(shí)，除了角度擋板翹起的角度等于副后角值，車刀位置應(yīng)使主切削刃與砂輪端面的垂線成一個(gè)等于副后角值的夾角外，其余均與刃磨后角時(shí)相同。

　　過(guò)渡刃可分為直線形和圓弧形兩種，直線形過(guò)渡刃偏角約等于主偏角的一半，其長(zhǎng)度等于0.5mm～2mm，刃磨方法是使角度擋板翹起一個(gè)等于后角值的角度，然后把車刀放在上面，按過(guò)渡刃的形狀來(lái)進(jìn)行刃磨。

　　當(dāng)需要刃磨直線形過(guò)渡刃時(shí)，應(yīng)使車刀主切削刃與砂輪端面成一個(gè)大致等于主偏角一半值的角度，再用很小的力，緩慢地把刀尖向砂輪推進(jìn)。

　　當(dāng)磨出的過(guò)渡刃長(zhǎng)度符合要求（一般等于切削深度的1/3～1/4左右），即可結(jié)束刃磨。

　　當(dāng)需要刃磨圓弧形過(guò)渡刃時(shí)，則應(yīng)在車刀刀尖與砂輪端面輕微接觸后，刀桿基本上以刀尖為圓心，在主、副切削刃與砂輪端面的夾角大致等于15°的范圍內(nèi)，緩慢、均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)用力要輕微，推進(jìn)要慢。

　　當(dāng)磨出的刀尖圓角符合刀尖圓弧半徑的要求，即可結(jié)束刃磨。

　　為了提高直線過(guò)渡刃的強(qiáng)度，一般在刃磨后，還需用油石在它上面修磨出負(fù)倒棱；并用油石修磨過(guò)渡刃與主切削刃、副切削刃的交角成小圓角，一般為R0.1～0.3mm。

　　當(dāng)車刀需要有修光刃時(shí)，油石修磨則應(yīng)放在磨好修光刃后進(jìn)行。

　　對(duì)于圓弧形過(guò)渡刃車刀，如果需要有修光刃，則應(yīng)先磨好修光刃而后再磨圓弧形過(guò)渡刃。

　　修光刃的角度等于零度，其長(zhǎng)度應(yīng)稍大于走刀量，即l(1.2～1.5)f。

　　刃磨方法是使角度導(dǎo)板翹起一個(gè)等于副后角值的角度（如修光刃后角有特殊要求時(shí)，角度導(dǎo)板則應(yīng)翹起與之相等的角度），把車刀放在上面，使主切削刃與砂輪端面垂直，沿著與砂輪端面垂直的方向，用極輕微的力，緩慢地推動(dòng)刀桿進(jìn)行刃磨。

　　當(dāng)磨出的修光刃寬度符合要求時(shí)，即可結(jié)束刃磨。

　　如要求磨出的修光刃較寬，則可在刃磨時(shí)按左右方向適當(dāng)移動(dòng)刀桿，但需特別注意，修光刃必須磨得平直，不可成圓弧形。

　　新裝的砂輪要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，保證沒(méi)有裂縫，才能開(kāi)始刃磨。

　　砂輪線速度一般為25～35米/秒，如果過(guò)高會(huì)爆裂傷人發(fā)生事故，過(guò)低則會(huì)影響刃磨質(zhì)量。

　　砂輪必須裝夾牢靠，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，特別是精磨砂輪。

　　砂輪選擇必須根據(jù)車刀材料而定，否則將達(dá)不到刃磨效果。

　　刃磨時(shí)壓力不宜過(guò)大，不可把車刀放在水中冷卻，防止刀片因突然收縮而破裂；而在刃磨高速鋼車刀時(shí)，則需隨時(shí)用水冷卻，避免刀刃退火。

　　砂輪回轉(zhuǎn)方向必須由刀刃向刀體方向轉(zhuǎn)動(dòng)，否則刀刃會(huì)造成鋸齒形缺口。

　　刃磨時(shí)應(yīng)盡量避免正對(duì)砂輪，以站在砂輪側(cè)面為宜。

高速鋼W6Mo5Cr4V2熱處理工藝新探討

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