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德國不銹鋼板牌號4509能否代替441不銹鋼板牌號

德標1.4509對應(yīng)美標441.

1.4509, X2CrTiNb18, AISI 441, UNS S43940是一種鐵素體不銹鋼，富含添加鈮和鈦。除其他外，還以板和線圈的形式，不銹鋼用于生產(chǎn)在鹽，氯化物，蒸汽環(huán)境中運行的設(shè)備 食品和餐飲業(yè)的醋酸，硝酸和磷酸液體，燃料，機械和產(chǎn)品，欄桿和裝飾裝飾，排氣系統(tǒng)，暴露在高達800℃的熱交換器.1.4509等級表現(xiàn)出明顯更好的點蝕，切口和抗晶間腐蝕性 對于1.4016 / X6Cr17材料，其高溫抗氧化性是由于較高的鈮含量。盡管鐵素體結(jié)構(gòu)，鋼具有較好的可塑性。

431和441材質(zhì)區(qū)別

1、SUS441是不銹鋼材料。是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼而將耐化學腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽等化學浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。2、431(16Cr-2Ni)含Ni的Cr鋼，通過熱處理可得到高力學性能，耐腐蝕性能優(yōu)于410鋼和430鋼。431不銹鋼對應(yīng)中1Cr17Ni2，日本JISSUS431。

ss441是什么材料?

SUS441不銹鋼相當國內(nèi)022Cr18NbTi 不銹鋼。

SUS441( 022Cr18NbTi )鐵素體不銹鋼的碳氮含 量極低, 同時添加了微量的有益合金元素 Nb 和 Ti 。 SUS441( 022Cr18NbTi )鐵 素體不銹鋼的晶格結(jié)構(gòu)是體心立方,其八面體間隙半徑只有 Fe 原子 半徑的 0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容間隙化合物粒子的能力差。 因此 Nb 和 Ti 的碳氮化物粒子易彌散分布在基體金屬中, 提高了不銹 鋼的綜合性能。

不銹鋼中 Ti 與 N 的親和力大于 Nb , Nb 與 C 的親和力大于 C , 因此在 022Cr18NbTi 鐵素體不銹鋼中存在大量彌散分布的 TiN 和 NbC 第二相粒子, 這些粒子不但起到第二相強化的作用, 同時在焊接 熱循環(huán)過程中, 這些在高溫下也很穩(wěn)定的粒子起到抑制晶粒過分粗化 的作用,提高了材料的焊接性 (3)。在采取合適的焊接工藝參數(shù)的條 件下,焊縫及熱影響區(qū)的晶粒度可以控制在 4級以上,并具有良好的 力學性能滿足使用要求。

1、概要 極低 C 、 N ,添加 Ti 和 Nb , 提高材料的高溫強度,耐蝕性 , 焊 接性和加工性。 太鋼專門開發(fā)的鋼種。 2、特點 1)高溫耐蝕性; 2) 焊接性; 3) 高溫強度高; 4) 有磁性; 5) 加工性優(yōu)秀。 3、 適用范圍 汽 車 排氣系統(tǒng)的排氣歧 , 前管, CONVERTER 等。

一、 汽車排氣系統(tǒng)高溫端用鐵素體不銹鋼性能要求 汽車排氣系統(tǒng)的岐管和前管所處環(huán)境溫度可以達到750~ 900, 局部可能達到950, 對材料的高溫性能如高溫強度和高溫疲勞性能要 求較高。但隨著排放等級提高, 發(fā)動機性能的提高, 排氣溫度上升, 且由于對減輕零部件重量的需要, 特別是針對三元催化裝置, 使用 鐵素體不銹鋼岐管可以快速提高催化效率。

二、 汽車排氣系統(tǒng)高溫端（排氣歧管）用鐵素體不銹鋼鋼種 目前用于高溫端的鐵素體不銹鋼主要有429, 441, 444, 其中日 系車主要使用429及444, 歐美系主要使用441。

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